新手开车起步油离配合诀窍参考
在陪驾过程中我发现有很多学员，他、她们在遇见紧急关头的时候，学员总是先踩离合器再踩刹车，就感觉我们的车与前车马上就要碰上，往往这时我们就会帮学员再踩一脚刹车，下面我就以下三个方面说下开车起步游离配合问题。
1，减少自由行程
离合踩到底到半联动之间有一个自由行程，也就是无效阶段。
减少在这个阶段的停留时间。
窍门就是踩离合别踩到底，踩到刚刚不够半联动为最佳，注意调整座椅来配合，使腿部有支撑，处于比较放松的状态。
离合踩到底再到半联动，脚的运动幅度过大，而且找半联动的准确性会降低，在堵车时不得不频繁起步，这个时候左脚很容易疲劳。
2，等红灯时如何快速起步
要有预判能力，如果你是在红灯的'第一个位置，要留意其他路口的灯光变化，如果你在后几个位置，则只需要留意绿灯就可以了。
等待前几秒
第一，踩住刹车
第二，挂一档
第三，半联动，此时车不会动
绿灯亮起或前车开始移动
一旦可以移动了，松开刹车，踩下油门，挂二档，走起。
这样起步，减少了挂一挡和找半联动的时间，速度更快，新手最怕的其实就是起步慢导致的紧张和负罪感，越这样动作越僵硬，越容易操作失误。
3，油门的时机
挂一档。
车子一开始动(半联动生效)，就踩下油门，但是别松开离合，当发觉车子轻微震颤的时候(低档高转速)，松开油门，踩下离合(别到底，刚够挂档就可以)，挂二档，松开离合(彻底挪开)，踩油门。
起步完成。
提示：汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上--应选用1档或2档起步--如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时--必须使用一档起步--在冰雪、泥泞的.
电子手刹怎么用?
通过一个按键来启动或者关闭手刹功能。启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动，即使在行进过程中误按，由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭;如果在紧急刹车过程中按下，大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助，部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。
优缺点是什么?
不用看都知道，电子手刹最大的优点就是美观方便和节省空间，剩下的空间可做其他用途。而缺点就是对于喜欢操控驾驶的人来说，电子手刹无法做漂移。此外电子手刹成本略高，维修和更换不方便，更重要的是，当车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题。
AUTOHOLD自动驻车
自动驻车是一种让汽车运行中可以实现自动制动的技术应用，同场很多电子手刹的车型会车型会同时配备这个功能。
工作原理
举一个例子，比如我们等红灯过程使用手刹步骤是这样(踩刹车→挂空挡→拉手刹→等待→踩刹车→挂档→松手刹)，这是一个漫长的过程，而自动驻车系统的功能实现是另外一种原理。刹车管理系统通过电子手刹(EPB)的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制，可以说自动驻车系统是电子手刹(EPB)的一种扩展功能，由ESP部件控制，简单说：就是无论你在N档还是D档，等红灯时候只需AUTOHOLD启动，无用踩刹车和挂档位，车辆可以实现停车。
优缺点是什么?
优点是等红绿灯、堵车、上坡缓慢跟车等可以保证不后溜让车辆停下时不需要长时间刹车，并且能够避免车辆不必要的滑行。当然缺点也是有的，例如在倒车时开启AUTO HOLD，系统将会反复的锁止与打开，会让你整个倒车过程抓狂，所以建议在倒车是要关闭这个功能。
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