驾考新规10月起实施 新变化有哪些
日前，交通部和公安部共同发布了新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，该大纲自今年10月1日正式开始实行。那么，改革之后学车又有哪些新变化?考试难度是增大了，还是降低了呢?以下是百分网小编搜索整理的有关人员对驾考新规作出了详细的解释，欢迎参考借鉴，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!
培训学时调整
学时达要求才可考试
据了解,新《大纲》对部分车型的培训学时作了调整。其中,C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时,均比目前施行的《大纲》要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定:每学时为60分钟,其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作学习时间每天均不得超过4学时。
在实际操作培训学时上,新《大纲》也有调整。根据相关规定,C1、C2证的科目二和科目三总的培训学时分别为40学时、38学时。而两者科目三的培训学时均为24学时。
“现在学员自主预约考试没有学时的限制,可以根据自己的培训情况进行预约考试,驾考新规实行后,对学时有了明确的要求,这意味着只有学时达到要求才可以预约考试,否则无法预约考试。不过,具体的实施细则,估计还要再等一等。”济南一所驾校的工作人员告诉记者。
培训里程调整
培训里程不得少于300公里
新《大纲》指出,各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。
培训里程不得少于300公里这一条,市车管所有关人员说,这其实对于学员学习来说更好,更有利于学员熟悉车辆操作、积累驾驶经验,“开车并不难,驾驶中的车感和手感培养却不容易,300公里培训下来,基本都会有个驾驶基础”。
“不过,300公里的`培训里程,对于驾校来说无疑是增加了一定的负担。按理说,学时减少应该降低学费,但还有300公里的培训里程要求,这就对教学质量提出了更高的要求。新《大纲》执行后,我们会根据具体培训成本核算是否对收费标准进行调整。”一驾校负责人告诉记者。
“成本摆着呢,不上涨就真的挣不出来了”,另一驾校负责人也表示,至少300公里的科目三培训肯定比现在要烧掉更多汽油。另外,“先学后付”会增加驾校的经营风险,这一块肯定也会在学车价格里有所体现。目前,济南驾校培训价格实行2600元的基准价,驾校可在此价格基础上上浮下调40%,所以最高学车价格为3640元。如果此价格继续上涨,毫无疑问将为学员带来更多经济负担。
考完科目一再付费
学员还可给教练打分
新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明,以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是:在学员科目一考试合格前不交任何费用,学员科目一考试合格,并通过报名平台成功报名后,再选择班别并缴费。
按照新规,收费项目被分成5大类,分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中,后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类,分别标明学时单价。
此外,新《大纲》要求各地还要落实一项工作——每次培训后,学员可按时段给教练打分评价,并通过平台缴费。
“这样确实有利于提高培训质量,有助于提高教练员的服务和教学质量,也方便通过评价对教练能力进行分级。”市车管所有关人员说,不过先学习后付费,对于有些驾校可能难以接受,“如果学员参加培训后拒绝付费,可能会引起纠纷”。
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