海商法课程学结

圣诞降至，意味着英伦海商法的求学已经经历了三分之一。时光飞逝，经过在南安普顿大学一个学期的海商法硕士学习，我觉得有必要把自己的所思所想分享出来，对于自己是个纪念与展望，同时也希望能为后来者添加些许的帮助。

海商法课程学结

现在在各类留学网站上流传的有关英国海商法专业的文章主要有两篇，一篇是《英国海商法专业》，另一篇是《英国南安普顿大学海商法专业研究生的学习经验》。不可否认的是，这两篇文章对于我了解英国海商法教学，以及对于我申请与最终决定学校的时候起到了莫大的帮助。不过，从《英国海商法专业》这篇文章的内容可以看出，应该是出自一个留学中介之手，捧swansea university的痕迹比较强烈，而对于南安普顿大学介绍则不尽客观，想必这家留学中介应该是swansea在国内的招生代理吧！而另外一篇《英国南安普顿大学海商法专业研究生的学习经验》则比较详细的介绍了在南安普顿大学学习海商法的经验与心得。这篇文章对于我的帮助很大，但毕竟时过境迁，有很多情况也已经随着时间而变化，比如从08年开始南安普顿的llm课程选择从原来的3门增加到4门，所以这也是促使我写下这篇文章的另外一个原因。

对于南安普顿法学院的介绍，官方的大家可以到南安普顿大学法学院的网站上看，类似法学院排名是全英top10，以及在2001年的rae（研究能力评估）的评估当中拿到了当时全英只有8所大学法学院的得到的5*，以及在2003年的qaa（类似于国内的教学质量评估）得到excellent。至于除了海商法（llm maritime law）之外的其他专业设置，大家也可以在网站中看到。既然是海商法专业的学生，自然要着重介绍和海商法相关的课程设置及师资了。对于课程而言，最受到海商法同学欢迎也是对于一个海商法学生最应该学习的课程就是包括海上货物运输(carriage of goods by sea)，海上保险(marine insurance)，海事法(admiralty)，国际贸易法(international trade law)这4门课程了。当然，另外还包括航空货物运输，国际海法，国际仲裁法等也是少部分海商法学生主要选择的课程。在我看来，学院对于前述那四门最受海商法研究生欢迎的课程也是更为重视的，除了师资上都是当今海商法领域数一数二的教授主讲外，另外每门课还都会在每两周开设一次tutorial，目的就是能够让学生通过案例讨论来理解和加深过去两周所学习的知识。此外，institute of maritime law每周三下午还会邀请在航运领域有实务经验的律师、法官、charterer和专家学者前来为海商法研究生举办seminar。

为方便介绍，所以课程与师资我会在一起详述。主讲海上货物运输和国际贸易法的prof. charles debattista的头衔我不一一列举了，因为大家同样可以在网站上看到。但单凭他是国际商会（icc）法律委员会（law committee）的director，主持起草incoterms2000以及参与起草ucp600就可以看出，聆听他的国际贸易法课程绝对是在近距离接触原汁原味的“立法者”的所思所想。课程的生动性更是为他赢得了在学生中广泛的赞誉，风趣幽默的同时将课程内容娓娓道来，思路清晰，条理清楚。不过不要以为他是professor of commercial law，对于海上货物运输就不专业了。恰恰相反，由于在各类商会以及伦敦担任仲裁员，特别他又是registered european lawyer at the bar of england and wales, 所处理过的有关海上货物运输的案件一定是数不胜数了。而且，学习过相关课程或者有过实务经验的人都知道，由于海上货物运输和国际货物买卖是紧密相关的，所以一个教授同时讲授这两门课，融会贯通触类旁通，对于学习这两门课程的学生来说简直是莫大的享受。另外要强调的是，在《英国海商法》一文中提到他的著作《sale of goods carried by sea》现在已经出了第三版，名字是《bills of lading in export trade》，而且内容就犹如他本人讲课一样，思路清晰，易读易懂。另外值得称道的就是他这两门课的讲义，框架清晰，内容丰富，不但使得学生在预习阶段就已经深刻了解了所学内容，并且对于将来工作想要查找翻阅也是大有裨益。海上货物运输的tutorial是西班牙人ms campas velasco主持的，是一名西班牙的律师，人很好，但也许是同学们因为上了prof. charles的课导致“胃口太大”，所以她有时候总是疲于应付同学们在tutorial的发问，不过一个学期下来也能感受到她与我们一样处于进步之中。国际贸易法tutorial的主讲人则不同啦，作为solicitor和意大利的attorney，mr filippo lorenzon对于国际贸易和海上运输领域法律的运用娴熟，以及问答式的授课方式，使得同学们在上课前往往更要卖力准备，但同时所获颇丰。

接下来是海上保险。我在这里想强调的是，《英国海商法》一文严重贬低了南安普顿法学院在海上保险和海事法方面的领军地位，与事实严重不符。海上保险课程的主讲人是prof. yvonne baatz，她拥有丰富的海事律师经验，并且曾经担任过institute of maritime law的director。现在的director是prof. charles debattista。另外，她人非常nice，特别在我看来又与戴安娜王妃有几分相似，就更增添了她对于学生独特的亲和力。另外，prof. rob merkin会主讲4节有关broker和reinsurance的课程，他可以称得上是当今英国海上保险界的大牛级人物，著述颇丰，并且丰富的海事律师经验以及长期担任劳氏法律报告商业法的主席更使得他在此领域有自己独到的见解。另外要说的是，海上保险需要看的案例是现在4门课中最多的，每周三是海上保险法的固定上课时间，由于案例繁多，也就意味着往往周二晚上会是一个不眠之夜。海上保险的tutorial是由瑞典人ms johanna hjalmarsson讲授的，她是informa law research fellow in maritime and commercial law，并且专攻海上保险方面，人很亲善。

对于海事法，以往在只需要选择3门llm课程的时候，大多数的中国学生都会避开这个被认为最难的课程。但是由于从今年开始需要选择4门课程了，所以原本在本科就对海事法不感兴趣的我也只好硬着头皮迎难而上了。但一开始硬着头皮并不代表在学习中就没有乐趣，迎难而上自然更是要充满信念。海事法课程的讲授分为几部分，在已经过去的第一学期，我们主要学习了有关海难救助、海洋污染和船舶残骸打捞这三方面的内容，而第一学期的主讲人则是拥有llm和海洋学phd的senior lecture dr michael tsimplis，虽然有希腊口音使你上课听讲时不得不更加劳神劳力，但这个希腊人可以说是目前英国在海难救助和海洋污染方面冉冉升起的一颗新星了，假以时日，相信等到他拥有了professor的头衔之后，必定会成为这一领域的领军人物。从南非kwa-zulu natal 大学挖来的prof. hilton staniland给我们上了两节有关wreck removal的课，但海事法的tutorial则是他亲自指导的。作为barrister的他，在分析案例的时候更是像在法庭上想要说服法官，思路清晰，有力有理有据，对于学生准备最后的考试帮助非常大。另外，据说他在伦敦的咨询费一个小时是800英镑，这个有待考证。第二学期prof. nick gaskell就会成为海事法的主讲人了。他本人同样也是barrister, 但相对于prof. hilton，他在英国海商海事法方面就更加赫赫有名了。他之前曾担任法学院的院长，并且他拥有david jackson professor of maritime and commercial law的头衔，据说这种在professor前面冠以人名的头衔要比一般的professor更加牛，不过由于国内没有这类称呼，所以我也并不清楚个中原因。他同时还是imo（国际海事组织）法律委员会的.成员，曾经参与编写各类国际海事公约，包括了the ** salvage convention, the 1992 clc/fund conventions, the 1996 hns convention, the 1996 llmc和2001 bunker pollution convention等。其他的头衔和曾经参与编写的法律法规更是不胜枚举。所以包括我在内的海商法同学都很期待着他在下个学期的授课。所以，在《英国海商法专业》一文中说南安的海事法较弱，实在是与事实相差得十万八千里。

此外，诚如《英国海商法专业》一文中所提到的，南安普顿法学院同时也是英国海商法界的三大泰斗emeritus prof. robert grime, emeritus prof. david jackson 和emeritus prof. john wilson，既然拥有了emeritus这样的头衔，除了凸显出特殊的荣誉地位，但也表明他们都已退休。prof. robert grime我曾经在读pre-sessional课程的时候有幸听了他一节有关common law的讲座，后面两位教授则仅仅是在学院楼道里面的画像中见过了。不过prof. john wilson的《carriage of goods by sea》是他毕生心血所写就，现在已经是第六版了。在南安这本书是本科生的教材，但对于刚入门海商法以及在此领域工作的人来说，这是一本类似于该领域“词典”或“圣经”一样方便查阅简单易懂的书。不过，长江后浪推前浪，代代更有人才出，从我前面对于现在授课的教授讲师来看，南安普顿的海商法教育教学不但没有因为他们三人的退休而没落，反而更加充满了活力与生命力。此外，我的一个印度同学去年暑假曾经在美国享海商法有盛誉的tulane university上summer courses，当时tulane的老师对他说，如果他真的想要得到海商法“真传”，建议他到南安普顿进行学习。由此可见，海商法世界no.1并非浪得虚名。

介绍完课程与师资，下面再来简单介绍一下学习生活。英美的法学院自然是离不开书本和案例的，甚至书作为理解案例的辅助可以不看，但案例却万万不能不看。不过，由于每门课程都有讲义，所以在每堂课前该看哪本书的第几章，该提前阅读哪些案例，都会有清楚明晰的标识。其实，如果真的是对法律学习孜孜以求的学生，真的会爱上这种每日沉浸在案例与书本的生活当中。因为在你阅读那些英国高等法院（high court）、上诉法院（court of appeal）和最高法院（house of lords）那些博学睿智的大-法官所撰写的裁判文书的时候，就犹如在阅读历史，阅读小说，并且似乎在和这些法学长河中的繁星对话一般，受益匪浅。具体该如何看书如何看案例，每个人有不同的方法，我在这里就不进行表述了，大家可以参照《英国南安普顿大学海商法专业研究生的学习经验》一文。

南安普顿的生活。南安普顿算是英格兰东南部的大城市，是一个国际海港城市，享有盛名的泰坦尼克号就是从这里起航。在英国，基本上著名的船舶或者大船下水都会从这里进行处女航，女王或其他王室成员基本都会前来剪彩，履行王室责任。前不久玛丽女王二号最后一次航行就是从南安普顿起航前往阿联酋迪拜的。而对于这个城市景观，则可以用green和boring来形容。green自然是说明南安普顿是个绿色的城市，到处都是树木与草地，boring几乎是我们llm同学得出的共同结论，因为当你游览其他英国城市的时候就会真的发现别的城市都会比南安普顿更加吸引人。但谁让海商法这里是最好呢，所以城市再boring，也要安心在这里攻读下去。市中心的westquay，号称是英格兰东南部十大购物中心，但从中国来的同学特别是经常徜徉在北京、上海那样大都会商业购物中心的同学，对于这样的“十大”实在是不会“感冒”的。

南安普顿大学的学校设施很齐全，服务也很完善，从每年南安普顿得到的学生评价就可见一斑，在这里不加赘述。值得一提的是，学校经营着城市公交uni-link，顾名思义就是连接了学校和城市之间的交通往来。如果入住学校宿舍的话，住宿费就包含了车费，而且住宿费相对于其他英格兰学校也不贵。

就写这么多吧，毕竟才在这里生活度过了4个多月的时光，无论在学习上还是生活上都肯定会有认识不全面的地方。既然这篇文章的题目是《南安普顿大学海商法学习纪实·上》，所以自然就会有“下”来奉献给大家。至于“下”什么时候会写出来，现在初步计划是待到明年最后的考试结束。所以“下”的主要内容也应该更多的是谈学习与复习迎考，让我们共同期待。希望本文能够对于将来想要到南安普顿大学学习海商法的同学有所帮助，也欢迎以前曾经在这里学习过的前辈对本文不吝赐教。

海商法课程学结 [篇2]

本人英国南安普顿法商专业的在读，转眼又是毕业时，想起去年今日对未来一年的学习一片茫然，觉得有必要给今年的中国同学简要介绍一下南安的海商法学习情况，希望有点帮助，并期抛砖引玉之效。

由于大多数同学会学海商法专业，本人选的也是海商法，对其他几门专业无发言权，因此本文仅限于海商法的学习范畴。

第一个问题，也是最核心的问题，考试好不好过。尽管题目并不容易，尽管大家的分数都会的很低，但只要你跟着老师走，按部就班的学习，通过考试不成问题。如：2015届一百多人，补考没过的也就四个。因此，过关不是问题。问题在于你一年的时间学到多少东西，这一年的学习生活是比较愉快，还是有如噩梦。前一个问题有关学习效果，后一个问题有关学习方法。

第二个问题，我应该花多少时间和精力在学习上。有第一个问题做前提，本问的答案有三，本人认为根据每个人的不同都是正解：1，对于效率高基础好的人，在有闲的条件下，好好玩，一年的时间很宝贵，英国和欧洲值得一游的地方很多，圣诞和复活节假都可以去旅游，平时的周末可以到附近的城市转转，也花不了几个钱，中南部还是很美的。2，对于效率高基础好的人，在有精力的条件下，可以多打打工，英国人的钱好赚啊，还可以接触他们的社会，也很好。3，对于自己时间和精力都不够用的人，应该把学习放在首位，毕竟课业还是很难。

第三个问题，头疼的问题，选课。海商法有6门核心课。6选3。海事，海商，国际贸易，海上保险，赔偿法，海法。个人认为6门课的难度依次递减，其中2和3，4和5的难度基本相当。前三者被称为铁人三项，前四者是大多数人的选择范围。赔偿法是新开的课，而且是和英国本科生一起上，据说老师不会照顾国际学生的英语水平，老师会恐吓说很难(大熊就被恐吓过)，所以选的人不多。海法是公法，对律师工作帮助不大，选的人也不多。海事法最难，但也很有用，难在内容太多太杂，体量相当于海商和国贸的总和。我们把今年选海事的同学称为武松，明知山有虎，偏向虎山行。英雄!

第四个问题，案例的学习。中国同学一开始最难适应的就是案例。英国是案例法国家，海商法领域几百年积累的案例繁如星辰，每个案例都是糟老头子法官用早已死掉的语言唧唧歪歪几十上百页。我们一个星期的课就要涉及几十个案例。第一个学期大家都在图书馆看案例，痛苦不堪。后来我们后知后觉，几乎没人通篇看了。其实，对于案例，记住最关键的那些，名字，事实，法官判决的要点(往往是一个)就行了。你去问教授，他肯定说，案例当然要看，还要仔细看，个人认为别听他的。一个简单的办法，重要的案例在教科书和工具书上都会有详细的论述，一般是几百个字，看看这些就足够对付考试了。

第五个问题，是否要带中文专业书。国内的专业书基本是杨氏版本，在国内还算是领先，但和这边的比，水平还是有差距，整个体系也乱，与其花那么多时间在上面，不如直接看高水平的英文书来的快。当然如果一点基础没有的，也不妨在前期用来做入门的拐杖，建议在两个月内丢掉。郭律师的几本译著建议别看，中文晦涩，错误较多。这个问题还是要根据个人的学习习惯决定。

我上了两节课，感觉确实有点像听天书，老师说要有普通法背景才能学到点子上，第一节课老师非常坦率的跟我说他很担心llm的非英语国家来的学生通过不了考试。赔偿法是最近十年普通法系发展最快的部门法，你也可以说它是一个交叉学科所以没有合约法等相关背景学起来很吃力，而且还领会不了精髓。而且上课的都是法学院二年级和三年级的学生，主要都是英国学生，所以感觉老师上课的语速是很快的。不过这门课的论文占40%英语过硬，又非常喜欢冒险的同学还是可以尝试一把。

第六个问题，学习小组。实践证明，组织学习小组是很有助益的。可以在以下几个方面发挥作用:

1，课后可以互相补笔记(因为有的教授不让录音)，答疑

2，一起准备tutorial的案例

3，在考前复习时，讨论以前的题目，尤其是案例题

4，临考前一起压题

由于每个人的学习习惯和方法不同，学习小组很容易半途而废，毅力和良好的组织者是极其必要的。我们的小组后来没有坚持下来，xingke他们的小组搞的就不错。

第七个问题，平时的学习。平时还是要跟着老师走，切忌自搞一套。因为教授最清楚你需要什么，因为他是出题者和评卷者，因为他讲课的重点就是考试的重点。他们在不同的阶段会给学生一些学习建议，包括如何安排学习时间，如何写论文，如何复习，现在回想起来，我们大多数人都没有听他们的建议(我就没有)。否则，在学业上收获会更大。

每周还是要抓住预习和复习两个环节，遇到难点到图书馆找相关的书来重点看看。对自己要求高的同学会在同时把教授指定的书看一遍，当然更好。顺便说一句，英国海商法的专业书的水平是很高的，国内很难看到，不看白不看。我一个同学告诉我，我们的学费一半是交给图书馆的(未经核实)，不利用这些图书资源太亏了。

刚开始的时候不宜太猛，因为这个阶段是适应期，语言，专业，学习方法都在适应，无数的专业词汇就够学一阵子的。好在教授们都很理解，前面的课会安排的相对简单，也不会太快。这个阶段会有一个月左右。

第八个问题，什么时候开始复习迎考。这个问题没有标准答案。我们同学的复习时段从一周到两个月的都有，毕竟，每个人都是不同的。对大多数人，我建议，40天左右比较从容。如果时间太长，你可能坚持不下来，考前一两周人会有崩溃的感觉;如果时间太短，心理压力会很大，我觉得突击复习对身体伤害太大。当然，以上问题的前提是你在平时学习是已经弄懂了大部分的内容。

第九个问题，如何复习。对付任何考试的方法都是研究该项考试的特点，针对性的准备。中国人久经考场，这个不用我多说。我感觉南安llm考试的特点是：突出重点知识，考察应用能力。英国人翻来覆去考的都是那些他们认为学生应该掌握的构成这门学科骨架的重要知识点，他们不会绞尽脑汁想些偏难怪的题来难为学生，因而题目的重复和改头换面的情况很多，今年的海商考题里就有一道几年前的案例分析原题，基本一字不差，许多没仔细准备这道题的同学悔死了。同时英国人很注重考察你用现有知识解决实际问题的能力，具体体现在大量的案例分析和某些法律改革建议的题目上，他们不喜欢死记硬背和标准答案。另外，我们的感觉是，只要你把每门学科的前五年考题吃透了，及格绝对没有问题，因为考题的重复率高。如果题目顺手，还能拿高分。

具体到复习方法，我的建议是记忆知识点，做老题和压题三管齐下。第一个阶段：用一半左右的时间把所有的知识过一到两遍，重点是平时学习时没搞懂的和不太懂的，因为你不懂的，基本也是别人不懂的，也往往是考试是的重点，同时开始研究考题，看看他们到底在考什么。强烈建议这时不要做题，只看，因为知识还没有打通，做题的效果并不好。第二阶段：用三分之一的时间开始做做题，选些有特点的题动笔写写。

这里还有一点提醒一下，关于看案例的问题。刚开始觉得老师handout的案例很多，根本记不下来。那时候我们还傻傻地问lynne skajaa怎么挑案例看，她告诉我们cd的案例已经很specific了，要求我们都要看。那时候听了觉得是天方夜谈，所以我看案例也只是看一个漏一个。一直到了后来复习的时候才发现cd的案子真的很精简，每个知识点他都把最权威的案子挑出来。而且只有看了案例之后，你才会记住那个知识点，这样实在有助于记忆。在英国，案例就是权威，只有把案子看熟，答题的时候才会手到拿来，如行云流水。如果有学习小组，这样可以每人负责看几个，然后大家交流。哎，可惜我没有学习小组，一个人把handout上的案子都看了一遍(当然有的只是headnote)，现在想起来都觉得当时很痛苦!

我一直都觉得中国人挺聪明的，学习法律很大的一个障碍是语言。它不像理科有公式和模型，所以的知识都是文字。不过只要能克服语言上的障碍，这个llm拿下应该不成问题。今年carriage 和trade也一样有中国人拿distinct，足以证明中国人的实力。在这里祝10界的学生好好学习，继续为中国人争光哦!

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