物流员考试复习辅导

2018年物流员考试复习辅导

　　物流员是指在生产、流通和服务领域中从事采购、储运、配送、货运代理、信息服务等操作和管理的人员。接下来小编为大家编辑整理了2018年物流员考试复习辅导，想了解更多相关内容请关注应届毕业生考试网!

　　配送中心的功能

　　(1)采购功能：配送中心应根据市场的供求变化情况，制定并及时调整统一的、周全的采购计划，同时由专门的人员或部门组织实施。

　　(2)存储功能 ：配送中心通常要兴建现代化的仓库，配备一定数量的仓储设备并存储一定数量商品，大型配送中心所存储的商品数量更大、品种更多。

　　(3)组配功能 ：每个用户企业对商品的品种、规格、型号、数量、质量、送达时间和地点等的要求不同，配送中心就必须按用户的要求对商品进行分拣和组配。

　　(4)分拣功能 ：用户企业对商品的品种、规格、型号、数量要求不同，配送中心就必须按用户的要求对商品进行分拣。

　　(5)分装功能 ：从配送中心的角度希望采用大批量的进货来降低进货价格和进货费用，而用户为了降低库存、加快资金周转、减少资金占用，会采用小批量的进货方法。为了满足用户小批量、多批次进货韵要求，配送中心就必须具备分装功能。

　　(6)集散功能 ：配送中心凭借特殊的地位和各种先进设备及技术，能够将分散在各个生产企业的产品集中在一起，然后经过分拣、配装向多家用户发送。

　　(7)加工功能 ：配送中心能够按用户提出的要求和根据合理配送商品的原则，将组织进来的货物加工成一定规格、尺寸或形状。这些加工功能是现代配送中心服务职能的具体表现。

　　配送中心的定位分析

　　(1)层次定位

　　(2)横向定位 ：从横向来看，和配送中心作用大体相当的物流设施有仓库、货栈、货运站等。这些设施都可以处于末端物流的位置，实现资源的最终配置。不同的是，配送中心是实行配送的专门设施，而其他设施不是按配送要求而建的有完善组织和设备的专业化流通设施。

　　(3)纵向定位 ：如果将物流过程按纵向顺序划分为物流准备过程、首端物流过程、干线物流过程、末端物流过程，则配送中心在物流系统中纵向的位置是处于末端物流过程的起点，是直接面向用户的位置。因此，配送中心不仅承担直接对用户服务的功能，而且根据用户的要求起着指导全物流过程的作用。(拉动作用)

　　(4)系统定位 ：配送中心在整个物流系统中的位置是提高整个系统的运行水平。多品种、小批量、多批次的货物是传统物流系统难以提高物流效率的对象，配送中心作为末端物流的结点设施很好地解决了这些货物的运送。因此，在包含配送中心的物流系统中，配送中心对整个系统的效率提高起着决定性的作用。

　　(5)功能定位 ：配送中心的功能是通过配货和送货完成资源的最终配置。配送中心的主要功能是围绕配货和送货而确定的，如采购、存储、配组、分拣、分装、集散、加工以及有关的信息活动、交易活动、结算活动等。

　　配送中心服务范围

　　配送中心服务范围的确定关系到配送中心的定位、配送组织方式、物流设备的选择、作业能力等的规划与设计，也关系到物流服务水平和客户满意程度。

　　1、配送的对象或客户

　　配送中心的服务对象或客户不同，配送中心的订单和出货形态就会有很大不同。如为生产线提供JIT配送服务的配送中心和为分销商提供服务的配送中心，其分拣作业的计划、订单传输方式、配送过程的组织将会有很大的区别;而同是销售领域的配送中心，面向批发商的配送和面向零售商的配送，其出货量的多少和出货形态也有很大的区别。

　　2、配送的货品种类

　　(1)配送的货品项数

　　(2)配送的货品种类

　　3、货品的配送数量或库存量

　　(1)货品的配送数量

　　(2)库存量

　　4、物流服务水平

　　物流服务水平的高低与物流成本成正相关，即物流服务品质愈高，则物流成本也愈高。因此，物流服务水平应是合理物流成本下的服务品质，也就是物流成本不会比竞争对手高，而物流服务水准比竞争对手高一点。物流服务水平包括订货交货周期、货品缺货率、增值服务能力等，应针对客户的需求制定一个合理的服务水平。

　　5、物流的交货周期

　　交货周期是指从客户下订单开始，经过订单处理、库存检查、理货、流通加工、装车，最后配送到达客户的这一段时间。交货周期太长或不准时，会影响客户的业务或使用，影响配送中心的信用。物流的交货周期依厂商的服务水平而不同，可分为2 h，4 h，12 h，24 h，2天，3天，一周送达等。同样情况下，物流的交货周期愈短，其成本也会愈高。

　　降低配送成本的策略

　　(1)差异化 ：指导思想是：产品特征不同，客户群体服务需求也不同。配送中心应按产品的特点、销售水平来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点，按客户需求特点设置不同的订货周期、不同的送货方式。忽视产品和客户需求的差异会增加不必要的配送成本。

　　(2)混合法 ：在尽量采用单一的配送方法的前提下，合理安排配送中心自身完成的配送和外包给运输公司完成的配送，能使配送成本最低。

　　(3)合并法 ：1)配送方法上的合并：配送中心在安排车辆完成配送任务时，实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配，合并装车，就可以充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，取得最优效果。合并法是降低成本的重要途径，最好借助计算机计算货物配车的优化解。2)共同配送 ：共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送。这种配送整合了多个企业的配送资源，配送能力得到互补、提高，不仅可以减少企业的配送费用，还有利于缓和城市交通拥挤，提高配送车辆的利用率。

　　(4)延迟法 ：是指在一个或多个战略地点对全部产品进行预测，而将进一步的库存计划延迟到收到顾客订单为止。一旦收到订单，就尽快将产品直接运送给客户。物流延迟实施库存集中控制，关键的、高成本的部件保存在中央仓库，以快速的订单和发送代替在当地市场仓库中的库存，从而减少总的库存水平，在保持规模经济效益的同时，使用直接装运能力来满足客户服务的要求。

　　(5)标准化 ：标准化就是尽量减少因品种多变而导致的附加配送成本，尽可能多地采用标准零部件、模块化产品。标准化要求生产企业从产品设计开始就要站在消费者立场去考虑，以产品标准化来节省配送成本。

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