2016注册安全工程师《案例分析》考点练习及答案

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　　2016年安全工程师考试时间为9月10、11日，考生们可以通过试题练习了解考试的考点。下面是百分网小编为大家搜索整理的关于《案例分析》考点练习及答案，欢迎参考阅读，希望你喜欢!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!

　　案例一

　　某鞋底厂工人中毒事故

　　某鞋底厂建于2003年2月，系个体私营企业，有职工20人，生产鞋底。工艺过程简单：SBS注塑-亮光水擦鞋油-TPR平光黑喷光—包装。该厂从事擦鞋油工作的职工，经常加班加点，每天工作10～16 h不等。

　　该厂房为简易房，系铁架结构，注塑、擦鞋油、包装在同一车间，喷光为独立车间。擦鞋油场所位于车间最东面，约50 ㎡，中间设置—块大木板作操作台，擦鞋油工人未配备任何个人防护用品围坐在旁边操作。工作场所无通风设施。车间北侧墙角摆放有2大桶(25 kg/桶)五色的亮光水稀释液。6桶(1kg/桶)TPR平光黑，门口摆放1大桶(100kg/桶)亮光水原液。各种物品包装上无厂名、无厂址，无任何化学成分和毒性的中文说明。

　　现场苯浓度测定：现场用亮光水混合液及亮光水原液模拟擦洗鞋底10min，对工作场所进行检测。结果，车间空气中苯浓度35～329 mg/m3，甲苯浓度190～423 mg/m3，二甲苯浓度7.1～369 mg/m3.

　　事故情况说明，由于没有佩戴防护用品，现场工人工作没多久，多数出现头晕、头痛、恶心、呕吐等症状，个别职工出现抽搐、昏迷症状。

　　1.该企业按照国家职业卫生和安全相关规定应该主要进行哪些方面的工作?

　　参考答案

　　(1)工作场所设立职业卫生管理制度、操作规程;

　　(2)工作场所设置机械通风设施;

　　(3)工人应配备适当的个人防护用品;

　　(4)应按规定进行职业病危害项目申报;

　　(5)应对工人进行职业健康监护;

　　(6)加强安全培训，遵守国家的工时制度，每日工作8 h，每周不超过40 h.

　　(7)车间使用的各种化学品应选择标有厂名、厂址，有化学成分和毒性中文说明的合格产品。

　　2.该作业活动中使用的有毒物质主要是哪些?主要造成身体哪个系统的改变?需参考的标准是什么?

　　参考答案

　　使用的有毒物质主要是挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯。主要是对血液系统的影响，长期接触该类物质并没有任何防护措施将影响人的血液系统，可导致人体血常规发生变化，白细胞低于正常参考值。可对照参考GBZ 68——2002《职业性苯中毒诊断标准》。

　　案例二

　　某旅客列车追尾事故

　　为提高列车运行速度，在对某复线电气化铁路区段甲车站至乙车站间下行方向进行小半径曲线改造时，将埋设好的电务器材挖开，施工结束后未恢复，使其裸露在外，部分设备部件被路外人员拆走。由于设备不完整，导致信号显示不正常，显示为红色灯光。因损坏严重，电务值班人员经请示，在“行车设备检查登记簿” 内登记，区间设备停用，停止基本闭塞法，改为非正常接发列车法。电务部门抓紧维修，但设备维修进度较慢。

　　当日19时52分，下行方向某次旅客列车运行到该区间，机车司机在接到可以通过该红色信号的指令后，将车载机车信号控制设备解锁，并以78 km/h的速度通过该红色信号灯，又解锁连续通过了两个红色信号。列车通过的最后一个红灯是正常显示，而机车司机误认为信号故障，导致该旅客列车与在同一区间内还未到达前方车站的一列货物列车发生了追尾事故。事故造成该铁路线行车中断，5名旅客死亡，30名旅客受伤，沿线车站旅客大量滞留。

　　事故发生后，铁道部要求全力抢救伤员，用最快速度修复线路，恢复正常行车，认真做好事故善后处理工作，深刻分析事故原因，通报全路段，吸取教训，确保旅客列车安全。并立即指派主要领导带领有关人员迅速赶往事故现场，组织事故善后处理工作。

　　经铁路部门全力抢修，该铁路区段上行线于次日5时46分开通，下行线于次日12时48分开通。次日晚些时候，受影响的旅客列车全部恢复正常运行。

　　单项选择题

　　1.在由基本闭塞法改为非正常接发列车法后，甲车站值班员应在(B)，开通后行的客运列车进路。

　　A.前行的货物列车与后行旅客列车达到安全距离后

　　B.前行的货物列车整列到达乙车站后

　　C.前行的货物列车离开乙车站后

　　D.前行的货物列车在区间运行一定的时间后

　　2.机车信号的显示，应与线路上列车接近的(D)的显示含义相符。

　　A.进站信号机 B.无线调度电话 C.出站信号机 D.地面信号机

　　多项选择题

　　l.旅客列车司机在接到指令可以通过该红色信号后，应(A、C、E)。

　　A.注意嘹望

　　B.保持原列车运行状态

　　C.控制行车速度

　　D.通知车上乘客

　　E.与前方车站值班员保持联系

　　2.在采取非正常接发列车法后，当班行车调度员可采取的处理办法是(A、B)。

　　A.在甲车站待闭货物列车，先放行旅客列车

　　B.货物列车达到乙车站后，再放行旅客列车

　　C.将货物列车和旅客列车均待闭在甲车站，等信号灯维修好后再放行

　　D.放行货物列车后再放行旅客列车，及时与两列车司机联系

　　E.让旅客列车司机与货物列车司机联系，使两司机能够控制前后列车距离

　　3.在自动闭塞的线路区间，对列车运行正确的论述是(A、C、D)。

　　A.信号显示为绿色，列车在该信号分区按规定的速度运行

　　B.信号显示为白色，要求司机保持速度通过

　　C.信号显示为红色，禁止列车进人该信号分区

　　D.信号显示为黄色，要求司机进入该信号分区后减速行驶，注意嘹望

　　E.信号显示为黄色和绿色，要求列车正常速度运行，司机注意瞭望

　　案例三

　　救护车撞车事故

　　某日凌晨1时，某县120急救中心接到求救电话。要求医院派急救车紧急救助。接到电话后，县人民医院派司机陈某驾驶急救车，医生唐某、护士周某随急救车执行任务。当急救车即将行驶到城郊结合部的207国道一废除的收费站路段时，天正下着大雨。司机陈某一时被雨迷住了视线，他没有注意到远处原收费站尚未拆除的路障。当他发现路障欲采取紧急措施时为时已晚，由于车速过快，120急救车径直撞在收费站未清除的房柱上。司机陈某当场死亡，唐某、周某均负重伤，急救车严重受损。

　　该县人民医院及死者司机陈某的家属和受伤的医护人员唐某、周某，将该县公路局告上法庭，共要求公路局赔偿车辆损失费、死者安葬费、残废赔偿金及伤残者的住院医疗费、伤残补偿金等费用33万余元。

　　该县人民法院三次开庭公开审理了此案。原告、被告双方就责任主体和责任的划分进行了辩论。法院经过最终审理，对此案作出一审判决，人民医院与公路局负同等责任，即各承担50%的责任。该县公路局赔偿原告安葬费、死亡赔偿金、医疗费、残疾赔偿金等费用15万元。

　　1.司机陈某在这起交通事故中是否有责任?如有，为什么?

　　参考答案

　　司机陈某在这起交通事故中有责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第42条规定，在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶。以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应降低行驶速度，。而陈某在下雨天气恶劣、视线不良的情况下，没有保持安全行驶速度，而且事故发生时采取措施不当，致使事故发生。

　　2.该县人民医院为什么要承担一定的赔偿责任?

　　参考答案

　　陈某、唐某、周某的行为是职务行为，后果应由县人民医院承担。

　　案例四

　　物料提升机坠落事故

　　某公司热轧薄板厂的2号加热炉工程由某钢铁设计院设计，某冶金建设集团公司中标为工程的总承包方。冶金建设集团公司又将该工程中烟囱的施工(该烟囱为钢筋混凝土结构，高度110 m)分包给其下属的第八建筑公司施工，工地总人数约180人，施工人员主要来自南方某县劳务公司，工程由某监理公司进行监理：

　　施工中由第八建筑公司项目部编制了烟囱施工方案，方案中使用的物料提升机为井字架，作为解决烟囱上下料的运输工具，提升机选用了摩擦式卷扬机为动力。第八建筑公司项目部在搭设前未编制专项施工方案，由施工人员凭经验搭设钢管井架，搭设后未按规范要求设置安全防护装置。另外，考虑人员上下，虽设置了钢直梯，但既没按规定设置护圈，也没有设合理的休息平台，施工中作业人员为了节省时间基本上乘坐井架吊篮上下。以上情况建没单位、监理单位以及施工单位在检查中都已发现，对吊篮载人一事没有予以制止，对井架无安全防护装置、直梯无护圈及休息平台的设置等问题也没有提出解决办法。

　　当烟囱施工高度达106 m时。烟囱顶部有l3名工人完成绑扎钢筋和支模板作业后等待验收，这其间有5人乘吊篮下去，第八建筑公司的一名质检员又乘吊篮上到烟囱顶部准备进行验收检查。此时地面的卷扬机司机以为还要等待一段时间，所以拉上制动器后便离机去找人。后因天下雨，烟囱顶部的9人准备下到地面。于是全部乘上吊篮。由于人员过多，质量超过卷扬机制动器的制动力，而吊篮又没安装停靠装置，吊篮开始下滑，又因无断绳保护装置，致使吊篮无任何保护直落地面，地面也没按规定装设缓冲装置，过大的冲击及振动造成7人死亡。2人重伤。

　　单项选择题

　　1.使用物料提升机提升应做到(A)。

　　A.严禁人员攀登、穿越提升机架体和乘吊篮上下

　　B.在有人员乘吊篮上下时必须由专业司机操作

　　C.未经技术人员许可，一般不允许乘吊篮上下

　　D.严禁人员攀登、穿越提升机架体，但可以乘吊篮上下

　　2.上述案例事故的性质为(C)。

　　A.机械事故

　　B.意外事故

　　C.责任事故

　　D.多人事故

　　多项选择题