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汇报材料是下级向上级领导进行工作汇报时的文稿，它的好坏直接反映出汇报主体的领导能力和部分的工作水平。公务用车工作自查汇报材料怎么样写才简洁明了呢?下面小编和大家一起学习公务用车汇报材料。
公务用车汇报材料篇一
近年来，资兴市机关事务管理局坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入开展“三优三满意”活动，机关后勤逐步走上了“科学化、规范化、社会化”的轨道，机关建设突飞猛进，机关环境逐步改善，后勤保障能力明显增强，特别是公务用车制度改革的推行走在了全省乃至全国的前列，开创了机关后勤工作新局面。
一、巧借东风 提升机关建设品位
市委、市人大、市政府机关是我市政治、经济、文化中心，机关建设状况，直接反映全市社会事业发展进程，反映全市政治文明、物质文明、精神文明建设成果。几年来，在市委、市政府的重视支持下，我们始终把改善机关环境作为后勤工作的重要内容来抓，按照“绿起来、亮起来、美起来”的标准，高起点规划、高标准建设，机关面貌发生了翻天履地的变化。一是巧借东风，加大机关建设投入。资兴有着丰富的旅游资源和矿产资源，为发展资兴，推介资兴，市委、市政府推出了一系列大型活动，每一次活动，为机关建设提供一次良好的机遇。借我市承办“中国生态旅游节”、“创全国优秀旅游城市”、“城市建设年”、“生态环保年”等契机，抢抓机遇，完成了一系列高规格、高品位的机关建设项目。如投入530万元，兴建了25000m2的宽敞舒适的园林式的休闲广场——人民广场和典雅别致的政府小游园，投入220万元对三栋办公大楼进行了装修改造，投入470万元改造了人民会堂，兴建了政务中心和政务广场、停车场，投入51万元，完成了办公区亮化工程，整个机关办公条件和办公环境得到根本改善。二是求真务实，打造精品工程。“要就不做，做就做好，做成优良工程，做成精品工程”，市领导是这样要求的，我们是这们想的，也是这样做的。每项工程都做到严把规划设计关，严把工程质量关，确保了工程预期效果。目前，整个办公区域已实现了“三季有花四季长青”，夜晚华灯高照、霓虹闪烁，成为城区一道亮丽的景观，受到了市领导及干部职工的普遍称赞，也正是这种创新意识、精品意识和创业精神，使我市机关建设呈现出方兴未艾、逐年上台阶、上水平的大好局面。?
二、创新机制，增强后勤服务功能?
机关事务管理工作与机关大院各单位各住户的切身利益密切相关，抓好机关后勤工作，为广大干部群众提供一个方便舒适的工作生活环境义不容辞，但靠陈旧的管理办法和机关事务管理局一班人马是远远不够的，必须引入竞争机制，引入社会力量，拓展服务项目，优化体系结构，逐步实现由“机关办后勤”向“依托社会办后勤”转变，由福利性服务向经营性服务转变。首先是以食堂对外承包经营为突破口，拓展服务项目。长期以来，机关食堂由单位经营、集体管理，工作人员拿财政工资，不计成本，做好做坏一个样，导致这种福利形的'经营也每况日下，难以为继，干部职工意见很大。XX年，机关食堂对外承包，在满足机关各种用餐需求的前提下，微利经营，以服务为宗旨，以优质服务促效益。通过延长服务时间、改善服务态度、提高服务质量，使食堂经营状况明显好转，干部职工满意程度明显提高。此外，先后引进的机关医务室、理发店、机关商店、缝韧店、洗衣店等能够根据机关干部职工的需求，扩展服务项目，增强服务功能，为机关干部群众提供了极大的方便。其次是引进专业物业管理公司，推进机关后勤管理和服务工作上台阶、上水平。推行物业管理是机关后勤史上的一次革命，也是机关事务管理职能与服务职能分开的一项重大举措，引进专业物业管理公司对机关办公区和住宅区实行市场化、专业化、社会化的物业管理，服务质量和管理水平将进一步提高，服务功能将进一步增强，与此同时，单位和个人承担的物业管理费也要相应增加，面临的困难和问题也会不少，但我们决心已定，只许成功不许失败。目前，机关的物业管理已全面启动。
公务用车汇报材料篇二
现行的公务用车制度的弊端愈来愈明显。全国各级各地方对改革公务用车制度，也进行了有益的尝试，但都未能从根本上解决问题。为加快我市公务用车制度改革步伐，我们对全市近年来公车购买、使用和管理情况进行了调查研究，并深入分析了现行公务用车制度存在的弊端，在认真借鉴国内城市成功经验的基础上，提出了我市公务用车制度改革的具体办法和政策建议，供领导完善决策和部门实施公车改革时参考。
一、我市公务用车的基本情况
我市现行的公务用车制度基本上沿用了供给制，它以行政配置为手段，靠计划批示来控制，从买车、管车、养车到用车各个环节，一切费用都由国家或集体用公款来支付。据市纪委统计，我市目前公务用车共有870辆：其中，市级机关部门455辆，公安局、检察院、法院、司法局等265辆，乡镇一级政府150辆;按市编委统计，我市现有在编司机142名，临时司机255名;市财政局XX年总的财政支出为10亿元，公务用车消费为6960万元，占总财政支出的6.9%。
近几年来，我市对公务用车配备和使用加强了管理：制订了一些政策，对党政机关的公务用车的编制、标准配备、购置更新等进行规范化管理、阳光操作;同时也加大了对违纪使用公车案件的处置力度;对公务用车制度改革作了一些探索，在规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定成效，但现有公务用车制度的弊端仍然十分突出。公车使用中出现的问题依然存在，特别是我市近期发生的几件公车私用的案件，群众反响很大，人民群众对于公车改革的呼声日益强烈。
二、目前公务用车制度存在的主要问题
由于制度的不规范，所造成目前公务用车问题，全国各地区各部门也大同小异，就我们瑞安市而言，主要存在以下四方面的突出问题：
1、公务用车的费用过高，财政负担沉重。公车理应用于执行公务，但在使用过程中往往不计成本，不管办事的距离远近，能用公车的`一律用公车。再加上用公车办私事个人不必付任何费用，不用白不用，用了也白用，何乐而不用?同时监督管理制度有漏洞，公车消费中存在腐败行为。公车维修的“猫腻”最多，吃回扣已是公开的秘密。有的汽车修理厂为了留住客户，以不正当手段吸引公车司机经常上门修车，按修理费用的一定比例返还司机，有的司机需要什么就给什么，有的则按司机的要求开发票，单位能报多少，发票就开多少，反正是“羊毛出在羊身上”，由公家负担，其结果是公车修理费用大大增加。公车加油也有不小的“黑洞”。偶尔会出现，多开、虚开发票现象。这样一来，公车的运行成本远远高于其他车辆也就不足为怪了。据不完全统计，每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上，有的甚至超过10万元，再加上车辆的价钱，一辆公车一年的费用大概在20万元以上，人民群众形象地比喻是“屁股底下一层楼”。地方公车消费占财政支出的比例在6%——12%之间，有些地方甚至更高。
2、公车私用现象严重，公车成为权力象征。由于制度缺乏约束力，导致公车私用现象屡禁不止。公务车早已成为主人身份、地位、权力的象征，不少领导干部都是一人包一辆车，到了无车不出门的地步，严重脱离了群众。单位或部门的公车使用虽有相应的制度，但是这些制度形同虚设，因为公车费用不仅全部由财政采承担，而且个人(驾驶员)有时还享受出车费、加班费等。正因为如此，政府虽然三令五申，公车不公、公车私用等不正之风愈演愈烈，公车迎亲、公车旅游、公车扫墓、公车钓鱼、公车接送子女上学等现象早已是司空见惯。市纪委纠风办每年在节假日进行的突击检查中，查证违规使用的公车达30辆。少数人更是凭借手中的权利或职务上的便利，使得公务车几乎成了他们的“私家车”，上下班哪怕几分钟的路要坐车、下班后赴宴要车、节假日走亲访友要车，甚至家属子女、七姑八姨办私事也要车。据调查，在某些地方公务车公用占三分之一、干部私用占三分之一、司机私用占三分之一，公车不“公”日益严重。有的领导干部上班时间由司机驾车，下班后和节假日自己开车，更有部分领导干部干脆自己驾车，让在编司机“休息”。
公务用车汇报材料篇三
通过三个月的实习，我在公交集团客一分公司15 车队确实学习到了不少学校了学不到的知识和技能，开阔了视 野，增长了一些见识以及动手实操能力。实习三个月我们在公交集团主要实 习了三个方面：运营调度、服务、安全，主要负责 307,302,304，和 361 四辆 车。
一、 运营调度 我们被分配到车队的前两个月主要实习了运营调度，五个人分成了两个 小组，两个人和运营调度组长实习一个月，其他三个人和调度员师傅学习调 度员发车一日流程。然后互调工作在实习一个月。 (1) 运营调度上路检查 期间，我们主要和调度组长学习了上路检查站杆站牌是否有损坏，以及 小广告等覆盖物的及时清理，检查驾驶员中途区段点是否规范停车，二次进 站等，此外还有高峰时间段的客流调查。有大型活动时，例如,自行车比赛影 响了公交车的正常运行以及发车间隔，我们负责上路去了解路况，与调度员 及时取得联系，汇报比赛情况，以确保调度员调配好发车间隔。 (2) 调度员实操 公交调度员职责是调配公交车的正常运营。及遇到脱班、抛锚等情况, 及时改变发车频率,或请求车场增派车辆等等 调度工作是一项看似简单其实要有较高业务技能的工作，将调度业务操 作好，不仅能够增加公司收益，还能够使车辆运营有序，乘客满意，树立公 司良好的企业形象。学而不思则罔，思而不学则殆。作为一名实习调度员， 除了做好日常的工作，学习调度知识也是非常重要的。通过学习，我越发感 觉到自己调度知识的贫乏，越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为 一名优秀的调度我所学到的知识还远远不够。作为一名实习调度员，我的工 作的态度是认真的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己 有什么长处和短处，需要向那些人学习，需要准备什么东西。在和调度员师 傅的交流中，我时刻提醒自己，要诚恳待人，态度端正。对于领导交代的任 务我总是尽自己最大的努力保质保量的完成。这一个月来，我认为自己在思 想认识上、业务及理论知识上都有了明显提高，这些进步是调度员师傅对我 积极的支持和帮助的结果，从她身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，奋发向 上、勤奋工作的精神。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和敬意。 这一个月实习调度过程中，我主要和调度员王师傅学习了如何签路单， 电脑的操作，调配好发车间隔，平日发车以及末日发车，高峰时间发车间隔 的正确调整。掌握好司机售票的上下班交接-班的工作流程，遇有雨天雪天等 特殊情况时， 我和调度员师傅学习到了遇事不慌不忙， 从事谨慎的工作态度， 正确调整发车间隔，保证发车间隔大不是人为因素，高峰堵车时段，车辆不 能准时到达准时发下班车时 及时调整好发车间隔，尽量减少乘客的候车时 间。
二、 服务实习过程 我们两个人的小组，实习完调度后又和服务队长宋队实习了半个月，主 要学习公交服务过程中的工作流程。 我们 跟随队长进行车辆的服务检查。在这当中，我也深刻感觉到了司 机的热情与辛苦。我每天都在不同的车辆上检查司机的服务，有关规定，司 机要做到“三个一” ，所谓的“三个一”就是： “一声问候，一句引导，一个 微笑” 。经过长时间的检查与努力，大部分的司机都做到了，乘客一上车， 司机就面带微笑说： “您好，上车刷卡请往里面走。 ”这让我很感动。公交是 城市的窗口， 服务是文化的象征。 他们默默地奉献， 他们无私的为人民服务， 无论严寒都阻挡不了他们的热情。 我们还在车站内进行车辆卫生检查， ，检查车辆地面，以及座椅，前后左 右侧面玻璃的卫生。还有当我看到售票和司机在场站内刷车的那种积极认真 的工作态度，我内心深处无比的敬佩!让我深刻感受到公交是一个公益性服 务性比较强的企业， 公交员工是甘于奉献无私奉献， 团结向上的一个大集体。 让我感觉到了家的'温馨!路队的生活紧张而欢快，这里的人情味最浓，这里 的感情最真。路队可以说是公交工作的整体缩影，单位虽小，事物繁杂，要 想真正了解公交，这绝对是条捷径，公交的人、事、物，在这里体现无疑。 王队长队长以及服务安全队长对我们照顾有嘉，在生活中帮助我们许多，让 我深受感动。
三、 安全实习过程 安全是指在运营生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状 态，换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的。 在这半个月内我们和刘队学习了安全方面的知识，了解了公交对交通事 故的处理办法判断是我方责任还是对方责任。以及对司机超速的处理办法。 上路检查车辆的准点率，检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通 安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。检查是否 存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。机动车驾驶人是否存在无行车路 单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。检查车辆横直拉杆 球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。 实结 总的来说，在实习期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了 很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我 带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝 试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实 情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间 虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。
三个月的实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际 的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠 定了坚实的基矗时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。回首在这三 个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入 社会的一次小小锻炼。 通过三个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经 验、实践经历及收获;也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负 责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良 知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。
汇报人：
汇报日期：
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公务用车汇报材料篇四
根据县公务用车问题专项治理工作领导小组办公室《关于印发西盟县党政机关公务用车问题专项治理工作三项制度的通知》(西车治办发〔 〕2号)精神，我乡认真组织学习，并开展了自查活动。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
乡人民政府现有公务用车2辆，专职司机2名。
二、自查情况
经自查，本单位无公车私驾和违纪违法现象。
三、专项治理措施
1、提高认识，加强教育
加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象和进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我乡严格按照通知要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的.问题和不足，研究制定有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。
2、加强管理，严格纪律
严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车。不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆，对公务用车不搞豪华装修，特别是不搞高于原车配置设计进行装修，增改与汽车行驶无关的设备。在公务用车管理方面，制订《车辆管理制度》，严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、统一派车、明确线路以及用车与缴费分离等制度。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。
我乡的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至今未发生任何纰漏。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。
公务用车汇报材料篇五
根据省纪委《关于重申领导干部严格遵守驾驶公务用车规定的紧急通知》精神，我局再次组织领导干部进行了相关的学习，并根据自查情况进一步加强了对公务车的规范管理，以保证落实省纪委关于公务车管理的相关要求。现将有关情况汇报如下：
一、提高认识，加强教育
加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象和进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我局按照通知要求，在组织领导干部认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知重申的有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定方面存在的问题和不足，研究制定有针对性的整改措施。要求领导干部要充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好我办公车管理的同时，带头执行好领导干部公务用车的有关规定，以自己的`模范行动，为干部职工做好榜样。
二、加强管理，严格纪律
我局现有公车17台，其中小车9台，面包车7台，中巴车1台。按编委的核定，有专职司机11名。由于我局的公务活动和接待任务较重，11名专职司机一直处于满负荷工作状态。为了管理到位，我局进一步完善了“用车审批制度”和“公车管理制度”;设立了汽车队长一职，以加强对司机和车辆的管理。根据工作和实际的特殊性，经报请省纪委同意，我局领导一般都自己架车。为了保证安全、严格纪律，我局要求领导干部做到“四禁止两定期”。“四禁止”为禁止用公款和单位车辆学习驾驶技术、禁止公车私用、禁止酒后驾车、禁止跑长途和载运来宾。对违反规定的，除补交相关费用外，视情节轻重，还给予相应的党纪政纪和外事纪律处分;“两定期”为车辆要定期维护、要定期参加驾驶技术的再学习和再培训。
我局的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至目前为止未发生任何纰漏。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。
公务用车汇报材料篇六
根据县公务用车问题专项治理工作领导小组办公室《关于印发西盟县党政机关公务用车问题专项治理工作三项制度的通知》(西车治办发〔 〕2号)精神，我乡认真组织学习，并开展了自查活动。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
乡人民政府现有公务用车2辆，专职司机2名。
二、自查情况
经自查，本单位无公车私驾和违纪违法现象。
三、专项治理措施
1、提高认识，加强教育
加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象和进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我乡严格按照通知要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。
2、加强管理，严格纪律
严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、用公-款擅自购买公务用车。不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆，对公务用车不搞豪华装修，特别是不搞高于原车配置设计进行装修，增改与汽车行驶无关的设备。在公务用车管理方面，制订《车辆管理制度》，严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、统一派车、明确线路以及用车与缴费分离等制度。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。
我乡的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至今未发生任何纰漏。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。
认真贯彻落实省纪委、省监察厅、省财政厅《关于积极稳妥推进公务用车制度改革试点工作的意见》(*纪发[2004]**号)文件精神和“马鞍山会议”、“铜陵会议”的具体要求，在xx市纪委和xx市车改领导小组的正确领导下，**市实事求是、积极稳妥推进公务用车制度改革试点工作，迈出了探索职务消费货币化改革、规范职务消费行为的关键一步，为全面推进公务用车制度改革积累了局布的试点经验。现将试点工作情况汇报如下：
一、统一思想，深化认识
一是调查摸底，选准试点单位。**市地处皖中，交通便捷，206国道及合界高速路穿境而过，全市xx个市直行政事业单位和xx个镇乡街道拥有公车200余辆，县域经济较为发达。公务用车方面也或多或少存在着两个不容忽视的问题：一是公务用车“相对固定”在“一把手”使用的现象普遍存在。二是公车费用成为单位财政的沉重负担;根据调查：一部桑塔纳2000型轿车三年各种费用之和为234339元，平均每年78113元。为彻底解决公车使用过程中的问题，**市纪委先后走访调查了不同区域、不同经济状况的.行政事业单位十家，召开了不同层次的座谈会十余次，综合被调查单位的情况，我市确定了地处城乡结合部的xx\**局为公车改革试点单位。这两个试点单位基本代表了**市公车使用的现状。
二是广泛宣传，专题部署。2005年省市会议以后，我市迅速行动，利用广播、电视、报纸等多种媒体，宣传公车改革试点工作的重大意义，让广大干部职工明白：车改是促进机关转变作风，改变干部形象的有效途径;是贯彻“两个务必”落实党风廉政建设责任制的重要措施。市纪委负责同志深入两个试点单位，多次召开研讨会，统一班子成员思想;车改工作“一把手”是关键，市纪委负责同志主动与试点单位“一把手”交换意见、沟通思想、深化认识，试点单位“一把手”从被动的“要我改”变成主动的“我要改”，使车改试点工作得以实事求是、积极主动地开展，形成了从自上而下对车改试点工作的共识。市委、市政府召开了市委棠委、副市长联席会，专题研究试点工作方案，保证了试点工作积极稳妥，扎实推进。
三是强化领导，严明纪律。为搞好车改试点工作，市委、市政府成立了由市长***为组长，市委副书记、纪委书记**，市委副书记、常务副市长**为副组长的公车改革领导小组，(x办发[2005]**号)领导小组办公室主任由市纪委负责同志担任，负责对试点工作的督查、指导。两个试点单位也成立了相应的车改工作领导小组，具体负责本单位车改工作的实施和协调，确保车改试点工作有序推进。为落实车改试点方案，严明车改工作纪律，市车改领导小组出台了专门文件，(x办[2005]*号文件)明确规定：试点单位必须坚持“四到位”：政策宣传到位、公车拍卖到位、启动资金到位、群众监督到位;要认真落实群众的知情权、参与权，争取干部群众的理解和支持，避免新的矛盾的产生;要严格执行公开办事程序，享受公务用车货币化补贴人员的名单、起始时间、执行标准一律在单位政务公开栏上公开。同时规定，享受车改补贴的干部要严格做到“三个一律”：一 律不准利用职权和职务影响，到下属单位或工作对象借用车辆，无偿添加油料，拿起车辆配件或者报销由个人支付的交通费、维修费;一律不准为节约交通费而延误、影响政务公务活动，影响重要活动和重大突发事件的处置;一律不准因公务活动涉及到几个部门而出现互相推诿现象。凡违反规定、经举报查实的，除经济上全额退赔外，纪委将给予相应的纪律处分。两个试点单位也制定了“公务用车改革的有关纪律规定”和“应急公务用车交通费管理办法”，从而保证了试点工作的有序开展。
二、多方论证，制定方案
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