科目二考试相关问题的解答
相关解答一：科目二考试，上坡过程中汽车熄火是什么原因， 5分
稳住离合器，不要多抬。车肯定不会熄火的
等车速上来以后你在吧离合器完全抬起来。
抬离合不是线性过程，不是非要你你口气抬起来，哪怕在慢。。。
记住，稳住离合器。车肯定不会熄火。
抬离合次数还是少，大脑记忆（肌肉记忆）没有掌握。 多开就好了。
记住，抬离合到半联动稳住别抬了。 好多人被教练说的：慢抬离合误导了！ 以为无论多慢的速度抬，都要连贯性的一口气的抬起来，以为是线性过程，其实不对! 半联动多等一会！
相关解答二：科目二考试汽车熄火怎么办
熄火是不行的，平时多练习
科目二考试的具体地点要咨询驾校或驾校老师
每个驾校的考试地点是不一样的，一般的驾校都有自己的考试地点
问到地点以后自己可以去练习一下：
上坡停车、起步
2.侧方停车
3.正反库技巧
考试评判标准 ：
1．车身不得出红线范围，否则即“车身出线”不合格；
2．倒车、前进过车中不得停车；
3．倒入库后，需停顿；
4．考试完成，挂空挡下车退出考场。
相关解答三：科目二爬坡过程中熄火啥原因
你抬离合器的时候慢慢抬起来，感觉车身会抖动的时候你就保持着。然后再慢慢的抬刹车，刹车抬起来以后车子就能通过半坡了。
相关解答四：科目二熄火
那是因为你不会利用离合器半联动造成的
相关解答五：汽车熄火原因
1、不供油会造成熄火，原因多数来源于油泵。油泵卡住或油泵本身故障会造成突然不供油，引起熄火。
2、电的原因，有可能出于火花塞或者高压包故障，造成1缸或多缸不点火，造成熄火。但同时多缸故障不点火才能造成熄火，因此可能性不算大。
3、控制问题，来源于发动机电脑，从公里数看攻，用车时间比较久了，发动机电脑有故障的可能性也比较大。
相关解答六：汽车熄火的原因
熄火故障的排除
熄火故障包括自动熄火、间歇性熄火、外部条件引发的熄火(加速熄火、制动熄火、开空调熄火、挂档熄火)和不能熄火四大类。
(一)故障的一般原因
(1)进气管路真空泄漏。
(2)燃油供给系统接头有泄漏。
(3)怠速调整不当。
(4)电动汽油泵工作不良。例如电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。
(5)废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。
(6)喷油器有故障。例如喷油器堵塞或卡死，或控制电路有故障。
(7)冷起动喷油器有故障。例如起动后熄火。
(8)汽油泵继电器有故障。
(9)点火系工作不良。例如无高压火，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝间短路导致没有高压或高压火花弱等。
(10)线路故障。如接触不良、绝缘胶损坏等。
(二)电控方面的原因
(1)节气门体过脏。导致加速后松开加速踏板时，因无怠速过渡而熄火。
(2)怠速电动机或控制线路有故障。
(3)节气门位置传感器有故障。
(4)空气流量计有故障。例如，空气流量计热线过脏；内部电路连接焊点脱落、接触不良等。
(5)进气压力传感器故障。例如传感器真空胶管破裂，有时漏气，有时不漏气，使进气压力传感器信号时而正常，时而不正常，造成发动机收加速踏板时熄火。
(6)冷却液温度传感器有故障。
(7)氧传感器有故障。例如氧传感器信号电压无变化，容易造成加速时发动机熄火。
(8)曲轴位置传感器有故障。如无转速信号(插头未插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等)；曲轴位置传感器信号齿圈断齿，会引起加速时熄火；曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差的话，会导致信号不正常，会引发间歇熄火故障。
(9)ECU有故障。
(10)压力调节器有故障。
(11)点火控制器或分电器模块有故障。
(12)线路有故障。如传感器或ECU搭铁不良等。
(三)不能熄火的原因
(1)一般原因 1)发动机温度过高。
2)废气再循环阀工作不正常或不能打开。
3)怠速过高。
4)燃烧室积炭过多，或喷油器有故障。
5)火花塞选择不正确。
(2)电控方面原因
1)节气门位置传感器有故障。
2)燃油压力调节器有故障。如不密封或膜片损坏
3)冷却液温度传感器有故障。
4)进气温度传感器有故障。
5)ECU或连接器有故障。
相关解答七：科目二定点停车起步熄火 停车没歇就走是熄火的原因吗
不是，关键是找到半联动后，左脚没有稍停片刻，具体 操作方法和技巧，建议你去淘宝网看看《驾考秘籍》2015最新版书，汽车的各项基本操作的方法和技巧，车感的快速培养，各个驾考科目的方法和技巧，一步一图，图文配合，还有各种新手常见疑难解答，全套标准视频教学，各科模拟练车和考试软件。作者随时解答学车疑难，按书的方法做，一次性通过考试拿证基本没有什么问题的.按书的方法驾驶，保证你一生开车出入平安。绝无磕碰——是书哟，不是其他什么冒名的“官网”和pdf类的.假冒货哟，也不是其他的模仿书籍哟。（不少驾考书都是模仿该书编写的哟）
相关解答八：科目二为什么会熄火
上坡起步熄火的原因一般有三点：
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。
3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。
解决方法：
1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)，右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)。
2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹。
记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了，也不容易造成熄火。
通常驾校教练要我们到了离合的半联动点就左脚稳住不动，再去松手刹，但是作为初学者，手刹常松得过慢、油门没控制好，这些都很容易导致熄火。若采用这种方法，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，也不会因为油门没控制好而熄火;同时避免了因为松手刹过慢而引起熄火的状况。
另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们也可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决。
相关解答九：科目二上桥能熄火吗?
考试期间熄火的话那么就是属于考试不及格
上坡起步熄火的原因一般有三点：
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。
3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。
解决方法：
1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)，右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)。
2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹。
记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了，也不容易造成熄火。
通常驾校教练要我们到了离合的半联动点就左脚稳住不动，再去松手刹，但是作为初学者，手刹常松得过慢、油门没控制好，这些都很容易导致熄火。若采用这种方法，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，也不会因为油门没控制好而熄火;同时避免了因为松手刹过慢而引起熄火的状况。
另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们也可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决。
相关解答十：科目二坡熄火扣分吗
是这样的。 80分为及格。 熄火一次扣10分。 所以可以熄火2次。 第三次不及格。 还有就是车子倒退才不及格吧。 你注意下那个监控器的声音。他有报下一个动作表示你没问题。他说本次考试不合格请重考，才不行。 关于半坡起步怎样防止不熄火，你可以百度下，我就这里中枪了，其他都是一次过的。
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