注册一级建筑师试题《经济与施工》练习题
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1. 普通钢筋混凝土的自重为()kN/m3。
A.20～21
B.22～23
C.24～25
D.26～27
提示：钢筋混凝土是最常用的建筑材料之一。根据《建筑结构荷载规范》(GB. 50009—2001)附录A附表A.1，钢筋混凝土自重为24～25kN/m3。
答案：C
2. 一般上人平屋面的均布荷载标准值为()kN/m2。
A.0.5
B.0.7
C.1.5
D.2.0
提示：根据《建筑结构荷载规范》(GB.50009—2001)第4.3.1条表4.3.1，上人屋面的均布活荷载标准值规定为2.0kN/m2。
答案：D
3. 下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的?
A.荷载设计值一般大于荷载标准值
B.荷载准永久值一般小于荷载标准值(高炉邻近建筑的屋面积灰荷载除外)
C. 对于承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合进行设计;对于正常使用极限状态，应根据不同的设计要求，分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计
D.短期效应组合和长期效应组合的荷载设计值应考虑荷载分项系数
提示：根据《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB.50068—2001)第7.0.6条，短期效应组合和长期效应组合时，不考虑荷载分项系数。
答案：D
4. 判别下列荷载中哪些属于活荷载?
I.土压力;Ⅱ.风荷载;Ⅲ.积灰荷载;Ⅳ.结构自重
A.I、 Ⅱ
B.Ⅲ、Ⅳ
C.I、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
提示：题中风荷载和积灰荷载属于活荷载，而土压力和结构自重属于静荷载
(静荷载亦称恒载、永久荷载)。
答案：D
5. 多层停车库的楼面均布活荷载是按下列哪一项确定的?
A.车的吨位大小
B.楼盖结构型式
C.车库的规模
D.5kN/m2
提示：根据《建筑结构荷载规范》(GB.50009—2001)，是按停车库的楼盖结构
型式(单向板楼盖、双向板楼盖和无梁楼盖)来确定楼面均布活荷载的取值的。
注：此题指普通客车，不包括消防车。
答案：B
6. 计算不上人屋面均布活荷载时，应按以下哪种方法选取计算荷载?
A.应同时考虑屋面均布活荷载与雪荷载
B.屋面均布活荷载不应与雪荷载同时考虑，随便选取任一荷载均可
C.屋面均布活荷载不应与雪荷载同时考虑，取其较大者
D.屋面均布活荷载不应与雪荷载同时考虑，取其中较小者
提示：由《建筑结构荷载规范》 (GB.50009—2001)可知计算屋面均布活荷载
不应与雪荷载同时考虑，应取其较大者。
答案：C
7. 下列构件中哪一种超过承载能力极限状态?
A.构件在荷载作用下产生较大变形而影响使用
B.构件在动力荷载作用下产生较大的振动
C.构件受拉区混凝土出现裂缝
D.构件因过度的塑性变形而不适于继续承载
提示：由《混凝土结构设计规范》(GB. 50010—2002)第3.1.2条可知超过承载能力极限状态为构件达到最大承载力、出现疲劳破坏或不适于继续承载的变形。
答案：D
8. 下列构件中哪一种超过正常使用极限状态?
A.构件因过度的塑性变形而不适合于继续承载
B.构件在荷载作用下产生较大的变形而影n向使用
C.构件丧失稳定
D.构件因超过材料强度而破坏
提示：当结构或构件出现下列状态之一时，即认为超过了正常使用极限状态，
(1)影响正常使用的外观变形;(2)影响正常使用或耐久性的局部破坏;
(3)影响正常使用的振动;(4)影响正常使用的其他特定状态。
答案：B
9. 确定混凝土强度等级的依据是混凝土的立方体抗压强度，以下标准试件的.尺寸项是对的?
A.100mm× 100mm× 100mm
B.150mm× 150mm× 150mm
C.200mm×200mm× 200mm
D.100mm× 100mm×300mm
提示：确定混凝土强度等级的依据是混凝土的立方体抗压强度，其标准试件尺寸为150mm×l50mm× 150mm。
答案：B
10. 为了防止或减轻房屋顶层墙体的裂缝，下列预防措施中哪一条是错误的?
A.屋盖上设置保温层或隔热层
B.采用装配式有檩体系的钢筋混凝土屋盖和瓦材屋盖
C.顶层及女儿墙砂浆强度等级不低于M5，房屋顶层端部墙体内适当增设构造柱。
D.增加屋盖的整体刚度
提示：根据《砌体结构设计规范》(CB. 50003—2001)第6.3.2条，为了防止或减轻房屋顶层墙体产生裂缝，可采取题中给出的A、B、C三条措施。而增加屋盖的整体刚度，对防止墙体裂缝的产生是不利的。
答案：D
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