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科目三起步换挡中油门与离合器的配合技巧

时间:2023-02-17 07:27:26 科目三 我要投稿
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科目三起步换挡中油门与离合器的配合技巧

  科目三路考的时候必须要踩油门加速,同时通过控制离合器加减挡位,那么对于学员队油门与离合器的配合使用的要求就会很高。以下是小编搜索整理的科目三起步换挡中油门与离合器的配合技巧,供大家参考借鉴,希望对大家有所帮助!

  科目三起步换挡中油门与离合器的配合技巧

  一、起步时

  1、在起步的时候要注意与车速相结合。首先要将档位至于空档的位置,发动车子之后将离合器踩到底,然后将档位挂入1档的位置,之后再松开离合器。

  2、松离合的时候要缓慢地松开离合器踏板,在松离合的时候,当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后,就缓慢的加油,同时要继续松开离合器,一直到彻底松开,车子平稳起步。

  二、换档时

  1、当车速增加的时候,离合器踏板的松开速度家逐渐的加快,在换档之前,为了保证顺利换档,要配合好油门,但是不能猛加油门。

  2、在进行换档的时候,要尽量的使车辆运行平稳,在进行加速度或者是减速的时候幅度要小一些。在减速减档的时候要注意先适当的往下压一下刹车,当车速合适的时候再踩下离合进行换档。

  注意事项:

  1、踩踏油门的时候要缓慢,不要猛踩油门,要轻踏缓抬。

  2、加档的时候一定要注意转速,当发动机的工作噪声增大的时候,就必须要加档。

  3、在减档的时候要注意车速不要过快,应先将车速降低在相应的范围内在进行换档。

  4、在行驶的时候,要根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。

  离合器各个档位的速度范围:

  一档的速度范围在10km/h到20km/h;

  二档的速度范围在20km/h到30km/h;

  三档的速度范围在30km/h到40km/h;

  四档的速度范围在40km/h到60km/h;

  五档的速度范围在60km/h以上。

  拓展

  科目三踩油门有什么技巧? 

  一、正确的踩油门姿势:

  1、要踩好油门,首先右脚的摆放位置和姿势要正确,不仅和油门有关,也和刹车有关,记住口令:正踩刹车,偏踩油门。意思就是右脚的脚后跟要放在刹车的后方,而不是油门的正后方,然后前脚掌向油门一侧斜着踩在油门踏板上,相对于脚后跟直接放在油门后方来说,斜踩油门好处:你需要用更大一点点力才能将油门踏板踩出同样行程,而当你脚掌向前踩出同样幅度时,油门踏板的行程会小于正踩油门,简单来说就是斜踩油门提高了你误操作的难度,缩小了因紧张或控制不好而误踩的油门输出,使油门更稳定一些。

  2、在斜踩油门的前提下,将右脚掌的右侧贴紧油门右侧的内饰板,利用脚掌和挡板之间的摩擦,提供稳定的支撑,减少右脚抖动带来的油门变化,尤其是比较紧张时抖动会比较厉害,当右脚外侧有个依靠,就可以让小腿更放松,不至于长久保持一个姿势而紧张,尤其是长时间驾驶会比较轻松。而如果正踩油门,右脚掌就不容易借力,保持姿势需要肌肉来控制,久了容易抖动。

  3、斜踩油门的脚姿,也是为了保证当需要踩刹车时,尤其紧急情况下,脚掌迅速摆正踩下刹车,踩的更准,更有力。而如果是正踩油门的姿势,你需要脚后跟也抬起来才能保证前脚掌准确而有力的踩到刹车踏板。

  二、档位的选对油门控制的影响

  1、三挡:科三考试建议大部分路段使用三挡,因为三挡的速度范围是20到40之间,速度有20的波动范围都是允许的,即便油门控制不太好,不容易造成托档或超转速,所以三挡有比较高的宽容度。同时结合斜踩油门的正确姿势,就更容易控制油门的稳定性了。

  2、二挡:虽然二挡也有10到30速度波动范围,除100米升四挡外,二挡也可以全程使用,但二挡扭力更大,对油门的相应更灵敏,一旦脚控制不好油门变化直接表现在转速上,容易超过规定转速或速度。另外当二挡经过十字路口等需要踩刹车时,因为速度本身就比较低,刹车力度控制不好容易踩托档,你就需要随时做好减档的准备,多换一次挡就多增加一个扣分风险:拖挡、发动机抖动,尤其二挡降一档,速度控制不好发动机转速突然升高容易抖动,也是要扣分的。

  3、三挡比二挡速度快,可以减少考试时间,减少心理紧张的时间。

  三、换挡时油门和离合的控制:

  1、升档时给油,起步和升2挡都要慢抬离合,离合松开平稳给油。

  2、降档先松油门,踩刹车减速后再换挡。比如三挡换2挡,踩到接近20再换二挡。上坡降档一般可以不睬刹车,松油门后速度会下来,及时降档并给油,避免动力减少。

  3、直线行驶,如果是平路三挡稳定控制油门即可,如果是下坡用三挡丢掉油门即可,速度一般不会超过40。如果是上坡也是三挡,给油大一点,不超过40即可。

  四、穿合适的鞋:

  不要穿高跟鞋、厚底鞋、拖鞋、赤脚

  科目三考试中常见失误及应对方法

  1、换挡时方向跑偏

  换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。

  2、起步停车问题

  科三开门前要先观察周围的路况,上车后先调整好座椅和后视镜的位置,然后再系好安全带。新规中起步新增了回头观察动作,不要忘了。还要记得打转向灯。这里需要学员做到灵活掌握。

  一起步就熄火的原因大多是要么是因为离合松太快,要么是因为油离配合不当造成。所以学员在松离合时要慢要稳。

  3、不同挡减速时刹车和离合器操作

  一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况,稍微点刹车换三挡,看看可以通过就可以了。

  转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。

  上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。

  4、一次性调头忘记打第二次转向灯

  一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。

  5、请转弯时打方向盘的时机

  左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。

  转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回);急弯(晚打,快打;早回,快回)。

  转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。

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