如何降低配送成本

　　配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好的货品送交至收货人的活动。它是流通加工、整理、挑选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。而企业在运输中，都会想办法降低配送成本，那配送成本降低策略有哪些？以下是小编为大家整理的如何降低配送成本，供大家欣赏。

　　降低配送成本

　　(1)加强配送的计划性：配送中心成本中一般有40%以上来源于送货过程。因此，合理配送、严格配送作业管理尤为重要。在配送活动中，临时配送、紧急配送或无计划的随时配送，以及车辆装载不满、浪费里程等都会大幅度增加配送成本。因此，必须要加强配送的计划性，用提价或奖励等办法对非正规的配送需求加以限制。

　　1)不同货品的订货周期应尽量相同，以增加每次送货的货品数量，降低单位成本

　　2)对普通干货商品应定期向配送中心订货，订货量为两次订货(之间)的预计需求量，实行定期配送可以降低经营风险。

　　3)有温度要求的冷冻、冷藏货品要按店面最大的订货周期订货，减少订货费用。

　　4)鲜活商品应定时、定量申请，定时定量配送，应控制在当天全部售完为宜。

　　(2)简化订单处理：订单处理是指从接受订货到发运交货，并包括受理客户收到货物的反映的单据处理全过程。应尽力简化订单处理，以缩短配送时间，减少订单处理费用，从而降低配送成本。简化订单处理主要包括：

　　1)下达指示阶段的简化。主要包括订单审核简化和成交通知简化。

　　2)备货整装阶段的简化：主要是对库存核对、运输安排、整装备运等方面的工作进行合理安排、协调衔接。

　　3)制单发运阶段的简化：应及时制作发运单及办理有关货物的各种证件和运输凭证，确保按时、按质、按量安全发运，发运后应立即通知接货人并收取货款。

　　(3)确定合理的配送路线：方案评价法、采用数学模型进行定量分析

　　(4)进行合理的车辆配载：一是重量、体积的合理配载。二是根据配送顺序进行合理的配装。三是在条件允许时，采用多温度配送(如7—11便利店) ，以增大合理优化配载空间。

　　(5)建立信息系统

　　在物流作业中，分拣、配货要占全部劳动力的60%，而且容易发生差错。借助现代信息系统的管理，能使拣货准确、迅速，配货简单、高效，从而提高作业效率，节约劳动力，降低成本。信息系统提供准确、迅速、及时、全面的配送信息，是配送中心提升运营效率，提高服务水平，降低成本，获得连续正常活动的.关键环节。(电子标签拣货系统，自动分拣系统等)

　　配送成本降低策略

　　1、混合策略

　　（1）混合策略，是指配送业务一部分由企业自身完成，这种策略的基本思想是，尽管采用纯策略，即配送活动，要么全部由企业自身完成，要么完成外包给第三方物流完成，易形成一定的规模经济，并使管理简化，但由于产品品种多变，规格不一，销量不等等情况，采用纯策略的配送方式超出一定程度，不仅不能取得规模效益，反而还会造成规模不经济。

　　（2）而采用混合策略，合理安排企业自身完全的配送和外包给第三方物流完成的配送，能使配送成本最低。例如，美国一家干货生产企业为满足遍及全美的1000家连锁店的配送需要，建造了6座仓库，并拥有自己的车队。

　　（3）随着经营的发展，企业决定扩大配送系统，计划在芝加哥投资7000万美元再建一座新仓库，并配以新型的物料处理系统。该计划提交董事会讨论时，却发现这样不仅成本较高，而且就算仓库建起来也还是满足不了需要。于是，企业把目光投向租赁公共仓库，结果发现，如果企业在附近租用公共仓库，增加一些必要的设备，再加上原有的仓储设施，企业所需的仓储空间就足够了，但投资只需20万元的设备购置费，10万元的外包运费，加上租金，也远没有700万元之多。

　　2、差异化策略

　　（1）当企业拥有多种产品线时，不能对所有产品都按同一标准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、销售产品来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。

　　（2）例如，一家生产化学品添加剂的公司，为降低成本按各种产品的销售量比重进行分类，A类产品的销售量占总销售量的70%以上，B类产品占20%左右，C类产品则为10%左右。对A类产品，公司在各销售网点都备有库存，B类产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网点不备有库存，C类产品连地区分销中心都不设库存，仅在工厂的仓库才有存货。经过一段时间的运行，事实证明这种方法是成功的，企业总的配送成本下降了20%之多。

　　3、合并策略（合并策略包含两个层次，一是配送方法上的合并，另一个则是共同配送。）

　　（1）配送方法上的合并

　　企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低成本的重要途径。因产品品种繁多，不仅包装形态、储运性能不一，在容重方面，也往往相差甚远。一车上如果只装容重大的货物，往往是达到了载重量，但容积空余很多；只装容重小的货物则相反，看起来车装得满，实际上并未达到车辆载重量。

　　这两种情况实际上都造成了浪费，如果有一款产品能安排合理的轻重配载、不同容积大小的货物计算装车，不但在载重方面达到满载，而且也充分利用车辆的有效容积。目前这类功能产品非常少，之前有研究过一款IOTMS，它是通过智能排车和装载有效提高车辆满载率。

　　（2）共同配送

　　共同配送，是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送，它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一配送设施的配送方式，其标准运作形式是：在中心机构的统一指挥和调度下，各配送主体以经营活动（或以资产为纽带）联合行动，在较大的地域内协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列化的配送服务。

　　4、延迟策略

　　（1）传统的配送计划安排下，大多数的库存是按照对未来市场需求的预测量设置的，这样就存在着预测风险，当预测量与实际需求量不符时，就出现库存过多或过少的情况，从而增加配送成本。延迟策略的基本思想，就是对产品的外观、形状、及其生产、组装、配送应尽可能推迟到接到客户订单后更确定。一旦接到订单就要快速反应。因此，采用延迟策略的一个基本前提，就是信息传递要非常快。

　　（2）一般来说，实施延迟策略的企业应该具备：

　　A产品特征：模块化程度高，产品价值密度大，有特定的外形，产品特征易于表达，定制后可改变产品的容积和重量；B生产技术特征：模块化产品设计、设备智能化程度高、定制工艺与基本工艺差别不大；C市场特征：产品生命周期短、销售波动性大、价格竞争激烈、市场变化大、产品的提前期短。

　　（3）实施延迟策略常采用两种方式，生产延迟（或称形成延迟）和物流延迟（或称时间延迟），而配送中往往存在着加工活动，所以实施配送延迟策略既可采用形成延迟方式，也可采用时间延迟方式。具体操作时，常常发生在诸如贴标签（形成延迟）、包装（形成延迟）、装配（形成延迟）和发送（时间延迟）等领域。

　　（4）美国一家生产金枪鱼罐头的企业，通过采用延迟策略改变配送方式，降低库存水平，历史上这家企业为提高市场占有率，曾针对不同的市场设计了集中标签，产品生产出来后运到各地的分销仓库储存起来。因顾客偏好不一，几种品牌的同一个产品经常出现某种品牌的畅销而缺货。而另一些品牌缺滞销压仓。为了解决问题，该企业改变以往的做法，在产品出厂时都不贴标签就运到各分销中心储存，当接到各销售网点的具体订货要求后，才按各网点指定的品牌标志贴上相应的标签，这样就有效地解决了此消彼长的矛盾，从而降低了库存。

　　5、标准化策略

　　（1）标准化策略，就是尽量减少因品种多变而导致附加配送成本，尽可能多地采用标准零部件、模块化产品。如服装制造商按统一规格生产服装，直到顾客购买时才按顾客的身材调整尺寸大小。

　　（2）采用标准化策略，要求厂家从产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省配送成本，而不要等到产品定型生产出来了才考虑采用什么技巧降低配送成本。

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