中国运行距离最长的火车

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中国运行距离最长的火车

　　在中国火车是很普遍的交通工具，带给我们方便，那么大家知道中国运行距离最长的火车吗？下面小编为大家解答。

中国运行距离最长的火车

　　中国运行距离最长的火车：喀什——鹰潭

　　喀什——鹰潭车次：K1662 全程运行里程：5166公里全程运行沿途停靠站点：53个历时：72小时39分钟是目前国内运行里程、运行时间最长的列车

　　中国运行里程最长十条火车线路

　　火车因其安全、舒适、便宜等优点成为了人们出门远行最爱的公共交通工具之一，高铁更是被称之为“中国新四大发明”之一，据了解，中国目前铁路营业总里程已超过12万公里，那么你知道目前中国国内运行里程最长的火车线路是哪些吗？从东到西，由北向南，以下十条线路，跨越大半个中国，坐完全程最少的都要两天，屏幕前的各位有坐完全程的吗？？

　　Top10：上海——拉萨车次：Z164 里程：4373公里站点：12个历时：47时10分钟

　　Top9：长春——乌鲁木齐车次：T302 里程：4507公里站点：35个历时：56小时56分钟

　　Top8：哈尔滨——昆明车次：k728 里程：4581公里站点：54个历时：63小时30分

　　Top7：长春——三亚车次：Z384 里程：4625公里站点：25个历时：52小时45分钟

　　Top6：广州——乌鲁木齐车次：Z138 里程：4663公里站点：29个历时：48小时06分

　　Top5：深圳——乌鲁木齐车次：Z230 里程：4666公里站点：22个历时：49小时03分

　　Top4：上海——伊宁车次：T204 里程：4742公里站点：32个历时：51小时48分

　　Top3：乌鲁木齐——齐齐哈尔车次：K1082 里程：4827公里站点：46个历时：67小时58分

　　Top2：广州——拉萨车次：Z264 里程：4980公里站点：11个历时：53小时20分钟

　　Top1：喀什——鹰潭车次：K1662 全程运行里程：5166公里全程运行沿途停靠站点：53个历时：72小时39分钟是目前国内运行里程、运行时间最长的列车

　　火车最早出现在中国是在哪一年的？

　　中国最早的火车站，这里曾是中国铁路的原点，中国的铁路从这里伸向四面八方。铁路采用4英尺8英寸半的标准轨距（1.435米）。这个距离奠定了中国铁路的轨距标准。这条矿山铁路日后成为中国巨大铁路系统中的一段。

　　178世纪初，法、德交界处的矿井开始使用马拉有轨火车。

　　1781年瓦特制造的蒸汽机问世以后，首先应用于矿井的排水泵火枚都吊车上。与此同时，人们也正在考虑如何把静置德政奇迹搬到交通工具上，变成动态的机械。可是蒸汽机的小型化、使车轮在轨道上不打滑、气缸的排气、锅炉的通风等问题都有待进一步的解决。

　　英国人查德·特里维西克（1771—1833年）经过多年的研究，探索终于在1804年制造了一台单一气缸和一个大飞轮的蒸汽机车，牵引5辆车厢，以时速8公里的速度行使，这是在轨道上行使的最早的机车。因为当时实用煤炭火木材作燃料，就把它叫做“火车”了。

　　1843年上海开埠后，随着西方列强在上海设立租界，西方一些先进的器物也不断引入上海。19世纪70年代后，外国人借口黄浦江泥沙淤积严重，运送货物有所不便，要求修筑一条吴淞到市中心的铁路。1874年英美两国商人合资开设了“吴淞道路公司”，买下了今河南路桥堍到吴淞一带的田地，在未获清政府批准的情况下，偷偷修起了铁路。两年后，一条全长14公里的窄轨铁路————淞沪铁路建成了。

　　1876年7月3日，淞沪铁路的上海江湾段正式通车。由于中国从来没有过铁路，所以对此大家都感到很新鲜，都赶来观看。那天，车站上盛况空前，像过节一样热闹，挤满了人群，远在十几里上百里外的人们也远道而来观看开车典礼。火车共拖有6节车厢，车票分上、中、下三等。不久，车票就全部售完，车厢内座无虚席。下午1时许，火车大吼了几声后，车轮就慢慢转动了，并越转越快，向前冲去。站在站台上的人们看着这庞然大物吼叫着远去，不禁大声喝彩，更有甚者，不少年轻人还追着火车想往上跳。火车一路飞驰而去。车上的乘客，看着窗外向后快速退去的绿树、庄稼，无不面带笑容，喜不自禁。火车开过的地方，一路上引来了无数观光的人群。临近江湾时，随着几声汽笛的尖叫，车速逐渐慢了下来。这时，铁轨两旁的观众“立如堵墙”。5个月后，淞沪铁路全线通车。也许是其速度比轿子快，价格比小汽车便宜，所以火车的生意越来越好。不到一年，淞沪铁路乘客就已经超过了15万人次。

　　哈尔滨到海口的Z114次：中国东北到南方海滨的穿越之旅

　　哈尔滨是中国东北的一颗明珠，海口则是中国南方的热带度假胜地，而Z114次绿皮火车将这两座城市紧密地连接了起来。这趟火车相当于穿越了整个中国，全程约3823公里，需要花费将近三天的时间。

　　沿途，乘客可以欣赏到中国不同地域之间的风景变化，领略到多元化的自然景观和文化差异。从哈尔滨出发，火车经过松花江畔的美丽风光，穿越长白山脉和张广才平原，途经吉林、辽宁、河北、山东、江苏、浙江等地。然后，进入青岛湾跨海通道，这是全球最长的铁路过海通道，也是Z114次绿皮火车的壮丽之处之一。沿着长江而下，火车经过上海、南京、合肥等城市，穿过江苏、安徽、湖南等省份。最终，穿过广东、广西两个省份，乘客将抵达中国的南方海滨城市海口。

　　在这段旅程中，乘客可以欣赏到东北的广袤森林、秀美江河，中原地区的丰饶平原和历史文化名城，长江流域的繁华城市和壮丽山水，以及南方的热带风情和美丽海滨。火车上的乘客也可以品尝到各地的特色美食，体验到不同地域的文化风情。

　　上海到拉萨的Z164次：东部沿江而上，至西藏首府

　　上海是中国东部的经济中心，而拉萨则是中国西南的高原城市。Z164次绿皮火车将这两座城市连接了起来，全程约4373公里，是一段极为漫长的旅程。

　　火车从上海出发，沿着长江而上。乘客可以欣赏到长江两岸的繁华城市，感受到大江南北的巨变。当火车离开长江流域，进入中国西南的山区时，风景也开始逐渐变得壮美。沿途，火车经过湖南、贵州等省份，穿越了苗族和土家族的聚居区，乘客可以欣赏到瑰丽的喀斯特地貌，感受到西南地区的多样性。

　　火车继续向西，穿越四川、甘肃等省份，蜿蜒于青藏高原的群山峻岭之间。乘客将看到壮丽的雪山和高原湖泊，感受到西藏的神秘和祥和。最终，Z164次绿皮火车抵达了西藏的首府拉萨，给乘客留下了深刻的印象。

　　长春到三亚的Z384次：东北到南方的海滨之旅

　　长春是中国东北的一座重要城市，而三亚则是中国南方的温暖海滨城市。Z384次绿皮火车将这两座城市连接了起来，全程约4118公里，大约需要花费两天两夜的时间。

　　火车从长春出发，沿途经过黑龙江、吉林和辽宁等省份。乘客可以欣赏到东北地区的傲雪冰川和广袤森林，感受到雄伟的长白山和美丽的松花江。火车继续向南，穿越山东、江苏、浙江等省份，乘客将看到长江三角洲的繁华城市和广袤田野。

　　最终，Z384次绿皮火车抵达了中国南方的温暖海滨城市三亚。这里有绵延的沙滩、碧蓝的海水、浓郁的热带风情，乘客可以放松心情，享受阳光和海风的沐浴。

　　广州到乌鲁木齐的Z135次：南方到北方的穿越之旅

　　广州是中国南方的一座繁华城市，而乌鲁木齐则是中国西北的重要城市。Z135次绿皮火车将这两座城市连接了起来，全程约4990公里，是里程最长的一趟。

　　火车从广州出发，穿越了广东、广西、贵州、四川等省份。乘客将欣赏到南方的优美山水和繁华城市，感受到广袤的华南地区的热情和活力。火车继续向北，穿越了陕西、甘肃、新疆等省份，乘客将看到河西走廊的壮丽戈壁和雪山，感受到西北地区的宽广和辽阔。

　　最终，Z135次绿皮火车抵达了中国西北的乌鲁木齐。这座城市位于丝绸之路的核心，是汉族、维吾尔族等多个民族的聚居地。乘客可以探索西北地区的历史和文化，品尝到美味的新疆美食，感受到不同民族的风情。

　　广州到拉萨的Z265次：南方到西南的穿越之旅

　　广州是中国南方的重要城市，而拉萨则是中国西南的高原城市。Z265次绿皮火车将这两座城市连接了起来，全程约4980公里，与Z135相差无几。

　　火车从广州出发，穿越了广东、广西、贵州等省份。乘客将看到南方的优美山水和繁华城市，感受到广袤的华南地区的魅力。火车继续向西，穿越了云南、西藏等省份，乘客将看到青藏高原的雪山和美丽湖泊，感受到西南地区的神秘和纯净。

　　最终，Z265次绿皮火车抵达了西藏的首府拉萨。这座城市拥有悠久的历史和丰富的文化遗产，是佛教文化的重要中心。乘客可以参观布达拉宫、大昭寺等著名景点，感受到西藏的神秘和宁静。

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