（通用）安全事故反思15篇

　　在日新月异的现代社会中，教学是我们的工作之一，反思自己，必须要让自己抽身出来看事件或者场景，看一段历程当中的自己。那么问题来了，反思应该怎么写？以下是小编为大家整理的安全事故反思，仅供参考，希望能够帮助到大家。

（通用）安全事故反思15篇

安全事故反思1

　　一、建筑企业职工安全事故发生情况

　　建筑业属于安全事故的多发行业。整体安全生产形势依然严峻，每年都有安全事故发生。事故的主要类别有高处坠落（45.45%）、坍塌(20.36%)、物体打击(11.56%)、触电(6.62%)、起重伤害(6.42%)等。

　　二、安全事故产生的主要成因

　　对安全事故产生的原因，一些学者提出了不少事故致因理论：多米诺骨牌事故理论，人机工程学的事故致因理论，事故倾向性理论，调整压力理论，目标一自由一警惕性理论，“精神分散”理论和事故链理论。结合这些理论以及实践，分析建筑工程安全事故产生的原因：

　　首先是人的行为因素。

　　（１）工人安全意识淡薄。建筑行业推行劳务分包，大批文化程度普遍较低的农民工进入建筑业，使安全培训效果大打折扣。为图省事，不按规程作业。有的工人无证上岗，违章作业引发事故。统计分析，新职工死亡事故的比例较高。

　　（２）项目安全员配备不足。安全员地位、待遇低，工作不安心。

　　（3）企业领导、工程项目管理者安全生产意识不到位。项目管理粗放，安全管理制度执行不力。

　　其次是物的状态因素。

　　（１）利益各方为了降低成本，追求经济效益，安全投入不足。施工现场的防护设施设置不到位。

　　（２）建筑工地多为高空作业，交叉、流动性作业多，又是现场、露天作业，工作场所气温、照明、下雨刮风等环境条件，容易导致员工疲劳而造成事故。

　　第三是技术的因素。

　　（1）施工方案不完善。关键部位、重要工序等危险性较大的项目无专项施工方案;或不严格执行方案的编制审批程序。有的虽有方案但实际施工不按施工方案组织实施。

　　（2）施工方法选择不当。盲目施工是发生安全事故的主要原因。如施工方案不合理或未按方案实施等技术质量上的原因都将引发安全事故，往往造成群死群伤的惨剧。

　　第四是制度的因素。

　　（１）安全生产管理责任制没有落实。安全管理网络不成体系。

　　（2）最低价中标制度存在问题。很多工程项目最低价中标之后，为降低成本，削减必要的安全投入，留下安全隐患。

　　（3）工程分包不合规定。中标企业将工程违规转包给资质不合格企业，甚至违反规定转包工程，工程质量和安全要求不能保证。

　　（4）有关监管部门安全文明施工监管工作薄弱，检查不到位，事故隐患整改落实不到位、责任追究与处罚不到位。

　　三、如何从根本上预防工作意外的`发生

　　从建筑企业来说，减少安全事故意外损失比增加生产更具效益。从上述主要原因出发，可从以下五个方面来预防安全事故的发生：

　　１、控制员工的行为。这是最基本防范措施。要严格执行三级教育制度，提高施工者和安全管理人员的安全素质，使员工的行为符合安全规范。特别是新上岗的民工，在上岗之前，必须掌握施工现场的基本防护知识，熟悉安全操作规程，了解本岗位的不安全因素，经考试合格后才能上岗。

　　２、加强安全保障体系。加大安全投入，改善安全条件和设施。禁止使用危及安全生产的落后工艺和设备，加大企业的技术改造力度，使施工现场的防护设施达到标准化、工具化。现场重点环节和部位都要有技术保障、安全措施。

　　３、完善安全生产管理体制。企业必须在其资质等级许可的范围内承揽工程。坚持进行定期和不定期的安全生产大检查。加强现场生产管理，建立健全安全保障体系。加强项目部安全员队伍建设，提高责任心和工作水平。

　　４、加快推进安全生产法制建设。建立安全生产行政许可制度，从根本上严格市场准入制度；改进工程招投标办法，取消不合理的最低价中标办法；加强检查和监管的力度，针对安全监管薄弱环节和管理漏洞进行重点检查，要限期整改风险隐患；严肃查处重大安全事故责任单位和责任人，形成安全监管的长效机制。

　　５、重视规划、设计等基础环节，最大限度地减少、杜绝安全生产的隐患。

安全事故反思2

　　结合近期发生的几起安全事故，从多个角度进行了深刻的自我反思。每一齐事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。

　　连续出现安全事故是否能够避免事故发生后，我们应当怎样想出了事故我们应当如何应对从发生的这起事故我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;

　　我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

　　首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;

　　二是要提高我们每名职工的安全认知本事。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。仅有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

　　三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不

　　了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，必须要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

　　四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不一样的重点，自我分管范围的.重点自我最有数，这就要求对各自的管理重点首先自我要重视起来，做到自我的事情自我办，保证重点部位管控到位。

　　五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;

　　做好事故的应急防范、应急处臵;

　　保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。

　　“安全无小事”，防微杜渐是关键。安全不是面子功夫，而是要落到实处;

　　安全不是喊喊口号，而是要真正行动;

　　安全更不是只为自我，而是为了大家。期望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，这样筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城。

安全事故反思3

　　一、强化安全教育、提升安全意识是抓好安全防事故的基础

　　充分调动全社会和发挥企业生产指挥、技术保证、安全监管、思想政治工作四大安全生产保证系统作用，认真组织学习上级安全通报和本辖区历年事故发生情况及案例汇编，从中吸取教训，举一反三。紧紧抓住以“治理隐患，防范事故”为主题的全国“安全生产月”和以“提高安全健康整体素质，实现安全健康科学发展”为主题的“安康杯”竞赛及开展“十个一”活动，加大反违章的力度，实现零违章目标；建立安全理念、视觉、行为三个识别系统，在职工中全面推行“一法三卡”的实际应用，发放安全操作手册，规范现场警示标志与作业行为，落实安全设施设备及生产标准化；对安全意识提升宣传教育，要象寺庙和尚“敲木鱼、敲边鼓、敲警钟”天天敲，天天讲，利用会议、报纸、广播、网站、电子屏幕、MIS系统等媒体，强化安全宣传教育力度，对上一年全辖区各单位范围内发生的异常未遂以上不安全现象进行登记、汇总、并转化为追忆、反思、通报。认真总结经验教训，提高全员安全意识，牢固树立“安全第一”、“安全工作无小事”、“安全是生命之源，生存之本”，促进员工要我安全、到我会安全的思想转变。

　　二、加强领导、落实责任制是抓好安全防事故的前提

　　加强安全生产组织领导，强化“两种责任”的落实，一个是政府监管责任，建立安全生产事故责任追究制度。把安全生产工作担子细化到各级各类领导人员身上，履行好自己职责。要抓头头，头头抓，安全生产第一责任人做到思想到位、责任到位、工作到位，在安全带有方向性的事情上领导要亲自过问、亲自抓，主管安全工作领导直接抓，安监部门具体抓好监督，各负其责。充分发挥安委会和县(市)、乡(镇)、街道、企业多级安全队伍网的安全监督管理职能，层层落实安全生产责任制，推行目标化管理，纳入年终考核验收，严格实行安全生产一票否决制，坚持谁主管谁负责的原则，杜绝部分单位“以包代管”，坚持安全奖惩，激励与事故责任追究相结合制度，做到评先评优与安全生产挂钩，把安全生产目标责任落实情况作为考核单位领导特别是主要领导政绩的重要依据，同对要把安全指标细化量化做到责任到人，压力到位，从而形成安全工作层层有人负责，事事有人管，把责任真正落到实处。对有发生违章行为、读职、失职造成伤亡事故单位的人和员工，不论什么人，坚决按法规、制度规定处理，用法律和制度管人。

　　三、强化监督检查、排除事故隐患是抓好安全防事故的重要措施

　　开展安全生产隐患排查治理专项行动，以杜绝人身伤害事故、应从习惯性违章作业入手，组织各种检查，查各单位各种人员安全思想是否牢固，是否有章不遵循，看有无违章指挥，违章作业现象，动员全体员工在安全方面要一切从零开始、重视和保障安全，抓特种作业人员持证上岗，加强员工行为规范和个人防护用品、用具的监督检查。监督检查要针对不同岗位、不同专业动态下，认真查看操作现场，及时发现和纠正违章、冒险作业现象，严厉查处工作中执行安全法规不严格的.人和事，杜绝违章行为。做到企业季检查一次，车间月一检查，班组每日一检查和岗位巡检，推行设备安全检查表、记录，确保设备抽检质量合格，及时发现设备不安全隐患、环境不良，及时下达整改指令通知、限期整改、消除事故隐患，达到人、机、环三者的和谐统一。针对季节性特点与事故规律，狠抓缺项、挖隐患，使安全检查、抽查、专项督查不走过场，建立科学的安全生产评价验收体系。把握影响安全的人员、设备性能、外部环境各种因素。通过综合分析设备、安全措施、作业环境、技术等各种危险因素，对企业现状进行安全检查评估、评价安全生产状况，掌握安全生产规律趋势，使安全生产各种因素由不可控变为可控状态。安全监督检查组人员开展检查，要做到查纪录、查认识、查管理制度、查纪律、查领导、查设备、查安全卫生设施、查防护使用、查特种作业、查各种事故隐患，通过“十查内容”监督基层单位、企业，克服走过场应付了事，不解决实际问题现象，检查要坚持四个转变和结合：一是从一般性常规转变到季节特点与专业评价结合；二是从单纯重设备外观查隐患转变检修内部质量监督与违章行为相结合；三是注重安全表面纪录检查评比转变到设备运行、作业现场全过程动态监督相结合；四是监督范围从单纯依靠内部转变利用社会外部监管与施工方监督相结合。通过各层次、多渠道排查，把事故隐患消除在萌芽中。

　　四、严格认真，把好源头关是抓好安全防事故的有效途径

　　（一）严格管理。健全安全管理网络和安全质量保证体系，做到专管一条线，群管连成网，落实有章可循、有章必循。安监部门和企业安管人员要有职有权、要敢抓敢管、还要善于管理，纠正违章违法现象事事认真毫不含糊，按照“四不放过”原则分析事故，吸取教训，不但分清责任严肃处理，而且要分析事故原因、加强教育，处理事故决不姑息迁就。对循私舞弊、弄虚作假的行为要严肃处理，并采取有效防范措施。同时坚持贯彻落实制度的严肃性和强制性，严格奖惩机制。

　　（二）认真管理。单位企业安全整改和“两措”项目计划要认真细化、认真考虑，结合机械设备大小检修安排与利用设备停放开展整改。整改准备工作要细，制订周密的安全组织、技术措施、以及工时、材料、费用、施工计划；施工工艺要细化，对设备拆装规范；项目标准量化要细，不忽视每时每刻每一处起点隐患，不放过每一次每一项纰漏，及时准确地发现问题并及时有效处理。做到细化量化管理：一是安全工作无小事、做到善始善终、从头至尾抓到底；二是安全工作应认真细安排，检查考核，站在全局的高度，突出重点，掌握全面，彻底抓到位；三是安全工作要人人抓，人人有责、对任何人都同等重要，凡有作业都得按规程制度办事，不得马虎了事和应付过关，对安全生产工作要横向抓到边，纵向抓到底，不留死角。

　　（三）细致管理。对安全专项整治工作做到有计划、有措施、有检查、有落实、有整改、有反馈、有考核评比。各级领导要对安全工作“事必联系”，对安全偏差、及时纠正，安全生产状况心中有数，整改起来心中有底；企业负责人、场（厂）长，要重视检修和运行管理，把二十五项“反措”落到实处，设备应修，技改应改，严格执行设备检修三级验收与机组冷热态评价，加大现场质量监督与反违章管理力度，做到安全生产“操作前有预测、操作中有预防、操作后有检查，并能及时有效控制”。当安全与生产发生矛盾时，就是生产“正道”也要保安全；认真制定“三级控制目标”实施方案，把安全贯穿到工作的每一个环节，企业、车间、班组负责人的安全职责要到位，对发生各种违章现象，当天班组就要研究分析，找对策，对违章者坚持“四不放过”原则，教育处理人，杜绝违章行为。发挥各企业安管干部作用，实行现场走动式管理，随时监督检查，使事故苗头在萌芽中就有人发觉，异常情况一露头就有人报，违章一发生就有人管，形成齐抓共管良好局面。

　　五、以科兴安、推动科技进步是抓好安全防事故的可靠保障

安全事故反思4

　　事故已然发生，伤者正在理解着痛苦的治疗，这次事故又一次给我们敲响了警钟，让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷，他的人生所以而改变，他今后的路不知该如何的走下去。

　　保证平安，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证平安的首要前提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的'话，事故发生几率必然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理工作票，做好平安措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的不确定因素、物的不平安状态、人的不平安行为造成事故的可能性隆到最低。

　　其次要提高思想意识，这是保证平安的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富，技术水平不可谓不高〔听说是位高级技师〕，但还是出了问题，就是因为他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误，阴沟翻船。提高思想意识，即：开展形式多样的平安思想教育，牢固树立“平安第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我平安”为“我要平安”，使平安深入人心，平时工作提高警惕，多注意观察员工的精神状态，发现不利因素及时调整。

　　另外，加强对规章制度及业务知识的学习，努力提高业务技能，这是平安的重要保证，《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作平安顺利开展的法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。业务知识的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路，难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们必须不断的学习，以适应变化更快的知识需求。

　　还有就是营造良好的工作气氛。工作中相互关心、相互帮助，人人为工作着想，为平安把关。

　　总之，我们应当把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。

安全事故反思5

　　近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限职责公司;6;人身触电事故，昭通供电局;64;恶性误操纵事故，楚雄州电力产业公司;69;人身触电事故，曲靖供电局110KV富源变电站;64;人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部分高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产职责制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了;把好安全关，守住生命线;为主题的安全大讨论活动。

　　我在学习了事故通报后，心里十分震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢是人的原因还是制度的原因公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操纵规程已十分完善，发生事故的原因主要是人的原因，是;违章、麻痹、不负职责;的具体体现。

　　;违章、麻痹、不负职责;充分诠释了事故发生的原因。;违章;就是不按规章制度，不按操纵规程来做事，凭自我的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章麻痹;则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总以为自我这么做没什么大不了，自我是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生不负职责;就表此刻多方面，治理上的不负职责，监视上的不负职责，具体工作者的不负职责，即治理不到位、监视不到位、执行不到位。

　　安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢;违章、麻痹、不负职责;充分体现了事故发生的原因。我们有的.人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种十分不负职责的行为，是对自我，对同事，对领导，对公司的不负职责，更是对家人的不负职责。你有没有想过，假如由于你的不负职责，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

　　所以，我们在工作时，必须要牢记安全，果断与;违章、麻痹、不负职责;三大安全敌人作斗争，;常怀职责之心，常行职责之事;做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操纵规程，强化安全监视，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的职责心来换取持续的安全无事故。

安全事故反思6

　　最近发生的三起安全事故让我车间深感意外，这也促使我们从多个角度对工作进行了深入反思。每一次事故都督促我们反思工作中的安全管理、设备管理和制度管理是否存在不足之处。我们必须吸取教训，找出问题所在，并确保工作的安全顺利进行。

　　为何会发生连续的安全事故？这些事故是否可以避免？如果事故发生了，我们应该如何应对？通过观察这三起事故，我们可以看出，事故的发生与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理漏洞、规章制度执行不到位以及监管不到位等因素直接或间接相关。在面对事故时，我们需要吸取教训，并将内心的压力转化为工作执行的动力，以有效地传达压力下去。

　　一是要将“安全就是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;

　　二是要提高我们每名职工的安全认知潜力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。仅有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

　　三是必须要做好各种隐患的.排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，必须要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

　　四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不一样的重点，自我分管范围的重点自我最有数，这就要求对各自的管理重点首先自我要重视起来，做到自我的事情自我办，保证重点部位管控到位。

　　五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。

　　最终，事故的发生总是令人痛心，我们应该从中深刻反思，找出问题的根源，并有针对性地采取措施，以避免类似的事故再次发生。因此，我们要从这次安全事故中汲取惨痛的教训，唤起每位员工对安全的高度意识，确保每一位员工都不违反规章制度，不抱侥幸心理，不怕麻烦，要按照标准和规范来认真完成自己的工作任务。

安全事故反思7

　　近年来，事故频频发生，给人民生命财产带来了巨大的危害。这些事故的发生都是由于安全管理不到位、操作人员不规范等原因所导致的，因此对化工安全事故进行反思十分必要。

　　安全管理必须到位。化工企业应该加强安全生产意识，制定科学、严格的安全管理规章制度，并落实到位。同时，要对员工进行培训，加强对安全风险的认识，提高操作人员的安全防范意识。

　　要加强化工设备的维护保养工作。设备出现故障和老化是导致化工安全事故的主要原因之一。因此，设备的维护保养工作非常重要，必须要做好设备保养和维修工作，确保设备的`正常运转。

　　再次，加强对危险化学品的存储和管理。化学品存储的环境必须符合安全要求，存储方式必须规范，分类分区，保证安全。同时，要对危险化学品进行标记、分类和编号，并建立完善的记录和档案，确保化学品管理的全面、准确、安全。

　　最后，要保持警惕，严格执行安全规程。在生产过程中，每个人都必须严格遵守安全规程，不得擅自操作，不得违反操作规程，不得盲目冒险。只有加强对安全工作的重视，才能避免化工安全事故的发生。

　　化工安全事故反思是每个化工企业必须要做的，只有认真反思，加强安全管理，才能避免安全事故的发生，保障人民的安全。

安全事故反思8

　　我们更要清醒认识当前安全形势，始终坚持“安全第一”，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程控制。增强自我防范意识，切实做到“三不伤害”。因此，为了杜绝事故的发生务必做到以下几点：

　　一、要提高班组安全基础管理。

　　班组要利用每周的安全活动认真学习《安规》及各上级公司每期的《安全简报》，增强全班人员的安全意识，认真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。进行全员培训，提高每个人的安全技能。班组要规范技术交底，规范施工现场作业指导书。

　　二、继续开展危险点分析与预控。

　　要求全体人员尤其是负责人务必提高自身的`安全技能。班组要继续深入排查平时工作中的危险点，危险源。要加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如，遇有不停电工作，务必增设专责监护人等技术措施和组织措施，做到万无一失。

　　三、加强作业现场的管理。

　　要加强施工现场的标准化作业，坚持施工现场的“5S管理”。坚持作业标准化、现场规范化、管理制度化的“三化”工作，使施工现场到达公司要求的“安措规范，施工有序，环境整洁”的安全礼貌施工效果，最大限度的减少安全风险，促进施工作业现场安全的可控、能控、在控。四、提高对事故的应急处理潜力。

　　认真学习公司制定的事故应急处理预案，开展自查工作。坚持制定的抢修制度，做到通讯畅通，随叫随到。提早储备充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并设专人保管。同时，班组要经常开展有针对性的反事故演习，提高全班人员的应急处理潜力，做到遇险不乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少财产损失。

　　总之，透过这次事故反思大讨论的学习，我们要从身边小事做起、从自我做起，扎实做好每一件小事、严把每一个细节、卡控每一个环节，不断夯实安全大堤，避免各类事故的发生。

安全事故反思9

尊敬的xxx：

　　特别重大铁路交通事故，造成72人死亡，416人受伤，中断行车近22个小时。其伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。面关于一个个鲜活生命猝然的离去，面关于着一张张落泪的面孔，面关于着狼藉而又惨烈的事故现场作为一名铁路人我的内心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！

　　我一下子没有了春运期间作为一名铁路职工的光荣感，一种强烈的耻辱感、负罪感笼罩在我的心头。在我们不断反思事故根源，检查作业、思想漏洞的时候。我们不禁要思考这样一个问题：事故离我们到底有多远？我们的身边会不会再发生类似的惨剧？

　　于高速运行的列车，小小的一点问题都可能导致巨大的事故，我们扪心自问我们都准备好了吗？的各种隐患我们已经完全杜绝了吗？仅与事故发生相隔6天之后，某站又发生了错传限速里程数的险性事件，将调度命令限速公里数312km下成372km。若不是在调度复检中即时发现更改，那么又一个就再次发生了！莫非这就是安全了吗？离我们很近，近到可以触手可及！

　　关于于铁路系统来说，安全生产具有格外重要的意义。安全生产不仅意味着标语、

　　口号、保险带、提示卡、大检查更意味着要深入人心，形成一种意识，并且能建立一套科学、规矩的安全生产体系。安全生产首先要讲科学，不能蛮干，不能想当然、凭感觉。我们铁路的规章，没有几条是可有可无的，太多的规章却是用鲜血书写的'！

　　安全才能生产，生产必需规矩。美国杜邦公司是一个生产炸药的军工企业，只要是一个小小的失误就有可能把整个城市夷为平地；但杜邦的老板却敢说，在杜邦公司工作，比在马路上散步还安全。因为它有一整套保证企业安全运转的规则，并且能保证每位员工规矩执行，即使放一只桶都要放在指定的圆圈内，甚至工作中的每一个动作都有专门的规则。可以说，只要严格依照依据科学规律制定的规则去做，再危险的工作也会变成安全的。

　　谢谢大家！

安全事故反思10

　　20xx年11月8日，车间发生了一起退煤气过程中导致两人死亡的事故。每当我看到那些详细的事故情况通报时，就仿佛亲眼目睹了事故现场，亲身感受到了那种带血的惨痛经历。这让我对安全有了更深刻的认识和思考。同时也给我们这些生活在安逸和习惯中的人敲响了警钟，因为生命对于每个人来说只有一次，所以我们必须珍爱生命，保障安全。

　　针对我们特殊的工作环境，一定要知道煤气的危害：着火、中毒、爆炸。每个人都会认为几年甚至几十年都这样过来了，事故不一定降落在我的头上。这样的`思想就会使我们在安全生产方面出现侥幸心里、麻痹大意、放松管理、等严重违反安全生产工作规定的严重问题，在工作现场出现这样的现象：不安规定做好“两穿一戴”，有人在高空作业时不系安全带。要知道，千里之堤，溃于蚁穴。我们对安全观念不强、有章不循、习惯性违章仍是当前安全事故发生的主要原因。安全生产关系到我们每个人的人身生命安全，特别是煤气泄露会引发一系列连锁反应，必须引起高度重视。

　　每一起事故发生后，事故所在单位，从班组到个人、从分厂到公司都立刻组织对事故原因进行深入调查分析，及时向各单位部门通报情况，目的是从已发生的事故中汲取教训，杜绝类似事故再次发生。通过对这些事故原因和结果的

　　经综合分析和比较，我们发现存在一些共性问题。首先是作业人员的安全意识不足，他们在作业过程中常常冒险并抱着侥幸心理，这种违章作业行为比较典型。其次，在作业过程中，违反了安全操作规程，例如对正在运行中的设备进行维护保养、从下往上进行清仓作业，以及未按照规定的程序和操作规范进行停送电等。这些不规范的操作为事故的发生埋下了巨大的隐患。第三，安全基础管理工作不到位，班前会议和安全活动等管理性的工作流于形式，没有充分强调员工应该将“安全第一，预防为主”的理念融入思想中。因此，员工对安全的认识不足。第四，管理人员未能有效落实安全防范措施和现场安全监控，可能是因为他们希望节省时间和精力而忽略了安全工作。第五，在长距离或交叉作业过程中，信息沟通不畅通、指挥不统一等盲目作业行为存在，员工对自我保护和他人安全的意识不强。通过对事故原因的分析，我们可以看到，这些事故既涉及人的不安全行为，也涉及物的不安全状态，多种因素综合作用导致了事故的发生。

　　话不在多，而在精；言不在华，而在实。一起起的安全事故需要去我们深刻地思考；这些犹如发生在每一个人身边的安全事故，一定要用它们来教育好自己，教育好身边的人，要努力做到把强烈的安全意识贯穿到整个工作中去，利用每周班组安全学习时间多学习“安全操作规程”和“作业标准”并通过讨论传达大家的工作经验。每月不定时的学习讨论一起或多起事故应急预案并每人亲自动手参加演练，使大家可以更好更快的掌握各项技能，把事故抹杀在萌芽状态。这样我们才能真正做好“综合治理”，落实“预防为主”，实现“安全第一”。

安全事故反思11

　　学校伤害事故不仅仅影响学校与学生家长的正常工作与生活，并且是造成社会不安定的一个重要因素;当前我国学校伤害事故带来的负面影响，不仅仅波及教育系统内部，并且已经成为世界各国关注的社会重要问题。如何应对学校伤害事故、妥善解决和处理此类纠纷，明确法律职责迫在眉睫。近两天，我学习了教育局王主任关于学校伤害事故的讲座，以下是本人的学习反思。

　　一、学校是否属于学生的监护人之争

　　分清职责主体是承担损害赔偿的前提，妥善解决学生伤害引发的经济纠纷，是校方与家长之间化解矛盾、消除分歧、保证学校正常教学秩序、稳定社会的关键。当前我国学校伤害事故之所以难处理、处理难，就在于人们对学校伤害事故职责主体的认定上，存在着观点分歧，导致在法律规定上，无法可依，在实际问题的处理中，也无据可寻。

　　二、学校管理职责范围与学校事故职责承担

　　根据过错职责归责原则，确定学校及教师对事故的发生及其后果有无过错、过错大小，来确定职责主体，依此进行损害赔偿，应是分析、解决此类纠纷遵循的一般原则。

　　三、我们目前现行的关于学生伤害事故的立法状况

　　在处理学校伤害事故案件时，我国法院一般依据现行民法通则的有关规定处理。而民法通则的相关条款过于原则，一旦发生学校伤害事故，同一类案件可能导致司法实践中两种完全不一样的判决。事实证明，仅仅依据民法通则的有关规定处理学校发生的学生人身伤害事故，已经不适应司法实践的需要。依据民法精神，充分研究学校教育教学实际，参照国外学校伤害事故依法处理的已有经验和做法，针对学校伤害事故这一特殊人身侵权行为，制定处理学校伤害事故的'专项法律，依法处理，应成为解决学校伤害事故的必由之路。《学生伤害事故处理办法》是目前我国第一部处理学校伤害事故的专项法规。经过学习培训，确立认定学校承担职责的划分原则是过错职责，细化了学校管理职责的范围，规定了处理学校伤害事故的方式，界定了学生伤害事故损害赔偿的项目和标准，提出了解决学校伤害事故损害赔偿的资金来源。按照《学生伤害事故处理办法》的规定处理学校学生伤害事故，既保护了未成年学生的权利，又维护了学校的合法权益。

安全事故反思12

　　公司经过地震现生产基本已全面恢复，电力安全生产慢慢步入良性循环轨道，但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞。我们每一个电力员工都不能高枕无忧，一定要不断加以改进，让我们在平凡的工作岗位上做到年年百日安全活动的各项措施：

　　总之，我们深刻吸取此次教训，唤起每名管理者、员工安全思想意识，做到每名员工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。加强自身安全防范意识，提高自身素质，在对班组每名员工的绩效考核中要把安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，促使每名员工具有较高的业务技能水平，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全，我要安全，我懂安全，我会安全”的转变。安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我们会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在每名员工的思想观念中去。

　　通过车间组织的对过年期间2.18事故的分析学习，让我们更进一步认识到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强、对安全不重视、未对已发现的事故隐患逐级汇报并及时采取措施、平时对设备巡视不到位，未能及时发现隐患，造成了事故的'扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，对企业造成一定的损失，针对这起事故对照检查自身，发现我们还存在安全意识不强，思想上麻痹大意，侥幸心理严重，没有从真正意义上搞好自身的安全工作，对安全规程、制度执行不到位。思想麻痹是事故引发的根本原因。

　　2.18事件之后我们痛定思痛，短短的五分钟时间造成了一起跳车事故事件，深刻的教训，我们一定要引以为戒，作为新入职员工我们要从以下几个方面纠正工作中的不足：

　　1、全面深刻的学习安全生产知识，从小事做起，工作中要发扬不怕苦不怕累的精神，对工作认真负责，不能有丝毫的马虎，也许一个小小的失误就能给公司，给车间，给自己带来很大的损失和不良的影响；

　　2、努力学习，熟悉现场生产设备及相应的工艺流程，尽量把隐患排除萌芽之中，尽量把事故的损失降低到最低点，避免因操作和对现场不熟悉而引起的事故，虚心学习，接受老员工的安全经验教训

　　3、提高思想认识，从根本上杜绝不安全的操作，不安全的行为，时刻警惕自己，把安全责任时刻放在自己的心上，事情是自己的，责任是自己的，切实做到责任安全到人，对别人安全负责就是对自己负责

　　4、遵守公司和车间下发的安全生产的各项规定，以自己的实际行动做好安全生产和检修作业，文明检修

　　5、作为我们仪表工作人员，我们会遇到各种各样的问题，我们遇到问题首先要冷静分析，查看问题的根源，然后迅速制定出处理方案，快而好的解决好问题。

　　新入职，新气象，我们要努力做好自己的本职工作，好好学习，做一名合格的仪表人。

安全事故反思13

　　运输安全事故在我们的日常生活中常常发生，每一起事故都代表着一份痛苦和损失。事故的发生，不仅会造成生命财产的损失，还会对社会造成不良的影响。万事万物都有其规律性，我们应该从事故中吸取教训，不断完善运输安全的规范制度，有效避免运输安全事故的发生。经过实践和体会，我从个人经验角度总结了以下几点：

　　第一，加强安全意识培养和安全教育。在工作中，我们要时刻保持安全意识，始终将安全问题放在首位，不能因为时间紧迫、任务繁重，而忽略安全问题。同时，企业要加强安全知识的宣传和培训，将安全提醒常常挂在嘴边。

　　第二，建立健全的运输安全制度。在企业管理中，我们要建立健全的运输安全制度，将每一项规定清晰明了地列出来，让每一个员工都熟知。同时，运输企业应该建立安全考核与评估制度，对每一位职责人员进行安全考核与培训，确保每一位员工都遵守制度，落实安全生产责任制。

　　第三，保养和维护车辆，确保车辆质量符合国家要求。每一位职责人员都应该认真地对车辆进行日常保养和维护，并对车辆进行定期的检查和维修，以确保车辆的质量符合国家要求，减少发生事故的风险。

　　第四，对运输路线进行分析和评估。在日常工作中，我们应该对运输路线进行分析和评估，排除可能遇到的'安全隐患，并开展路线安全隐患排查工作，确保运输路线是安全的。

　　第五，建立应急预案。在事故发生时，我们需要迅速采取措施，进行应急处理。运输企业应该建立健全的应急预案，在事故发生时及时采取措施，最大限度地减少损失，保护人们的生命和财产安全。

　　最后，我们需要时刻保持清醒的头脑和坚定的决心。运输安全事故的发生，往往是因为我们马虎大意，轻视安全，呈现出缺乏对生命的敬畏和对生存环境的尊重。我们应该时刻保持清醒的头脑和坚定的决心，树立安全第一的思想，始终认真要求自己，责任心做好每一项工作，才能够保证运输安全，有效避免安全事故的发生。

　　总之，维护运输安全事关人民群众生命财产安全，是我们每个人都应该肩负的重要责任。只有我们不断完善运输安全规范制度，加强安全意识培养和安全教育，坚持安全第一，加强车辆质量维护和运输路线分析，建立应急预案，并不断提高安全管理水平，才能够有效地规避运输安全事故，避免生命和财产的损失。

安全事故反思14

　　在河津呆了三十五天，参与了3。28事故善后殡葬服务和事故调查联络服务，中间经历了过多的不堪场景和辛酸场面。应对被困矿工的亲属们，感受着他们即将失去亲人的那份悲痛，自己只能一味地劝慰、安慰，期望奇迹会发生；组织协调拉运三十八位遇难者的遗体，感受着三十八个甚至更多家庭的不幸与辛酸，想着那些失去儿子的白发老人们、失去丈夫的妻子们、失去父亲的.孩子们，心里好长时间来一向不是滋味；亲眼目睹了自己的同事因事故职责被警察带离，想着他们从此将失去自由，离妻散子，我便觉得自己没有理由不认真工作、不认真履责。

　　痛定思痛，痛中反思：反思职责、反思岗位、反思履职，反思工作中所涉及的干部使用、素质提高、培养培训、劳动用工、合同签订、劳动备案、人才引进等各类业务，自己是否有失职是否认真履职是否全心投入是否业务熟悉是否工作滞后是否热情办事我自己认为，答案是不肯定的。

　　一、在人才引进上需反思：派遣到项目建设方面的人才不具备建设高水平重点项目的素质和潜力。尽管从去年九月份启动了面向社会招聘高水平专业技术人才和操作人才，但终是远水没有解了近渴，新招聘的人员环境不熟，还需要和工作、和同事磨合过渡，难已快速融入项目建设。

　　二、在业务培训上需反思：培训不扎实，监管不力，尤其对施工单位人员培训不闻不问不清不明，更不用说去监管到位。省里20xx年11月下发的关于建设单位的一些文件规定并不明白，学习业务信息滞后。

　　三、在学习速度上应当反思：出事了，才明白好多资料、文件、领导讲话都好象是早就针对3。28事故所讲所说所要求。日常学习有应付现象，煤矿项目建设中涉及人力资源业务的资料很多，如何选人，如何用人，如何培训，有何素质要求、条件要求、硬件要求、经历要求，但自己知晓的并不太全。

　　事实上，结合人事部门各位人员的岗位和业务范围，细细反思，如果不尽心履职尽职，仍然会发生不亚于3。28透水事故的重大安全事故。人事部门承担着全公司全体人员的从进企业到离开企业（含退休）期间的与人有关的种种切身利益之事，工资收入问题、技能等级问题、继续教育培训问题、职务晋升问题、职称评审问题、职工子女就业问题、技能签订考试能否透过问题、让不让参加培训问题、合同能否正常续签问题、社会保险是不是吻合问题等，哪个环节都需要尽心尽职，哪一方面出现失误都完全会造成涉及人员的情绪不稳，不安心工作或是分心和担忧，产生不安全行为，引发出不堪设想的安全事故来。所以做为人事处全体人员注意做好政策引导和耐心解释、正面宣传工作很重要。等等。

　　我个人认为，还是好好学习，尽心尽职尽责履职，全心全意全力工作，总之一句话，做为此刻自由的我，还是以尽心尽力的工作来报答社会给予自己此刻拥有的一切。

安全事故反思15

　　经过班前班后会，我们意识到平时在设备巡视方面做得不够到位，未能及时发现设备隐患，导致事故的扩大。这是一件本不该发生的事情，我们应该尽力避免。这次事故给当事人带来了终身的遗憾，同时也给企业造成了一定的损失。现在，我想呼吁大家都要自查一下身边的安全措施是否完备。你是否戴好了安全帽？是否系好了安全带和保险绳？你是否时刻保持警觉？我们都知道“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全、关爱生命，但是很快就会忘记这些教训，回到工作中依旧我行我素，对安全置之不理。如果我们不加强“安全第一，预防为主”的思想，从事安全管理和生产的全过程始终贯穿安全这根弦，我们就无法实现真正的安全。我们需要通过安全思想的教育工作，让每个员工牢固树立起“安全第一，预防为主”的'意识，加强安全管理，承担起安全责任。我们要把违章行为当成事故，对事故进行分析并实施“四不放过”，加强安全风险意识，真正做到“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。只有这样，我们才能完成公司下达的安全生产任务，努力保证工作的安全。

　　经过观看这段视频，我深刻认识到自己的责任重大。我将以每一起事故为警示，积极寻找并解决安全隐患，竭尽所能将安全事故降至最低。

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