有关认知实习报告模板汇总10篇

　　在生活中，大家逐渐认识到报告的重要性，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编整理的认知实习报告10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

有关认知实习报告模板汇总10篇

认知实习报告篇1

　　一、实习地点及日程安排：

　　基本安排7月20日上午，实习动员，建筑讲座；

　　7月20日下午，到在建的云霞小区参观，到结构厅参观；21日全天，参观三峡大坝，

　　7月22日上午，道桥和岩土讲座；

　　7月22日下午，参观宜昌公路大桥和夷陵长江大桥；

　　7月23日全天，自行参观学校的建筑物，并交见习报告。

　　二、实习目的：

　　1、认识实习是整个实习教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与实习课题有关的资料和素材，为顺利完成实习打下坚实基础。通过实习应达到以下目的：了解一般道路与桥梁工程的整个设计过程；

　　2、了解建筑物的总平面布置、建筑物分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及载荷传递路线、主要节点的细部结构和处理方法等；

　　3、了解建筑物的施工方法；

　　4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系；

　　5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

　　6、培养专业兴趣，明确学习目的

　　三、实习过程及内容：

　　7月20日星期日雪

　　为期四天的认知实习从今天下午正式开始了，上午徐老师和黄老师为我们作了一个建设方面的'讲座，他们以不同角度向我们讲述了建筑工程的概况，并且就当前国内形势以及三峡大学的实际，展望了我们专业的前景，给我感触最深的是他们的严谨的冶学态度，使我认识到作为一个土木工程工作者，必须有严谨的作风和负责的态度，“干土木这行的已经有一只脚踏进了监狱”

　　下午，我们开始了认知实习的第一项：参观建筑工地和结构厅。

　　下午2：30我们准时到达实习现场：三峡大学云霞小区1#楼，在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米，工程造价是4036。48万元，再仰望旁边的在建的13层的公寓楼，不禁有一种崇敬之感！

　　然后，在赵工的带领下，我首先参观了这楼的地下室，经赵工介绍，我们才知道，这不是一个普通的地下室。平时这是一个很大的地下停车场，而在战时则将作为这个社区的人防地下室。在地下室，赵工向我们详细介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行，参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料，比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖，其每立方米的质量不超过800kg，也就是说把这种砖放入水中，会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维，使房子既节能又美观。

　　参观完了建筑工地之后，我们又参观了三峡大学的结构厅，看到了很多我们专业的实验设备和大致的实验流程，了解到实验在土木工程中的重要性。

　　通过今天的实习，我对我们专业又有了一些新的认识。

　　7月21 星期二小雪

　　今天下午，我们从学校乘车去三峡大坝认知实习，车子出校门不久便上了三峡专用通道，这条路素有世界隧道与桥梁博物馆，果然名不虚传，由于西陵峡山峻水险，专用公路南昌逢山开洞，逢水架桥，从使整条路的路基都很平坦，坐在车上感觉忽而飘游于山间，忽而潜入地下，令人感叹的是隧道之长，几乎有一半的路程是在穿越隧道，经过了一个半小时的行程，我终于到达了坝区。

认知实习报告篇2

　　实习目的：

　　为巩固通信工程专业的主业知识，提高对实际操作生产技能的认识，加深对通信相关产品和生产流程的具体，了解更多的关于通信方面课本以外的知识，为以后对本专业课的学习有更好的帮助。

　　前言：

　　通过近一周的学习，我们从感性上学到了很多东西，也对我们将来的学习和研究方向的确定产生了深远的影响。通过这次参观实习丰富了本人的理论知识，增强了本人观察能力，开阔了视野，并使我对以后的工作有了定性的认识，真是让我收获颇多。现将本次实习就参观实习内容、实习收获、以及未来自己努力的方向和此次感想等三方面作以总结。

　　准备工作：

　　9月1日这一天我们参加了认识实习动员大会，会上带队老师给我们详细说明了实习时的注意事项等各项事宜和这几天实习的统一安排，并鼓励大家见习时要勤于向技术人员提问，希望通过这次实习，使我们对本专业有更好更深入的了解。

　　参观实习内容

　　1.中国地质大学通信系统实验室

　　9月2日在老师的带领下，我们坐车前往中国地质大学，去参观那的通信系统实验室。在那里我们了解到中国地质大学通信系统实验室是面向本科生和研究生的重要通信与信息技术实验教学基地，集实验教学与科学研究于一体的开放性实验室。为培养创新性人才提供一个良好的实训环境，为校企共建提供一个合作交流平台。系统的总目标是建成实验平台。

　　在跟随老师参观的同时，内部老师介绍到该通信实验系统由华为公司的 metro 系列光传输产品、 c&c08 程控交换机、 ma5300 宽带设备、 h3c 二层和三层数据通信设备、无线接入等五大硬件平台和专用通信软件组成。各平台在专用软件( e-bridge 、 tXX 等)的支持下既可以开设独立实验，又可以开设系统性实验，提供多种端到端的通信解决方案，可同时容纳 35 位同学上机操作。

　　依托此平台可完成通信及信息专业的教学实验、课程设计、生产实习、毕业设计及科学研究等。该平台可涵盖的课程：接入网技术、程控交换、光纤通信、 sdh 、计算机通信网、信息管理与安全、电信信令与通信协议、多媒体通信、语音处理、图像处理、通信原理、移动通信、电磁场与电磁波等。同时该平台可支持华为光传输网络和 h3c 网络培训认证业务，通过认证考试者，可颁发相应的认证证书。

　　对于次实验室今后的发展，老师强调创新源于实践，在温总理“艰苦朴素、求真务实”的办学宗旨指引下，把实验室建成国内一流、功能齐全、面向社会、创新型通信实验教学基地。

　　2.长飞光纤光缆有限公司

　　9月3日，我们大清早就坐车赶往长飞光纤光缆有限公司参观实习，在大厅的时候，公司相关的工作人员就向我们介绍了下公司的概况。

　　长飞公司创建于1988年5月，由中国电信集团公司、荷兰德拉克通信科技公司、武汉长江通信集团股份有限公司共同投资，是我国唯一具备制棒、拉纤及成缆一体化规模生产能力的专业厂家。公司位于武汉市东湖高新技术开发区关山二路四号，占地面积达十五万平方米，员工总数约1000人，年销售额接近30亿元，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆产品的研发和生产基地。

　　自1992年投产以来，长飞公司的光纤和光缆产品的产销量连续十六年排名全国第一位，累计产销光纤5250万芯公里、光缆123万皮长公里(合光纤3600万公里)，销售总额超过200亿元。产品远销美国、日本、东南亚、中东、非洲等50多个国家和地区，并跻身成为全球第二大光纤生产企业及第五大光缆生产企业。

　　长飞公司自创业至今，通过引进、消化、吸收与创新，已经探索出一条振兴民族产业的成功之路。

　　研究与开发中心，是长飞公司专门从事对光纤和光缆制造技术、生产工艺、制造设备以及产品用材料进行研究的部门，拥有博士和博士后13人、硕士54人、本科103人、高级技术专家22人，致力于世界领先水平的新型光纤、光缆产品的开发和研制工作。

　　截至到目前，长飞公司已获得国家授权专利109项，其中发明专利达51项。同时，还获得了多项美国专利授权。

　　同时，长飞公司还多次承担了国家级“十五”攻关项目、国家发改委信息产业技术升级项目、国家级“863”项目、“科技兴贸”项目、国家级火炬计划项目、湖北省科技攻关项目、商务部“出口机电产品研发”项目、武汉市的科技攻关项目等，荣获国家科技进步奖一项、湖北省科技进步奖一项、武汉市科技进步奖两项，并参与了国际电联itu-t标准的制定工作。

　　此外，长飞公司还大力开展自主创新基础建设。先后被认定为湖北省博士后产业基地，湖北省省级企业技术研发中心，湖北省光通信材料工程研究中心，国家“863”计划成果产业化基地，中国信息产业年度创新企业，国家级企业技术中心，武汉市光纤通信工程技术研究中心。

　　自1992年投产以来，长飞公司已累计产销光纤5250万芯公里、光缆123万皮长公里(合光纤3600万公里)，销售总额超过200亿元。光纤产品和光缆产品的产销量连续十六年排名全国第一位，并且在全球分别排名在第二位和第五位。

　　在国内市场，长飞公司的光纤产品和光缆产品被广泛应用于中国电信、中国网通、中国移动、中国联通、中国铁通等通信运营商，以及电力、广电、交通、教育、国防、航天、化工、石油、医疗，全国市场占有率超过40%。在国际市场，长飞公司已累计出口光纤光缆产品约1000万芯公里。产品远销美国、日本、东南亚、中东、非洲等50多个国家和地区，国际市场占有率超过10%。

　　在引进现代化生产技术的同时，长飞公司也引进了现代化的管理方法和制度，尤其是现代化的质量管理程序，使长飞公司的每一个生产环节都处于严格而科学的质量控制之中。

　　1993年，通过荷兰kema公司的全面审核，长飞公司成为全国光纤光缆行业第一家获得iso 9002国际质量体系认证的企业。

　　XX年，长飞公司采用erp系统启动企业资源计划体系，从原材料的采购、合同评审、产品生产、成品交付一直到售后服务，实行全过程质量监控，确保产品、工艺和服务满足用户的需求。

　　XX年，长飞公司获得iso 9001：XX版国际标准认证，这预示着长飞公司的质量管理体系已经由当初的引进、借鉴模式，发展到自我完善和不断提高的模式。

　　到XX年年，它的单跟光线预制棒拉丝长度突破XX公里，并荣获“中国制造企业500强”称号和“中国光纤光缆三十年最具影响力企业”称号。

　　跟随着工作人员，我们大致参观了一下光纤光缆相关产品生产过程的流程，对整个预制棒的生产有了很好的了解。

　　烽火通信自1999年成立以来，将多模光纤产业化作为一项重要工作，实施了跨越式发展战略。首先，在原中试车间，通过提升设备性能，增加新pcvd设备，改进工艺技术等措施，就使XX年的光纤年产销量比1999年增加了5倍。同时，在武汉?中国光谷新建的光纤厂即将投产，除了大规模生产单模光纤之外，还将采用最新一代的pcvd设备生产高性能多模光纤，生产能力将在现有基础上再增加4～5倍。在新一代50/125祄多模光纤的研究方面，dmd测量是不可缺少的技术。烽火通信早有准备，研发人员收集、研究了相关技术资料，购买了dmd测量设备，进行了消除rip缺陷的工艺研究。 3.烽火通信科技有限公司

　　公司简介

　　烽火通信科技股份有限公司(烽火通信)是国内优秀的信息通信领域设备与网络解决方案提供商，国家科技部认定的国内光通信领域唯一的“863”计划成果产业化基地、“武汉?中国光谷”龙头企业之一。

　　公司1999年成立，XX年烽火通信a股在上海证券交易所上市。烽火通信主要发起人武汉邮电科学研究院，是中国光纤通信工程研究中心、中国光通信的发源地。中国的第一根光纤、第一个光通信工程以及一系列重大科技成果都是在这里研制完成的.。　烽火通信掌握了大批光通信领域核心技术，其科研基础和实力、科研成果转化率和效益居国内同行业中之首，参与制定国家标准和行业标准200多项。近年来，烽火通信承担了国家"十五科技攻关计划“40gb/s sdh光纤通信设备与系统”、“自动交换光网络”、国家863计划“tbpsdwdm传输系统研制”等项目的研发与产业化，代表国家向世界领先科技技术冲击。

　　烽火通信是国家基础网络建设的主流供应商，其产品类别涵盖光网络、宽带数据、光纤光缆三大系列，

　　光传输设备和光缆占有率居全国首列，10万套设备在网上稳定运行，100余万皮长公里光缆装备国家基础光缆干线网;代表业界最高水平的ulh wdm、3.2t dwdm、ason系统率先应用于电信运营商的国家一级干线网络;ftth率先成熟商用……创新的网络设备、完善的客户服务和个性化的解决方案，持续为客户创造长期价值。烽火通信坚持走可持续发展的产业道路，在信息网络安全、计费软件、集成业务等领域也取得了不俗的业绩。

　　烽火通信本着"创新、服务、尽责、共同发展"的企业精神，将进一步提升资本的运筹能力、资产的运作能力、产品的开发能力、市场的拓展能力、高质量的服务能力、强有力的行政管理能力，围绕主业发展、核心能力的培育和整体优势的发挥，把"烽火"品牌做大、做精、做强，为通信技术的研究与应用开辟新的篇章。

　　产业规模

　　烽火通信拥有亚洲一流的生产基地，总面积约8万多平方米，包括现代化的通信系统设备生产车间和光纤光缆制造车间。先后引进了具有当代国际先进水平的各种技术装备和生产线50多条，年生产能力达50亿元人民币。

　　研发实力

　　烽火通信长期专注于通信网络从核心层到接入层整体解决方案的研发，历年来承担了国家“八五”、“九五”、“十五”期间光纤通信领域内绝大部分“863”、“攻关”项目，并朝着实用化推进。

　　烽火通信每年投入大量的科研经费，并实施以人为本的人才战略，拥有包括中国工程院士、itu-t专家组成。

认知实习报告篇3

　　实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁

　　实习时间：20xx年3月4日—3月8日指导老师：xxxxxx 姓名： xxxxxx 学号：xxxxx

　　实习目的与任务：

　　1. 了解成都地铁运营管理的主要内容； 2. 参观成都地铁站技术设备情况；

　　3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容；

　　4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。

　　实习内容：

　　成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。20xx年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营；20xx年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线（二期）东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在20xx年建成5条线路，运营里程达到150公里。

　　本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容；地铁技术设备情况；车站行车作业及客运作业的主要内容；站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。

　　1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。

　　2.车站技术设备：

　　3. 车站行车作业及客运作业的主要内容

　　(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。

　　（2）车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。

　　4．站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习

　　（1）站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。

　　其主要执行下列工作任务：

　　- 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 - 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 - 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。 - 负责车站售票设备和其它设备的操作。

　　- 监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。 - 监控设备的维修情况。

　　（2）行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的控制，负责地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种之间的工作。地铁行车值班员的职责及工作范围：行车值班员一般是分为四班制来进行工作，实行综合工时制度。在交接班的`时候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一旦发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。负责日常地铁车站行车指挥管理工作，当发生突发事件时，负责现场指挥和信息汇报工作，安排站务员到现场确认具体工作，并向值班站长汇报有关情况。

　　（3）值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确保行车、客运安全，保证车站工作的有序开展，为地铁正常运营提供支持和保障。

　　其主要职责及工作范围：

　　- 协助站区长和站长在车站工作；

　　- 在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事项的安排；

　　- 充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。

　　实习心得：

　　这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在。

　　实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。在跟岗实习的几天中，我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的学习。行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。

　　回想这次社会实习活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实习，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实习，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面！

认知实习报告篇4

　　大二第二学期的第十八周，我们建筑工程学院的学生在学院老师的带领下进行了为期三天的认知实习。众说周知。建筑工程行业是相当注重实际经验的。身为一名应用型本科土木专业的学生，经验对我们来说就更加重要了。实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础，在这样的实际条件下，我们十分有必要去进行一次次现场实习。三天以来，第一天下着小雨，后两天是阴天，天气一直不好，我们先后去了奉贤桥梁预制构件厂，时间紧，路途远，是比较累的。但两三天以来，我却始终怀着兴奋的心情，认真听着老师和施工员，监理人员的实地讲解，这使我收获很大。这不但使我对本专业的认识进一步加强，也是我对今后工作的选择有了初步的认识。

　　一、下面就是我本次实习的具体行程和我的体会:

　　20xx年x月x日上午实习安排与要求、安全知识教育及考试

　　20xx年x月x日下午参观桥梁预制构件厂

　　20xx年x月x日上午参观建筑工地

　　20xx年x月x日下午参观两座正在修建的桥梁

　　20xx年x月x日上午参加王英老师的讲座

　　二、实习目的：

　　认识实习是整个实习教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与实习课题有关的资料和素材，为顺利完成实习打下坚实基础。通过实习应达到以下目的：

　　1、了解预制构件的结构及制作工艺和制作过程

　　2、了解普通建筑物结构

　　3、初步了解建筑物结构设计及施工过程

　　4、了解桥梁道设计及结构

　　5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向

　　6、提高艺术修养，加深对建筑与艺术的了解

　　培养专业兴趣，明确学习目的

　　三、实习过程及内容：

　　20xx年x月x日上午

　　上午全部建工学院的同学们齐聚2教，这次的实习正是拉开了帷幕。首先是我们建工学院的老师讲了一下这次认识实习的安排，包括时间安排，校车安排，清点人数的安排等；之后由另一个老师给我们讲有关实习安全方面的知识，听后不知不觉中出了一身冷汗，原来建筑工地是这么危险呀！除了交通事故之外，全国事故发生率最高的就是施工事故，老师讲了好多在实习过程中同学们应该注意的地方和最容易发生事故的方面，为了自己的生命安全，大家都听得非常的认真。之后我们进行了一个关于安全的小测试，由于认真听讲，同学们都答的非常好。通过这次的讲座，我们对这次实习有了一个全面的认识，对安全也有了一个全新的认识。

　　20xx年x月x日下午小雨

　　下午一点同学们都带着自己的安全帽集合在东门口，坐上自己班的校车。二十分钟左右来到了奉贤桥梁预制构件厂。大家被分成几队，大概十几个人跟着一个老师，边听老师讲解边参观整个工厂。我们在张老师的带领下，观看了制作预制构件的整个过程，从选料到混凝土的混合搅拌，从构件的配筋到混凝土浇筑，从构件的整体结构到细部结构的作用，从浇灌混凝土时提前放置气囊到养护完成后气囊的拆除老师一一为我们做了介绍，作为延伸，老师还为我们温习了添加剂的用途，甚至还为我们演示了怎们样绑扎钢筋，让我们把从书上学到的知识与现实一一对照验证，加深印象。

　　通过今天下午的实习，我们学会了将构建解剖开来进行分析，通过自己接触实物，我我们脑海中的知识加上图片，加深对课本知识的'理解，将知识与现实相结合。

　　和昨天一样，上午八点大家带着自己五颜六色的安全帽在东门集合坐校车。八点半左右到达施工现场。今天的实习主要分两个部分，一部分是进入建筑工地进行实地观察，另一部分是在室内观看设计图纸。

　　我们首先进入建筑工地实地观察。通过去参观建工程现场情况，一进到施工区，我们一眼就看到了建筑的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，有水泥、砂、石之类的建材，我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。

　　上到最上层，我们看到工人们还在绑扎钢筋，柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁和柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路；架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管，这是电专业和结构专业合作的一个体现。

　　之后我们走出工地进入工地的临时会议室之类的地方，这儿有专门为我们实习准备的图纸，同学们两三个看一张图纸，不时的互相交流，遇到自己看不懂或者不了解的就问我们的老师。今天的内容非常的多，由于今年刚刚考了施工员，学的稍微多一点儿，看到好多东西的实物，顿时有种豁然开朗的感觉，以前感觉很抽象，生涩难懂的东西，今天突然发现其实也不是那么难了。

　　下午的实习内容是与我们的专业有关的-观看桥梁，但是由于我还有考试，无奈缺席了，好遗憾。

　　20xx年x月x日阴

　　上午参加了王英老师的讲座，非常的精彩，受益匪浅。

　　西、实习心得

　　实践是认识的唯一来源，的确不错，通过此次实习，使自己对土木工程这个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差别，激发了对这一专业的兴趣，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为今后的学习打下了很好的基础，自己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提高，同时团队意识也有着明显增强。此次学院安排这次实习活动，对我们这些刚刚接触此专业的大学生来说，是真真正正一次很好的机会。在实习过程中我们同时游览了多处景点，扩展了眼界，同时加深了同学们之间的友谊。

　　通过这些实习活动,感受颇多,收获颇多.作为一个刚进入大学的大学生,对专业还只是从书本上知道一点理论性的东西,在实践上几乎是空白,但此次实习之后,情况就大有改变.

　　通过实习，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在书本很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在以后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在以后的工作学习中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工做中来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

认知实习报告篇5

　　20xx年7月9日下午，机能学院的全体指导老师对大三机制专业的同学展开了为期10天的暑期实习动员大会。我们就在在李继强、张雷等老师的带领下见习了吉利汽车杭州湾新厂区、宁波跃进前桥、宁波欣达机电、宁波海天精工等4个工厂外，分院还为为我们请来了高及工程师吴俊豪给我们开展讲座。可以说10天的实习中学到了在课堂没学到的知识,受益匪浅：

　　1.实习目的：

　　生产实习是机制专业知识结构中不可缺少的组成，并独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于实习使学生生产的感性知识、理论、知识面；专业实习又是锻炼和培养学生能力及素质的渠道，培养当代大学生吃苦耐劳的精神，学生接触社会、产业状况、国情的途径，由学生到社会的转变，培养担任技术工作的能力、企业管理的方法和技能；体验企业工作的内容和方法。知识，对学习后面的课程乃至以后的工作，必要的基础。

　　2.实习内容：

　　①机械加工工艺的知识及方法

　　②切削刀具的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等

　　③机床和数控系统的知识，是加工中心等典型的数控设备

　　④企业生产管理模式，学习先进的管理方法

　　⑤熟悉、铸造工艺及设备的知识

　　3.实习：

　　1 吉利汽车杭州湾新厂区--------------------------7月10日整天

　　2 宁波欣达机电----------------------------------7月11日上午

　　3 宁波跃进前桥----------------------------------7月12日上午

　　4 讲课教师：美国环太国际有限公司范俊豪高工----7月13日整天

　　5 讲课教师：宇洲液压于宁光工程师--------------7月14日整天

　　6 宁波海天精工----------------------------------7月15日上午

　　7 整理实习日记----------------------------------7月16日整天

　　8 讲课教师：宁波跃进前桥吴红飞工程师---------7月17日上午

　　9 实习报告整理----------------------------------7月18号整天

　　10 上交实习报告，点评、总结---------------------7月19日整天

　　下面我将要报告的是在宁波欣达机电有限公司的参观实习的情况，一个加工，一个装配。

　　一、螺杆加工

　　二、三相异步电机的装配

　　一、螺杆加工

　　1 工艺分析

　　对于细长轴, 其加工难度要比一般轴大得多, 原因是工件细长, 装夹刚性差, 受切削力作用极易弯曲, 同时工件因长度长, 热变形伸长大, 普通后顶尖会阻碍其伸长,而使工件弯曲; 此外, 刀具切削行程长, 会因中途磨损而

　　影响加工质量。故在加工螺杆时, 应采用两顶尖装夹并辅以跟刀架来减小变形, 以承受工件因重力及切削力作用而产生的下垂和振动。此外, 还应施以充足的切削液, 有用弹簧后顶尖, 使用耐磨和合理几何角度的车刀, 并选用合理切削用量。

　　2 工艺流程

　　备料: 采用38CrMoA1 圆棒料, 毛坯为60 mm ×1518mm。要求毛坏全长弯曲度小于4 mm , 如超过4 mm , 则不能使用, 防止加工后变形严重而报废。调质处理: 目的在于提高材料的机械性能, 消除毛坯内应力, 改善切削加工性能, 调质后表面硬度为HB235～

　　250 。粗车: 车两端面, 钻中心孔, 注意保证中心孔的精度、粗糙度, 长度留切除中心孔余量, 采用双顶尖、跟刀架, 粗车各段外圆并留215～3 mm 加工余量。

　　检验: 径向圆跳动小于018 mm , 若大于018 mm , 应在半精车工序中纠正。

　　半精车: 仍采用双顶尖、跟刀架, 半精车各外圆, 并留1～114 mm 的加工余量。自然时效: 悬吊一周左右, 消除内应力。

　　粗磨: 粗磨各外圆并留精磨余量013～015 mm。

　　划螺纹线: 在车床上用刀尖划出两条相距为5 mm、螺距均为50 mm 的螺纹线, 以定出螺纹槽的起止点位置,并标出不同槽深的三段螺纹的起止点。

　　铣退刀槽: 按刚才定出的螺纹起止点位置, 在铣床上铣出足够大的退刀槽(也作吹膜机的落料口用) , 通常须出半周的'位置, 使车刀能够退刀。

　　车螺纹槽: 在车床上车螺纹槽, 需采用双顶尖装夹、跟刀架保持刚性。车削后, 半径上留0108～0112 mm 的槽深余量, 以便抛光。

　　回火处理: 在井式回火炉内回火处理, 消除上述机加工所产生的应力, 注意正确控制温度, 温度过高, 硬度下降; 温度过低,

　　起不到回火作用。

　　抛光螺纹槽: 检验修正中心孔后,

　　在大车床或改型后的车床上用砂布条抛

　　光螺纹槽, 半径上留01015～0103mm的余

　　量, 用以硬氮化处理后再次抛光。

　　精磨: 精磨各外圆表面到图纸所要

　　求的值。

　　铣键槽: 在相应设备上按图纸要求

　　加工。

　　钳工整形: 以修整螺棱面、螺纹槽

　　面上机加工未能到达的夹缝、过滤面及

　　以上加工过程中所留下的毛刺、痕迹。

　　检验: 检验螺杆的直线度、尺寸精

　　度、粗糙度等, 必要时修整。

　　硬氮化处理: 在井式氮化炉中进行

　　气体氮化处理, 氮化层深度应不小于013

　　mm , 硬度HV850～900 , 氮化后表面应

　　呈银灰色。

　　抛光螺纹槽: 修研中心孔, 在大车

　　床或改型后的车床上用砂布条对螺纹槽

　　进行抛光, 抛光后表面光亮。切掉工艺

　　余量、修整锥形面: 把轴上用于打顶尖

　　孔的工艺余量切掉, 并车出锥面。

　　检验: 总体检验, 合格为止。

　　3 讨论

　　如图示的螺杆, 其螺距相同, 而螺纹槽深度不同。在生产实际中, 螺杆也常设计成由不同螺距或不同头数的螺纹的组合, 加工这些螺杆时, 同样必须在车床上先划线,找出螺纹的起止点位置及两种不相同螺纹(即螺距或不同螺纹槽深或头数) 的交接点。钻出车削螺纹时的起止点位置, 然后在铣床上铣出足够大的进刀槽或退刀槽的空间位置, 逐步加工出各种不同的螺纹来。

　　4 应用

　　在现实生产中, 采用该生产工艺, 还可加工长达3 m的螺杆, 这些螺杆已在大型机械———塑料吹膜机上应用,按此工艺加工的螺杆, 它们刚性好, 性能稳定, 耐磨耐热, 工作平稳, 能满足整机要求, 质量可靠, 寿命高。

　　二、三相异步电机的装配

　　（1）轴承的装配

　　装配前应检查轴承滚动件是否转动灵活而又不松旷。再检查轴承内与轴颈，外圈与端盖轴承座孔之间的配合情况和光洁度是否符合要求。

　　敲打法：在干净的轴颈上抹一层薄薄的机油。把轴承套上，按如图2-14(a)所示方法用一根内径略大于轴颈直径、外径略大于轴承内圈外径的铁管，将铁管的一端顶在轴承的内圈上，用手锤敲打铁管的另一端，将轴承敲进去。最好是用压床压入。

　　(a) (b)

　　热装法：如配合较紧，为了避免把轴承内环胀裂或损伤配合面，可采用此法。如图2-14(b)所示，可将轴承加热到100℃左右，浸30～40min趁热迅速套上轴颈。安装轴承时，标号必须向外，以便下次更换时查对轴承型号。

　　在轴承内外圈里和轴承盖里装的润滑脂应洁净，塞装要均匀，一般电动机装满1／3～2／3空间容积。轴承内外盖的润滑脂一般为盖内容积的1／3。注意若润滑油加得过多，会导致运转中轴承发热等弊病。

　　（2）转子的安装

　　安装时转子要对准定子的中心，小心往里送放，端盖要对准机座的标记，旋上后盖的螺栓，但不要拧紧。

　　（3）端盖的安装

　　安装端盖时，先将端盖洗净、吹干，铲去端盖口和机座口的脏物；然后将前端盖对准机座标记，用木棰轻轻敲击端盖四周。套上螺栓，按对角线一前一后把螺栓拧紧，切不可有松有紧，以免损坏端盖；最后装前轴承外盖时，可先在轴承外盖孔内用手插入一根螺栓，另一只手缓慢转动转轴，当轴承内盖的孔转得与外盖的孔对齐时，即可将螺栓拧入轴承盖的螺孔内，再装另外两根螺栓。也可先用两根硬导线通过轴承外盖孔插入轴承内盖孔中，旋上一根螺栓，挂住内盖螺钉扣，然后依次抽出导线，旋上螺栓。

　　（4）风扇叶、风罩的安装

　　风叶和风罩安装完毕后，用手转动转轴，转子应转动灵活、均匀，无停滞或偏重现象。

　　（5）带轮或联轴器的安装

　　安装带轮时，将抛光布卷在圆木上，把带轮或联轴器的轴孔打磨光滑，用抛光布把转轴的表面打磨光滑，然后对准键槽把带轮或联轴器套在转轴上，调整好带轮或联轴器与键槽的位置，将木板垫在键的一端，轻轻敲打，使键慢慢进入槽内。安装大型电动机的带轮时，可先用固定支持物顶住电动机的非负荷端和千斤顶的底部，再用千斤顶将带轮顶入。

　　3、电动机装配后的检验

　　（1）检查电动机的转子转动是否轻便灵活，如转子转动比较沉重，可用紫铜棒轻敲端盖，同时调整端盖紧固螺栓的松紧程度，使之转动灵活。

　　（2）检查电动机的绝缘电阻值，摇测电动机定子绕组相与相之间、各相对地之间的绝缘电阻。

认知实习报告篇6

　　XX年2月17日，我来到闽江学院计算机科学系机房实习，我们班主任带领我们看了机房的大致情况，我们的大致工作就是维护计算机、集线器(hub)和交换机、网卡、网线等硬件以及以后机房开放后的日常管理。

　　在实习的开始阶段，我们大部分都是协助老师对机房的机子进行整理。早期的机子因为各种各样的问题导致了系统极不稳定，后来经过一段时间的调整，系统越趋于稳定了。其中也有几个问题让人印象颇为深刻。

　　一次机房有一台电脑开机不能正常启动，直接进入安全模式状态。检测：根据故障现象初步判断为系统损坏，打算用恢复注册表命令来试一下，于是，开机，按 f8键，希望通过开机菜单进入dos模式，但怪事发生了，系统并没有按照我预想的出现开机菜单，而是直接进入了逐步提升启动状态，也就是逐步选择启动状态。心想这也行，反正只要能进正常启动就可，于是我按“y”键，但怪事又发生了，“y”键没有反应，于是我敲回车键，仍没反应;怪了，怪了，我按 “esc”键，天呐，有反应，于是我拍打整个键盘，突然，屏幕上出现了一个“y”，咦，咋回事呢?难道键盘坏了，于是再开机，再试，故障依然，于是我拿一个好的键盘接上，开机，重试，哇，竟一切正常，难道真的是键盘坏了，把这个不争气的键盘接到其他机器上，开机，果然，怪事又发生了，最后判定，键盘坏了!!!尝试着去击打每个键，发现键盘故障是乱码，于是分析。接上这个键盘后，系统接受键盘传来的安全模式启动指令，所以总是启动安全模式。

　　还有次有台电脑开机进入windows状态，运行一会儿却死机，有时一小时，有时十几分钟。而关机无论冷热启动，还是随手按电源按钮，都不能马上在屏幕上显示出来，只有隔几分钟重新开机才能显示。后来拆开机箱来看，发现机器的表面蒙了一层灰，就把表面的灰尘一扫而光，连电源也拆开打扫过。因此我以为是发热量过大而已，也没太注意，但结果还是不起作用。在排除了软硬件没出问题后，发现这种故障症状极像主板bios内置的cpu过热保护功能所导致。由于cpu 风扇运行未见异常，开机查看cpu温度显示，居然70°左右。可开着电扇加风扇，还是散热不行。于是拆下风扇，拿下cpu观看一下，发现在cpu底座上附着着许多灰尘。于是小心擦除完后，安好后重新运行，一连几天没出问题，故障排除。

　　有次使用重新启动和关闭某台计算机时，机器总是无动于衷，最终只得使用电源开关来关机，很麻烦。解决方案：查毒与重装都没有结果，打算再重新启动看一下，谁知手却无意中按了ctrl+alt+del，导致出现了结束任务对话框，嗯!怎么多了一个autop，它是干什么的，先结束它。重新启动一试，嘿!有反应，竟然重新启动成功了!难道是它捣的鬼，这是一个什么程序呢?赶紧查找一看，原来在sunv文件夹中，这不是东方影都的文件夹吗，接着发现这是东方影都的光盘伺服器程序。可同事的机器里并没有安装东方影都呀!这时才想起询问同事机器毛病是怎么造成的，同事说机器里原来装有东方影都，前两天买了张大片打算看一下，结果用东方影都看不了，于是找了一个朋友给看了看，朋友来了也束手无策，结果又给装了一套豪杰超级解霸，把东方影都就给删了，但朋友走了之后，机器就出现了这个毛病!得知此情况，估计是东方影没删干净造成的，于是大胆地把爏unv文件夹扔进了回收站，再用ctrl+alt+del结束了autop，重新启动、关机一切都恢复正常。

　　在实习的这段期间我抽空针对自己比较薄弱的地方补充一些知识。书本上的东西是最基础的，只有先理解定义和原理才能更进一步的深入研究。我花了一些时间把以前没有仔细理解的`东西复习了一遍，先对知识上有了一个全面的认知，然后对一些需要特别注意的服务(例如：apache、mysql、semba)再进行深入的学习，这些知识可就不只是停留在书本上面了，因为每一项服务都可以写成厚厚的一本书，并且这些东西确实需要有很强的动手能力和丰富的经验。为了能够练习配置这些服务，我专门从网上找了一种叫vmware的一种软件，它可以模仿一个pc，在windows操作系统上再搭建一个操作平台，这样就可以完成很多试验了。有的时候碰到了一些不理解的问题，就在上班的时候上一些专门的网站去看看有没有类似的情况介绍，自己也发一些请求帮助的帖子。过了一段时间以后我发现自己有了很大的提高，老师只是一个领路人，一个人只有通过自己不断的努力才能达到一个新的境界。

认知实习报告篇7

　　一、通信认识实习的目的

　　通信认识实习是北京邮电大学本科教学中重要的实践性教学环节之一。

　　它通过让学生到实验室参观考察，对通信网建立起一定的感性认识，了解到所学专业的概况，为学生进入专业领域的学习打下一定的思想基础。

　　二、通信认识实习的内容

　　按照学校的安排，我们的通信认识实习分为四个阶段，分别是通信网理论课学习，宽带网络实验室实习，数据通信实验室实习和光通信实验室实习。下面就通信基础概论、SP30程控数字交换机和NGN、软交换这三个部分作为实习内容。

　　一、通讯概论课

　　通信概论课可分为：通信基本概念、通信网基础、通信网的分类、通信网中的传输技术和通信网中的交换技术五个内容。

　　1.通信的定义是信息的传输与交换，电信则是以电信号载驮待传信息进行传输和交换的通信方式。通信系统由信源、信道、新宿组成。

　　2.通信网也称通信系统的系统，它由用户终端设备、传输线路、传输线路和交换系统组成。

　　3.通信网的分类中，主要介绍了电信网的分类：业务网、传送网和支撑网。

　　4.通信网中的传输技术有双绞线、铜轴线、光纤和无线传输。无线传输又分为微波通信和卫星通信。

　　5.通信网中的交换技术很强大。老师介绍了交换原理、交换方式等。

　　二、 SP30程控数字交换机

　　1.电话网的组成:为公众提供电话业务而建立和经营的本地电话网、长途电话网和国际电话网。

　　2.电话网中的基本技术有传输媒介分类、传输复用技术、交换技术和信令技术。

　　3.SP30具有以下特点：

　　a.具有强大的网络适应能力

　　b.采用开放式总线结构设计提供开放式环境

　　c.具有无线接入和交换功能实现有线用户与无线用户同机交换

　　d.采用超大规模集成电路及ASIC专用芯片

　　e.采用动态时隙分配新技术

　　f.分层结构和模块化软件设计

　　g.集中维护管理和集中计费

　　三、NGN、软交换

　　1.NGN、软交换的基本概念

　　a.NGN是一个分组网络，它提供包括电信业务在内的多种业务，能够利用多种带宽和具有QoS能力的传送技术，实现业务功能与底层传送技术的分离。

　　b. 网络演进以及下一代分组网络的核心设备之一。它独立于传送网络，主要完成呼叫控制、资源分配、协议处理、路由、认证、计费等主要功能，同时可以向用户提供现有电路交换机所能提供的所有业务，并向第三方提供可编程能力。

　　2.NGN的体系结构

　　a.边缘接入层

　　通过各种接入手段将各类用户连接至网络，并将信息格式转换成为能够在网络上传递的信息格式。

　　b.核心交换层

　　采用分组技术，提供一个高可靠性的、提供QoS保证和大容量的统一的综合传送平台

　　c.网络控制层

　　实现呼叫控制，其核心技术就是软交换技术，完成基本的实时呼叫控制和连接控制功能。

　　d.业务管理层

　　在呼叫建立的.基础上提供额外的增值服务，以及运营支撑。

　　3.NGN支持的主要协议及提供的业务

　　a.主要协议

　　按功能实体划分：

　　软交换设备和应用服务器间的接口：SIP、INAP和Parlay API等；

　　软交换设备和媒体网关间的接口：MGCP和Megaco/H.248等；

　　软交换设备之间的接口：BICC和SIP-T；

　　软交换设备和媒体服务器间的接口：MGCP和SIP；

　　软交换设备和IP终端之间的接口：MGCP、SIP和H.323等；

　　软交换设备和维护管理服务器间的接口：SNMP和COPS等。

　　按协议功能划分：

　　呼叫控制协议：包括ISUP、BICC、SIP-T、SIP、H.323等；

　　媒体控制协议：包括H.248、MGCP、SIP等；

　　应用支持协议：包括PARLAY、SIP、INAP、MAP、LDAP、RADIUS等；

　　维护管理协议：包括SNMP、COPS。

　　b.业务技术有由软交换设备直接提供业务、通过接入智能网SCP提供业务、通过SIP应用服务器提供业务和通过Parlay 应用服务器提供业务。

　　4.主要功能

　　a.呼叫控制和处理功能

　　b.协议功能

　　c.业务提供功能

　　d.业务交换功能SSF

　　e.网络管理功能

　　f.计费功能

认知实习报告篇8

　　一、首先对船体玻璃钢进行简要介绍：

　　1.玻璃钢(玻璃纤维增强塑料，GFRP或FRP)，由合成树脂和玻璃纤维经复合工艺制作而成的一种功能型复合材料。

　　性能特点：密度小，强度大，瞬间耐高温特性，良好的耐酸碱腐蚀性及不易导热性、电绝缘性,但硬度还是比不上钢铁,当然这是复合材料的通病了.

　　所以易做船体或游艇外壳。

　　2.对树脂的认识：

　　⑴按分子结构：邻苯型、对苯型、间苯型、双酚A型、乙烯基型。

　　⑵按功能：阻燃、耐热、光稳定、耐候、通用型等。

　　昊天船艇公司用的就是多种不饱和聚酯树脂,不饱和聚酯树脂是复合材料生产中用量最大的树脂，由含有不饱和键(固化时不饱和键打开交联)的多元酸及多元醇反应生成。

　　不饱和聚酯树脂：196#不饱和聚酯树脂，SR-1水溶性聚酯树脂，23#聚酯树脂，低收缩聚酯树脂，模具胶衣，固化剂02#，脱模剂01#。

　　用于玻璃钢、纽扣、家具、雕塑及防腐。

　　3.玻璃纤维及制品：

　　⑴玻璃纤维：EC9-32，EC9-32×3，EC-96×5，EC11-20xx等。

　　⑵玻璃布：EWR800，EWR700(单向布)，EWR600，EWR400，EW170，EW13#等。

　　二、聚合物基复合材料(游艇模具)成型工艺：

　　当然这一块公司并没有过多介绍,相对而言公司的手糊成型工艺较为简单,只是耗费劳动力而已.

　　1.热塑性树脂挤出成型工艺：

　　⑴挤出成型工艺是借助旋转螺杆的推挤，使处在一定温度和压力下呈熔融流动状态的热塑性物料连续地通过一个口模，然后降低温度，硬化定型，得到口模所限定形状的复合材料型材。

　　⑵热塑性复合材料挤出造粒及应用：目前挤出成型主要用在热塑性复合材料的造粒和型材生产两个方面。在热塑性树脂中加入一定比例的短切玻璃纤维，进行预处理后，利用双螺杆挤出机和特制的复合机头进行挤出造粒。该粒料即可用于注射成型最终使用产品。不同树脂基的复合材料，有着不同的使用场合;如无梭织机的剑长，剑轮和气象部门使用的高刚性、耐老化、耐大气腐蚀的测风气件等。

　　⑶双螺杆挤出机作用：强制输送、混合作用、自洁作用、压延效应。

　　2.热固性复合材料成型工艺：

　　SMC模压、缠绕、拉挤、RTM、手糊成型、不饱和聚酯加工及玻璃纤维拉丝。

　　⑴树脂生产工艺

　　⑵纤维生产(玻璃纤维)：

　　我国玻璃纤维生产，中碱纤维：无碱纤维=2：1。

　　⑶玻璃纤维分类：E—玻璃纤维(电绝缘性，无碱玻璃纤维)

　　C—玻璃纤维(耐化学腐蚀性，中碱玻璃纤维)

　　A—玻璃纤维(高碱玻璃纤维)

　　S/R—玻璃纤维(高强度)

　　M—玻璃纤维(高模量)

　　AR—玻璃纤维(耐碱玻璃纤维)

　　D—玻璃纤维(低介电)

　　⑷手糊成型：用不饱和聚酯树脂、环氧树脂等室温固化的热固性树脂(就是游艇外壳)，将玻璃纤维及其织物等增强材料粘结在一起的一种无压或低压成型方法,这就是公司的主要工艺.

　　⑸SMC模压工艺：将一定量的`模压料在金属制件的对模内，于一定温度和压力下压制而成的玻璃钢制品。

　　⑹树脂传递模塑RTM

　　⑺缠绕工艺

　　⑻拉挤工艺：玻璃钢拉挤型材是以树脂为基体，玻璃纤维为增强材料，配合一定助剂，经拉挤工艺连续生产的一种型材。

　　学习感受：在对复合材料定义认识的基础上，了解了复合材料的种类，制造复合材料的生产过程及分类。对参观的工厂情况有了大致印象。

认知实习报告篇9

　　一、曝光

　　曝光即将涂有感光层的PS版置于晒版机工作台上，放好底片，通过主光、输光两次曝光使底片上图案在PS版上显示出基本“影像”(注：各型号PS版的曝光条件推荐使用1光源为3KW的碘镓灯2灯版距1M)。晒版的工作程序为自动控制，但要注意以下几个基本细节， 1、叼牙或咬口位置要符合工艺要求，版位一般要取中.(1)当印版与铁皮尺寸相同时，应注意版面前方1mm的留空县城要露出十字线，左右两侧也应露出+字线;(2)如铁皮尺寸富余，要与客商交涉清楚余铁的留空位置;对专门留有余铁要求的客户要符合相应的标准要求，以便晒版时预留;(3)当印版尺寸超过铁皮尺寸，可先曝光后用铁皮遮住原来位置再次曝光，将多余的影像去掉。这些都是特殊情况，一般做版要与铁皮尺寸相符合，这样即经济合理又符合工艺要求.

　　如用0.23*712*512/MRT4马口铁做皇冠盖的印余时，版芯尺寸为712*505mm2，晒版时版位前方则可适当作1-3mm留空，叼牙位置则留出4-6mm间隙(本例举参照日本富士机械PRIMEX-F450印刷机印版说明)。

　　2、晒版机电源启动前，要检查工作台面有无直尺、修版刀等异物，否则会爆破机台玻璃框架。

　　3、PS版放置待尺缍ㄎ缓螅?/font>须留意机台侧方的真空出气孔不得遮盖。

　　4、曝光时间的设定：主曝光时间通常设定在90-100S，辅光在15-20S。(1)曝光时间过长，PS版上的图案脆性大，易脱落和丢失部分网线，同时印版耐印力变差;(2)曝光时间不够，曝光不充分会出现图案色彩浅淡、空虚不实;(3)当灯管长时间使用性能变差时，曝光时间可适当延长或更换灯管。

　　5、PS版的拿取：应注意不要弯折弄出“死痕”，否则印刷时易出现图案模糊、墨色空虚、着色不良。

　　显影即将曝光后的PS版平放在显影槽内，使显影液与之充分湿润，约1分钟左右后取出置于洗版台用水冲洗干净版面被溶解掉的涂层，从而显出“影像”。显影时主要注意以下几点：

　　1、显影液与水的配制比例.一般在购买PS版时都随版配送一定的显影液，显影液与水的配比最好按略大于或等于原浓缩液的使用比例说明进行，特别相对于夏季。如显影液浓度过大会清掉有效的网点，浓度不够，显影时间会加长，易使版面上脏且影响PS版耐用性。

　　2、显影时间的控制。一般情况下，在PS版置入显液槽内后1分钟左右为宜(显影时版面会出现明显的气泡)。显影时间过长会去掉版面上的“影像”，时间不够版面会上脏。

　　3、显影后版面上若出现多余的斑点、影像时，可用修版膏去除，然后用清水冲洗(修版时可用毛笔蘸取适量修版膏轻经涂抹在多余的影像或斑点部位，停留片刻用水冲洗干净即可)。

　　4、显影温度。适宜在常温下进行(23+2)，室温过高会使版材网点还原性变差;温度过低会使显影能力下降。

　　5、显影时应在暗窒进行，避免自然光照射。

　　显影后PS版表面的影像图文部分及非影像图文部分都要涂抹上一层阿拉伯树胶，以防止印版在印刷过程中上脏及版在擦伤，护版工作虽简便易行，但实际操作时也应注意，主要是以下两方面：

　　1、擦胶。(1)显影后的PS版用水清洗干净后，用橡胶刮板或海绵轻轻擦去表面多余的水分即可上胶。涂抹时可用不脱行怕棉质毛巾或海绵蘸取适量保护胶在版在内行纵横两向擦拭，做到均匀薄平即可(涂抹太厚易起皮脱落，太薄或不匀起不到保护作用)。)(2)擦胶完毕将版置于工作台晾干(可夏季用风扇，冬季用远红外，便子存放使用，有条件者可用烤版机效果更佳)。

　　2、清版.:对重复使用的印版，每次使用后可用汽油或油墨清洗剂、洁版膏等洗干净表面的油墨，使其露出“原色”再上胶。晒版工作除了注意以上三个基本环节外，还要了解与之密切相关的日常护版、校版常识等。

　　(1)校版.校版即在校版台上对底片据原稿样进行检查校对，主要包括：1、稿样尺寸规格;2、版芯尺寸;3、版面“+”字线及准标是否重合;4、图文网线是否清晰;5、底片背在骨无擦划伤等(必要时须用不透明粘胶带或绘图笔、加笔、去笔对版面进行修补)。

　　注：1、印版尺寸要与铁皮尺寸相吻合;2、版面要有“+”字线及准标中心线，这是标准版的基本标志;3、印版通常标有Y、M、C、K(分别代表黄、红、蓝、黑)四种基本标记，且版面正上方均有-10%-100%的网线示意彩条，以示网线的稀疏与稠密与主体图案的对照。

　　(2)印版的贮存和保护。(1)PS版存放时应避免潮湿和高温，推荐贮存条件为10-30，相对湿度不大于否则版面易碱化对破坏PS版;(2)室内应保持清洁无尘，防止阳光直晒; (3)对可重复使用的印版存放时要注意版面面面相对，同时中间最好用纸衬隔开;(4)在印刷中如出现脏点、擦伤划良等现象时，可停机在版面涂刷PS洁版液及在水斗中加入少量润版液，以提高印版的耐印性获得优良的印刷品质。

　　总之，晒版作为印刷工艺准备的一项辅助性工作，其工艺虽较为简单，但印版质量的优劣却直接影响着印刷产品的质量。

　　图文录入

　　(1) 图文输入部分

　　设备：扫描仪、数字照相机、计算机。

　　软件：设备驱动软件，及MAC和PC机的操作系统。

　　(2)图文处理部分

　　设备：计算机。

　　软件：1.计算机软件：图像处理类软件为Photoshop、Painter。

　　2.图形类软件为：FreeHand，CorelDraw。

　　3.排版软件为PageMaker，QuarkXpress。三维图像制伯软件：3DS，Infihi-D，Strate-StudioPRO。 (3)图文输出部分

　　设备：计算机、彩色打印机、激光打印机、激光照排机、直接制版机、冲版机等、直接数字印刷机.

　　印前设计制作

　　印前就是印刷的前工序,包括设计,编辑,排版,审稿,校对,输出..制版等等

　　(一)文字：

　　1、美工文字必须转换为曲线，且必须检查转换后的文字是否移位，否则会出现掉字情况而打印出错误文件;

　　2、禁止使用GB-2312字体，这类字体在转换曲线后笔画交叉的地方会出现明显的镂空，方正美黑在不转曲线的时候也会出现此情况;

　　3、段落文本必须注意文本框内的文本是否全部显示出来;

　　4、用了文字链和封套的文字，必须转换为曲线;

　　5、轮廓字，必须全选字体和轮廓一起分离后，将文字转曲线，将轮廓线删除;

　　6、立体字，必须一起分离后，将文字转曲线，而且立体图必须转点阵图;

　　7、带阴影的字，必须一起选中分离后，将文字转换为曲线，阴影转换为点阵图;

　　8、透明字，必须转换为曲线后重新做效果;

　　9、其中office办公软件，差字体不报，必须在通过工具菜单下的选项，用兼容性内的字体替换进行查看，确认是否差字体。

　　(二)、图片：

　　1、旋转和裁切后的图片，必须转换为点阵图，否则会破图;

　　2、带阴影的图片，必须连同阴影一起转换为点阵图;

　　3、运用了滤镜的.图片，必须转换为点阵图(要注意转图后原图的变化是否过大)

　　(三)、图形：

　　1、用了特殊效果的图形必须转换为点阵图;

　　2、渐变色块必须转换为点阵图;

　　3、用HP 3000印刷时，必须取消图形的套印

　　(四)、出血：

　　1、需要裁切的印品必须做出血和裁切线;

　　2、名片大小的成品，必须做2mm的出血，双面印刷的必须正反做裁切线;

　　3、超过名片大小的成品，必须做3mm的出血;

　　4、机器裁切，必须做2mm~3mm的出血(新注：若底色一样，也可以一刀切);

　　5、手工裁切，必须做一刀切

　　(五)、拼版

　　1、页码顺序必须正确，且必须在成品的中间或靠外侧;

　　2、单面打印的文件，必须拼分钉合装的版式;

　　3、双面打印的文件，必须拼骑马订的版式;

　　4、书本为单数的，必须拼骑马订的版式;

　　5、书本为双数的，必须拼1122的版式;

　　6、客户文件没有页码的，必须在成品外的位置加上页码，未打印的必须手写页码

　　(六)、封面

　　1、胶装书必须在封2、封3的脊背和脊背左右5mm的位置做成白色，并且做3mm的出血

　　2、骑马订的中线位置上必须不做出血;

　　3、铁环装和胶条装的封面封底，必须四周做3mm出血

　　4、文本精装：

　　宽度在内芯的成品尺寸基础上必须加做3mm，高度在内芯的成品尺寸的基础上不变，脊背在内芯厚度的基础上加必须做5mm，软背必须做10mm ，出血必须做10mm~20mm

　　5、铁环在内精装：

　　宽度在内芯的成品尺寸的基础上加6mm，高度在内芯的成品尺寸的基础上不变，脊背根据内芯的厚度而定(咨询印后服务部)，软背必须做6mm ，出血必须做10mm~20mm;

　　6、铁环在外精装：

　　宽度在内芯的成品尺寸的基础上必须加6mm，高度在内芯的成品尺寸的基础上不变，出血做必须10mm~20mm。

认知实习报告篇10

　　经过一个月的车间实习我了解了很多现场的实际情况，学到了很多书本上学不到的东西，真正意识到书本知识和实际确实有一些差异，了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。

　　熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。同时也了解了本厂的一些情况，保定机床厂是1937年建厂，目前的主打产品是组合机床，铣削动力头，镗铣动力头，机械滑台，钻销动力头等等规格比较齐全，是河北省机械工业龙头企业。

　　下面我从几个方面简要总结一下我的实习经历

　　1．第一周金一车间实习，机械滑台粗加工车间。首首先听取了车间刘主任的讲解，介绍了车间的大概情况，在现场的观察中见到了保定市为数不多的八米龙门刨床，六米龙门刨床，还有我们厂曾经自造的T68和T612卧式镗床，在这要提出的是车间北排挨着大门的'两个小型立式车床目前精度很差，工作台表面已有很多破损，噪音也很大，需要进行设备维修。金一车间主要是大型设备，目前主要是完成大型的铸件粗加工和一些外协活的加工，

　　2．第二周金二车间实习，机械滑台传动箱零件，镗铣动力头零件，钻削动力头零件，齿轮，涡轮蜗杆等小零件的粗精加工车间。在此车间看到了保定为数不多的赫赫有名的瑞士产卧式坐标镗和它的工作过程，目前它的加工精度在0．01mm，全部采用液压传动。不过我觉得这样精密的机床所在的工作环境有些恶劣，应该放在恒温室里。还有一台英国NEWALL立式坐标镗，内部采用齿轮传动，除了这些设备还有精密平面磨床，精密万能磨床，铣齿机，20xx年新买的T611，各种车床铣床，拉床等等，在这个车间了解了各种小零件的工艺和加工过程。

　　3．第三，第四周装配车间实习，各种规格机械滑台，镗铣钻动力头，液压滑台，传动箱等的装配车间。装配车间是我厂产品成型的最后一站，也是关键的一站，车间张建明主任给我耐心讲解组合机床的装配过程以及遇到的问题。张主任说HJ50滑台的传动箱内有个行星轮机构，工人在装配的时候很困难很费时，让我好好想想有没有其他的解决办法，我经过一天的思考提出了一个装配方法，但暂时还没有得到应验。通过这些日子的实习使我更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”

　　实践是真理的检验标准，了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。机床设计人才聘用和高端软件应用同等重要。本厂最近几年才开始应用电子图版，这在软件应用方面是比较落后的，电子图版只是手工制图的替代品，三维实体设计才是真正意义上的设计，企业要想存活，要想有更好的发展，赶上甚至超过同行业其他厂家就必须与时俱进，不断创新！眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理！至此感谢邹永红总工程师及其他领导给了我这么好的实习机会，这对我的一生来说是非常重要的，是一笔宝贵的财富，在车间实习期间向各车间技术员询问了很多问题，得到了技术员的耐心讲解，在此一并表示感谢！

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认知实习报告07-09