关于科目二你必须知道的三个点

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关于科目二你必须知道的三个点

　　考驾照的朋友们，你们有没有发现，科目二就像一场“隐形考试”？表面上是考技术，实际上考的是细节和心态。下面分享关于科目二你必须知道的三个点，欢迎阅读！

　　科目二你必须知道的三个点

　　1、为什么教练在我们科目二学习过程中都习惯站在车外?

　　其实在学车的过程中我们不难发现，教练在指导完点位后，开始让学员自己练习，很多学员对此充满疑惑，有些学员甚至开始质疑教练，怎么自己不在车上，是偷懒吗?

　　首先由于科二是电子考，一辆车只有你一个人，所以你必须提前适应这种感觉，再者有很多学员也有强调，教练每次在副驾驶都异常的紧张，生怕做错，所以教练让你和其他同进度学员一起在车上练习，并且让师兄前辈教学讨论能避免你的紧张，有助于你在学习过程中掌握。在科目二的学习中每个人都有相关的学习心得，和同辈一起练习，能一起交流学习经验，加强各项目的掌握!

　　2、为什么教练天天让我拉直线?

　　拉直线是每个学员练习实操项目的必经过程，拉直线即在指定车道上控制速度缓缓地前进、后退，保持车在车道中间不走偏就是拉直线，虽然很枯燥，但是却至关重要。

　　它的作用不仅能帮助你掌握离合器与刹车之间的相互配合关系，而且能让你学会控制好方向盘，目视前方，并且养成良好的驾驶习惯。在拉直线的过程中能熟悉1档和倒档的换挡动作，对于倒车入库的学习会有很大的帮助。而且对熟悉离合器踏板的作用，掌握“半联动”行驶方法，巧妙控制车子速度前进、倒退都是很大作用的。

　　3、为什么考试前，不要再去问其他人考试难不难

　　很多还没考试的学员，喜欢向已经考过的前辈讨教考试“经验”。而这些问题，无非是考试难不难，车好不好等等问题，这样看似简单的对话却是考前禁忌，因为它会极大程度影响你的考试情绪!

　　当前辈回答你考试简单，你可能对考试就放松了警惕，甚至有人心里寻思，他比我练的还差，他能过，更何况我?当回答你考试挺难，就可能在无形中增加了你的压力。

　　科目二考试说难难，说简单简单。主要是要看我们怎么去面对它，驾照考试更侧重考的是心态问题，毕竟该练得我们都练好了，接下来看的就是大家的心态和应变能力，只要做好这两项，那你就妥妥的过了。

　　科目二5大注意事项

　　第一关：上车先别急着冲，座椅镜子要调通

　　你以为系上安全带就能出发？太天真！去年有个女生考试时沿用前一个男学员的座椅位置，结果看点时整个人都快趴到方向盘上了，倒车入库直接撞杆。

　　座椅要调到什么程度才科学？记住这组数字：头顶离车顶一个拳头，膝盖弯曲呈120度。有个简单判断方法——把左臂伸直，手腕刚好能搭在方向盘顶端就对了。后视镜更要讲究：左镜要看到左后轮和地面标线，右镜要把车门把手卡在镜面下沿三分之一处。别觉得麻烦，这些调整能让你在倒库时像装了“透视眼”，车轮离边线还有10厘米都能看得清清楚楚。

　　第二关：离合踩得好，科二没烦恼

　　驾校教练总说“离合是科目二的命根子”，这话真不夸张。有学员在坡道起步时，离合抬得太猛直接熄火，车子后溜半米被判0分。还有个大姐更夸张，倒车入库时把离合当刹车踩，结果车子直接冲上绿化带。

　　其实踩离合有套“三字经”：慢、稳、准。抬离合时要用脚后跟当支点，前脚掌像蜻蜓点水一样轻轻抬。特别是在坡道起步时，当感觉到方向盘开始抖动（这就是传说中的半联动状态），立刻松刹车给油，这个瞬间比德芙巧克力还丝滑。记住，车速要控制在比乌龟散步还慢，但又不能完全停住，这中间的微妙平衡得靠脚感来把握。

　　第三关：方向盘不是搓麻将，快打快回别慌张

　　见过打方向盘像揉面的吗？有个大叔在直角转弯时慢悠悠地转方向盘，结果前轮过了线，后轮直接压角。教练气得直拍大腿：“您这是转方向盘还是盘核桃呢？！”

　　正确的打方向要记住两个关键词：果断和预判。比如侧方停车时，看到库角出现在右后视镜中间，方向盘就要像弹簧一样“唰”地右打满。这里有个小窍门：考试车的方向盘普遍比教练车松，可以多转5度左右，相当于用手指多勾半截指甲盖的距离，这招专治各种“明明打死了怎么还压线”。

　　第四关：转向灯不是摆设，手刹别忘拉

　　去年考场出现个奇葩案例：有个小伙侧方停车出库时完美操作，结果因为没打左转向灯被扣10分，最后总分90分险过。他考完瘫在椅子上说：“差点因为个灯泡丢了驾照！”

　　现在新规越来越严，这几个地方必须打转向灯：坡道起步、直角转弯、侧方出库。更坑的是，有些考场要求停车后必须拉手刹，哪怕只停3秒钟。建议大家在训练时养成条件反射，做完动作就默念“灯-刹-挡”三件套，比背乘法口诀还管用。

　　第五关：心态稳如狗，驾照拿到手

　　说个真实案例：有个女学员考前紧张到呕吐，教练递给她一块生姜说：“闻一闻，包治手抖。”结果她真带着生姜上考场，紧张时就掐一下闻味道，最后居然一把过了！

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