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中国运行时间最长的火车是哪一班次
如果我们要去外地，坐火车是其中一种不错的选择，如果我们要去的地方不是太远的话，也许半天就会到了，稍微远一点的话也许就要一天左右，但是你知道全中国运行时间最长的火车是哪一班次吗?下面就让小编告诉大家吧。
中国运行时间最长的火车是哪一班次
中国运行时间最长的火车班次就是乌鲁木齐和齐齐哈尔这条线的K1082/K1083。
这个班次的火车运行时长达到68小时17分钟，运行里程：4687公里。第一天晚上22.23由乌鲁木齐开出，直到第四天下午18:40分到达终点站齐齐哈尔。途径：新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江10个省份停靠46个站点。
火车的历史
在1781年，火车先驱内燃机车乔治.斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭。直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来牵引火车。斯蒂芬森为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性能良好的“火箭号”机车。这种机车的卓越表现终于让怀疑者改变了态度，利物浦--曼彻斯特铁路因此成为世界上第一条完全靠蒸汽机运输的铁路线。
1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里，而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙(又译乔治·斯蒂芬森)发明的。这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它 “火车” ，这个名称一直沿用至今。
最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。 动车组世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度)。 不幸，火车的重量压垮了铁轨。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。
燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。
1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。
1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。 且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。
21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达300公里;日本东京至大阪的高速列车时这也达到500公里以上。人们对这样的高速列车仍不满足。法国、日本等国率先开发了磁悬浮列车。我国也在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。这种列车悬浮于轨道之上，时速可达700-800公里。
我国最长的十条火车线路排名
1、K3次列车是北京至莫斯科快速旅客列车，这列火车是中国铁路的一趟国际联运快速列车，在北京和莫斯科之间运行，横贯欧亚大陆，穿越了三个国家，是中国铁路开行里程最长的旅客列车，这辆列车每周三在北京发车，运行131小时31分，全程7818公里，周一就可以抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站。列车值乘由北京局集团公司北京客运段担当。
2、Z265次列车是广州至拉萨直达特快旅客列车，途径广东、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海、西藏等8省或自治区，几乎横跨了整个中国。全程4979公里，运行历时：53小时06分。经停站：广州—郴州—长沙—武昌—郑州—西安—兰州—西宁—格尔木—安多—那曲—拉萨。列车值乘由青藏铁路集团公司西宁客运段担当。
3、Z136次列车是乌鲁木齐至广州直达特快旅客列车，全程4700多公里，历时50小时33分钟。从乌鲁木齐站到广州站总共经停24站，19:45从乌鲁木齐 始发，22:18第三日到达广州 。途经新疆、甘肃、陕西、河南、湖北、湖南、广东六省一区。列车值乘由乌鲁木齐局集团公司乌鲁木齐客运段担当。
4、Z166次列车是拉萨至上海直达特快旅客列车。列车经由京沪铁路、陇海铁路、兰青铁路和青藏铁路运行，途经上海、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、西藏等八省区，全程4372千米。其中上海站至拉萨站运行48小时21分。列车值乘由上海铁路局上海客运段担当。
5、Z112次列车是哈尔滨至海口直达特快旅客列车。Z112次列车经由粤海铁路、深湛铁路、广茂铁路、京广铁路、赣韶铁路、京九铁路、津霸铁路、津山铁路及京哈铁路运行，穿越海南、广东、江西、湖北、河南、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江十一省一市。其中海口站至哈尔滨西站运行48小时15分，全程4304公里。列车值乘由哈尔滨局集团公司哈尔滨客运段担当。
6、Z385次列车是长春至海口直达特快旅客列车，途经吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、湖南、广东、海南12省市区，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、吉衡铁路、京广铁路、广茂铁路、深湛铁路、粤海铁路、海南西环高速铁路运行，全程4267公里，运行47小时25分。列车值乘由沈阳局集团公司长春客运段担当。
7、T302次列车是沈阳至乌鲁木齐直达特快旅客列车，沿京哈铁路、沈山铁路、大郑铁路、集通铁路、集包铁路、包兰铁路、干武铁路、兰新铁路、兰新高速铁路运行，途经辽宁、内蒙古、宁夏、甘肃、新疆三省三区，全程4161公里，运行时间为53小时。列车值乘由沈阳局集团公司沈阳客运段担当。
8、K996次列车是海拉尔至成都西的快速旅客列车，经滨洲铁路、平齐铁路、通让铁路、集通铁路、集包铁路、包西铁路、西康铁路、襄渝铁路、达成铁路、遂成铁路运行，跨越黑龙江、吉林、内蒙古、陕西、四川五省区，全程4102公里，全程约54小时55分。列车值乘由哈尔滨局集团公司齐齐哈尔客运段担当。
9、k2288次列车是长春至昆明的快速旅客列车，经由贵昆线、湘黔线、焦柳线、太焦线、新焦线、京广线、霸徐线、津霸线、津山线、沈山线、京哈线，途经云南省、贵州省、湖南省、湖北省、河南省、河北省、天津市、辽宁省、吉林省八省一市，全程4049公里，运行58小时50分。列车值乘由沈阳局集团公司长春客运段担当。
10、K728次列车是牡丹江至广州的快速列车，经由滨绥铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路、津保铁路、京九铁路、广九铁路运行，途经黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东十个省及一个直辖市。全程4004公里，运行54小时58分。列车值乘由哈尔滨局集团公司牡丹江客运段担当。
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