我国中高级物流人才缺口大
导语：目前，我国现代物流市场的发展及规模不断扩大，而市场更关注的是如何造就符合市场要求的现代物流人才。现代物流人才是指具有现代物流理念，并掌握了物流知识和物流管理技能的人。现代物流理念是对传统企业经营观念的彻底背叛。
它以企业长期持续稳定发展为目标，而不是以企业利润为目标。物流理念是一种新的变革，这种变革不是一朝一夕而成的，需要在对整个供应链进行彻底的改造以后才能实现。因此现代物流人才不仅需要具备物流管理的知识和技能，还需要有创新、整合的精神，更需要以足够的耐性和毅力在企业的管理中不断地将物流的理念添加进去，最终实现企业的长期、稳定、持续发展。
近几年，我国物流市场虽然不断显现蓬勃发展的势头，但就目前的发展水平，物流市场中对于物流人才的需求尚不是有效需求，需求错位的现象也确实存在。如，作为我国国民经济主体的大多数国有企业对于物流的巨大需求尚处于萌动阶段。个别先行一步的企业找不到满意的物流人才，而少数物流人才找不到合适的企业。
显而易见，我国物流市场有效需求严重不足的重要原因之一就是物流人才的匮乏，企业因为没有物流人才，无法提出准确的物流需求，也无法提出对物流人才的准确需求。就当前及今后几年而言，我国物流市场相对匮乏的是物流中高级运营、管理人才。尽管操作层面人才也很稀缺，但他们可以由目前的采购、储运、货代、船运、外贸进出口、流通加工等在职人员经短期培训和实践相对快速转变过来，而中高级管理人才则非短期可以培训出来的。以上海为例，专家预测2010年上海世博会需要约1万名物流高级管理人才，而目前上海堪称高级物流人才者不过千人，可见物流中高级人才的空间尚很大。假设每个高级物流人才带领20人，那么需求的物流操作人才就是20万。
培训机构名类繁多——面对如此庞大的市场需求，传统的教育模式无法及时和适当地给以供给，于是形式各异的物流职业系列培训和短期培训如雨后春笋般纷纷破土而出。 据统计，目前有三种类型的物流培训，一是经过系统培训考试，对合格者由某一行政部门、行业协会或者事业机构颁发某种类型的岗位资格证书;二是由一些大学的物流研究和教学机构开设系列培训课程，经过简单的结业考试，然后颁发结业证书;三是由一些咨询机构从国内外知名的企业和大学邀请专家学者就一些物流界普遍关心的问题进行讨论，在企业家中交流观点，名为培训，实为研讨。
培训效应参差不齐——很多人在完成了一段时间的培训后抱怨“学无以致用”。对此可从三个方面来分析：首先，“学无以致用”的说法是一个认识问题。其实我们的'身边就有许多物流的问题，如果一个学生学完了物流课程之后还说物流“学无以致用”，那只能怀疑其是否真正具备了物流的理念。此外就要从物流培训的选择上找原因。参加培训的人员来自不同的层面，文化基础也不尽相同，因此反映各异。社会化培训机构的学员因没有物流相关知识和技能基础，因而在理解上具有较大的难度，这也正常，但如果要想通过培训考出证书就找到合适物流工作，并不是那么容易的，因为物流很注重实践经验。
相比之下，物流相关在职人员进行培训后，普遍反响都很好，觉得平时的实践一接触理论就豁然开朗，能很好与教师互动，对工作的帮助也很大。那些具有研讨会性质的培训由于内容和层次差异很大，反映差别也很大。高校和研究单位办的物流短期培训普遍给人偏重理论，可操作性较差的感觉。在证书培训中已经参加工作的人群，现在物流岗位上的人普遍反映培训的内容较好，对解决他们工作中的问题很有帮助。但是对那些不是物流岗位、希望通过培训增加物流知识的人来说，培训的内容难度较大，或者没有很强的指导作用。
针对以上情况，以下几点建议的提出，相信对有意加入物流培训的人员会起到一定的指导作用。
联系实际——从以上的分析中应该很自然可以得出这样一个结论，不同基础选择不同类别的培训课程，切勿眼高手低，急于求成。
培训规模——培训中心的规模可以不同程度地反映出它的实力。包括授权书及师资。其中授权书要以经过国家权威机构认证为准，师资更是重中之重，其理论基础和实践能力均成为衡量标准。
口碑效应——在业界有着良好口碑的培训机构，必然在物流行业及物流相关企业中具有相当的影响力，必然有着积累多年的教学经验和先进教学设备，学习效果自然也是不同的。
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