【精】实习心得体会

　　我们有一些启发后，可以将其记录在心得体会中，这样我们可以养成良好的总结方法。那么好的心得体会是什么样的呢？以下是小编帮大家整理的实习心得体会，仅供参考，欢迎大家阅读。

【精】实习心得体会

实习心得体会1

　　19岁的陈锦玉是武汉铁路职业技术学院的大一学生。大一上学期快结束时，抱着好奇的想法她报名参加了学校组织的春运社会实践。

　　经过学校和铁路部门的层层选拔，陈锦玉和她的216名同学终于如愿以偿地被分配到武昌火车站春运实习，负责火车票的销售。

　　“经历一次春运的磨炼感到自己更加成熟了”，谈及20多天的春运工作体会时，陈锦玉说。

　　大年初七上午，陈锦玉像往常一样在窗口售票。两名40多岁的农民工来到售票窗口。“售票员同志，我需要两张武汉到南京的动车票。”年龄稍长的`男子神情有些慌张地嚷道。

　　陈锦玉迅速地敲打着键盘，几秒钟之后，显示屏上显示车票已经售完。“对不起，您所要的车票已经卖完了!”锦玉礼貌地说。“同志，麻烦您再查一下!我们真的很需要这张票!”年长的男子用一种乞求的眼光看着锦玉。

　　“当时我回望了一下这对男子，仿佛周围的空气凝固了一样。”当陈锦玉看到这对农民工最终带着失望的表情，相互搀扶离开的时候，“我从他们的眼神中真正理解了家的含义!”

　　上大三的李文主要与师傅一同负责检查动车底部故障的工作。他们每天都要上夜班，原因是绝大多数的动车是在夜间进行检修。“下午6点到岗，一直工作到次日早晨8点。”长达10多个小时的工作使李文一下夜班顾不上吃早餐便直奔寝室，倒头便睡。

　　除夕晚上，当接到黄冈老家哥哥来的电话时，第一次在外过年的李文没想到自己会哭鼻子。“想家的感受真的没法用语言描述。”李文说。

　　“现在，我懂了：作为一个‘铁路人’要懂得奉献!”李文一边说着一边向笔者展示手上留下的划伤，这是他在检修车时不小心被小刀割破的。

实习心得体会2

　　我是一名机电专业大学生，下面来总结下我当车工的实习情况：

　　经过一个学期的车工实习，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。

　　我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小

　　0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。

　　现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上(车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触)然后大拖板进给1-2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车现在料离预定值还有

　　1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差(在这里我对自己的要求是0 +0.0/-0.02)0.02。经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的.上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为

　　6.4mm(因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为

　　3.2mm，实际切入为6.4)。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。以上准备工作都做完了。最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进行调节后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最后几刀时最好每次在0.01-0.02左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。

　　以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。

实习心得体会3

　　社会实践让我们这些在象牙塔里的学生走出校门，接触这个陌生的世界，从此扛起肩头的那份职责。

　　水，是生命的源泉，而今水资源紧张、水环境恶化、水利用不合理等为特征的水危机，已逐渐成为影响经济、社会可持续发展的重要制约因素，生命在呐喊啊。上海中国馆中水元素贯穿始终，不仅仅是中华民族精神的影射，更重要的是呼吁全球保护水资源的行动。7月24日上海世博会的长江水生生物养护展向世界呼吁着保护环境，保护水资源。能经过实践活动，在提高个人素质，加强团队合作本事的同时，为保护水资源献出自我的一份力，为改善流域水质做一份努力，我是那样的自豪。“我在实现我的社会价值，我在填充生命的记忆。”是这次暑期社会实践在我的大脑里植入了这个理念，我在成长。

　　暑期社会实践的坚艰辛的，6：30集合，乘两个多小时的车去取水点取水，在烈日下做问卷，回学校后则立刻起实验室开始实验，满满的一天行程，很累。但成功的花需要汗水的浇灌。走在37度高温的街道上，当衣服被汗水浸湿时，当干燥的嘴唇还得不停地向行人介绍保护水资源的重要性，却没有时间喝背包里的水时，当汗水滴进双眼而一并带出泪花时，多么想退却，多么想放弃。但我必须坚持，因为这是我的职责。所有的`累在得到的成果中消除。

　　十天的暑期社会实践中遇到了很多困难，怎样办?闯过去，因为年轻的我们不服输。记得有一个人曾说过：“没有人能够打败你，除了你自我。”问卷调查并不是想象的那样容易，一次又一次被拒绝，深吸一口气，抬头，微笑，我们继续。实验不再是实验课堂上验证性的实验，而是我们自我去摸索，去发现的探究性实验。刚开始时的一些疏忽造成了整个实验的失败，我们镇定的寻找原因，没事，重新来。为了使测得的数据更加准确，对水样需进行十几次甚至二十几次的反复测量，没关系，我们继续。没有人能帮我们，除了我们自我，社会实践让我们学会独立，学会去承担。我们用自我的力量去克服困难。

　　当然，这离不开团队的合作。有人曾问：“一个人能干什么，而一个团队又能干什么?”我明白，每一个队友都明白，我们是一个团队，我们有着共同的目标，我们能够相互依靠，相互鼓励，我们能够创造奇迹。当为取水在堆满乱石的陡峭江堤上行走，我们十指相扣时;当问卷一次又一次被拒绝之后，队友们相互鼓励时;当披着星光，拖着疲倦走在回寝室的路上，却大声说笑时……我切切实实的感受到团队赋予我们每个人的动力。

　　暑期社会实践的这十天里，与队友们一齐努力地十天里，挥洒着汗水，挥洒着活力，一切的付出在取得江水的那一刻，在行人同意帮忙做调查问卷的那一刻，在测定准确实验数据的那一刻得到了回报。在这十天里，我也收获了许多许多。我学会了去包容，去理解，学会了相互帮忙，相互关心，学会了去承担，去努力，也学会了坚持。但同时我们也认识到，自我的力量是渺小的，我们仍需不断努力，不断提高自我，这样才能更好的服务社会，创造自我的价值。

实习心得体会4

　　转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深!

　　空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，

　　在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。

　　自从飞行了以后，我养成了很多好的.生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

　　虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮!

　　空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。

　　我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己!

实习心得体会5

　　来到顶岗实习学校已经快一个月了，当班主任也已经三个周了。一开始我并没有接任班主任，是八年级的年级主任王主任跟我说，八年级四班原来的班主任因个人原因要调到七年级教课，所以八年级四班班主任一职暂时空缺，希望我能够暂时担任班主任。我想这对我是个非常好的锻炼机会，当然也是一个巨大的挑战。带着激动心情，我接任了八年级四班班主任一职。然而当我怀着满腔热情和八年级四班原来的班主任进行交接工作时，这位卢老师告诉我，这个班是全校有名的问题班，从初一到现在加上我已经换了7个班主任老师了。我听了心里暗暗吃惊，但是又觉得是一个可以挑战自己的好机会。而且我看了班里的成绩表，班里成绩的`在年级排名200多，对于非重点班来说，已经是很好的成绩了。既然这个班里又成绩这么好的孩子，那么这个班也一定不会太差吧。但是过了几天我才发现，我把一切想的太简单了，班里逃课、打架、不好好上课、逃宿的情况各有出现。而这时距离我接任班主任工作还不到一个周。

　　后来我决定要好好整治班里的不良风气。在每周一的班会课上，我给他们定下规矩，要求他们严格执行。并建立奖惩制度，做得好的又一定的奖励，相反则会有惩罚。我又找班里最淘气的几个人好好地谈了谈，发现他们其实并不是只有缺点，他们也很懂事，在某种程度下也很听话。在我的教育下，他们总算是好好的在班里听课了。就这样，班里的风气总算是好了几天。

　　好景不长，过了不到一个周那几个最调皮的学生又坐不住了，开始逃课。我多次批评教育无效，只能和年级主任沟通。在和年级主任沟通协调后，决定给他们停课处分。但是看着班里少了几个人，心里还是不舒服的。我积极与学生家长沟通，了解每一名同学的情况，通过对他们情况的了解来决定每一个人应该以怎样的方式去教育。

　　他们其实都是很好的孩子，只是教育方式不对而已。比如说在学校大扫除的时候，班里都是土，很呛，没有人想进班打扫，我说了几次也只有几个人愿意好好打扫，于是我就带着他们一起打扫卫生。当那几个同学涮完墩布回来，看到我在打扫卫生，他们急忙接过我手里的东西，并把我推出了教室。他们很认真的把教室打扫的干干净净，桌椅摆的整整齐齐。

　　可能是由于我年纪小，他们有的时候更喜欢跟我做朋友，但是我自己还掌握不好师生之间的度，有的时候觉得自己管不住他们，他们会跟我嬉皮笑脸的。但是路是要一步一步走的，我相信我可以在接下来的实习过程中，跟他们好好相处，努力把他们带成一个有着良好班风的班级。

实习心得体会6

　　洁净的环境，精细化的管理、规范化的工作流程，严谨、细致的工作态度，忙中有序、一丝不苟的工作精神，“只为成功想办法，不为困难找理由”的工作理念，这些就是黔西电厂留给我的深刻印象。

　　随着接待人员的边说边行，不经意间就来到了钳工比赛现场，电气二次比赛现场等，看到的是师傅们认真的做着自己的题目，随即进入资料室、厂房、总控室、工具室参观，处处无不给人耳目一新。通过与工作人员进行细致的沟通与交流，深知了他们工作标准之高、管理制度之严、基础工作之实。随着接待人员的引导，我们来到了会议室，听取电厂领导对该厂的介绍，从中对他们的创新理念，发展之路有了更全面的`了解。

　　短短的几小时参观学习，却让我大脑思索了几天，同是发电行业，自然条件、员工文化层次大同小异，而现实差异却不得不让人膛目结舌，也许有人会说：他们资金雄厚，硬件建设投入大，这固然是一方面，标准化建设、一流创建离不开资金作后盾，但资金不是天上掉下来的，支撑他们的是一种精神，“争创一流”的精神，把这种精神溶化在企业文化建设、安全生产管理、经营管理、设备维护管理等各个方面，要靠科学管理来实现，他们的经验和做法很值得我站去研究和学习。

　　学什么、如何学？转变思想，更新观念，理清我站的发展思路，振奋员工精神，正视差距，在目前电站未完工程及设备缺陷较多的情况下。

　　一是常抓不懈地把牢安全生产关，扎实开展反违章、事故预想和反事故工作，杜绝一切安全事故的发生。

　　二是针对当前运行中存在的困难，努力寻找突破口，不等不靠地做好设备消缺工作，做到有水就能发电，确保全年目标任务的完成。

　　三是狠抓作风建设，建设一支有思想、技术过硬、作风优良、进取心强的高素质员工队伍。

　　只要我们振奋精神，凝聚全站职工的力量，虚心学习和借鉴他人的先进管理经验，一股作气谋发展，一定能缩小差距，创造美好的团坡明天。

实习心得体会7

　　数字电子技术是一门理论与实践密切相关的学科，如果光靠理论，我们就会学的头疼，如果借助实验，效果就不一样了，特别是数字电子技术实验，能让我们自己去验证一下书上的理论，自己去设计，这有利于培养我们的实际设计能力和动手能力。

　　通过数字电子技术实验，我们不仅仅是做了几个实验，不仅要学会实验技术，更应当掌握实验方法，即用实验检验理论的方法，寻求物理量之间相互关系的方法，寻求方案的方法等等，掌握这些方法比做了几个实验更为重要。

　　在数字电子技术实验中，我们可以根据所给的实验仪器、实验原理和一些条件要求，设计实验方案、实验步骤，画出实验电路图，然后进行测量，得出结果。

　　在数字电子技术实验的过程中，我们也遇到了各种各样的问题，针对出现的.问题我们会采取相应的措施去解决，比如：

　　1、线路不通——运用逻辑笔去检查导线是否可用;

　　2、芯片损坏——运用芯片检测仪器检测芯片是否正常可用以及它的类型;

　　3、在一些实验中会使用到示波器，这就要求我们能够正确、熟悉地使用示波器，通过学习我们学会了如何调节仪器使波形便于观察，如何在示波器上读出相关参数，如在最后的考试实验《555时基电路及其应用》中，我们能够读出多谐振荡器的tpl、tph和单稳态触发器的暂态时间tw，还有有时是因为接入线的问题，此时可以通过换用原装线来解决。

　　同时，我们也得到了不少经验教训：

　　1、当实验过程中若遇到问题，不要盲目的把导线全部拆掉，然后又重新连接一遍，这样不但浪费时间，而且也无法达到锻炼我们动手动脑能力的目的。

　　此时，我们应该静下心来，冷静地分析问题的所在，有可能存在哪一环节，比如实验原理不正确，或是实验电路需要修正等等，只有这样我们的能力才能有所提高。

　　2、在实验过程中，要学会分工协作，不能一味的自己动手或是自己一点也不参与其中。

　　3、在实验过程中，要互相学习，学习优秀同学的方法和长处，同时也要学会虚心向指导老师请教，当然这要建立在自己独立思考过的基础上。

　　数字电子技术实验，有利于掌握知识体系与学习方法，有利于激发我们学习的主动性，增强自信心，有利于培养我们的创新钻研的能力，有利于书本知识技能的巩固和迁移。通过在数字电子技术实验中的实践，我收获了许多！

实习心得体会8

　　我们不再是象牙塔里不能受风吹雨打的花朵，通过社会实践的磨练，我们深深地认识到社会实践是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的.为社会服务，体现大学生的自身价值。

　　活动经验的基础上，不断拓展社会实践活动范围，挖掘实践活动培养人才的潜力，坚持社会实践与了解国情，服务社会相结合，为国家与社会的全面发展出谋划策。

　　坚持社会实践与专业特点相结合，为地方经济的发展贡献力量，为社会创造了新的财富。“没有实践，就没有发言权”，只有亲身经历过才会有那种超乎平常的感觉。其实学校要求我们参加社会实践，无非是想让我们提前接触社会，了解社会，这样才不会在真正走上社会的时候找不到生活的重心。

　　感谢学校给我们这次把自己推向社会的机会，也感谢在实践中那些给予我无私帮助的人。我会在以后的学习中更加努力，朝着自己的目标不断奋进。

实习心得体会9

　　这次的交通工程学实习首先我们专业的全部人集合在一起，听老师给我们讲解了一

　　下实习的内容以及在实习中应该注意的事项。我们首先明确了这次的实习任务，大家在郭老师的带领下一起去参观福州南高速公路收费站和湾边大桥的立交组织情况。接下来是各组成员找自己需要调查的有信号灯的三叉交叉路口和四路交叉路口，每个组的情况有所不同，分别运用点样本法和停车线法调查车辆的分布情况。

　　接下来我首先说一下去参观高速公路收费站和湾边大桥的情况，我们一起到了收费站后，首先在老师的讲解之下了解了进站口分为不停车收费车道、自动发卡车道和计重收费车道。其中电子收费车道有一条，自动发卡车道三条和计重收费车道一条。电子收费车道通过时要限制速度20千米每小时，保持车距以便能够是行车安全。在进入收费站时应该不能抢按照一定的交通规则进入即可。收费站处的监控系统也有助于观察在进入和离开收费站时的车辆行驶秩序，有利于为此处交通事故的解决提供有力的资料。虽然以前也曾经到过高速公路的收费站，但却并没有仔细认真地观察过收费站的组成情况还有如何进行车辆的'收费程序的。经过这次的观察了解，最基本的组成情况已经有所了解，以及进入收费站时应该注意的事项，怎样才能快速安全的通过收费站，这也是我们生活中的实际问题。有些人就是因为在收费站等得不耐烦才会引发一系列的事故。这次的观察对于我们理论联系实际有比较大的帮助，我们应该多出去进行一些观察。

　　观察完高速公路收费站后，我们接着就去了湾边大桥，在那里我们观察到立交的组织形式和车辆上下立交所经过的路线。刚开始看的时候我们也没有搞清楚情况，不知道车辆如何上桥和下桥的，立交桥的建设本来也是为了解决交叉路口车辆太多而容易引发交通事故的问题。

　　但是如果不能够很好地了解立交的车流方向就不知道该如何上立交，很有可能会发生交通事故，造成不必要的人员伤亡和财产损失。我们下车后在立交桥下观察到车流的走向以及如何上下立交桥的，实际的立交走向图需要通过各个方向的观察才能够画出来。我观察到此立交由南到西的车辆需要借助立交汇合到从东到西的车流中，还有从东到南车辆需要借助立交汇合到从北到南的车流中，才能发挥好这座立交桥的作用。此立交桥分为三层，地面这一层可以行使由北到西的车辆和由北向东的车辆，由南到西的车辆需要借助第二层向第三层过渡，由东到西的车辆需要借助第三层向第二层过渡。立交桥的存在本来是为了解决交通堵塞和交通事故的发生概率，要学会正确使用立交，发挥它的长处。

　　经过这里两个地方的观察，对于我们了解高速公路收费站和立交桥有比较好的帮助，接下来的实习是要调查三路和四路的交叉路口延误以及通行能力。在经过组内的讨论和分配工作定出了这两个交叉口的位置以及从何时开始调查，由于第一次的情况大家都没有经验，所以我们遇上了比较大的麻烦，数车的方法有所出入以及开始的时间不一致导致我们又重新开始观测。在调查延误时每个方向的路口要有四个人，一个人负责计时，一个人负责数停驶数，一个人负责数不停驶数，还有一个人负责数每隔15秒内停在停车线后的车辆。而调查通行能力时需要数出左转、右转和直行车道的机动车和非机动车，机动车分为大小车辆。进过几次的失败后我们终于有了比较大的进步，而且调查完了各项数据。

　　这次的实习总体上来说历经一天半，而且大家都能够从中有所收获，了解各种交通设施和

　　理论与实际的区别，对于我们以后的工作也是有比较大的帮助的。

实习心得体会10

　　不知不觉中，来到小学已经实习快一年了。这一年来，我坚守着教育梦想，将执着追求与脚踏实地植入自己的教育生命。靠着教育工作中的点滴付出和积累，在奋力拼搏中自己也得到了不断成长。

　　不禁回首去年夏天，怀着成为正式教师的喜悦和对教师工作的憧憬，开始了我的新教师学习之旅。那时的我是激情的但更是懵懂的。我，一个对教育教学规律知之甚少的新教师，在教学的'过程中才真正体验到了教师的艰辛和压力。庆幸的是一开始就有了我的指导老师李xx的帮助，通过听她的课和她对我的不厌其烦的教学指导，让我能在懵懂之际快速进入角色，懂得如何抓住教学重难点实施教学，让我能在最短的时间内站稳讲台。除此之外，李xx还经常教导我要多向别人学习、多听课。而这时候教委办组织的各项培训活动和听课议课活动便是我学习的主要通道。在每次听课之后李xx都会问我听完有什么看法，如果是你自己上，你会如何设计……也许正是有了她的监督，我才能够在听课后及时反思并改进自己的教学，取长补短。在这儿请允许我真挚地对我的指导老师说一声谢谢。

　　记得你常说：不是工作适应你，而是你去适应工作。在新课改的背景下我将始终以诚恳的态度去学习，以饱满的热情去迎接挑战。我深知自己还有许多的不足，比如：班主任管理工作还不够严格，与家长间的联系不够紧密，教学上引导学生的能力不足等。既然看到自己的不足我将积极改正。

　　因为有一次次春蚕式的蜕变，所以前进的动力更加强大，因为饱受煎熬，经历了心跳与期待，欣喜与痛苦的情感体验，才有了今天的镇静与成熟，也许我不能成为专家型教师，但我相信自己能成为一个拥有教育理想的人。在教书育人的道路上我付出的是汗水和泪水，然而我收获的却是那一份份充实，那沉甸甸的情感。我会一如既往地用心教诲学生，培育我的学生。

实习心得体会11

　　几天的社会实践活动已经结束，但过程中的细节仍然历历在目，虽然时间短暂，但这次实践活动让我们的能力得到提升，让我认识到只有把从课堂学来的知识运用到实践当中，才能更好的服务社会，服务大众，所以实践才是检验真理的标准。

　　此次社会实践活动，让我感觉到我们实践队员与老师之间的关系更加亲切，老师们对大家就想对待自己的'孩子一样，而同学们之间的关系已经像多年老友，休息的时候大家打打闹闹、嘻嘻哈哈，但是工作的时候却格外用心，各司其职，相互配合。

　　让我印象深刻的一件事是，社会实践出发前，大家都积极的为消夏晚会做准备，排练各自的节目和集体舞蹈，虽然不能保证没一个动作都绝对到位，但是看得出大家是确确实实用心了每一个队员都努力为这个团队奉献着一份力量。在社会实践过程中我学会了如何应对一个活动的突发情况，如何表述自己心里的想法，如何凝聚同学们的心。努力在实践中得真知！与此同时，我也能够充分体会到了最基层百姓的生活，了解了基层干部如何管理，如何面临种种困难却能迎刃而解的能力，让我明白了要珍惜当下的美好生活，不能过度享受，通过自己在书本上学习的知识运用到实践当中，努力成为拥有各方面的能力、综合素质较强的人才。

　　通过社会实践，我所得到的这些道理让我受益匪浅，感受颇多。最后再次感谢学校能够给我提供这么一个宝贵的平台，感谢学院能够给我一次宝贵的机会，感谢老师一路的关心与照顾、感谢同学们的陪伴！

实习心得体会12

　　这次寒假实习经历让我发现，理论与实际的差距：刚踏上社会的我跃跃欲试，大有气吞山河之势，因为我平时学的知识终于可以派上用场了。但后来寒假实习发现实际上我看的只是基本理论学，尚未具有发展潜力，没有容入企业。学校主要是通过学习，掌握观察问题、分析问题、解决问题的思路和方法。走进企业才发现作为人力资源工作者，—要熟悉国家人事劳动及其他法律法规政策，二要掌握最新的人力资源理论和技术，三要具备战略家的某些素质，最重要的是能够根据外部环境的变化和企业实际把学到的知识具体化。因为知识老化速度以加快企业外部环境变化更快更复杂，到社会上继续学习才是理论与实际的结合办法，大学课堂上学的`都是理论知识，很多案例的分析其实也都不够真实，而且还会失去现实意义。工作中的人力资源管理工作，很多方案如果用大学的理论知识来做，最后都实行不通的，甚至会被全盘否定掉。

　　要认真学习业务知识，在工作上争创佳绩。要成为一名合格的企业管理层员工，首要条件就是成为业务上的骨干。对于我来说，首要任务就是要学习、熟练掌握业务知识，始终一积极的工作态度、高度的责任感和只争朝夕的精神投入到工作中；要在加强业务知识学习的同时，踏踏实实的做好本职工作，戒骄戒躁，争取在自己的工作岗位上作出优异的成绩在。

　　要扬长避短，不断完善自己。要正确的认识自己，在工作中不但要发扬自己的优点，还要客观地面对自己的不足之处，更进一步注重锻炼自己的应变能力、协调能力、组织能力以及创造能力，不断在工作中学进取。

实习心得体会13

　　顶岗实习已经不知不觉的度过了要两个多月了，在这段时间里从一开始的初登讲台，到如今能够大方的站到讲台上，经历了一段时间的变化，在此期间也有了很多的进步与感悟。

　　这段时间里最让我值得思考的就是学生的积极性调动，我教的是历史专业，文科性质很强，所以同学们喜欢文科的就表现的很积极，但是有些学生则表现得不是很好，态度很不端正。我教的班级班容量很大，每个班基本上都有八十个左右的同学，前排的学生情绪好调动，可是后排的同学就有些懈怠，有的上课很久才能拿出来书，有的'听着听着课就开始犯困。我上课的时候主要是后排的学生难管理，每次在教室转的时候后排的学生睡觉，我提醒同学不要犯困，可是有的学生被叫醒之后会有反弹情绪。

　　我觉得出现这种情况有很多的原因，一方面肯定有我自身的原因，是因为我讲的课堂不够生动、活泼。没有能很好的调动学生的积极性，对于学生，没有很好的分析每一个人的情况，没有做到真正的对症下药；对于学生，要考虑到他们自身的发展情况，每个同学的学科偏好不一样，而且程度也不同，所以对学生的要求我也要分层次的去要求他们，做到因材施教。

　　经过了这两个月的教学，我觉得课堂的教学真的是存在很多的小技巧，需要我去不断地总结经验，然后采用恰当合适的方法去真正的教学，提高教学质量。我要不断的拓宽教学内容、激发学生学习历史的兴趣。为适应素质教育的需要，新教材增加了新内容，也带来了新问题。要在有间内获取有效的信息，拓宽教学的内容，不断地提高课堂效率。相关措施有以下几个方面。

　　1.充分利用课文辅助系统。在讲课时要加以充分运用，以及反映或补充重要史实，印证重要观点，解释难点，启发学生思维，深化历史认识，扩大思想教育；

　　2.重视引用课外史料。在课堂教学中围绕重点或难点引用适合学情的史料，引导学生对教材与所供史料进行分析，对“已发生的历史事件或过程进行能动的重新建构和反省”;形成历史认识；

　　3.把预习和作业引入课堂。传统的历史教学着眼于满堂讲述分析。把预习与作业置于课外进行。其实，即使教师再三加以强调，最终还是由于得不到集中的时间与教师有效的指导而失效了。所以对此加以注意。

　　学困生由于基础差，我在课堂上讲的知识这部分学生未必能够接受，所以我除了在课堂教学时注意面向中等学生，兼顾优等生与学困生之外，必须在课后花费大量的时间对他们进行个别的辅导，个别的辅导绝对不等于课堂教学的重复，而是根据不同学生的实际采用有效的方法帮助他们弄懂知识的同时培养他们学习历史的兴趣和方法，当然，这种个别辅导的方法也要因人而异，但在每次小检测前对他们进行有针对性的辅导是目前我探索到的有效途径，只是对反应较慢的学生必须每次进行考前辅导，这种做法会让我认识到在课堂教学中要有效地提高课堂教学质量、尤其要有效地面向全体学生，不能只是体现在教案上、教学中，更重要地是通过有效的方式和途径帮助班内的学困生转变为中等生。

　　再有就是要认真分析教材重、难点，精拟小检测，紧扣检测进行新课的讲解，小检测既要全面，又要突出重点，在新课教学时，就要有针对性地对考点，以及考察考点的角度进行讲解，使课堂教学与小检测保持一致。同时注意检测题简洁明了，重点突出。

　　教学是一门很大的学问，我作为初入门的人，有太多的不足与缺点，我会更加的努力，不断的总结经验，认真的分析，课下的时候多进行教学反思，一步步去提升自己的整体综合素质！

实习心得体会14

　　这学期我们课题组对今年流行个人装扮进行了课题研究。

　　在这次活动中我们学会了很多，了解了很多关于服饰搭配的知识，让我获益匪浅。在今后的实践中，我也将运用到这些知识，为我的生活添姿加彩。

　　经过这次研究性学习，我感受到这种活动的重要性。社会实践告诉我，在新经济时代学生应当具备创新观念和掌握成熟技术的能力，善于经营和开拓市场，富有团队精神等素质。要有严密的思辨能力和理性的思考能力，致力于探索理性、情操、才智、体质之完美，只有做到全面发展才能适应社会的需求，并立于不败之地。我们要时刻与外界社会保持同步发展做到与时俱进，不与社会脱节。我也了解到一个人外在形象是很重要的，他给别人留下的印象，会为你赢得多一份欣赏。我们在学习之余，没有太多的'时间，没有花在个人装扮搭配上，那么，我们小组针对这一实际问题来研究这个课题，来为我们的同学提供更多的建议。

　　我也了解了今年的服饰搭配知识，对我们的学生生活很有用处，所以，我觉得我们应该在以后的研究中多进行这方面的研究。

　　不同性格的人选择服装时应注意性格与色彩的协调一个人的服装颜色必须与周围环境与气氛相吻合、协调，才能显示其魅力。

　　我们要使服饰的色彩搭配协调，原则上，就要尽量使得服饰的色彩属于同一色系。这是一种最基本的搭配方法。要是再结合上面介绍的极色、辉光色的灵活搭配运用，就能使你的服饰搭配得心应手，千变万化！

实习心得体会15

　　实习过半，在这两个月的实习中，我感受颇深，我带的是初三七班和八班，刚来的时候，主任告诉我要去带初三，我感到了很沉重的压力，生怕自己讲不好耽误学生的升学，所以我一刻也不敢松懈，在备课，讲课中都不断的反思进步。语文是一门学科也是一门艺术，如何帮助他们打基础并且提高语文素养我想了很多办法，于是我总结了一些经验。

　　俗话说：“冰冻三尺非一日之寒。”语文知识高深莫测，包罗万象。学好语文并非一日之功，只有长期的积累才能丰富自己的语文素养，才能不断提高自己的语言表达能力和写作水平。为此我让学生们每天写日记积累素材，让他们看《朗读者》《一本好书》等经典影视作品，同时让他们养成积累的好习惯，每周上交一次积累本，检查批改完之后用课前三分钟做一个简单的汇报，两个月的时间，他们已经渐渐养成了这种积累的好习惯。

　　落实双基训练，语文大部分还是看基础，我们班大部分学生基础比较薄弱，为了巩固基础，我每次学完课文以后会自己出一张基础字词训练，用十分钟左右写完冰改正，每学完一个单元会有一个单元总结，正确率高的同学奖励，正确率较低的同学进行谈话鼓励。与此同时，还要强化他们的阅读水平，每周保持做两篇阅读的习惯，利用晚自习给他们讲题讲答题方法。

　　运用灵活的讲课方式提高他们的学习兴趣，焕发课堂活力，语文要求背诵的篇目比较多，于是我给他们进行分组pk，调动学生的背诵，然后辅以文言文字词翻译。在讲课中，真正把课堂还给学生，例如，在讲《范进中举》时，我让他们分为两组，进行情景剧的表演，表演完成以后，让同学们进行评价，评价的同学们会指出他们哪里表演的.不好，哪里的神态动作不到位，在这种分析中就达到了人物形象的分析。

　　学生叫我们一声老师，我们身上就担着一份重任，虽然我们是新老师，但是我仍然会投入的热忱和精力去工作，为了学生的进步和成长，也为了自己灵魂与理想的激荡。

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