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厦门因地铁爆破路段8日起交通限制

时间:2022-11-24 12:32:55 驾考资讯 我要投稿
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2016年厦门因地铁爆破路段8日起交通限制

  厦门市交通网最新消息,因轨道交通1号线火炬园站E区围挡(进出岛方向马垅天桥-湖里大道与嘉禾路交叉路口范围)和火炬园站A区围挡(火炬路与嘉禾路交叉路口范围、火炬路与新丰三路交叉路口范围)爆破作业需要,下周一起,将对爆破作业点周边道路50米范围采取临时道路交通限制措施,禁止机动车、非机动车及行人通行,每次交通限制时长约5分钟—10分钟。

2016年厦门因地铁爆破路段8日起交通限制

  爆破作业时间从8月8日—8月14日,火炬园站A、E区围挡爆破时间为11:15、17:00。

  因轨道交通2号线东渡路站(东港路路口)、育秀东路站(牡丹大酒楼)爆破作业需要,从下周一起,将对爆破作业点周边道路50米范围采取临时道路交通限制措施,禁止机动车、非机动车及行人通行,每次交通限制时长约5分钟—10分钟。爆破作业时间从8月8日—8月14日。东渡路站围挡爆破时间为10:00、16:30;育秀东路站围挡爆破时间为15:20。

  【厦门】交通限制措施实施3个月 厦大-南普陀路段提速了

  【整改前】

  平均车速3公里/小时

  路程用时10至15分甚至半小时

  【整改后】

  平均车速10公里/小时

  路程用时5至8分钟

  今年4月27日,在市大交通办的牵头下,交警支队在厦大—南普陀路段实施交通限制措施,以改善这一片区的交通乱象。昨日,市大交通办独家委托本报发布措施实施后的《厦大-南普陀路段实施交通限制措施以来运行效果评估报告》。

  该报告显示,措施起到了良好效果。

  7月27日,正值厦门暑期旅游高峰。演武大桥观景平台、世茂Emall成为市民游客的新晋热宠,但他们也难免对周边拥堵的交通状况“吐槽”,这里也成为市大交通办目前着重攻坚改善的区域之一。

  值得关注的是,我市在治堵方面已有成功案例,比如游客同样高度聚集的厦门大学和南普陀寺。节假日的厦大-南普陀路段,全长不到300米,客流、车流如织,已是多年的常态。但3个月前的一项措施实施后,这个路段,已不再是市民、游客热议的“堵点话题”。

  市大交通办认为,“挖掘道路潜力、调控交通需求、规范交通秩序”,将成为缓解我市道路交通堵点的可行思路,同时,也有益于引发社会交通参与者的共同思考、培养良好的出行习惯。

  核心:紧扣“机动车限制”

  回顾4月27日实施的厦大-南普陀路段交通限制措施,核心举措在于“限制”——“旅游客车和出租车每趟次驶入分别限时15分钟和8分钟通行”、“机动车每日9:00至17:00禁止驶入厦大南普陀路段”(除公交车、旅游车、出租车以及厦门大学内部车辆外)、“监控加密处罚更严”,这些措施的落脚点,都对机动车的通行形成限制。

  “这种限制是基于道路客观条件和调控需求而制定的,”市大交通办相关负责人介绍,“受地理条件、用地功能布局、路网结构、道路断面形式及道路通行条件等因素制约,厦大-南普陀路段周边道路资源有限且通行能力较低,公交车、旅游车、出租车、私家车等各种交通流线冲突频繁,导致改善前路段比较拥堵。”

  除了限制,也有改善。比如,措施中“更改配套措施功能、改善行人通行条件”,紧扣了交通需求。由于这段路并不长,交通参与者多是游客,因此,措施贯彻“以人为本”,将人行横道拓宽至7米,增加了行人驻足空间。

  效果:路段服务水平显著提升

  报告指出,措施实施3个月以来,该路段服务水平得到显著提升,道路资源得到有效利用。

  一组数据对比显示,在措施实施前,厦大-南普陀路段早平峰双向流量平均为896辆/小时,晚平峰为838辆/小时,实施后,早、晚平峰双向流量均下降15%以上,调头区冲突瓶颈得到解决,通行效率的提高、驶入车辆减少,使路段拥堵情况大为好转,原本车辆通过基本需要10至15分钟的拥堵缓行,目前可控制在5至8分钟。

  取消原有9个旅游大巴停车位,改为旅游客车专用停靠通道,且高峰期间旅游大巴车限时15分钟内通过,也有效解决了大巴车“列车化”现象。

  相关业内人士分析,在道路承载能力不足的情况下,对部分车辆限行、满足核心需求(既满足客流占比最大的游客需求,也不影响厦大师生的进出),这样的“弃车保帅”值得肯定。

  目的:培养出行习惯规范交通秩序

  让违章者付出成本,让规则得以有序实施、提高交通参与者的守法意识,也是此次措施的目的之一。

  比如,此次共新增2个枪式抓拍摄像机和6个球式监控机,实现全路段的监控抓拍。对于社会车辆闯禁行区的,依据特区法规处200元罚款,记3分;对于旅游客车及出租车超时通行,依据特区法规处200元罚款,不记分;对于车辆违法停靠的依据特区法规进行处罚,在路段违法停车的处200元罚款,在厦大南校门口、厦大公交站以及演武西路思明南路口违法停车的处400元罚款。

  记者了解到,根据厦大-南普陀路段交通限制措施的实施情况,市大交通办已经总结相关经验,将类似的措施编入尚未实施中的《沙坡尾片区(演武大桥观景平台周边片区)单向交通组织方案》,待蜂巢山路工程完工后推进实施。

  目前,该路段平均车速提升至10公里/小时,较之前的3公里/小时有所提升,原本需要10分钟至15分钟甚至有时高达半小时以上的拥堵缓行,目前可控制在5分钟至8分钟。路段服务水平由原来的D级提升为B级。

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