如何正确选择和使用机油

a. 机油组成：由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。

b. 根据使用规定选择：应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机油品种及使用等级。

c. 根据地区季节气温选择：选用机油应根据地区季节气温、结合发动机的性能和技术状况，选用适当的机油标号和粘度级别。

d. 选用合适粘度：机油粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。

e. 汽油机机油不能用于柴油机：不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油，以免加速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用。

f. 尽量使用多级油：多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都是正常现象。

g. 适时换油：有条件时，可实行按质换油；没有条件时可按使用说明书推荐或车型规定的换油里程换油。不同规格、不同厂家生产的油不要混用。

h. 保持适当的油量：必须保持曲轴箱有足够的油量。油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质。油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

如何正确选择和使用机油 [篇2]

机油，在引擎内部扮演的角色非常重要，一颗引擎没有机油，等于一个人没有血一般。

机油除了润滑作用，还有很多功能：

1、散热，机油是有帮助引擎散热的功能，因为金属的摩擦会产生极大的热能，此时机油在引擎内部循环，将热气平均的传达出引擎本体外壁，达到散热效果；

2、清洁，汽缸燃烧燃油混合体会产生大量污秽，而这些污秽除了排出汽缸外，也会随着汽门与汽缸壁渗透进入引擎本体，引擎如果不断的产生污秽，就会发生异常的磨耗，甚至腐蚀机械，这时候机油就会带着这些污秽进入滤清器，过滤掉这些污秽与引擎运转时的铁削，所以机油滤清器也是定期根换的重点；

3、防锈与防漏，机油的高附着性，能让引擎内部产生一道厚厚的隔离水气层，这一层油膜是防止引擎内部发生锈蚀的最大功臣，而我们都知道引擎的动力是来自于燃烧油气以后产生的压缩力量，如果有一点点间隙产生漏气都会让动力损耗，这时候机油也扮演着填补间隙的工作；

那么应该如何选择机油呢？

首先当我们拿起一灌经过认证的合格机油的时候，除了品牌与说明，包装上面一定会打上

一行等级标示，譬如 api-sj10w40

api = 美国石油协会的简称

sj = 美国石油协会对于这款机油的质量认证，从sg到、sh、sj都有，越后面等级越高，

10w = 冬季使用最低工作温度 -25度如果是5w则为-30度

40 = 粘度指数 (绝对非传闻所谓最高温度，指数依照使用环境、使用方式与车款有所改变)

以下是一些基本的机油知识

1，以10w40为例子，冬季使用的最低工作温度跟机油粘度，各车友应根据车辆的使用气候环境选择合适的标号；

2，粘度指数，如果经常在市区行走，粘度高的机油其实并不建议使用，因为过粘的机油会让低速走动的市区车产生很大的阻力，不但费油，还会让动力损耗。况且，粘度高的机油必须要在很高的引擎温度下才能开始发挥其应有的润滑功能，所以除非是涡轮款式的高温车种，或者经常飚车，转速常常会拉到红线，否则番号40的粘度已经非常够用了，至于60号的机油恐怕会导致冷车的时候机油循环的延迟，导致不必要的冷车发动损害；

3，高低指数的差异越大，代表这款机油的添加剂比例越高，所以损耗也越快，应经常注意换机油；

4，机油为何要定期更换，就是因为长时间的冷热作用，机油会发生变质的现象，一旦发生变质，油膜就会产生破坏，导致机油的润滑功能降低，就像反复使用的回锅色拉油，品质越来越差，丧失润滑功能的机油比等级低的廉价机油润滑效果更差，所以宁可选择便宜的机油勤换，也不要换一次昂贵的.机油撑很久。

机油的种类

第一类 -----矿物油：是由基础油提炼出来的最简单机油，等级有限度，但是价格低廉；

第二类 -----化学合成油：它是以化学的方式重新组合机油的成分，以人工的方式制造出更适合引擎专用的油品，是目前品牌机油的主流；

第三类 -----植物油：这种机油多半用来燃烧 (2行程)，如早年成经疯狂过2行程仿赛车的车友，加士多的 r30、a747 就是植物油提炼而成的辟麻油；

机车专用的机油的确增加了一些适合机车转速取向的添加剂，但不代表少了这些添加剂，机车就会受到损害；

还有一点，千万不要忽视加机油的油量指示，过多的机油会造成机油泵的负担，甚至导致漏油，过少的机油会导致机油无法有效的在引擎内部循环，会发生凸轮顶部接受不到润滑的情况，这些都是非常严重的。

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