小学语文《詹天佑》公开课教案
詹天佑是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。下面，小编为大家分享小学语文《詹天佑》公开课教案，希望对大家有所帮助!
教学要求
1.学会本课的生字、新词。正确、流利、有感情地朗读课文,背诵课文第4自然段。
2.理解含意深刻的句子,体会詹天佑的杰出才华和爱国精神,从他的科学态度和刻苦精神中受到启迪。
3.学习课文,了解杰出爱国工程师詹天佑的事迹,激发学生热爱祖国、立志为祖国作贡献的思想感情。
重点难点
1.了解杰出爱国工程师詹天佑的事迹,激发学生热爱祖国、立志为祖国作贡献的思想感情。
2.理解含意深刻的句子,体会詹天佑的杰出才华和爱国精神,从他的科学态度和刻苦精神中受到启迪。
教学课时 两课时
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 [①这句话在全文中起什么作用?]从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。[句导读:这句话简要地讲述了修筑京张铁路的伟大意义。]
第一部分(第1自然段):概括地讲述了詹天佑是我国杰出的爱国工程师,并简述其杰出事迹。
从北京到张家口的铁路长二百多千米,是联结华北和西北的交通要道。[②这句话在文中的作用是什么?]当时,清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久也得不到解决。他们最后提出一个条件:清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟(xié),铁路就没法子动工,最后还得求助于他 们。[③从“阻挠”“要挟”这两个词语中可以体会到什么?]帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中的一位。
段导读:第2自然段讲述了詹天佑修筑京张铁路的历史背景。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国轰动,大家说这一回咱们可争了一口气。[④这句话表现出当时人们怎样的心情?]帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” [⑤外国报纸为什么要这么说呢?]原来,从南口往北过居庸(yōnɡ)关到八达岭,一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为,这样艰巨的工程,外国著名的工程师也不敢轻易尝试,中国人是无论如何完成不了的。
段导读:第3自然段写由于工程十分艰巨,詹天佑面临着巨大的压力。
第二部分(第2、3自然段):清政府提出修筑京张铁路的计划遭到阻挠和要挟,之后,清政府任命詹天佑为总工程师。
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘(kān)测线路。 [⑥“毅然”和“马上”表明什么?]哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员,说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”[⑦这句话能够反映出詹天佑什么样的品格?]他亲自带着学生和工人, 扛着标杆,背着经纬(wěi)仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天, 白天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。[⑧这几句话表现了詹天佑什么样的精神?]白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。 遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但那些外国人要讥笑我们,而且会使中国的工程师失掉信心。[⑨这句话运用了什么描写?有什么作用?]
段导读:第4自然段详细而生动地描写了詹天佑为了国家的利益任劳任怨地工作,在工作中严谨认真、一丝不苟。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧(suì)道,其中居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗(shèn),隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。 [⑩“带头”“常常”表明了什么?]八达岭隧道长一千多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用竖井开凿法,先从山顶往下打两口竖井,再分别向两头开凿。这样一来,六个工作面可以同时施工,大大缩短了工期。[句导读:开凿居庸关和八达岭隧道表现了詹天佑的卓越才干和高超智慧。]
段导读:第5自然段详细介绍了詹天佑是怎样开凿居庸关和八达岭隧道的。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的.陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。[句导读:这是一个设问句。先提出如何让火车爬上坡的问题,接着用詹天佑设计了“人”字形线路来回答。这是詹天佑对铁路建设的杰出贡献,也是他卓越的创造才能的体现。]北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进, 过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。
段导读:第6自然段讲詹天佑为了让火车过青龙桥附近的陡坡,精心设计了一条“人”字形线路。
第三部分(第4~6自然段):详细记述了詹天佑毅然接受修筑京张铁路的任务及他是怎样修筑铁路的。
这条铁路不满四年就全线竣(jùn)工了,比原计划提早了两年。 这件事给了藐(miǎo)视中国的帝国主义者一个有力的回击。 [ 这句话在文中起什么作用?]今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天佑的塑像。
段导读:第7自然段是对全文的总结,突出了詹天佑修筑京张铁路的伟大历史意义。
第四部分(第7自然段):写詹天佑高标准地完成了修建铁路的任务,给藐视中国的帝国主义者一个强有力的打击。
1.初读课文,了解课文大意。
2.能正确读写下列词语:施工、阻挠、控制、居庸关、嘲笑、毅然、勘测、勉励、测绘、泥浆、竣工、藐视、攀山越岭、狂风怒号。
詹天佑的画像;有关詹天佑事迹的资料。
一 激发兴趣,导入新课
1.提问:同学们,你最崇拜的人是谁?
2.(投影出示詹天佑画像)你们猜猜他是谁。能讲一讲他的故事吗?
3.教师补充介绍詹天佑。
4.投影出示课文第1自然段的内容。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
请学生边读边找出这段话的中心句。(詹天佑是我国杰出的爱国工程师。)
二 初读课文,整体感知
1.默读课文,思考:课文主要讲了一件什么事?
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
2.学习生字、新词。
(1)读准生字的字音,练习用生字组词。
(2)提示“蔑、陡、藐”三个字的写法。
(3)请学生自主讲解生字的结构和容易出错的笔画。
(4)辨析形近字。
三 引导学生质疑问难
1.默读课文,在书上写出自己的体会或不懂的问题,画出不理解的词语。
2.小组交流自学成果,教师巡视指导。
3.学生质疑,部分词语可通过查字典或联系上下文理解。
阻挠:阻止或暗中破坏,使其不能发展或成功。近义词:阻拦/阻止
嘲笑:用言辞笑话对方。近义词:讥笑/嘲讽
毅然:坚决地、毫不犹疑地。近义词:决然/断然
轻蔑:轻视、不放在眼里。近义词:轻视/藐视
结合具体的语言环境,比较“争夺”与“争持”的不同。
清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久也得不到解决。
争夺:争抢夺取。 争持:争论得相持不下。
四 指导书写
1.分析字形。
2.描红、临写。
1.《詹天佑》描写了爱国工程师詹天佑不怕困难、不怕帝国主义的嘲笑,毅然主持修筑京张铁路的事。在学习中学生首先要理解文中的一些字词。抓住能体现当时社会环境的词,便于学生更好地体会詹天佑是在怎样的情况下主持修筑铁路的。这样,学生学得轻松、扎实,也让学生从开始就能感到文字和背景是相联系的。
2.语文教学的实质是实现人与文本的内在交流。一节语文课主要就是看学生与文本是否存在对话,及这种对话是否深刻。本文写了詹天佑一生中最主要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路,表现了詹天佑的爱国主义精神和卓越的才能,反映了他严谨踏实的工作作风和坚韧不拔的毅力,体现了中国人民的智慧和力量。教师应指导学生体会到这一点。
1.感悟课文内容,体会詹天佑的爱国热情和创新精神。
2.有感情地朗读课文,背诵第4自然段。
有关京张铁路的资料;多媒体课件。
一 导入新课
朗读全文,说说课文的主要内容。
二 学习课文内容
1.学习第2、3自然段。
(1)默读课文,为这一部分拟小标题。(帝国主义者看不起中国的工程师。)
(2)理解句子。
“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”你是怎么理解这句话的?
帝国主义国家认为当时的清朝政府修筑不了这条铁路,再过几十年也修不了。要修这条铁路,只有依靠外国人。
(3)教师小结。
1905年,正是清朝末年,那时的中国政治贪腐,经济落后,技术力量薄弱。在帝国主义的阻挠、要挟和嘲笑声中,在全国人民的殷切希望中,詹天佑毅然接受了连外国人都不敢轻易尝试的任务,多么了不起呀!
(4)指导朗读。
学生在朗读中对詹天佑承担修筑京张铁路的任务的复杂背景和面临的巨大困难能有进一步的认识和了解。
2.学习第4~6自然段,体会詹天佑的“杰出”和“爱国”。
读课文,给每个自然段加个小标题。(勘测线路、开凿隧道、设计线路。)
(1)读一读,学习“勘测线路”部分。
思考题:
①这一自然段重点表现了詹天佑的什么品质?
②你是抓住什么来体会詹天佑的这种品质的?
③启发学生想象:詹天佑遇到了哪些困难?他是怎样克服困难的?从他的想法中你看出了什么?
通过小组讨论,引导学生从多方面、多角度思考问题,可抓住关联词,詹天佑的所说、所做、所想或重点语句,体会詹天佑的爱国主义精神和严谨的工作作风。
(2)画一画,学习“开凿隧道”部分。
开凿居庸关和八达岭隧道,工程十分艰巨。詹天佑根据实际情况,采用了不同的开凿方法,前者采用从两端同时向中间凿进的办法,后者采用竖井开凿法。为了帮助学生理解课文内容,可让学生画出两种开凿方法的草图。
①学生画草图。(可让一个人到黑板上画)
②学生对照图进行讲解。
③引导:詹天佑为什么要根据地势的不同采用不同的开凿方法呢?(节省时间,缩短工期。)
④如果都使用竖井开凿法好不好?(这是本文的难点,可让学生根据课文描述的内容,自由发表自己的见解)
⑤指导朗读课文,使学生了解到居庸关、八达岭的地形特点,知道詹天佑的两种开凿方法各有优势,是根据实际情况而设计的。
(3)演一演,学习“设计线路”部分。
①读课文,思考:设计“人”字形线路,解决了什么难题?(解决了火车如何爬上陡坡的难题。)
②演一演。
教师演示“人”字形线路的动画,帮助学生理解。
③练习朗读,边读边想象。
(4)教师小结。
勘测线路,詹天佑做到了精益求精;开凿隧道,表现了他超人的智慧和才能;“人”字形线路的设计,又体现了他的创新精神。在工作中,他时刻不忘为祖国争光,为人民争气,真不愧是一位杰出的爱国工程师。
3.学习第7自然段。
(1)齐读第7自然段。
(2)讨论:为什么说京张铁路提前两年竣工,给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击?
联系上文“是个笑话”“还没出世呢”等内容,使学生深刻认识到中国工程师不但能建成京张铁路,而且还能提前两年竣工所具有的历史意义。
4.有感情地朗读课文,深化理解。
5.谈谈学习这部分的收获和感想。
可以先让学生在组内交流一下文中最令自己感动的地方,然后通过汇报交流,谈自己内心的感受,进一步体会詹天佑的杰出才能和爱国精神。
三 总结
1.学会创新。
詹天佑的杰出才能主要表现在他的创新精神上,学生可结合文中的具体事例,谈一谈詹天佑的创新精神表现在哪些方面。
2.培养学生搜集信息的能力。
鼓励学生在课后了解我国铁路建设方面的新成就。
1.为加强教学效果,教师可创设情境,比如将学生带到詹天佑的画像面前,使学生对这个人物产生兴趣,做到入情入景。同时,在整堂课中教师都要有激情,努力在语言上打动学生,调动学生的情感因素。
2.为了让学生充分领会詹天佑的杰出才干,在教学“开凿隧道”和“设计‘人’字形线路”时,教师可设计如下几个问题:①詹天佑采用了几种开凿隧道的方法?是哪几种?②为什么采用不同的方法开凿?③詹天佑把隧道修筑成功了,你们能将这两种方法用图表示出来吗?这样不仅可以活跃课堂气氛,而且能够提高效率,在学生画图过程中,针对出现的错误,教师可以提醒大家平时要养成细心的好习惯。
1.看拼音,写字词。
2.比一比,组词语。
3.詹天佑在修筑京张铁路的过程中遇到了哪些困难?都是怎么克服的?
4.为什么说詹天佑是杰出的爱国工程师?举例说明。
詹天佑(1861~1919) 中国铁路工程专家,中国铁路工程的先驱。号眷诚,字达朝,安徽婺源(今属江西)人,出生于广东南海。1872年离沪赴美学习。1878年以优异成绩毕业于纽海文中学,同年考入耶鲁大学土木工程系,专攻铁路工程,曾获数学奖金。1881年毕业考试得第一名,获学士学位。
1888年,入中国铁路公司任职,开始献身铁路事业,一生成就卓著,被誉为中国“铁路之父”。京张铁路工程困难重重,他以惊人的毅力,攻克险峻的关沟段,凿通号称天险的八达岭隧道,解决青龙桥坡道难题,使铁路提前两年于1909年全线通车,成为中国自建的第一条铁路。清政府授他工科进士,以表彰其功绩。1913年主持编撰《京张铁路工程纪略》和中国第一部工程技术词典《华英工程词汇》及《京张铁路标准图》等书。他曾发明火车车厢间挂钩,国际上称为“詹天佑挂钩”。
1919年,因积劳成疾,詹天佑在汉口不幸病逝,终年58岁。中华工程师学会为表彰他修建京张铁路的功绩,在青龙桥建立铜像,以示纪念。
詹天佑小故事 詹天佑是我国著名的工程专家。他8岁进私塾读书,由于所学的都是四书五经和八股文,詹天佑腻烦透了。他最感兴趣的是工程、机械等新知识,用泥巴捏火车、做机器等,因此他身上老是装着小齿轮、发条、螺丝刀、镊子等。
一天,小天佑对他家的闹钟突然产生了兴趣。他想:这个方方的东西为什么能嘀嗒嘀嗒走个不停?小天佑决定要打开这个宝贝匣子,看看其中的奥妙。他把零件一个一个拆开,一直到把整个闹钟拆到不能再拆为止。一大堆零件怎么按原样装起来呢?詹天佑凭着他那良好的记性,居然一件一件装好了,同时也弄清了闹钟的构造与原理。
1871年,清政府派我国第一位毕业于美国耶鲁大学的人士容闳负责筹办幼童留学预备班。11岁的詹天佑听到后恳求父母同意他去参加考试。詹天佑满有信心地说:“保证马到成功。”考试结果一公布,詹天佑成绩优异,名列前茅,被录取为第一批出国留学的预备生。
1872年,第一批留洋学生共30人登上了征程,詹天佑第一次乘轮船、坐火车,他对这些洋玩意儿非常着迷。出洋预备班的同学们目睹了北美和西欧科学技术的巨大成就,对火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪,詹天佑却怀着坚定的信念说:“今后,中国也要有火车、轮船。”
在美国,为了学好英语,詹天佑住到美国市民家里。第二年他考进了西海文小学,仅用三年就小学毕业了。两年中学毕业后,他考上耶鲁大学土木工程系,专攻铁路工程专业。
1881年,詹天佑回到祖国的怀抱。1905~1909年他主持修建了我国自建的第一条铁路——京张铁路。
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