【热门】工程的实习报告锦集九篇
在当下社会,报告的使用频率呈上升趋势,报告包含标题、正文、结尾等。在写之前,可以先参考范文,下面是小编收集整理的工程的实习报告10篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

工程的实习报告 篇1
一、实习目的:
为了了解通信工程专业的主业知识,提高对实验器材的认识和加强对通信相关知识的了解,为以后对本专业课的学习有更好的帮助。通过近一周的实习,我学到了许多的东西,接触了很多新鲜的事物,也对我将来的学习有很大的帮助。通过这次的认识实习,丰富本人专业方面的知识,增强了本人的观察能力,开阔了视野,并使我对以后的工作有了定性的认识,真是让我收获颇多。现将认识实习的内容、实习收获以及感想和建议方面做以总结。
二、认识实习的内容:
准备工作:实习的第一天,我们听了黄飞江老师的讲座,黄老师详细的说明了实习时的注意事项和这几天实习的统一安排,以及给我们放映了一段关于通信发展的视屏,希望通过这次实习使我们对本专业有一个基本的了解。
1、长沙大学通信基础实验室:实习期间,我们参观了通信的各种实验室,有通信原理实验室、DSP实验室、计算机网络实验室等等。在参观这些实验室的过程中,我们接触了许多的实验器材,虽然我对这些东西并没有多大的认识但对以后的专业学习中的实验还是有一定的帮助的。我相信在以后的学习中,这些实验室将对我们有很大的帮助,它们将成为我们学好这门专业的最有力的助手,也是提高我们动手能力和实践能力的最好帮手。在实验室的参观中,我认识许多高科技的产品,这是除了实验器材之外的。
映像最深的是IP电话,它在我国出现得很少,以前也只有在美国大片上才看得到,现在确确实实看到实物是一件很兴奋的事情。其次我也看到了交换机、路由器等较贵重的通信机器。这些实验室的物品大多是斯路科和华为提供的,最值得一提的是我们专业是有斯科认证的网络学院,实验室都是非常新的,这些实验室可同时容纳30多人上机操作。学院提供华为、斯科的认证服务,通过认证考试者,可获得相应级别的网络工程师证书。这可以说是我们学院的一大优势吧!
2、优秀学长的学习体会介绍:实习期间我也听了学长们的学习体会,对自己的帮助很大。学长们的演说非常的精彩,让我对大学学习和生活有了更深一步的了解,对专业有了更多的兴趣。对我如何去过好大学的四年有很大的帮助,。他们是我们学院的优秀学生,他们在学习和生活方面都有很强的能力,在他们的介绍中我知道了英语和数学对于我们专业来说是非常重要的。
他们也告诉我们大学的学习靠积极主动,靠脚踏实地,坚持不挂科,不掉队是不行的,自己的目标要高一点,这样才会有更多的进步。也告诉我们生活中要乐于助人,在别人需要帮助时伸出援助之手,做事上要有取舍,但也要把握机会,因为机不可失,时不再来,要尽自己最大的努力去做好一件事。3、通信知识的讲座关于通信这一方面的内容,我们了解了它的历史,深空探测,航空航天,计算机网络,通信行业的发展需求和我们就业的方向
及有关考研方面的内容。它的历史由古代最原始的传讯说起到现在数字化的网络通信。在光传输的的介绍中我记住了光导纤维之父——华人科学家高锟,他获得了诺贝尔物理学奖,是为数不多的华人中获得诺贝尔奖的一个。深空探测中我了解我国的航空史,我国是一个起步晚发展快的国家。值得我们自豪的是我国当前的航空技术领先世界,排名前四。除了我国,我也了解了前苏联和美国的航空发展历史。
计算机网络方面讲了它的安全,无线网络等方面以及整个网络的链接流程。讲到了三网融合,说道将来是一个NGN的时代,移动化的互联网将成为未来世界的主流。通信也将朝五化发展,成为必不可少的一部分。
讲到就业的问题,我也许还体会不到其中的艰难,就业怎样才能找到一份好工作,这都是我们现在就要考虑到的,那么它将迫使我们从现在开始就要做好准备,学好专业知识。用知识来武装自己。成为有用之才。
三、实习的收获和感想
通过这次的认识实习,让我对专业有了基本的.了解对专业方面的学习有了更浓厚的兴趣对我以后的人生规划有了新的借鉴,知道了学好专业的重要性和必要性。
其次,我认识了许多的实验器材,开阔了我的视野,认识了许多新事物。知识方面,增加了我的课外知识,认识了更多的世界名人(),也结识了新的老师。
通过本次的实习,开阔眼界,增加了见闻,了解了一些通信设备,也见识了该行业的最新动态。同时得到了许多的的知识财富。通过实习我知道了通信在国民经济房展中所处的地位和所起的作用,增强了我对本专业的喜爱。
此次实习,我感受到了通信的重要性,了解了它的发展现状和美好的前景,感受到了信息科技给今天带来的美好生活。当然自己也要立志在本专业有一番大的作为。以后自己要多了解通信方面的最新科技多参加这方面的实践活动,让自己尽快成长起来,为祖国做贡献。
四、实习的不足和建议
这次实习只粗略的认识了一些通信的实验器材和通信工具,并没有进行一些实际的操作,并且我们在实习之前并没有学习有关通信方面的知识。在参观实验室时我们也不知道怎样去操作这些实验器材。对我们对通信的了解应该没有多大的帮助,再加上我们只是走眼观花的看一下,效果可想而知。建议实习应该建立在有相应的理论知识上,在开了通信专业课以后进行实习,我想这样的效果会有很大的提高。
其次,认识实习应该进一些通讯公司参观,这样能更全面的了解我们的通信专业。也能体会到我们专业以后的就业方向。更能提高我们学习这门专业的积极性。提高我们的社会实际能力需要好的实践体验。
工程的实习报告 篇2
1.实训目的:通过对现场的踏察掌握水景工程、给排水工程、园路工程、假山各个要素在园林工程中的特点。把在学校学习的园林知识应用到实际生产的各个环节中,学习和总结他人经验,并通过实习进一步巩固理论知识和熟练操作技能,提高处理实际工程问题的水平,为今后在工作中能打下坚实的基础。
2.实习地点:北滘公园荔湾湖
3.实习用具:相机、笔记本、笔
4.实习任务:通过对园林现场的踏察,详细的水景工程、给排水工程、园路工程、假山要素的特征,以及场所体验。并结合理论知识提高自己对园林工程的理论知识和处理实际工程问题的水平。
5.实习过程:根据对现场的踏察,而在每个景点进行摄影取材和记录园林中运用到的水景、排水、园路、假山,并且结合自己的综合能力,统一收集整理材料后,分析在园林工程的特征和作用,详细分析水景工程、给排水工程、园路工程、假山的特征,完成实习报告。并进一步巩固理论知识和熟练操作技能,提高处理实际工程问题的水平,为今后在工作中能打下坚实的基础。
实训内容
1.水景工程实习
实习目的: 通过对公园水景的参观、教师的讲解以及同学的调查,亦了解水景工程在园林中的作用,水景的'不同类型和布置方式,水景工程中构筑物的材料、做法。
①此水景在北滘公园中,设在广场门口处,起到吸引游人目光的作用。水景类型为落水中的叠水,以阶梯落水的形式来强调一种规律性,强调出人工美得设计形式,具有韵律感及节奏感。叠水的外形就像一道楼梯,起构筑的方法和瀑布基本一样:水源、动力设备、落水口、叠水身、承水池潭、排水设施等几部分组成。在叠水中运用了各种建筑小品来点景,例如图中的放牛的小孩、作为背景的红色景墙等,来填补水景的宽阔空荡。在材料上,叠水的阶梯用了颜色比较沉单调的大理石铺装,而在叠水的背景的草池、景墙上则运用了鲜艳的红色铺装。打破了整个布局的单调性。
②此水景在北滘公园中,动态水景——喷泉,其形态和声响很容易引起人们的注意,对人们的视线具有一种收聚、吸引的作用。水景类型为压力水中的喷泉。喷泉叠水相结合,起到对比的作用。喷泉为水雾喷泉,利用旋转的喷头,喷出雾状般的水流,能以少量水喷洒到一定空间内造成气雾蒙蒙的环境,当灯光或阳光照射,可呈现彩虹当空舞的景象,与彩灯配合造型,更能烘托环境气氛。
③此水景在荔湾湖中,水景类型为静水中的水塘。而水景为自然式水池,平面形状曲折变化,模仿大自然中的天然野趣。荔湾湖的大多数景点均以水面为底景,使水面处于全园构图核心的地位,所有景物景点都围绕着水面布置,使景观结构更加紧密,风景体系也就呈现出来,景观的整体性和统一性就大大加强了。大面积的水面视域开阔坦荡,荔湾湖种植了大量的荷花,并在全湖四周建造亭廊榭等建筑物,可以在湖面形成倒影,扩大和丰富空间、尽收荔湾大好风景。
工程的实习报告 篇3
通过4天的认识性实习,我初步的的了解了房屋的构造组成、构造原理及构造方法。进一步提高对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识,巩固和扩大所学理论知识,提高学习积极性。
下面就实习与理论知识结合及得到的收获做一些总结
一、
(1)结构形式
当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构,砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的两个施工工地都采用的是框架---剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合,吸取了各自的长处,既能为建筑平面布置提供较大的使用空间,又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙,构成灵活自由的使用空间,满足不同建筑功能的要求,同样又有足够的剪力墙,有相当大的刚度,框剪结构的受力特点,是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式,所以它的框架不同于纯框架结构中的框架,剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。
(2)构造柱
砖混结构设计中,为了加强建筑物的空间刚度和整体性,使建筑物在地震中避免或减轻破坏,根据抗震规范,我们设置一定数量的圈梁和构造柱,来增强和
提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定:规范规定无论房屋的层数和地震烈度是多少,均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比较大的梁,如果不设置墙垛或垫块,也应有构造柱。
而在框架剪力墙结构中,为了加强砌块隔墙的整体性,应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁,具体设置位置和砖混结构的一样。
二、施工缝、变形缝和后浇带
施工缝:受到施工工艺的限制,按计划中断施工而形成的接缝,被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑,在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙,就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝,而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题,因此,不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。
变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩,以防止墙体开裂,结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头,等荷载差不多稳定时,一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构,这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度,就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度
沉降缝:为克服结构不均匀沉降而设置的缝。如上部结构各部分之间,因层数差异较大,或使用荷重相差较大;或因地基压缩性差异较大,等可能使地基发生不均匀沉降时,都需要设缝将结构分为几部分,使其每一部分的沉降比较均匀,避免在结构中产生额外的应力,该缝就是“沉降缝”。须从基础到上部结构完全分开
伸缩缝:若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。对不同的结构体系,伸缩缝间的距离不同,我国现行规范《混凝土结构设计规范》gb50010-20xx对此有专门规定。伸缩缝在基础可不断开;
抗震缝:为使建筑物较规则,以期有利于结构抗震而设置的缝,基础可不断开。
现在多用3缝合一只有沉降缝能满足这个要求,所以多用沉降缝来代替其他缝来使用。
三、梁:按梁的常见支承方式可分为:简支梁、悬臂梁、一端简支另一端固定梁、两端固定梁、连续梁。
梁按其在结构中的位置可分为主梁、次梁、连梁、圈梁、过梁等。
门窗过梁
门窗洞口上的横梁,支撑洞口上部砌体传来的荷载;传递荷载的窗间墙
常用形式:砖砌过梁,钢筋砖过梁和钢筋混凝土过梁
圈梁
砌体结构房屋中,在砌体内沿水平方向设置封闭的钢筋砼梁.
在砌体结构房屋中设置圈梁可以增强房屋的整体和空间刚度,防止由于地基示均匀沉降或较大振动荷载.
圈梁:为了保证砌体的稳定而在砌体顶部或底部用钢筋混凝土浇灌的构造封闭梁(非承重梁)。它采用钢筋混凝土其厚度一般同墙厚,在寒冷地区可略小于墙厚,但不宜小于墙后2/3,高度不小于120mm,常见的有180mm和240mm。
在非抗震设防区,圈梁的主要作用是加强砌体结构房屋的`整体刚度,防止由于地基的不均匀沉降或较大振动荷载等对房屋的不得影响。
在地震区,圈梁的主要作用有:增强纵、横墙的连结,提高房屋整体性;作为楼盖的边缘构件,提高楼盖的水平刚度;减小墙的自由长度,提高墙体的稳定性;限制墙体斜裂缝的开展和延伸,提高墙体的抗剪强度;减轻地震时地基不均匀沉降对房屋的影响。
通过这一次认识实习,我对相关的专业知识有更进一步的了解,也学到了很多之前未曾接触的东西,受益颇丰。深入工地一线的参观,使我能够将所学理论的知识与实践相结合,系统地巩固所学的理论知识,深化了对所学理论知识的理解,初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点,熟悉了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作,在实习中,我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养,为未来走向工作岗位做好思想准备。此外,通过实习,我开阔了视野,增加了对建筑施工的理性认识。
工程的实习报告 篇4
20xx年在紧张忙碌中转眼间飞快地过去了。20xx年工程部的工作,在酒店领导的关心下、带领下,在各部门携手配合下,在部门全体员工的辛勤劳动和不懈努力下,克服了人员少、工作量日渐增大等困难,加大力度开展维修保养和设备改造工作,积极主动地解决设备设施存在的诸多问题,兢兢业业、任劳任怨,较好地完成了酒店领导布置的各项任务和年初制定的工作计划,在硬件上及时保证了酒店正常运营的需要,在此,我将本年度的工作总结汇报如下:
一、设备的维修、保养与安全运行
对酒店各部门的上报的维修项目和维修单积极组织维修,尽可能做到随报随修,下班前对全天维修单坚持清查和跟踪,通过清查,基本确保了酒店各部门当天的维修任务的及时处理。
按年初制的的年工作计划大纲,制定月工作计划,,将设施设备保养计划分解到每个月,将保养工作内容、标准及实施落实到人,一定程度上及时排除了设备隐患,加强设备日常巡查,做了巡查记录,及时发现问题并做到及时排除故障。通过坚持计划维保和日常巡查,保证了设备设施的安全正常运行。
工程部一贯将设施设备的安全工作放在重要地位,平时强调设备巡查工作,及时消除设备安全隐患,每逢节假日、重大接待前期都会召开工程部全员工作会议,制定工作计划,落实计划内容、完成时间和责任人,明确各项工作重点,以确保酒店设施设备安全运行;
二、规范管理,完善管理制度,提高服务意识及质量
本年度完善并制定系列工作记录制度:主要有各工种工作流程表,水电巡查记录制度,各部门设设施运行状况记载制度,维修单日记载制度,值班员巡查制度,重大设备(热水机组、空调机组、配电柜、消防、锅炉)运行记载制度,各项制度设立相应记录科目,并认真记录;经常性的进行安全操作,规范标准操作教育与培训,提高本部门员工的安全操作技能,综合维修水平,酒店服务意识。20xx年,工程部员工在酒店设备维修中服务意识和维修质量经部门调查都有一定的提高,基本做到了随叫随到,及时处理了各部门上报的每件维修事项,员工做到了当班事当班毕,自已做的事要求自己满意,接班满意,部门满意,客人满意。跨入20xx年,工程部还将进一步改进改善工作方法和面貌,更好的为各部门服务,为酒店设备设施负责。
三、加强节能降耗的管理工作
节能降耗是工程部永恒的主题,在节能降耗方面,今年的主要工作是加强设备的保养,控制设备的运行时间和参数,充分调动自身力量,对设备进行维修整改,以达到节能降耗的目的。如:全年对各处的水泵、风机电机按计划及时进行了检修,更换轴承、润滑油;在达到功效满足的基础上,花少钱,少花钱,清洗厨房抽排烟设备;合理安排外景灯的开关时间,冷热空调开关时间和温度参数设置,
四、安全生产
20xx年每月都召开了一个工作部全体员工会议,一是下达本月的工作计划,二是强调安全生产,先后进行安全用电知识培训,安全操作工作流程培训,工作中经常教导员工注意安全生产,员工安全防患意识与技能都有很大提高。
五、工作中的欠缺之处
规范化管理执行仍然尚欠力度,人性化管理过多导致执行力跟不上;在工作量大和突发工程事故时,还缺欠统筹安排,忽略日常维修单的`处理或处理不及时;各种工作记录薄内容记载尚欠完整和持之以恒;工作安排还应该更加科学合理、具体全面。
新的一年即将到来,面对酒店业竞争越来越激烈的状况,以及酒店经营面临着设施、设备进一步老化的困难和挑战,工程部要全力结合酒店现有设施设备做好全年维护保养工作。
六、工程部20xx的总体工作计划
工程部要确保酒店动力正常运行要进步加强设备的维护运行管理,加强计划检修保养设备巡检,保证好热水、配电、空调、供水系统、厨房设施等正常运行,特别要提高客房、餐厅、设施的完好率和舒适度,进一步加大能源管理力度加强成本意识,完善物耗材料管理,设施备件定置管理,大力抓好挖潜和修旧利废工作。
加强人员培训、服务意思培训、服务技能培训、争取人员多能专业化、充分利用人力资源、控制人员总数、实施末位淘汰、改善服务、改善后台形象、促使工作质量更上一个新台阶。工程部重点抓好如下工作:
1、狠抓各分店工程员工的培训考核工作,从礼貌礼节、仪容仪表、服务意思、服务程序,提高工作技能和工作效率,培养综合型技工,如电工要从维修到配电、水工方面的技术,对工程部员工实行优胜劣汰,针对有的员工疲惫情绪,注入新的活力,人员任用上要正确对待,能者勤者留用,惰者庸者淘汰,才能使整个团队随时有竞争有活力。
2、改进工程服务程序,加强主动性,协调性,协调好与各部门之间,特别是前后台,上下级之间的工作,及时有效不推诿,多做事,加强对设施设备的日常巡检,责任分区,责任到人,并且有维修定期对使用部门人员讲述使用保养知识,杜绝野蛮操作。
3、按照检修保养制度,抓好对大型关键设备的计划检修和保养做好空调、热泵、配电、供水系统的换季检修,日常维护,特别对空调主机及配套设备进行清洗保养,确保空调主机正常运行最佳状态,加强对客房电器装饰水暖各种设备、厨房设备、餐厅设备的保养周期巡检,保养必须经使用部门认可也作以后对各班组考核的依据。
4、树立成本经济概念,控制降低物耗,能耗成本,加强修旧利废,把物耗、能耗降到最低限度,把握工程配件质量关,对重大配件材料挂牌登记使用日期,跟踪使用质量和寿命,加强对配件的市场调查;对修旧利废加强考核统计,每月检查通报修旧利废的情况,工作优秀者给予适当奖励,坚持杜绝只管更换不管精心维修的不良作风;合理调控设备的经济运行,杜绝浪费现象,对能源使用部门讲解成本控制的重要性,加强材料、设备、配件定置管理,建立好设施设备台账,建立设备档案卡;对于本部门能解决的项目尽量自己解决,设备维修,严格控制维修成本,我们每一个工程部员工要有良好的心态和团队合作的意识,为酒店创立和谐美好的环境。
总之,事无论大小,要干就要干好,我相信没有最好,只有更好;只有我们不断努力创新,寻找工作中的兴奋点,对企业倾注深情,对顾客满怀情亲,对社会奉献精神,一个舒适的酒店必然成为顾客宾至如归的家园。
工程的实习报告 篇5
经验教训:
1、展点很重要,展点的好坏决定了测量的速度;
2、水准测量和水平角测量均需检查闭合差,超过差限一定要重新测量;
3、小组成员的合作很重要,实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度;
4、绘制格网铅笔的粗细要根据规定,反复检查以减小误差,网格对地形图影响很大;
5、实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响。
收获体会:
通过实际的测量实习,让我学到了很多实实在在的东西,比如对实验仪器的操作更加熟练,学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的能力,同时也拓展了与同学的交际、合作的'能力。一次测量实习要完整的做完,单单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
工程的实习报告 篇6
一、前言
通过这六天的实习,加深了我对工程地质这门课的认识,让我从书本中走了出来,亲眼见到了真实的地质现象,了解了断层、背斜和滑坡等重要的地质现象,亲自观察了和体验了各种岩石的分布和形态,让我从本质上对三大岩石有了一个大致的了解,工程地质认识实习报告。实习让我们在自然中更好的理解了原来抽象的概念,使知识具体化,印象更深刻。实习丰富了我们的学习生活,为我们以后的工作和学习都有一定的帮助,同时实习的过程激发了我在将来学习的热情。所以,实习对我来说具有十分重要的意义。同时,我们对这次实习也做了缜密的部署:
1.时间:20xx年5月4日—20xx年5月9日
2.地点:河北省秦皇岛市柳江盆地国家地质公园
3.路线:
1).秦皇岛市石门寨镇
2).秦皇岛市祖山东门
3).秦皇岛市北戴河区鸽子窝公园海滩
4.目的:
1).使理论联系实际,加深和巩固课堂知识,提高在野外识别各种地质现象的.能力同时增加感性认识,扩大视野,培养提高观察能力,动手操作能力,分析问题解决问题的能力;
2).鉴别和观察常见的岩石,矿物特征及工程性质;
3).了解三大岩石的形成过程,产生年代、结构、产状、形成原因及现象以及流水的地质作用对岩石的影响和冲刷成河谷的过程;
4).学习运用罗盘仪器测岩石的走向、倾向和倾角;
二、实习地区概况
1.柳江盆地地质概况
柳江盆地为我们在秦皇岛地区野外地质实习的主要区域,实习报告《工程地质认识实习报告》。它位于秦皇岛市区北侧,其中心距秦皇岛市28Km,属河北省秦皇岛市抚宁县管辖。
区内有纵贯南北的公路及地方窄铁路与秦皇岛市区相通,交通极为方便。 该盆地为南北延伸的低山丘陵区,其北、东、西三面为陡峻的高山所包围。贯通盆地的大石河是本区最主要的水系,自西北流向东南,出盆地后在山海关的南侧入渤海。盆地内丘陵一般海拔200—300m,最高的山为老君顶,海拔493.7m。 本区年降水量为400—1000mm,其中70%集中于7、8月份,所以山洪也主要集中在这个时期。
2祖山国家地质公园概况
国家级风景名胜区、国家级地质公园和国家级稀有植物及濒危野生动物自然保护区。位于河北省秦皇岛市西北部。京沈高速秦皇岛西出口沿秦青公路北行12公里即到,距秦皇岛市区23公里。属原始森林峡谷型自然风景区。因燕山以东、渤海以北诸峰均以它的分支延绵而成,故名“祖山”。1996年开发至今,形成五大景区,100余处自然景点,是淮河以北少有的南派山水。
祖山原始森林峡谷总面积118平方公里,主峰(天女峰)海拔1428米,区内千米以上高峰20多座,植被覆盖率96%以上。象形奇石、云海、日出、古洞、原始丛林、溪流、飞瀑、奇花、高山天然草原、树挂构成景区十大景观。祖山原始森林峡谷是侏罗纪至白垩纪末地壳运动而成。在长期风化剥蚀和流水冲击下,形成了多处绝壁幽谷和造型地貌。
祖山,山势跌宕,峰峦陡峻,因渤海以北、燕山以东诸峰都是由她的分支盘拨而成,故以“群山之祖”名之。她立峭岩作脊梁,以瀑流注血脉,搽娇花饰容颜,披葱茏为秀发。景区内山势陡峻,溪水跌宕,可谓立峭岩作脊梁、注瀑布为血脉、披茂林作秀发,裁白云作霓裳,集雄奇妩媚于一体。峰奇水异,洞幽石美,林丰草茂,历史渊源,是观光旅游、避暑度假、科普考察的绝好场所。
3.鸽子窝公园海滩概况
鸽子窝公园又称鹰角公园。由于地层断裂所形成的临海悬崖上,有一巨石形似雄鹰屹立,故名鹰角石。该石高20余米,过去常有成群的鸽子或朝暮相聚或窝于石缝之中,因此得名鸽子窝。鸽子窝公园是观赏海上日出的最佳之处,每逢夏日清晨,这里云集数万名游客观赏“红日浴海”的奇景。
工程的实习报告 篇7
实习前言
我是一名工程造价专业大学生,为了对实际工程工地有所认识,有所了解,学校安排了这次实习。通过今天的实习,我更加深刻的认识了课本上的理论,认识了一些基本的工地知识。通过工程师的讲解和自己的观看,使我基本上对工地上的大概情况有了了解。这将有助于我们今后立足与实际来学习理论,为以后能更好的学习专业知识,更好的更快地融入工作做好准备。
一、实习性质
认识实习,由指导老师带队去工地。
二、实习目的
了解建筑业特别是现代建筑企业的管理系统及现代建筑业的管理的技术、方法、手段和建筑企业管理过程中的各项职能活动,并能对建筑企业管理中存在的问题进行初步分析研究;通过工地实习,对一般房屋建筑的功能丶构造及其特点有一定的了解;对一般的房屋建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解,增加对专业的感性认识,为将来的工作打下基础。
三、实习时间
20xx年X月X日
四、实习内容
我们今天参观的是户型为200-300平米、一梯两户的叠加别墅,共四层,其中一二层为一户,拥有室外庭院、半地下室和半地下车库;三四层为一户,有半地下车库和直达三楼的私属电梯,并且赠送有阁楼和三个平台花园。进入别墅后,主体是框架剪力墙结构,而楼梯的预留洞口都做了安全防护。项目部人员给我们讲解相关知识,包括施工和预算。如厨房、阳台、卫生间比室内地坪低3cm,且要做好防水措施。而梁与墙不垂直出现的克牙,柱与柱的不垂直出现的错台,墙体的涨模及垛跑偏位置等是由于模板未固定和放线的不准确,解决措施是对不垂直处凿平以及抹灰找平。还有,现在算工程量时基坑开挖为大开挖。开挖时为基础外边线各加1m,而算工程量时人按图纸算量。基坑放坡为1:2,即实际挖2米,放坡1米。而且,在算量时,电梯井的标高与室内地坪标高不一致,算量要单独算。
临沂万和中央广场工程该工程由江苏省苏中建设集团股份有限公司承建,其资质是特级资质。万和中央广场位于临沂北城新区沂蒙路与广州路交汇处,地处北城新区CBD中心,项目总占地237多亩,总建筑面积86万㎡,其中地上6万㎡、地下23万㎡,总投资超过25、8亿元。进入工地前,项目部负责人对我们进行安全教育。之后,我们戴着安全帽进入工地现场,材料堆放整齐,施工棚也有安全生产的`标记。通过安全通道——上面有小心滑落等警示牌,在接近主体时,我还看到了灭火器挂在通道的架杆上。进入主体,楼内清理的很干净,正在砌二次结构。首先让王经理给我们讲话,说我们现在所在主体70多平,造价7、6亿,高度99、9m,正在开发8#、9#楼,为裙楼。后来,项目部负责人又带领我们到二楼参观主体。该楼的基础为阀板基础,在支模时,需在中间加螺栓以固定模板,浇筑完成之后,加固模板空处可加膨胀砂浆填实。
该主体的梁高为1、2m,因此支模时需加螺栓加固。上翻梁为施工方便,可以二次浇筑。而且,我注意到该工地的防护措施做得很好,还延水平方向差不多2m的防护网。电梯井下需设缓冲装置,自电梯井下不小于1、6m,以防止电梯井钢丝绳断裂没有缓冲而意外事情的发生。同时我们看到了客户电梯,该电梯有专门的齿轮轨道,一侧一个吊厢,可以使员工不会因为楼层太高而辛苦。后来,我们来到有塔吊的地方,从塔吊附着开始讲起,塔吊附着可增加其稳定性。而随着楼层的增加,塔吊也需要增高,可是如何增高的呢?项目部负责人给我们进行了详细的解说,塔吊有一个爬升节,其余都是普通节。横吊臂的前端吊着一节普通节,通过移动小车找到横吊臂的平衡位置,爬升节的液压千斤顶顶升,当达到普通节的长度时将横吊臂上的普通节通过爬升节的洞口安装在塔身上,而且一般每次塔身升高都加5至6节,约20多米。
同时,给我们讲了塔吊的司机为特种人员,必须持证上岗,听从信息指挥人员,做到“十不吊”: 超载或被吊物重量不清不吊;指挥信号不明确不吊:捆绑、吊挂不牢或不平衡,可能引起滑动时不吊:被吊物上有人或浮置物时不吊;结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊;遇有拉力不清的埋置物件时不吊;工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊;歪拉斜吊重物时不吊;容器内装的物品过满时不吊。后来,又给我们讲解了基坑的斜坡表面喷的是混凝土,而其中插得管可以渗水,而且因为地下水过多,他们不止在集水坑处有水泵,还在地下压入水泵使其始终处于工作状态。楼梯柱的强度等级C20,柱的筋预埋在地面一部分,最短应不小500mm,长的要错开搭接面。浇筑楼梯时,在浇筑完该层楼梯的同时浇筑上层楼梯至少三个踏步。该主体有一部分需要回填而外墙做防水处理,为防止防水层被破坏需在外墙处加一砖墙(该砖为120mm),无需抹灰。
五、总结
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来,虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应,但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中,这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出,定会谨记在心,我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习,我对安全操作意识更加强烈,在这几天的上岗实习中一定要注意安全,只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期,通过真实的实习学习我在车站,信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能,与师傅的跟岗操作学习,对各个设备的了解认识,如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方,对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合,才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
经过几个星期的实习岗位培训,对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识,在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习,车站是服务乘客的平台,能把现实学习放到理论相结合,更有助于学习知识和掌握技术,不断学习,不断进步。
总结,这几个星期以来的实习成果,必须用心思考每一天的实习任务,温故而知新,有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教,每天回顾自己所做的工作,还有哪些地方需要改进,才能不断汗自己,做到每一天都能学到东西,因此要珍惜每一天的实习过程,把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
工程的实习报告 篇8
一. 实习目的
认识实习是工程管理专业基础必修的实践性教学环节。通过实地参观,使我们通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查,了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识,建立起初步的工程意识,激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲,为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使我们进一步了解土木工程专业,培养学生热爱专业,增加学习和从事本专业的自信心。
二. 实习内容
1. 认识建筑结构,建筑材料,建筑机械。
2. 了解某些结构的施工工艺。
3. 观看建筑施工视频。
4. 辅导老师讲解理论知识。
5. 了解施工图的表达内容,初步掌握阅读施工图的方法。
三. 实习时间
20xx年7月2日——20xx年7月11日
四. 实习地点
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认识实习是工程管理专业教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观,了解工程施工和管理的主要流程。为了让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础,我们院的老师带领我们进行了为期2个礼拜的认识实习。在实习过程中,我们以老师帮我们找的建筑工地及讲座为主,我们对工地进行了参观,了解了工程施工和管理的主要流程,认识建筑材料,建筑机械,施工技术并且熟悉工程管理制度,为将来从事工程施工和管理打下实践基础。现将实习成果汇报如下:
实习第一天老师为我们播放了安全施工的视频,为同学们讲解安全施工的重要性,并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识。提到安全文明施工,我在学校的工地看到了很多的不足之处。
整个施工现场,安全文明施工标语少得可怜;大门上虽写着“施工重地,闲人免进”,但字迹早已不清晰,一般很难看到;施工现场内各工作区分隔不明确;施工材料似乎是随意堆放,拆卸掉的脚手架杂乱的堆在场内,未能及时清理出场;有很大一部分施工人员未戴安全帽,有些施工人员工作时很随意,工作态度不严谨。有一次进工地时我居然还在正在施工的楼层看到了无人看管,到处乱跑的四五岁大的孩子。以上所列各项足以说明该工地的安全员相当失职。一项工程本应是服务于人,惠及于人的,如果由于有关人员及部分监管人员的监管不力使一项工程
成为索取人们姓名的黑手,那么我们宁愿舍弃这项工程而保留宝贵的生命。企业的`安全工作来不得半点侥幸心理,安全生产是企业最大的效益,是企业生存的保障。加大对安全的投入,也许有人会认为增加了企业的成本,减少了收入和利润。这一种极不负责任的观点,安全投入不应是企业的负担,它所产生的也绝不是一种负效益。我承认,安全生产的投入最直接的表现就是成本的增加。但是,究其本质,安全投入应算是一种特殊的投资,对安全生产的投入所产生的效益并不像其它投入那样直接反映在产品的数量和质量的改进上,而是体现在生产过程中,保证生产的正常和持续地进行。这种投入的直接结果是企业不发生或减少发生事故和职业病,而这个结果是企业持续生产、保证正常效益的必要条件。简言之,安全效益之间是一种相互依存、相互促进的关系。我认为工地上的每一位负责人都应该在其位,司其职,真正将自己肩上的责任担起来,绝不应该玩忽职守。当然,我知道,课本与现实是有差距的,课本中所写的各种规范,规则在实际操作中有很多都被埋没了,可是我总觉得我们不仅要对一项工程负责,更要对正在施工的人员和将来使用的业主的生命财产负责。这应该是我们建筑业最基本的职业道德。暂且不说我们的前辈们是如何工作的,至少我们新一代的大学生应该努力缩小这个差距,秉承严谨的工作作风,做出优良的工程。我,就是这么想的。
在未来的几天我们观看了一次视频,进了三次工地。
工程的实习报告 篇9
一、实习目的
老师组织这次的认识实习,是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前,对我们所学的专业有1个初步的了解,让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。增强我们以后学习专业课的积极性。
二。实习时间
20xx年11月27日
三、实习地点
1.临沂市滨河大道(第一段)
2.临沂市三和大桥
3.临沂市祊河大桥
四、实习中所见的路桥
1.临沂市滨河大道(第一段)
滨河大道为临沂的景观大道,在绿化设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标志性的现代化城市景观道路。
大道第一段现在正在进行修复之中,在施工现场我们通过老师讲解与观察,看到路面结构分为三层:面层、基层和垫层。面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用,同时还要受到降雨和气温变化的不利影响最大,是最直接地反映路面使用性能的层次。面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性,并且耐磨、不透水,其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。基层位于面层之下,垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用,并把它扩散到垫层和土基,基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。用来修筑基层的材料主要有:水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾),工业废渣稳定土或稳定粒料,各种碎石混合料或天然砂砾。垫层是介于基层与土基之间的层次,在土基处于不良状态时,如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等,应该设置垫层,以排除路面、路基中滞留的自由水,确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用,并传递和扩散由基层传来的荷载应力,保证路基在容许应力范围内工作。
滨河大道修复段路面基层
2.三和大桥
三和大桥是柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥,桥型为独塔双索面扇形斜拉桥,主塔顺桥向采用倒“y”字形,横桥向双柱折线呈“花瓶”式。塔墩固结,梁塔分离。桥梁全长167.08米,宽28米,桥两侧各有3米的人行道和2米的拉索区,行车道18米。设计车速为80千米/时,保证交通需求。该桥是临沂市的第一座斜拉桥,它的建成对临沂城市防洪、缓解市区交通压力、美化城市环境等具有十分重要的作用。
斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面,斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有“a”型、倒“y”型、“h”型、独柱,材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。
三和大桥
3.祊河大桥
祊河大桥全长520米,主桥宽34米,引桥宽30米,双向六车道。祊河大桥分别与南、北两岸滨河大道采用简易立交形式相交,以确保主干路的畅通。上部结构主桥为五跨异形拱连续梁桥,引桥为30m简支t梁,跨径组合2×30+55+100+120+100+55+30m。双向六车道布置,并设非机动车道和人行道。设计核载为城市-a级,设计车速时速60公里/小时,地震裂度按7度设防,设计洪水频率为百年一遇。主桥横断面宽34m,引桥横断面宽30m,桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础,大体积钢筋砼承台及v型桥墩。工程总造价约7000万元。
蒙山大道祊河大桥主桥上部为五跨异型拱连续箱梁结构,单跨最大跨径120米,引桥为30米简支t形梁结构,是亚洲第一座五跨异形拱连续箱梁结构桥梁。
在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的1个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大,为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏,同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的,这也保护了栏杆在震动时受到损坏。这是桥梁设计中1个必不可少的部分。伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的2个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
五、实习心得体会
通过这次实习,我们初步了解到了桥梁的分类,可以按用途、跨越障碍、使用材料、按桥面在桥垮结构的不同位置、按桥长、按受力特点分。按受力特点,有梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。
梁式桥以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁(空腹梁)。实腹梁外形简单,制作、安装、维修都较方便,因此广泛用于中、 小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力,可以较好地利用杆件材料强度,但桁架梁的构造复杂、制造费工,多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作,也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作,但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁,因耐久性差,现很少使用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作,也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。实腹梁桥的`最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因,木桥现在已基本上不采用, 石板桥也只用作小跨人行桥。
拱式桥用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力,故可用砖,石,混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建造,可承受发生的力矩。
1.拱的受力特点,拱是1种有推力的结构,它的主要内力是轴向压力。拱在同样荷载作用下,拱脚支座产生水平反力(也叫推力)。它起着抵消荷载引起的弯曲作用,从而减少了拱杆的弯矩峰值。
2.拱的类型。按结构组成和支承方式,拱可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱3种。三铰拱为静定结构,两铰拱和无铰拱为超静定结构,工程中较多采用后2种形式。
3.拱的形状越接近合理拱轴线则受力越合理,但是为了施工方便,一般采用圆弧形。
悬索桥悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁,由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索,它主要承受拉力,一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度,并具有用料省、自重轻的特点,因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大,跨径可以达到1000米以上。
斜拉桥作为1种拉索体系,比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面,斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有a型、倒y型、h型、独柱,材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是1种自锚式体系,斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外,还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。
组合体系桥主要承重构件采用2种独立结构体系组合而成的桥梁。如拱和梁的组合、梁和桁架的组合、悬索和梁的组合等。组合体系可以是静定结构,也可以是超静定结构。可以是无推力结构,也可以是有推力结构。结构构件可以用同1种材料,也可以用不同的材料制成。常用的结构形式有:1拱、梁组合体系桥2梁、桁架组合体系3索、梁组合体系。
在所看到的桥梁中最让我觉得比较好的是祊河大桥,祊河大桥为五跨异型拱连续箱梁结构,这种结构的桥,[]施工中有较大的难度,比如说,拱的施工难度。在滨河大道实习时,看到有拉沥青混凝土拌合料的车没有用帆布覆盖拌合料,施工操作中存在许多的误差。还有在祊河大桥是看到伸缩缝内有太多的泥土杂物,没有进行及时的清理。
认识实习道路桥梁工程让我学到了很多关于道路桥梁方面的知识,这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语,也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。通过老师的指导和自己上网查找资料,对于道路桥梁我们也有一定的了解,了解到一些桥梁设计的方法。这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。对于桥梁我个人比较倾向于斜拉桥。斜拉桥可以使梁体内弯矩减小,降低建筑物高度,减轻了结构重量,节省材料的优点
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