2015年新手上路开车注意事项（最新）
刹车掌握缓急
许多新手不能及时对已发现的地形、行人、车辆等交通情况的变化提前做出反应并采取措施，来避免可能出现的复杂局面，等到迫不得已时才开始踩刹车，这种做法不但损害车辆的部件，而且在雨天或泥泞路段采取紧急制动时，极有可能导致车辆失控，发生翻车、撞车事故。
新手开车要做到在瞬间收集各种路面信息，迅速正确地判断下一刻的交通状况变化趋势，这需要积累经验，更需要驾驶者用心琢磨。把车开得快不是技术熟练的标志，难的是把车开得平顺，而这依赖于良好的预见性。因此，新手要善于总结经验，多使用预见性制动和利用发动机的牵阻作用来达到降低车速的目的。要提前做好思想和技术上的准备，根据情况有目的地采取减速停车的措施，尽量避免紧急制动，不但有利于行车安全，还可降低损耗。
并线要讲道德
新司机过于胆小，想并线不敢并;老司机过于胆大，临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快行线。
新手并线时提倡“得寸进尺”。先观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后把方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有车辆;坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要“加一脚”，只有车速和其他车辆相当或略快的时候，才不会影响别人。
方向盘不是枕头
抱着方向盘开车是新手尤其是女司机最常见的问题。方向盘不是枕头，抱着它未必舒服。坐姿过于靠前，使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大，反应滞后;过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬，容易疲劳;发生正面撞击事故时，靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。
因此要调整座椅前后位置，使右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端;换挡时身体不会离开椅背。
停车如做人
曾有教练把停车问题拔高：停车如做人。停车问题往往能反映一个人的处世准则。谦逊的人既不侵占别人的车位，也不会挡着别人的.去路;眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙，也为离开留好“退路”。
跟车须有度
跟车是司机的一门必修课。有关资料显示，因为跟车太近而发生的追尾约占撞车事故的40%。可见，把握跟车的“安全度”对于防止车祸是何等重要!一般来讲，与前车的距离，在公路上应保持30米以上，市区20米以上，繁华街道5米以上，在雨雪道路上至少应保持50米距离，在雨、雪、雾天，路滑、视线不良的情况下间距应适当加大。当然，这里说的是在不超速的情况下。
车速求平稳
一些新手开车行驶时，往往随心所欲，一会儿快，一会儿慢，此举十分危险：后面的车会因措手不及而发生追尾事故，因此驾车行驶中要保持车速相对平稳，有利于减少车祸的发生。
学会忍让莫怄气
有的人初次开车很兴奋，开车也十分规矩，但当遇到不道德的同行在超车、会车或转弯过程中有挑衅举动时，便感到自己受了欺负，于是“你不仁莫怪我不义”，怄气之下非要加速追上对方来“讨个公道”，这是非常危险的举动，很多车祸就由此而生。新手驾车首先要学会“忍”与“让”，绝不能拿车怄气。
避开“危险时段”
夜幕初降时分正是市区及公路上交通流量的高峰期。此时因光线骤然变暗，事物清晰度下降，而人的暂时性暗适应视力相对降低，特别是路上行人及驾驶员赶路心切，往往不自觉提高行驶或行走速度，精力不集中之下极易忽视交通规则;而夜间又正值人们娱乐、逛街等活动频繁的时刻，加之光线暗，公路上车流、人流交通情况复杂，即使老驾驶员也疲于应付，因此，新手最好不要在黄昏以后继续开车。
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