国际商务单证员重点考题及答案
判断题
1。在CIF条件下，卖方办理保险，在CFR条件下，买方办理保险，因此在货运过程中货物发生损失，前者由卖方负责，后者由买方负责。 （×）
2。按CFR Landed条件成交，卖方应负担货物卸到岸上的一切费用和风险。 （×）
3。如信用证未规定交单期，则交单期不得迟于运输单据日期后的21天，且不得迟于信用证有效期。 （√）
4。本票可以是远期的，远期本票和远期汇票一样也存在承兑行为。 （×）
5。国际多式联运提单的签发人对运输全程负责。 （√）
6。空白抬头、空白背书的提单是指提单收货人一栏内空白而不需要背书的提单。 （×）
7。在进口合同的履行中，如果货物受损是由于承运人的责任造成的，那么向承运人提出索赔的期限是货物到达目的港交货后一年之内。 （√）
8。背对背信用证对中间商有利。 （√）
9。在国际贸易中，投保人向保险公司投保了海运货物一切险后，在运输途中由于任何外来风险所造成的货物损失均可向保险人索赔。 （×）
10。不属于法定检验范围的进出口商品，不需要检验，不涉及商品检验检疫机构。 （×）
11。狭义的单证是指单据和信用证，广义的单证是指各种文件和凭证。 （√）
12。索赔是遭受损害的一方在争议发生后，向违约的一方提出赔偿的要求。 （√）
13。D/P的英文是Documents against Payment，中文翻译为承兑交单，是指出口商的交单必须以进口商的付款为条件。 （×）
14。班轮是指按照规定的时间，在规定的航线上，按规定的港口次序往返并收取相对固定运费的运输货物的船舶。 （√）
15。资金流动方向与结算工具的传递方向相同，称为“逆汇法”;资金流动方向与结算工具的传递方向相反，称为“顺汇法”。 （×）
16。单价表述四要素是：计量单位、单价金额、计价货币和目的地。 （×）
17。汇票在提示时，遭遇付款人拒绝付款或承兑，或者付款人拒不见票、死亡、宣告破产，致使付款（承兑）成不可能，通称拒付，又称退票。 （√）
18。集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行运输的一种现代化的运输方式，适用于海洋运输、铁路运输、公路运输和国际多式联运等。 （√）
19。国际贸易惯例已得到多国的公认，因此它对于任何买卖合同当事人具有普遍的法律上的约束力。 （×）
20。在航空运输中，收货人提货的是凭航空公司的提货通知单。 （√）
21。交货数量的机动幅度可由卖方选择也可由买方选择，不论由何方选择，每次装货均不得超过承运人宣布的船舶装载量。 （√）
22。班轮费用计收标准中的“W/M Plus Ad Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。 （×）
23。按国际保险市场惯例，大保单与小保单具有同等法律效力。 （√）
24。按照《URC522》的规定，托收意由接到委托指示的银行，处理金融单据和/或商业单据，以求获得付款及/或承兑，或凭付款交单及/或承兑交单，或按其他条件交单。（√）
25。若错过了信用证有效期才到银行议付，受益人只要征得开证申请人的同意，即可要求银行付款。 （×）
26。按CIF术语出口时，我出口商在国内投保一切险，出口商承担的风险起讫应为“仓至仓”。 （×）
27。根据联合国贸发会1996年通过的《电子商务示范法》的解释，通过以数据电文交换而订立的合同，符合法律上所要求的书面合同的性质。 （√）
28。我国对外经济活动中达成和履行合同必须符合法律的规范，其中包括有关的双边或多边国际条约，与我国进出口货物出口贸易关系最大的一项国际条约是《国际货约》。（×）
29。根据《UCP600》的规定，信用证经修改后，开证行即不可撤销地受该修改的约束，受益人收到修改通知后无异议，原信用证条款即失效。 （√）
30。水渍险是国人的俗称，英文的原意是：负责单独海损。 （√）
31。海关发票是根据某些进口国海关特定的格式，由出口人填制，供进口人凭以向进口国海关报关时用的一种特别的发票。各国的海关发票可以相互替代。 （×）
32。争议也称异议，是指交易一方认为对方未能部分或全部履行合同规定的责任与义务而产生的纠纷。 （√）
33。本票是出票人签发的，命令付款人在见票时无条件支付确定的金额给收款人或持票人的票据。在我国，本票特指银行本票。 （×）
34。所谓“出票”，就是出票人在汇票上写明有关内容、签名，并将汇票交付给收款人的行为。 （√）
35。开证银行可以拒绝接受表明投保生效日期迟于装运日期的保险单。 （√）
36。船舶失踪达到半年以上可作为推定全损处理。 （×）
37。信用证中的货物描述是：Blue Cotton Wears，发票显示为：Colored Cotton Wears，符合单证一致的要求。 （×）
38。一套结汇单据中，汇票的日期最晚，发票的日期最早。 （√）
39。国际上关于贸易术语的解释惯例有三种，即《托收统一规则》、《汉堡规则》和《2000通则》。 （×）
40。根据《UCP600》的解释，信用证是指一项不可撤销的安排，无论其名称或描述如何，该项安排构成开证行对相符交单予以承付的确定承诺。 （√）
41。追索是指汇票遭到拒付时，持票人可要求其前手（背书人、承兑人或出票人）清偿汇票金额及有关费用的行为。 （√）
42。在CFR条件下，卖方必须在货物装船后立即发出装船通知，以便买方办理投保手续，否则卖方不能以风险在船舷已转移为由免除责任。 （√）
43。出口公司在收到开证行开出的信用证后，应严格按照信用证的有关条款进行发货、装运、制单结汇。不管发生什么情况，都无权要求开证行修改信用证。 （×）
44。如果合同和信用证中均未规定具体的唛头，则出口商填写发票时，唛头一栏可以空白不填。 （×）
45。在进口贸易中，我方对外开证时，一般不主动开立可转让信用证，以免被动。 （√）
46。一张商业汇票上的收款人是：仅付给ABC有限公司（Pay to ABC Co。， Ltd。 only），这种汇票不能经背书转让。 （√）
47。根据《UCP600》，信用证对分批装运没有明确规定，即不能分批装运。 （×）
48。按CIF术语成交，价格中包括至指定目的港的运费和保险费，所以卖方承担货物到达目的港之前的风险与责任。 （×）
49。在象征性交货下，装运和交货同时发生，卖方凭单交货，买方凭单付款。 （√）
50。买卖合同规定：“交货数量5000吨，2013年9月或10月装运”，那么在9月1日至10月31日这段时间内任何一天将货物装运出口都可以。 （√）
51。背书是转让汇票权利的一种手续，就是由汇票的收款人在汇票背面签上自己的名字，或再加上受让人（被背书人）的名字，并将汇票交与受让人的行为。经背书后，该汇票的`收款权利也就随之转移给了受让人。 （√）
52。D/A的英文是Documents against Acceptance，中文翻译为付款交单，是跟单托收的一种交单方式，指出口商的交单必须以进口商的承兑为条件。 （×）
53。进出口货物收发货人、报关行、国际货运代理公司都可作为报关单位。 （√）
54。海运提单、铁路运单和航空运单都是承运人（船公司、铁路当局、航空公司）收讫货物凭证，所以都是物权凭证。 （×）
55。结汇时的汇票通常一式两份，第一份为正本，第二份为副本，只有正本才有法律效力。 （×）
56。保兑行是在开证行无力付款时才履行付款责任的，所以保兑行承担的是第二性付款责任。 （×）
57。合同当事人发生争议需要仲裁时，应向仲裁机构提交仲裁协议，这种协议必须在争议发生前订立。 （×）
58。在信用证业务中，有关各方当事人处理的是单据。 （√）
59。凡装在同一航次，同一条船上的货物，即使装运时间不同、地点不同，只要显示的目的港相同，就不能视为分批装运。 （√）
60。采用D/P结算方式，出口商办理了出口信用保险，货物按时到达目的港，质量也没有问题，但遭到进口商的无理拒付，出口商可以凭保险单向保险公司索赔。 （√）
61。国际贸易惯例是指在国际贸易的长期实践中，具有普遍意义的习惯做法，对买卖合同当事人具有法律约束力。 （×）
62。贸易术语变形只涉及买卖双方费用划分，不涉及风险划分。 （√）
63。在合同规定的数量机动幅度范围内，货物多交少交，一般都由卖方决定，但有时也可由买方或承运人决定。（√）
64。凡我方按FOB条件成交的出口合同，在货物装船前，卖方应及时向中国人民保险公司办理投保手续。 （×）
65。对于危险物品，如易燃品、有有毒的物品或易爆炸物品等，在外包装上必须醒目标明，以示警告，称为指示性标志。 （×）
66。承兑交单是指代收行或提示行，须凭付款人的实质性付款为同意放单的唯一条件。（×）
67。汇付方式的当事人中的收款人，又被称为受益人，一般是出口商或债权人，也可以是汇款人自己，是接受汇款人所汇款项的指定当事人。 （√）
68。通过以Internet为代表的计算机互联网进行的贸易，贸易双方从贸易磋商、签订合同到支付等，需当面进行。 （×）
69。保险单通常为一式两份，被保货物出险时，只要将其中一份交保险公司便可得到理赔。（×）
70。水渍险的责任范围除包括平安险的各项责任外，还负责被保货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失。 （√）
71。如果提单表面明示正本提单的份数是“THREE”，那么只有三份正本全部提交后，船公司才同意提货。 （×）
72。如果合同和信用证中均未规定具体唛头，货物为大宗散装货物，则填写发票的唛头一栏时，可空白不填。 （×）
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