2015年二级建造师《公路工程》预习笔记大全
lB411060 了解路基施工主要爆破技术
1B411061 光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破
(1)光面爆破
光面爆破是在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。
(2)预裂爆破
预裂爆破是在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔振减振带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
(3)微差爆破
两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15一75ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。多发一次爆破最好采用毫秒雷。当装 药量相等时其优点是：可减振1/3～2/3左右;前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果;降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘 机作业;由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩 性。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。
(4)定向爆破
(5)洞室爆破
lB412010 路面基层(底基层)施工技术
1B412011 路面粒料基层施工技术
(1)粒料类包括内容及适用范围
1)粒料类包括内容
①嵌锁型 ②级配型
2)粒料类适用范围：级配碎石适用于各级公路的基层和底基层。
(2)对原材料的技术要求
1)各类基层、底基层的集料压碎值应符合表1B412011的规定。
①级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98%;用做底基层时，其压实度不应小于96%。
②级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。
级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98%，CBR值不应小于60%;用做底基层时，其重型击实标准的`压实度不应小于96%，CBR值对轻交通道路的不应小于40%，对中等交通道路不应小于60%。
1B412012 路面沥青稳定基层施工技术
(1)沥青稳定类包括：热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。
2)按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔试验设计方法。
1B412013 路面无机结合料稳定基层施工技术
(1)无机结合料稳定类：①水泥稳定类、②石灰稳定类、③工业废渣稳定类：
2)适用范围
①水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料适用于各级公路的基层和底基层，但是水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。
②石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层，也可用做二级和二级以下公路的基层，但石灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。
(2)对原材料的技术要求
1)水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料，宜选用终凝时间较长的水泥。
2)石灰：石灰质量应符合Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。
3)水泥稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及7d(在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水ld)龄期的无侧限抗压强度。
4)水泥剂量
水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5%一1%，当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。
5 )石灰粉煤灰稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及7d(在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度。
1B412020 掌握沥青路面的施工技术
1B412021 沥青路面的结构形式
(1)沥青路面结构组成
1)沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
2)面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1—3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
3)基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。
4)底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。
5)垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
(2)沥青混合料结构类型
1)按矿料最大粒料不同可分为
沥青碎石混合料分为5个种类：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。
沥青混凝土混合粒分为4个种类：粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。
2)沥青混凝土混合料按标准压实后的剩余空隙率分为：
I型——剩余空隙率3%～6%，城市道路2%～6%
Ⅱ型——剩余空隙率6%～10%
3)沥青混合料按其强度构成分为：嵌挤型和级配型
4)按级配原则构成的沥青混合料结构方式可分为
悬浮密实结构——由连续级配矿料组成的密实混合料。
骨架空隙结构——粗粒料彼此紧密相接，细粒料较少，不足以充分填充空隙，矿料形成骨架。