电工培训心得体会精品[11篇]

“游弋在潮头，可以获得最丰盛的食物，跟随洋流，也足可果腹，但如果远离鱼群，不但难以吃饱，而且随时会有生命危险”这是在《动物世界》里一段关于海中鱼群的解说词，

电工培训心得体会精品[11篇]

4月21日，铁路总公司党组办公室发出通知，决定从现在起到8月底，利用4个月左右的时间，在全路集中开展“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动，为实现铁路创新发展、加快铁路现代物流建设、提高铁路运输综合效益提供思想保证。

其实这就是一种时代的“洋流”。关键要看谁能站在洋流之上，谁还能紧紧的跟随，而谁会落伍于时代潮。

新的思维方式，新的管理方法，新的运作规则，无一不潜藏日常生活当中，变成了生活的“新常态”，只有感觉麻木迟钝的人，还依旧躺在过去的经纬度里，编织着脆弱的安逸，而没有意识到危机的临近。

铁路因为体制庞大，人员众多，牵涉面极广，因而在持续的改革当中都未能“华丽转身”现在又一次涌动的洋流澎湃而来，铁路唯一能做的就是迎流而上，适应当前我国经济发展新常态的客观要求。只有充分认识新常态，积极适应新常态，才能在将来引领新常态，因此，中国铁路总公司作为第一央企自然责无旁贷。应当结合自身实际，固本强基，深挖内部潜力，充分激发铁路职工的积极性，去主动适应企业发展新常态，优质高效地完成全年各项工作任务，为企业发展做出新的贡献。

要使铁路这架巨大的机器高效运转，各个路局除了因地制宜的最大化利用本地的各项资源，我觉得还要做到以下几点。

肃作风，干部要以身作则，切实改进工作作风，遵守廉洁自律各项规定，以坚强的党性、优良的作风彰显价值。结合工作实际，在值班盯岗、劳动纪律、工作作风等方面率先垂范，并在此基础上不断创新工作方法，改进工作思路，充分发挥各自的长处，引导广大职工积极工作。

强根基，强化安全基础，为实现安全生产保驾护航。安全工作，重中之重。把好安全关。重头戏在职工的否严格履行各项工作流程，是否时刻绷紧安全之弦。没有安全，没有一切。

重培训，全面提升员工整体素质。一方面发挥管技人员、班组长的教练职能，将培训的侧重点放到现场，由主管副科长、组长、技术骨干担任老师，分别对线路、道岔、道床等工作的注意事项在实际工作中进行详细讲解，建立设备齐全的培训基地，让员工反复练习，实现理论知识与实际操作的无缝对接，藉此提升员工的整体素质。从而实现工作效率的最大化，也就实现了经济效益的最大化。

增效益。承揽单项工程创效益。挖掘自身潜力，充分利用现有的资源，与经济工作有机结合面向地方，放下铁老大的架子，不以工程小而不为。承揽符合工务工作特点的单项工程，来提高员工收入，在内部，开展降本增效活动，对于增效节支突出的车间、工区乃至个人，给予重奖，以形成全员讲节约的企业氛围。实现减亏增盈。

适应新常态，不是某一个人的转变和适应，而是企业整体的转变，要有领跑者，要有弄潮儿，对于那些不肯转变者，要挟裹着他们前进。

创效作贡献则是每一个员工都应当去做的，聚沙成塔，集腋成裘，最终受益的是每一个人。

适应新常态创效作贡献 [篇2]

当前铁路运输外部环境的恶化导致铁路运输经营压力巨大；铁路的长期发展正接受市场经济的严峻考验，客货运的利润微薄已无法满足职工对收入持续增长的殷切希望。应对和战胜当前面临的困难和挑战，需要外部环境和内部挖潜，当前外部环境的改善需要等待时机，唯有强化内部管理、努力实现增收节支，才能渡过“寒冬”，求得生存和发展。

我们要充分认识和理解此次路局开展“适应新常态，创效做贡献”宣讲活动的重要性、必要性和紧迫性，紧紧围绕路局的创效经营思路，进一步开拓创新，不断完善和规范各项管理制度，真抓实干，注重实效，强化措施，强化执行力度，努力确保各项创效活动的顺利开展和各项任务目标的全面完成。

一、高度重视，转变观念。

在关键时期不同的态度，决定不同的精神状态，决定不同的工作结果。要切实做到思想认识到位，具体要求到位，责任落实到位，奖惩措施到位，树立艰苦奋斗过紧日子的思想。我们要清醒的认识到当前和今后一段时间，铁路系统正处在一个发展的重要时期，机遇与挑战、希望相伴相生，同时并存，要认识到“节支增收、降耗提效”的思想意识，积极改变固有的思维方式和习惯，在思想上克服安于现状、不思开拓的倾向，克服“家大业大、浪费点没啥”的倾向，以“我”为表率，把“增收节支”的理念融入到大家的头脑中，落实到平凡的岗位上。

二、从小事做起，从细节做起。

要结合实际，要把过去我们不以为然的一个螺丝、一个螺帽等全都纳入到“增收节支”的新视野中来。同时建章立制，量化班组考核范围，明确每道工序、每个环节物耗增收节支的具体措施和步骤，做到环环相扣，层层落实。把强化经营管理工作做实、做细。广大干部要率先垂范，用高度的责任心、使命感、危机感去从事管理、投入安全管理、搞好日常工作，从身边的具体工作做起，精打细算、堵塞各环节存在的漏洞，取得应有的成效。

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三、“对标分析、定量管理”。

要进一步精细各项工作，形成“大事做细，小事做精,事事做实，事事做好”的良好习惯，夯实增收节支、节能降耗活动成果，促进年度经营任务完成。各单位要结合实际，针对本单位在非生产性支出管理中存在的问题，明确非生产性支出的范围，制定严格的非生产性支出的审批手续和奖罚措施，凡没有制度规定和计划的费用一律不予报销，对不符合规定发生的费用由相关责任人全额承担。有效堵塞非生产性支出的管理漏洞，杜绝“讲排场”等铺张浪费现象的发生，节约费用支出，提高经济效益。

四、总结经验、寻找差距。

我们要本着节支降耗、杜绝浪费为原则，认真、开源节流、降耗增效，努力在办公费用、材料消耗，能耗消耗等各方面，通过强化措施，强化执行力度，强化成本意识和强化责任意识，强化激励机制，努力降低各项费用支出。

适应新常态创效作贡献 [篇3]

前段时间我局、我段已经全面的开展了相关的主题宣讲活动，听了上级的宣讲以后，感觉这个宣讲恰逢其时，让我们明晰了当前的形式和任务，让人很振奋，同时也有更多的压力。

俗话说："没有压力，就没有动力”。作为一线工班，我们的主要工作是在安全的基础下做好工区管内线路设备的维护养修管理工作，“以设备保安全,以标准保安全”，这也是铁路现代物流建设六项重点工作其中之一，可见我们工务铁路人的工作是为发展铁路现代化物流提供硬件支撑的，在新形势下，我们仍然做着最基础的工作，同时也肩负着最艰巨的任务。就结合现状，从以下三个方面来谈谈本次活动效果如何。

1.紧抓安全管理不动摇

安全之重，重于泰山。安全之于铁路，犹如山林之于鸟兽。没有安全，铁路便失去了赖以生存的基础。就拿工区一个重要的岗位防护员来讲，防护员责任重大，掌握着现场所

以作业人员的生命安全，要求作业中必须标准化作业，可是往往由于防护员的思想松懈，作业不按标准化造成很多安全隐患，严重的还带来了血的教训；就在前段时间，在我段的大力支持下，所有工班均配发了“安全监控执法仪"，监控着每日作业是否标准化，是否有违章违纪现象。刚开始都抱有不理解，埋怨的态度，认为这是对作业人员的不信任;然而时间久了我们不管从防护人员到带班人员和作业人员都自动化有了转型，作业标准了，违章违纪没有了，这就是创新理念，带给我们的好处。

2.细抓生产过程不松懈

提高施工作业质量，加强设备维护养修管理，是保障线路安全，提高设备利用率，延长线路设备使用寿命，实现“节支增收”目标的不二途径。我们都知道包西线每日的动车都有添乘，而每次添乘过后，让工区头痛的轨控信息就来了，道岔晃车不断，动车速度提不起来，怎么能创效呢？就在日前，我段正在开展的道岔整修活动，我工区通过积极组织，合理安排，提前下手，对甘泉北站内所以道岔进行调查，逐一将问题列入问题库，协调工电联合整治、自己动手加工材料等，现已整治正线道岔组，更换道岔大胶垫块，打磨道岔钢轨米，彻底的解决了添乘信息和晃车信息，进而实现了“保产增效”的目标。

3、文化引领，提质增效

企业就如同一个大家庭，“大河没水小河干”，浪费是最大的支出源，然而“长流水、长明灯”及铺张浪费造成成本控制失调，给铁路提质增效带来了阻碍。以前工区线路上到处可见用旧的废料，工区库房杂乱无章，找一件小工具犹如"大海捞针”一般，费时费力；就在前不久，在段及车间的大力支持下，工区开展了标准化库房整治活动，首先库房工机具、材料上了货架，修建了遮阳棚，其次所有工具、材料编了编号；现在工区在任何应急的情况下，找一件材料那是轻而易举的事情，材料的保存也得到明显改善；工区还通过学习“巴山精神”对废旧料及时回收利用；业余时间利用工区院子有限的土地，种植各种蔬菜来改善职工伙食，使职工更有动力，更有信心来迎接这次挑战，只要我们广大铁路职工凝聚了正能量，不管面对任何新常态，我们都会以开拓创新、知难而进的智慧和勇气，肩负起推动铁路发展的责任。

天下之大事，必作于细。浩浩改革之中，必须脚踏实地、躬身前行，才能适应当前新形势、新常态；而我们铁路基层，必须从细节做起，从小事做起，以安全为准绳，以提高设备质量、运用效率为目标，稳扎稳打，努力实现节支增收，保产增效的目标，完成新时代赋予的使命。

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