如何保护儿童乘车安全
一、家长不能抱着儿童乘车
乘车时，许多家长把孩子抱在怀中，认为这样才是对宝贝最好的呵护，但是当车辆急刹或遇紧急状况时，在向前冲的惯性作用下，就算是家长系了安全带也很难将孩子抱住，何况还有一小部分家长自己都没有系安全带的意识，更不要说保护孩子的安全了。
二、儿童不能使用成人安全带
一般来说汽车座椅和安全带是为成人设计的，不适合儿童体型。如果儿童使用成人安全带又绑的太紧，遇到突发的情况有可能造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤。如果绑的太松，发生车辆碰撞时，儿童有可能从安全带和座椅之间飞出去，安全带根本起不到作用。
三、正确使用儿童安全座椅
汽车儿童安全座椅应该安装在汽车后座。很多儿童安全座椅有安全座椅卡扣，需要安装在后排位置才会牢固，为了儿童的乘车安全，请家长们一定要正确使用安全座椅。
四、儿童不能座副驾驶位置
副驾驶座是车内最危险的位置，在发生碰撞时，汽车安全气囊打开的速度约为300km/h气囊爆开瞬间冲击力高大几百公斤，这样的力度对于孩子来说是致命的，而且儿童好动的本性还会影响安全驾驶，诱发交通事故。因此12岁以下的儿童应坐在后排，使用安全座椅。
五、不喂食、不玩尖锐的玩具
乘车不能喂食儿童。在汽车紧急制动时，儿童可能因食物卡呛，形成窒息。儿童乘车时也不可以玩耍尖锐玩具，在汽车紧急制动时，容易造成意外伤害。
六、不让儿童自己开车门
由于儿童力气不够大，开启车门时开不到定位，容易造成车门回弹，夹伤儿童的手指。另外，儿童的判断力较弱，对道路情况分析不明，容易造成后方来车撞上车门和自己。因此。儿童下车时应尽量由大人来开关车门。
七、勿忘使用儿童安全锁
儿童乘车时，家长应该将后门的儿童锁打开，并锁定自动车窗以免儿童触动。儿童门锁开关一般设置在车辆左后、右后车门侧壁锁舌下方。打开儿童锁开关后，车门将只能从外部打开，可以防止车辆在行驶过程中儿童在车内把车门打开，造成危险。
八、不要将头探出汽车天窗
有些宝贝乘车时喜欢把头探出天窗看风景，这是非常危险的。若愚紧急刹车，孩子很可能会受伤，还有被甩出车外的可能。此外，孩子的头部也容易被天窗夹伤，更面临高空悬物和硬物袭击的危险。
九、不将儿童单独留在车内
有的父母在开车过程中临时离开，贪图一时办事方便，让孩子自己在车里玩，这是很不明智的选择。除了车内的空气有限外，孩子独自留在车内还有可能发生其他意外。为了孩子的安全，请您一定不要把孩子独自留在车内。
误区一：轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：高档位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的`节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
误区三：汽车启动预热10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。自动波的车，让车从启动时的转速降到800转左右较适宜，当然老手从声音可以听出来。
误区四：抗磨剂可延长机油寿命
抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。
误区五：加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
误区六：先踩离合器后刹车
有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区七：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区八：反手打方向盘
老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯(一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘)，不要交叉手，反手打方向盘。
误区九：下坡空档滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
误区十：磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。
误区十一：放空档可以省油
化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。