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一级建造师《铁路工程管理与实务》押题卷(2)

时间:2023-03-13 15:56:41 题库 我要投稿
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2015年一级建造师《铁路工程管理与实务》押题卷(2)

  26、 铁路客运专线无轨道道床结构形式主要包括(  )。

  A.CRTS Ⅰ型板式无轨道

  B.CRTS Ⅰ双块式无轨道

  C.CRTS Ⅱ双块式无轨道

  D.CRTS Ⅲ双块式无轨道

  E.CRTS Ⅲ板式无轨道

  27、 下列可用于路堤支挡结构的有(  )。

  A.重力式挡土墙

  B.土钉墙

  C.扶壁式挡土墙

  D.锚杆挡土墙

  E.桩板式挡土墙

  28、 铁路高墩墩身施工常采用的模板有(  )。

  A.整体模板

  B.定型模板

  C.滑升模板

  D.爬升模板

  E.翻升模板

  29、 下列内容属于铁路建设工程承包合同文件组成部分是(  )。

  A.合同协议书

  B.中标通知书

  C.技术交底书

  D.施工图纸

  E.技术标准

  30、 下列静态投资中,属于建筑、安装工程费的有(  )。

  A.设备购嚣费

  B.直接费

  C.间接费

  D.税金

  E.生产准备费

  共5题,(一)、(二)、(三)题各20分,(四)、(五)题各30分。

  31、 背景资料

  某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工,施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外,均为借土填方路基,有800m长度的路基填筑高度达10m,取土场至工地道路穿越村镇。

  桥涵均为扩大基础,个别基础开挖深度达到6.5m,地质为砂黏土,覆盖层8~10m。墩台身最高10m,无特殊结构。桥梁跨越的河道,水流较慢,施工期水深为2m,河面宽40m,跨河主跨为32m。

  隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外,其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水,无不良地质,洞口段采取长管棚法进洞施工。

  项目部进场后,对隧道的施工场地进行了初步布置,进出口场地充足且较为平坦,场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。

  问题

  1.根据背景资料,指出该项目有哪些施工安全控制重点。

  2.指出隧道洞口段的开挖方法。

  3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?

  4.针对背景资料,给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。

  32、 背景资料

  某项目部承担一座铁路特大桥施工,施工内容包括:基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨,跨越一条正在运营的单线铁路。

  特大桥基础为钻孔灌注桩,桥下地质为砂黏土,局部有砂层。墩台身为实体墩台,高度15~20m,梁体为32m T形简支梁。

  指导性施工组织设计中要求:钻孔桩采用正循环回转钻机成孔,导管法灌注混凝土桩体;墩台采用钢模板模筑法施工;T形简支梁采取现场集中制梁方案,双导梁法架设。

  项目部进场后,有以下事件发生:

  事件一,编制特大桥施工流程如下图。

  事件二,首片预制梁体拆模后,发现梁体两端的马蹄部位发生轻微蜂窝麻面。

  问题

  1.根据背景资料,指出特大桥施工中的安全、质量控制重点。

  2.指出事件一中A、B、C代表的施工工序。

  3.针对事件二,从技术方面指出发生质量问题可能的原因。

  4.针对事件二中出现的质量问题,给出补救措施。

  33、 背景资料

  某客运专线特大桥,全长22km,施工内容包括:桥梁工程和双块式无轨道施工(不含铺轨)。桥梁下部工程施工工期为1年,计划冬季2个月不施工。

  桥梁下部工程为钻孔桩基础,单层承台,实体墩台,下部工程混凝土总量为288000m3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3,每月计划工作50个台班(含夜班)。

  桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁,在标段中间设置梁场,现场预制架设,架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁,下部工程完工3个月后完成架梁。

  施工单位提出的箱梁预制生产流程是:

  问题

  1.根据背景资料,给出合理划分的工区数量,并指出各工区承担的施工任务内容。

  2.根据背景资料,通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。

  3.根据背景资料,本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?

  4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程,指出A、B、C各代表什么施工工序?

  34、

  背景资料

  某单线铁路A车站进行复线改造,施工内容需要增加一条正线和到发线,增铺道岔和拆除道岔等工作(如下图为A车站站改示意图)。

  问题

  1.针对背景材料,给出该车站的过渡方案。

  2.针对背景材料,给出全部单号道岔的铺设方案和作业程序。

  35、 背景资料

  某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工,标段内有路基、桥涵、隧道、板式无轨道工程(v9含铺轨),主要工程分布如下图。

  标段内的梁体为双线整孔箱梁,采取场制和现场架梁,计划每天架梁2孔,1号特大桥梁部工程有240 × 32m孔箱梁,2号特大桥梁部工程有60 × 32m孔箱梁,两座特大桥采用1个制梁场制梁,梁体采取蒸汽养护。全标段架梁工期为5个月。

  隧道进出口有部分Ⅳ级围岩,其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,洞口采取台阶法开挖,洞身采取全断面开挖,隧道双口掘进,洞内无不良地质。

  由于前期征地拆迁的影响,隧道开工时间延迟了1个月。

  问题

  1.为了保证计划工期的实现,在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩,如何调整箱梁施工方案?

  2.对于双线整孔箱梁的预制架设,项目部要投入关键机械设备有哪些?

  3.在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下,制梁场需要设置多少个制梁台座?

  4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?

  5.对于板式无轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?

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