一级建造师《公路工程》练习题与答案
练习题一

1[单选题]变通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和( )等构成的。
A.分合流标志B.线形诱导标C.突起路标D.轮廓标
参考答案:C
参考解析:
交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。2[简答题]1.背景材料:
某高速公路上下行分离式隧道,洞口间距40m,左线长3216m,右线长3100m,隧道最大埋深500m,进出口为浅埋段,Ⅳ级围岩。洞身地质条件复杂,地质报告指出,隧道穿越地层为三叠系底层,岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层,且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段,I、Ⅱ、Ⅲ级围岩大致各占1/3,节理裂隙发育,岩层十分破碎,且穿越一组背斜,在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体,有瓦斯聚集涌出的可能,应对瓦斯重点设防,加强通风、瓦斯监测等丁作。
隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故,项目部加强了施工监控量测,量测项目有洞内外观测、锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。项目部还实行安全目标管理,采取了一系列措施,要求进人隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育,接受安全技术交底;电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好,电钻工应戴棉纱手套,穿绝缘胶鞋;爆破作业人员不能穿着化纤服装,炸药装在带盖的容器内用汽车一起运送;隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110220V。同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治,通风设施由专职安全员兼管。
2.问题:
(1)补充本项目施工监控量测的必测项目。
(2)指出并改正项目部安全管理措施中的错误。
参考解析:
(1)本项目施工监控量测的必测项目还有:周边位移、拱顶下沉。
(2)“电钻工应戴棉纱手套”错误,应戴绝缘胶皮手套。
1)“炸药装在带盖的容器内用汽车一起运送”错误,应改为:炸药装在带盖的容器内用汽车分别运送。
2)“隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110220V”
错误,应改为:隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为1236V。
3)“通风设施由专职安全员兼管”错误,应改为:通风设施由专人管理。3[单选题]以时间为纵轴的公路工程进度计划的形式是( )。
A.横道图B.“S”曲线C.斜率图D.斜条图
参考答案:D
参考解析:
【解析】本题考点是公路工程进度计划的主要形式。
公路工程的进度横道图是以时间为横坐标,以各分部(项)工程或工作内容为纵坐标,按一定的先后施工顺序,用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。
“S”曲线是以时间为横轴,以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。斜条图是以公路里程或工程位置为横轴,以时间为纵轴,而各分部(项)工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。
斜率图是以时间(月份)为横轴,以累计完成的工程量的百分数为纵轴,将分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲(折)线。横道图、“S”曲线、斜率图均是以时间为横坐标。选项A、B、C错误。本题的正确项只能是“D.斜条图”。
4[多选题] 桥台的作用有( )。
A.传递桥跨结构恒载B.解决与路堤衔接问题C.防止河道冲刷D.承受台后路堤土压力E.传递汽车活载
参考答案:A,B,C,D
参考解析:
桥台设置在桥梁两端,除了支承桥跨结构外,又是衔接两岸接线路堤的构筑物;它既要能挡土护岸,又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力。5[单选题] 下列不属于公路工程竣工验收主要工作内容的是( )。
A.按交通运输部规定的办法对工程质量进行评分,并确定工程质量等级B.对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论C.听取项目法人、设计单位、施工单位、监理单位的工作报告D.对建设项目进行综合评价参考答案:B
参考解析:
【解析】此题考查公路工程竣(交)工验收依据。竣工验收程序:
(1)成立竣工验收委员会。竣工验收委员会由交通主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成。大中型项目及技术复杂工程,应邀请有关专家参加。国防公路应邀请军队代表参加。
(2)听取项目法人、设计单位、施工单位、监理单位的工作报告。
(3)听取质量监督机构的工作报告及工程质量鉴定报告。
(4)检查工程实体质量、审查有关资料。
(5)按交通运输部规定的办法对工程质量进行评分,并确定工程质量等级。
(6)按交通运输部规定的办法对参建单位进行综合评价。
(7)对建设项目进行综合评价。
(8)形成并通过竣工验收鉴定书。
所以,本题的正确选项是“B.对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论”。6[单选题] 水泥混凝土路面浇筑后,表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气,表面游离水分蒸发过快,体积急剧收缩,最容易产生的病害是( )。
A.断板B.板底脱空C.龟裂D.唧泥
参考答案:C
参考解析:
【解析】此题考查水泥混凝土路面裂缝的防治。龟裂产生的原因有:
(1)混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气,表面游离水分蒸发过快,体积急剧收缩,导致开裂。
(2)混凝土拌制时水灰比过大;模板与垫层过于干燥,吸水大。
(3)混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率过大。
(4)混凝土表面过度振捣或抹平,使水泥和细骨料过多上浮至表面,导致缩裂。产生断板、板底脱空、唧泥等病害的主要是原因是路基下沉或混凝土强度不足。
所以,本题的正确选项是“C.龟裂”。
7[单选题]下列关于试验、检测记录管理的叙述中错误的是( )。
A.试验室对试验检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格B.原始记录应有试验、计算、复核人签字及试验日期并加盖试验专用公章C.原始记录不许删减D.原始记录如果需要更改必须加盖更改人印章
参考答案:B
参考解析:
试验室对试验检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格,应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期,并加盖试验专用公章。
8[多选题]可直接用作路堤填料的是( )。
A.石质土B.粉质土C.腐殖质D.电石渣E.砂土
参考答案:A,E
参考解析:
较好的料:巨粒土、石质土、砂土。需经过处理的料:轻(重)粘土,黄土、盐渍土、膨胀土。不能用的料:泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土。
9[多选题]高速公路通信系统主要由数字程控交换系统、紧急电话系统、( )及通信管道工程等组成。
A.柴油发电机系统B.光纤数字传输系统C.全球定位系统(GPS)D.通信电源系统E.光电缆工程
参考答案:B,D,E
参考解析:
高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、紧急电话系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程等组成。长、特长隧道和特大桥还应增加有线广播系统。
10[简答题] 背景资料:
A路桥公司承担一座8×30m的C40预应力混凝土简支T形梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水,基础采用人工挖孔灌注桩。由于工期较紧,A公司经业主和监理同意,将挖孔桩施工分包给某基础工程施工公司(B公司),双方签订了分包合同,合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。B公司在桩基开挖工程中发现现场地质条件与设计图纸不符,B公司直接向监理单位提交了变更申请,要求加深桩基。
A公司利用桥台附近的一块空地布设混凝土搅拌站、钢筋加工房以及T梁预制场,采用后张法进行T梁预制。在预制施工中,A公司制订了严格的施工技术方案,现对部分施工要点摘录如下:
(1)台座上铺钢板底模,预制台座均按规定设置反拱。
(2)T梁的振捣以紧固安装在侧模上的附着式振动器为主,插入式振动器为辅。
(3)混凝土浇筑时,先浇肋板再浇翼缘。
(4)张拉时,按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压,按理论伸长量进行校核,张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。
(5)张拉过程中的断丝、滑丝数量不得超过设计规定,否则要更换钢筋或采取补救措施。
(6)压浆使用压浆泵从梁最高点开始。
为确保工程顺利进行,A公司在T梁预制场施工中投入了测量工、试验工、混凝土工、模板工、电工、起吊工、张拉工等技术工种。
问题:
1.分包工程在开工前A公司应该怎样履行哪些开工申请手续?
2.逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性,并改正错误之处。
3.B公司处理桩基变更的方式是否正确?如不正确,改正错误之处。
4.补充T梁预制施工中还需要的技术工种。
参考解析:
1.【参考答案】分包工程在开工前承包人必须填报开工报审表,并附有监理人审批并取得发包人同意的书面文件,由监理人审查其是否具备开工条件,确定是否批复其开工申请。
【考点解析】本题考查考生对公路工程分包合同管理的理解。交通运输部组织制定的《公路工程施工分包管理办法》中,关于分包工程的管理有如下规定:
(1)严格履行开工申请手续
分包工程在开工前承包人必须填报开工报审表,并附有监理人审批并取得发包人同意的书面文件,由监理人审查其是否具备开工条件,确定是否批复其开工申请。
(2)将分包工程列入工地会议议程
每次工地会议,将分包工程作为一个议题进行研究,承包人必须详细介绍分包工程实施的情况,就分包工程实施中的有关问题进行讨论,制订解决问题的措施和方法。必要时,可邀请分包人参加工地会议。
(3)检查核实分包人实施分包工程的主要人员与施工设备
在分包工程实施中,监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要技术人员、管理人员及主要施工设备是否与资格审查时所报的情况相符;如发现分包人的人员、施工设备、技术力量等难以达到工程要求时,应要求承包人采取措施处理。
(4)对分包工程实施现场监督检查
监理人应对分包工程实施现场监管,及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题,由承包人采取措施处理。
2.【参考答案】第1条正确;
第2条正确;
第3条正确;
第4条错误,应按实际伸长量校核,张拉到设计应力相应油表刻度时,应稳压一段时间后再锚固。
第5条正确。
第6条错误,压浆使用压浆泵从梁最低点开始。
【考点解析】本题考查考生对后张法施工技术的掌握情况。值得注意的两点是:(1)按设计要求在两端同时对称张拉,张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用应力控制,同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求,否则要查明原因,采取补救措施。张拉过程中的断丝、
滑丝数量不得超过设计规定,否则要更换钢筋或采取补救措施。(2)压浆使用压浆泵从梁最低点开始,在梁两端压浆孔各压浆一次,直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
3.【参考答案】不正确,B公司作为分包人,不能直接向监理单位提出分包工程的变更要求,分包人应该报告承包人,由承包人向监理单位提出变更要求。
【考点解析】本题考查考生对公路工程分包合同管理的理解。
(1)分包工程的变更管理
承包人接到监理人依据合同发布的涉及发包工程的变更指令后,以书面确认方式通知分包人执行。承包人也有权根据工程的实际进展情况,通过监理人向发包人提出有关变更建议。监理人一般不能直接向分包人下达变更指令,必须通过承包人。分包人不能直接向监理人提出分包工程的变更要求,也必须由承包人提出。
(2)分包工程的索赔管理
分包合同履行过程中,当分包人认为自己的合法权益受到损害,无论事件起因于发包人或监理人,还是承包人的责任,他都只能向承包人提出索赔要求。如果是因发包人或监理人的原因或责任造成了分包人的合法利益的损害,承包人应及时按施工合同规定的索赔程序,以承包人的名义就该事件向监理人提交索赔报告。
对于由承包人的原因或责任引起分包人提出索赔,这类索赔产生于承包人与分包人之间,双方通过协商解决。监理人不参与该索赔的处理。
4.【参考答案】还需钢筋工、电焊工。
【考点解析】本题考查考生对梁厂技术工种人员管理的掌握程度。考生首先要熟悉梁厂的工作内容和工序安排。背景中提到了“测量工、试验工、混凝土工、模板工、电工、起吊工、张拉工”,考虑到T梁的钢筋骨架的绑扎、焊接作业,必须补充钢筋工和电焊工。
练习题二
1[简答题]1.背景材料:
某高速公路L合同段(K55+600K56+600),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,67%挖方为石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:
事件1:施工单位在路段开工后发现,部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证,建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实,对大型溶洞采用桥梁跨越,由设计单位及时完成勘察设计,形成设计变更文件,变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元,经建设单位审査确认后,开始实施变更方案。
事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。
2.问题:
(1)背景材料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?说明理由。
(2)指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
参考解析:
(1)不符合。本变更因超过施工图设计批准预算,属于较大设计变更。对较大设计变更,正确的做法是:建议建设单位经审查论证确认 后,向省级交通主管部门提出公路工程设计变更的申请,省级交通主管部门自受理申请之日起15日内作出是否同意开展设计变更的勘察设计工作的决定,并书面通 知申请人。
较大设计变更文件经建设单位审查确认后报省级交通主管部门审查。较大设计变更文件由省级交通主管部门批准,并报交通部备案。
(2)不应采用平地机整平。因含石量为67%,可用推土机铺填。不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑,分层压实。
2[简答题]1.背景材料:
某大桥为(50+4×80+50)m连续梁桥,主梁为双箱单室箱形结构,混凝土强度为C50,采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制,缆索吊装就位。:
2.问题:
(1)简要叙述长线法施工工序。
(2)1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段,也是悬拼T构的基准梁段,是全跨安装质量的关键,一般采用湿接缝连接。湿接缝拼装梁段施工程序为:吊机就位→提升、起吊1号梁段→安设薄钢板管→()→丈量湿接缝的宽度→调整薄钢板管→()→检査中线→固定1号梁段→安装湿接缝的模板→()→湿接缝养护、拆模→()→下一梁段拼装。(请在以上括号内填人正确的工序)
参考解析:
(1)长线法施工工序:预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→梁段外运→梁段吊拼。
(2)(中线测量),(高程测量),(浇筑湿接缝混凝土),(张拉预应力筋)。
3[简答题]1.背景材料:
某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥,其桥跨布置为70m+4×120m+70m,主梁采用箱形截面,墩身为空心墩,墩高5075m,桥墩采用群粧基础,平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备:反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯,悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
3号桥墩在施工到40m高度时,作业人员为了方便施工,自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
2.问题:
(1)患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业?该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施?
(2)指出3号墩作业人员的错误做法。
参考解析:
(1)1)高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血、严重关节炎等。2)系安全带、戴安全帽、穿软底鞋。
(2)高处作业时,如因工作需要对安全防护设施部分移位,部分进行拆除时必须征得项目负责人同意,不允许载人电梯搭载货物。
4[单选题]湿陷性黄土填筑路堤说法错误的是( )。
A.路床填料可使用老黄土B.浸水路堤不得用黄土填筑C.黄土路堤边坡应拍实,并应及时予以防护D.路堤填料不得含有粒径大于100mm的块料
参考答案:A
参考解析:
湿陷性黄土填筑路堤:(1)路床填料不得使用老黄土,路堤填料不得含有粒径大于100mm的块料。(2)黄土路堤边坡应拍实,并应及时予以防护,防止路表水冲刷。(3)浸水路堤不得用黄土填筑。
5[单选题]用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎,再加入稳定剂、水泥、水(或加入乳化沥青)和骨料同时就地拌和,用路拌机原地拌和,最后碾压成型。该沥青路面的施工工艺是( )。
A.厂拌热再生法B.现场热再生法C.厂拌热冷生法D.现场冷再生法
参考答案:D
参考解析:
此题考查路面改建施工技术。现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎,再加入稳定剂、水泥、水(或加入乳化沥青)和骨料同时就地拌和,用路拌机原地拌和,最后碾压成型。就地冷再生工艺一般适用于病害严重的一级以下公路沥青路面的翻修,重建,冷再生后的路面一般需要加铺一定厚度的沥青罩面。目前,应用类型已从最初的单纯水泥冷再生,逐步丰富形成泡沫沥青、乳化沥青冷再生。
6[单选题] 下列说法错误的是( )。
A.经纬仪可以进行水平角测量和竖直角测量B.经纬仪可以进行高精度距离测量和高差测量C.经纬仪具有高精度的定线的辅助功能D.经纬仪的主要作用是进行角度测量
参考答案:B
参考解析:
【解析】此题考查测量仪器的使用方法。经纬仪根据度盘刻度和读数方式的不同,可分为游标经纬仪、光学经纬仪和电子经纬仪。经纬仪是进行角度测量的主要仪器,它包括水平角测量和竖直角测量。另外,经纬仪兼有低精度的间接测距和测定高差以及高精度的定线的辅助功能。
显然,经纬仪无法弯沉高精度的测距和测量高程的工作。
所以,本题的正确选项是“B.经纬仪可以进行高精度距离测量和高差测量”。
7[单选题] 可直接用作路堤填料的是( )。
A.石质土B.粉质土C.重黏土D.电石渣
参考答案:A
参考解析:
石质土由粒径大于2 m m 的碎(砾)石,其含量由2 5 %5 0 %及大于5 0 %两部分组成。如碎(砾)石土,空隙度大,透水性强,压缩性低,内摩擦角大,强度高,属于较好的路基填料。
8[多选题]加强塌方的预测方法( )。
A.观察法B.一般量测法C.微地震学测量法和声学测量法D.超前围岩预注浆堵水法E.超前小导管预注浆法
参考答案:A,B,C
参考解析:
加强塌方的预测:(1)观察法(2) -般量测法(3)微地震学测量法和声学测量法。处理涌水可用下列辅助施工办法:超前钻孔或辅助坑道排水;超前小导管预注浆;超前围岩预注浆堵水;井点降水及深井降水。
9[多选题]钻孔灌注桩施工步骤包括( )。
A.制备泥浆B.埋设护筒C.钻孔D.孔内通风E.混凝土灌注
参考答案:A,B,C,E
参考解析:
钻孔灌注桩施工的主要工序有:埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。
10[多选题] 公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时,应根据不同的设计要求,采用的效应组合有( )。
A.作用短期效应组合B.作用中期效应组合C.作用长期效应组合D.作用偶然效应组合E.作用标准效应组合
参考答案:A,C
参考解析:
【解析】此题考查桥梁计算荷载。公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时,应根据不同的设计要求,采用以下两种效应组合:
1.作用短期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合。
2.作用长期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合。
所以,本题的正确选项是“A、C”。
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