雨季驾驶的知识

　　对于车主来说，雨中行车不但要与恶劣天气对抗，还要随时应对那些不文明驾驶者，想想也真不容易。下面百分网小编就来说说雨季驾驶的知识，让雨季行车不在成为您的烦恼。

雨季驾驶的知识

　　雨季驾驶的知识

　　雨季行车，车主往往最担心汽车在不熟悉的路段里遇到积水。在这里，给各位车主提供几个遇积水的小技巧。

　　首先是要留意积水深度和刹车，以防发动机熄火和刹车失灵。大雨天，路面有积水，一定要留意积水深度，如水深超过排气管高度，则很容易令车辆熄火，所以应尽可能地走浅水路线。如果非经过积水深的路面，而水深超过半个轮胎高度，驾驶员可小心涉水;过水后，要留意脚掣和手刹，因为经过水浸后，刹车效能可能会减弱。如果探明水深超过整个轮胎，则不宜涉水，否则，车辆发动机极易熄火，此时，必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。

　　其次是了解积水路段的路况。雨天路面积水很浑，但如果不是快速流动的水面，通过观察还是可以判断水底大致情况的。一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是底为碎石的浅水层，是驾车通过的较理想处。此外，还要注意在暴雨的时候或是过后，路肩和路基因被雨水浸泡和冲刷，可能变得松软甚至塌陷，此时一定要谨慎行车、涉水，避免翻车、陷车事故。

　　最后是汽车涉水时，要保护汽车电器和进气口。涉水前，最好能检查一下发动机舱内所有电器，裸露的电器与连线接头最好能密封包裹，有必要时还要改变和调整发动机进排气口的位置和高度。汽车进水的瞬间应尽可能平稳，如果猛冲会激起水花，容易打湿汽车电器，再或是水会进入发动机的进气系统。

　　因此，在行驶涉水路段时，要先将挡位减下来，降低车速，让发动机转速保持在4000转/分左右，从而让发动机的扭矩力发挥出来，用以抵消阻力，维持车速平稳均匀。同时，一定要控制住油门，不要猛踩油门，否则会使阻力增大，轮胎容易打滑，还可能因发动机进气量猛增而将水滴吸入。

　　相信知道并合理使用上述的雨天行车技巧，雨季一定不在是驾驶的难点。

　　雨天驾驶技巧

　　当倾盆大雨哗哗而下的时候，再没有比汽车更方便的交通工具了，但汽车也是十分容易受坏天气影响的交通工具。在雨天驾驶，车外环境改变，路面打滑及视野不良是所有驾驶者都必须小心对待的。

　　雨中要提前制动

　　其实每个人都知道在雨天制动要提前，但倒底要提前多少呢？大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍。那么为什么要延长3倍呢?

　　从制动动作的流程来看：从驾驶者意识到需制动到车完全停住会经过4个阶段。

　　(1)发现前方有障碍，到判断需停车约需0.3 s。

　　(2)右脚从油门移到制动踏板约需0.3 s。

　　(3)当您踩下制动到油压开始作用约需0.3 s。

　　(4)制动发生作用到停车。

　　其中第一到第三阶段，还在驾驶者的反应动作期，制动未发生作用。在这段时间内车辆仍然继续前进，这中间行驶的距离叫空走距离。第四阶段中，制动器开始动作到车完全停下来之间的行车距离叫制动距离。一般所说的制动距离就是指两者之和。

　　空走距离是随驾驶者的反应而变化，和天气无太大关系。可是在下雨时，因轮胎和地面的摩擦力减半，制动距离也会随之增加到2倍。

　　再者下雨路滑，紧急制动易造成轮胎抱死，制动的信心显然会较晴天低得多，这也就是制动距离变长的主要原因。

　　降低胎压，制动更不好

　　有人每逢雨季，就将胎压降低一些，使轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而增大附着力。这个看似有效的'方法不仅不正确，甚至适得其反!仔细想想，每个轮胎所承受的车重一定，接地面积的增加，会降低每单位面积轮胎对地面的压力。如此一来排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱，而这层有润滑作用的水膜，会使轮胎更容易打滑。

　　因此，降低胎压增加接地面积绝不可行；反之增加胎压，制动反而会好一点，故在雨天保持较高的胎压比较安全。

　　地面未湿透时更容易打滑

　　近年来轮胎的发展神速，若从胎纹的设计着手，可有效排除水膜。可是地上如果布满粒状的细石，那可比下雨很久的湿地更容易打滑。

　　在刚下雨时，路面的灰尘及沙土还没有被雨水冲走，这些尘沙吸收了雨水后，变成粘土状的膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心，以免轮胎打滑而产生事故。

　　视线就是安全

　　若你常在大雨中开车，那视线不清必定是最大的隐患，尤其是左右侧及后方的视野更为重要。视线的好坏在于车窗玻璃，当然除雨刷的刮水动作外，也可以亮起前灯让来车看清你的位置。当在暴雨中，即使雨刷高速摆动，还是无法擦净玻璃上的雨水。这时的玻璃上所形成的水膜折射，会使你无法看清前方，没有雨刷的后窗玻璃，情况则更差。若雨大到雨刷也无法擦清视线的时候，你最好赶紧靠路边停车等待(不过记住开双蹦灯)。

　　下小雨时雨刷不要持续打开

　　在不断精益求精的汽车科技中，雨刷的功能始终不变，但其结构却不断改进。从手动到自动，雨刷始终是消除玻璃上水滴的最佳方法。

　　近年来汽车车速越来越快，当车辆在高速行驶时，雨刷便会因风压而飘起来，以致无法有效地将玻璃上的水珠刮干净。为防止这点，加压板出现了，可是加压板也不能做到十全十美。当汽车在小雨中低速行驶时，车前玻璃上只有一些小雨点，若雨刷压力太强，胶皮与玻璃的摩擦系数会太大而使其无法顺利摆动，而有颤动的情形发生。另外当有小沙石附着在玻璃上时，雨刷带动沙石摩擦玻璃，那即使很硬的玻璃也会被刮出许多小痕迹。据悉，有人在高速公路上高速行驶时，发生风挡玻璃突然破裂的情形，很可能就是因日积月累的小伤痕所导致的后果。

　　总之，在小雨中低速行驶时须要慎重地使用雨刷，特别在雨刷颤动时就赶快停止。另外，若充分利用喷水器也可以保持玻璃和雨刷之间的润滑，对保持良好视线有很大的帮助。

　　在夏季驾车遇到大雷雨时应该怎么办?

　　首先你可能遇到的问题就是车窗起雾。

　　除雾的一种方法就是打开暖气来防止车窗玻璃产生雾层。开暖气时可将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的效果。

　　至于后窗，目前大部分的车已经在后车窗加上镍铬合金的除雾线，当你打开开关时，玻璃会慢慢加热，使水珠蒸发。

　　不过有些车的后窗是一般玻璃的，那就可将空气导入口或后车窗打开一点，使冷风吹进来。这虽不如镍铬除雾线的效果好，但总可稍微增强视野。遭遇打雷时，千万不要下车避雨。倘若闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而安全多了，不过车窗一定要全部关紧。另外收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以一定要收起来。

　　路经积水路段时

　　大部分的人很容易低估自己爱车的涉水能力，其实以现在市面上的车来说，足够应付一般雨后的路面积水了。其实只要积水不超过保险杠，汽车行驶起来都没问题。当积水过车轮一半时，驾驶室会开始进水，但就性能来说，还可以继续行驶。即使水再深一点，开始进入排气管，这时虽情况紧急但仍不需紧张。只要挂上低挡，加大油门，用排气将水喷出即可。否则若因熄火而使排气管进水，甚至气缸进水，那可就麻烦了。

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