一级建造师考试公路工程练习题

一级建造师考试公路工程练习题

　　单项选择题

　　1、下列预应力张拉要求中,错误的有(　 　)

　　A.有几套张拉设备时,可根据现场情况随机组合使用

　　B.进行张拉作业前,必须对千斤顶进行标定

　　C.当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时,方可进行张拉

　　D.预应力张拉以张拉力控制为主

　　2、石质路堑爆破采用预裂爆破时，炮眼的形式为(　　)

　　A.梅花型

　　B.方格型

　　C.一字型

　　D.整体性

　　3、下列选项中属于收费制方式的是(　　)。

　　A.人工收费

　　B.半自动收费

　　C.封闭式收费

　　D.全自动收费

　　4、 柱板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺序，正确的是(　　)。

　　A.墙后的土压力→锚杆→挡土板

　　B.墙后的土压力→挡土板→锚杆

　　C.墙后的土压力→挡土板→肋柱→锚杆

　　D.墙后的土压力→肋柱→挡土板→锚杆

　　5、软土地基一般具备的工程特性是(　　)。

　　A.抗剪强度高

　　B.无侧限抗压强度低

　　C.流变性差

　　D.压缩性低

　　多项选择题

　　6、 根据《公路水运工程施工安全标准化指南》，路基工程中属于超过一定规模危险性较大的分部分项工程有(　　)。

　　A.深度≥2m的基坑(槽)的土(石)方开挖

　　B.存在有毒有害气体分布的基坑(槽)的土方开挖

　　C.滑坡量大于105m3的中型以上滑坡体

　　D.高度≥20m的土质边坡

　　E.高度≥25m的岩质边坡

　　简答题

　　7、某施工单位承接了某高速公路路基H 合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520 为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。

　　施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：

　　(1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。

　　(2)采用直径8cm 的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。

　　(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m 为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。

　　(4)边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。

　　爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。

　　在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m 的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。

　　K20+300～K20+520 段需开挖石方140000㎡，采用2 台装载机(每台作业率720㎡/台班)和6 台自卸汽车(每台作业率300㎡/台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。

　　施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520 路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

　　【问题】

　　1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

　　2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。

　　3.在不考虑加班的情况下，K20+300～K20+520 路段石方调运工作需要多少天?(列式计算)

　　4.K20+300～K20+520 段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目?

　　8、1.背景材料：

　　某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。

　　在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成。

　　根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件：

　　事件1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。

　　事件2：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。

　　事件3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10d开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。

　　2.问题：

　　(1)计算排架施工的流水工期(列出计算过程)，并绘制流水横道图。

　　(2)事件2中，隐蔽工程的检査验收项目是否完善?说明理由。并指出检査方式的错误之处。

　　(3)针对事件3，承包商是否可以提出工期和费用索赔?说明理由。

　　9、 背景资料

　　某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K17+260，设计控制标高为230. 0m，隧道出口桩号为K18+070，设计控制标高为230. 0m。

　　中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下：

清单编号	工程项目	单位	数量	单价（元）	合计（元）
102-2	工程一切险及第三者责任险	项	1	300000	300000
102-3	安全及文明施工措施费	项	1	A	A
104	临时设施费(费率2%)	项	1	221356	221356
……	……	……	……	……	……
502-1-a	洞口开挖土方	m³	3132	16.68	52241.76
502-1-b	洞口开挖石方	m³	452	53.15	24023.8
502-3-a	洞口C25混凝土护围墙	m³	168	800	134400
503-1	洞身Ⅳ类围岩开挖	m³	71250	81.58	5812575
503-2	Φ22锚杆超前支护	m	10500	B	426930
503-3	洞身C20喷射混凝土	m³	3250	645.55	2098037.5
504-2-n	C25仰拱防水混凝土	m³	5078	329.50	1673201
508-1	监控量测	项	1	500000	500000
	500章小计	元			10721409.06

　　清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。

　　施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买“工程一切险”。

　　施工结束时，实际完成的“503-2”工程量为12500m，“503-3”工程量为3365m³，并增加了“洞口C25喷射混凝土”124. 6m³。

　　问题：

　　1.左线隧道按长度划分属于哪一种?从隧道进出口标高分析，该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡?分别说明理由。

　　2.结合地质务件的描述，指出本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?

　　3.计算工程量清单中A值(安全及文明施工措施费费率根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企[2012] 16号)规定选取)。

　　4.计量时，“地质超前预报”应计入工程量清单哪个“清单编号”细目中?

　　5.背景中总承包方要求劳务公司购买“工程一切险”的做法是否正确?说明理由。

　　6.计算清单编号“503-2”及“503-3”的结算金额。

　　10、 背景资料：

　　某公路工程项目依法进行招标。招标文件规定2010年3月15日为投标保证金提交的最后时间。2010年3月16日上午12点为投标截止时间。A路桥公司在2010年3月15日按照规定提交了投标保证金，但是在2010年3月16日上午12点投标截止时间前没有递交投标文件(即放弃了投标)。在2010年3月16日的14点又前来出席开标会议。

　　问题：

　　招标人对A路桥公司在本次投标中的投标保证金应如何处理?为什么?

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