大国工匠事迹【实用】

　　在平时的学习、工作或生活中，大家对事迹都不陌生吧，借助事迹可以很好地体现先进对象的先进思想、精神，以及特定的时代特征。一般事迹是怎么起草的呢？下面是小编帮大家整理的大国工匠事迹，仅供参考，欢迎大家阅读。

大国工匠事迹1

　　《大国工匠》据了解，这是央视新闻推出的一个系列片，该片主要讲述了中国八位高级技师的敬业、爱国的精神，以及在其领域起到的重要性和极力突破极限的本事。

　　刚开始，我是对这些毫无兴趣的，毕竟影视界这么发达，不如去看个美国大片过瘾。可是，随着视频的打开，我一下子就被里面的镜头所吸引！只见镜头里，一个带着焊接面罩的焊接工，不断的给一个大型的机器做焊接工作，即便他的脸庞被面罩所遮挡，但不难看得出他十分的认真。过了一会儿，焊接工把面罩摘了下来，露出的是一张中年男子的脸庞，他眼神专注，仿佛对外界的一举一动都不知情，脸上的皱纹如同刻上去一般清晰。他，就是火箭“心脏”焊接工，高凤林！

　　说起这高凤林，他的成就可真是了不得。不仅仅为中国航天事业做出了一生的付出，更是以最佳焊缝成型第一个完成美国ABS焊接取证认可，受到美国船检官员的称赞并被首推该试件为工艺评定试件。被国家评聘为特级技师！是中国焊接领域顶级精英之一！

　　视频中的高师傅坦白，以往有人用一套房子和高出几倍的工资挖他，这种巨大的诱惑怕是很多人难以抗拒。可是高师傅却拒绝了，原因是看到他们自己生产的发动机把卫星打到太空，得到的一种成功的、民族的自豪感，是金钱所买不到的！看到那里，我不经直了直腰。这不仅仅是一个特级技师，还是一名民族英雄！

　　视频的时间不长，等我们看完了高凤林，就经不住想再看下一部片子，好像这系列的片子有着无穷的魅力，等着我们去发掘。之前我所想的看美国大片的念头，便是瞬间没了踪影。

　　随着时间的推移，我们总算认认真真的看完了《大国工匠》这整个系列的视频。顿时，整个教室没人发出一丝声音，因为寂静无声的我们感到震撼！感动！同时还有发自内心的敬佩！

　　视频里，这八名技师经过努力、坚持、研究，最终所突破的工业技术上的极限，所得到的成功，是生活在快节奏的我们所想象不到的！里面呈现出那一个个眼花缭乱的数据、不可思议的技术、令人头皮发麻的工业标准，更震惊的是，这八位师傅不仅仅完成了这些标准，还精益求精的取到了无人可达的更高的成绩。这震撼感，就像大锤子重重的击打在我的心脏上，发出了一圈又一圈的涟漪！不可思议，这便是我所能用语言才表达出的话。

　　我无法想象一个钳工用他的双手打磨出各种精致、百分百合格的航空飞机零件。一个捞纸工，所捞出晒成的宣纸，每张重量误差竟然不超过1克。

　　一个在深海工作的钳工，仅有着初中文化的他，经过努力的锻炼，做到了许多人做不到的仪器之间的零缝隙连接。一个LNG船的焊接工能够连续完美焊接13公里长、仅有牛皮纸薄的殷瓦板！除此，还有好几位师傅的经典事迹，加起来一共八名。这一个个不可能，在他们手上变成了事实。这就是他们所带来的震感，这就是奇迹！

　　更重要的是，他们不仅仅创造了奇迹，还经得住诱惑，勇于应对、敢于坚持。对那些出高价挖人的公司，统统都是拒绝的。高师傅也说了，他是人，他也动心过，可是为民族做出贡献，这些值得自豪的东西，金钱无法购买得到。是的，这八位师傅都是有血有肉的人，他们也想多多的陪家人、给家里的老婆孩子多些温暖和生活上的关心。

　　可是他们敬业的心，注定了他们要舍弃一些东西，才能去专心研究、发展，去突破更多的极限，能够说工作，就是他们第二个家。

　　能应对诱惑而坚持本心，把一生都奉献在工作上、国家上，向全世界说明、打造了真正的“中国制造”。

　　这种敬业精神，不愧为劳动楷模，值得我们去学习，去模仿！也值得我们感动，对得起我们所有人对他们的敬佩！

　　回想起来，我的专业本是建筑工程技术，以后也会是一名技术员。以前的我，对这些方面并没有过多的想法，但看了这些视频令我改变了许多，也让我对这个专业更加充满了信心和冲劲。

　　或许我以后的成就没有这八位师傅的那么耀眼，可是我必须要跟他们一样拥有这敬业爱业、奉献于国家、奉献于民族的'精神！

　　努力让祖国的工业领域增增日上，让全世界明白“中国制造”代表着品质，代表着中华民族魂！

　　最终，我很感激中央新闻，是他们的报道和发掘，让这八名可爱的、令人尊敬的师傅能够出此刻大家的视野里。也感激领导们的组织，让我明白以及了解这些珍贵的视频、事迹，从而令我能够学习他们的精神，令我内心的空白处得到质的改变。

　　他们的优秀，他们耿直的性格，他们默默埋头苦干的精神，会一向传承下去。相信不管是哪个领域的人，都能够从他们身上学习到重要、需要的东西，让我们永远记住这八位师傅的名字吧。

　　俗话说，“三百六十行，行行出状元。”材料中的老王，就是焊接行业的“状元”。从学历水平看，老王并非出身高校名校，相反，他只是一名职高生而已。到底是什么力量促使老王成为了一位“焊接大师”呢？不靠别的，靠的就是执着、敬业和精益求精的精神。或许，在老王走向“大国工匠”的道路上，经历了许多挫折、坎坷和磨难，但是，没有任何一种力量能够阻挡老王那颗敬业奉献的心。因为这样，老王最终成为了焊接行业的佼佼者。所以，最具风采人物的桂冠，应当戴在老王的头上。

　　当前，我国正从“生产大国”向“制造大国”转变。一个制造强国的诞生，必须出现千千万万个像老王那样的“大国工匠”，只有这样，创新的中国梦才能实现。

　　20xx年劳动节期间，中央电视台新闻频道连续播出了《大国工匠》系列节目，介绍了八位身怀绝技的“大国工匠”。他们是：长征火箭“心脏”的焊接人高凤林，凭借高超的技艺，用“工匠精神”锻造了“中国品质”;錾刻工艺美术师孟剑锋，在上百万次的錾刻中，没有一次疏漏；深海载人潜水器零件装配专家顾秋亮，装配的零件丝毫不差，人称“顾两丝”;中国商飞大飞机制造首席钳工胡双钱，在35年的工匠生涯中加工了数十万个飞机零件，未出现过一个次品，被称为航空“手艺人”;在液化天然气船上“缝”钢板的焊接大师张冬伟，其焊接的殷瓦板只有牛皮纸一样薄，手工焊缝长达13公里，如果有一个针眼大小的漏点，都有可能带来致命后果。面对如此艰辛的任务，他做到了万无一失；捞纸大师周东红，经他捞的宣纸，成了国内著名书画家青睐的上乘纸品；高铁研磨师宁允展，其负责手工研磨的空间只有0.05毫米，技术难度非同一般，可他做到了；港珠澳大桥岛隧工程首席钳工管延安，其安装的精密设备完成了16次海底隧道对接，为港珠澳大桥岛隧工程的顺利进行做出了重大贡献。

　　以上这些技师是战斗在一线的劳动者，他们以高超的技艺、精湛的技术、敬业的品德和灵巧的双手，在平凡的岗位上成为了“大国工匠”，他们是真正无愧于时代的模范先锋。

　　有一句名言这样说道，“十样会不如三样好。三样好不如一样精。”是的，在打造核心技术竞争力的今天，我们需要更多爱岗敬业的“大国工匠”，因为他们不仅能创造性地劳动，而且还具有“高精尖”的技术。“中国制造”若要走出亚洲，走向世界，靠的就是技术性人才的努力和付出。

　　在追求卓越品质的今天，我们希望各行各业涌现出更多的“大国工匠”，这些“大国工匠”不仅能干一行爱一行，而且能干一行精一行。相信，在不久的将来，我国绝大多数劳动者，都能在“大国工匠”的引领下，共同实现伟大的中国梦。

大国工匠事迹2

　　本世纪初，我国正在研制新型主战坦克和装甲车辆，这些新型战车使用坚硬的特种钢材作为装甲。然而这种材料的焊接难度极高。

　　卢仁峰：它的最大特点就是碳当量高得多得多，可焊性极差。所以说它难就难在如何控制，让如此高的碳钢量金属材料不产生裂纹。

　　作为领军人的卢仁峰必须尽快找到新的焊接方法，这样工人们才能以此为范式，展开规模化的生产。为了研制出新的焊接方法，卢仁峰把自己家的煤气罐、煤气灶、厨具都搬到了车间，吃住在车间里，反复琢磨。卢仁峰花费了一年的时间，做了上百次试验，终于对新型钢材的性能了如指掌。

　　甚至他仅凭一块钢板掉在地上的`声音，他就能听出其中碳当量有多少，判断出应该采用怎样的焊接工艺。

　　技术难题攻克，一批批新型坦克装甲生产下线。在穿甲弹冲击和车体涉水等多种严峻的考验中，坦克车体依然坚如磐石，密不透风。

　　中国工匠们的职业生涯既是技艺磨砺、技能积淀的过程，也是突破自我的心路历程。无数极限式挑战的积累，造就了他们自己，更拓展了人类的认知空间和创造能力！

大国工匠事迹3

　　抓进度不断推进生产提速

　　他是“把哨的士兵”，牢牢把握生产节奏，守住任务节点。对于他来讲，庞大的系统工程丝丝紧扣，飞机上工作的每一分钟都是宝贵的，当下耽搁的每一分钟都可能影响下一项任务开展，带来计划的大调整。为了推动相关工作高效进行，他盯设计，盯工艺，盯工段，盯自己工段以外的班组，电话盯，微信盯，第一时间保障现场问题解决。不把问题说清楚、解决好就绝不罢休的工作风格也成为了他身上的标签，让人肃然起敬。正因为他身上的这一股劲，电子电气工段生产速率显著提高，同时带动C919大型客机全机电缆的'上线速度、完成率、产品质量等的日益提升。“在解决问题上，我只有一个立场，那就是为了产品质量、型号发展”。成功的道路不会是一帆风顺的，但正是他的坚持，带动工段形成合力，促进型号研制架次条线解决关键问题，保障产品优化落实。

　　作表率扛起责任有担当

　　时不我待，只争朝夕，对大飞机事业的责任担当，源于他对“百年百架”目标的深刻认识。他深知，这一目标不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的，留给大家的时间不多，因此更不能懈怠。作为工段长的周琦炜，在C919首架机首飞前夕，立下了“不完成首飞任务不刮胡子”誓言，展现出攻坚克难的壮志豪情；在C919大型客机104架机线缆敷设期间，整整30天他坚持驻扎现场，自始至终他都是一句话，“大家一起干，有问题找我，我都在”。他的以身作则，他的奋斗精神，使工段内团结一心，使大家为之感动，深受感染，没有一个人觉得苦，没有一个人觉得累，最终顺利完成104架机全机导通节点。

　　抓管理确保工作协同高效

　　随着C919大型客机项目研制不断深入，为了确保完成生产节点，周琦炜对班组制定“军事化”管理，从班组出勤和上机工作时间进行调整，从班前会到中午用餐时间，从下午上机到下班，时刻按规定时间“走”，确保机上生产效率。他周一做好本周工作布置、周五做好本周工作总结，如班组成员遇到特殊情况，充分做好工作的协调安排，提高班组工作的连贯性。他与设计、工艺方紧密协作，推动多工位齐头并进，带领班组组员全力奋战，完成了数万个卡箍、超过十万个标准件以及线缆线束的敷设工作，保证线缆敷设万无一失。

　　对于梦想，他执着追求、坚持不懈；对于工作，他恪尽职守、不断创新；对于自己，他严格要求、不求名利；对于后来者，他悉心教导、倾囊相授。作为一名扎根一线13年、专注飞机电子电气装配技术的老员工，周琦炜用信心和恒心“两颗心”，扛起共产党员的责任与使命，充分挖掘并发挥组织协调能力，完成众多急、难、险、重任务，带领团队共同推动国产大飞机电子电气装配一架比一架好、一架比一架快。

大国工匠事迹4

　　20xx年北京APEC会议期间，各国元首都收到了来自中国的国礼。这个中国的国礼被命名为和美，是放在金盘子里的颜色明亮的白丝巾。这条白丝巾特别是谁也抓不住。因为这条丝巾来自有近三千年历史的锻炼技术。

　　传统的锤子雕刻作品大多是铜器，金银器上的锤子雕刻很少，被命名为和美的.国礼，设计要求是非常美丽的银器锤子雕刻。更加困难的是，作品所需的纹理不是规范的几何图形，而是要求呈现纺织品自然柔软的垂下状态，表现纺织品的自然皱纹，在宽度只有0.1毫米的皱纹中也要刻上图案，表现纺织品随着光线的移动而产生的明暗变化如何把只有0.6毫米的银片变成这个国礼？锤子使用的主要工具叫做锤子。古代的锤子工匠可以用锤子在金属器具上刻出千变万化的浮雕图案。在上世纪80年代建成的老现场，中国技术美术集团锤击师孟剑峰已经敲击了23年锤击，作为行业名人，他被命令制作这个国礼。工果你想做好工作，你必须首先利用它的工具。一个独特的锤子雕刻作品需要设计和创造最合适的锤子。孟剑峰从古代锤子触摸前辈的智慧，从古代法律探索启示路径。8天后，孟剑锋终于制作了丝巾图案最难的锤子。

　　其次，实际面临的锤子对象是厚度只有0.6毫米的银片，比蛋壳厚一点头发。根据设计图案，在这片薄银片上挖出细微的经纬线，交错成细致的纺织纹理。在锤子的过程中，如果用力稍微多一点，把银片敲透的话，整个作品就会放弃工作废弃。这就是传中不能出现百万分之一的错误。但是孟剑峰做的，国礼的作品终于完成了，在金色的盘子里，白色柔软的丝巾自然重叠，收到礼物的人想拿那条丝巾。现在这个锤子的国礼已经成为行业技术传说。

大国工匠事迹5

　　郑志明今年45岁，年纪并不老，但因为技能水平高，是集车、钳、刨、铣等技能于一身的全能型工匠，大家都亲切地叫他“郑老师傅”。

　　1997年，郑志明从职高毕业，进入广西汽车集团有限公司成为一名钳工学徒。

　　学徒时期，他每天早出晚归，在生产一线磨炼技能，日复一日的刻苦练习让他的钳工技能炉火纯青——手工锉削平面可将零件尺寸误差控制在0.003毫米以内，手工画线钻孔的位置误差能控制在0。05毫米以内。

　　勤奋的郑志明还挤出时间自学了ug三维建模技术，工余时间，他总会找到企业的工程师请教电机转数、扭矩、机械动力等方面的专业知识。

　　郑志明调侃说，觉得自己“有点笨”，“今天学会了，过几天又忘了，又要去请教，只能反复学。”

　　理论知识和复合技能的储备，让郑志明对于工艺改进有了全新的认知。

　　在一次设备工艺改造中，他发现，公司花大价钱购入的进口设备看似“高大上”，但实用性却不强。

　　于是，他瞄准前沿新技术，从机器人编程、控制技术学起，后来又开始探索机器人设计制造，硬是“啃”下了《机器人编程》等十几本专业书籍，成了自动化技术领域小有名气的'“土专家”。郑志明带领创新团队展开攻关，最终，他们研发出的专业设备投入使用后，性能实用性比进口设备更好。

　　“一个班下来再不会像从前那样腰酸背痛了，咱们自己研发的设备好使。”工人们纷纷夸赞。看着工人们操控自己参与研发的设备，生产效率提升，劳动强度降低，优质零部件有序下线。郑志明在车间凝视许久，这是属于“智慧”工匠独享的成就时刻。

大国工匠事迹6

　　“蛟龙号”上的“两丝”钳工顾秋亮

　　推荐语:“蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器，有十几万个零部件，组装起来最大的难度就是密封性，精密度要求达到了“丝”级。而在中国载人潜水器的组装中，能实现这个精密度的只有钳工顾秋亮，也因为有着这样的绝活儿，顾秋亮被人称为“顾两丝”。43年来，他埋头苦干、踏实钻研、挑战极限，追求一辈子的信任，这种信念，让他赢得潜航员托付生命的信任，也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。

　　0.2丝，一根头发丝的1/50

　　“蛟龙号”的载人球是在俄罗斯定制的，安装的难度是在球体跟玻璃的接触面，要控制在0.2丝以下。0.2丝，只有一根头发丝的1/50。

　　除了依靠精密仪器，更重要的是依靠顾秋亮自己的判断。用眼睛看，用手摸，就能做出精密仪器干的`活儿，顾秋亮并不是在吹牛。他即便是在摇晃的大海上，纯手工打磨维修的潜水器密封面平面度也能控制在两丝以内，因此人称“顾两丝”。

　　“蛟龙号”潜航员以生命相托

　　20xx年，“蛟龙号”开始组装，顾秋亮和他师傅级的前辈们一起被抽调到这个项目上。而且凭着“两丝”的功力，顾秋亮被任命为装配组组长。他们最大的挑战就是确保潜水器的密封性。

　　“蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器，组装起来没有可以借鉴的经验，顾秋亮他们只能一点点摸索。时间长了，顾秋亮两只手基本上没有纹路了，打卡都成问题。

　　目前在中国，深海载人潜水器有两个，组装工作都是由顾师傅牵头。4500米载人潜水器或许是他组装的最后一台潜水器，载人舱的玻璃装好了，他还是那么精细，那么专注，反复确认它的安全性。

　　让人信任一次两次、一年两年容易，要一辈子信任很难。顾秋亮43年来，用他做人的信念，埋头苦干、踏实钻研、挑战极限，追求一辈子的信任。这种信念，让他赢得潜航员托付生命的信任，也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。

大国工匠事迹7

　　裴永斌靠双手摸就能“测量”油箱壁厚，行业里的“金手指”。

　　哈尔滨电机厂为水电站生产核心设备，其中有一个不起眼的名字，叫做弹性油箱，它的品质关系到整座水电站的安危。生产这样的关键设备，自然要靠顶级高手，这就是车工裴永斌。弹性油箱处于水电站发电机和水轮机之间的关键部位，要求具有统一的刚强度和尺寸精度，因此，制作它的工艺非常复杂，加工精度要求异常严格。裴永斌在加工中，必须把弹性油箱内圈和外圈的每一处壁厚控制在7毫米。而在加工油箱内部的时候，车刀刀架会遮挡入口，加工过程中注入冷却液产生的烟雾，致使要求极为精密的加工过程都处在雾里看花的状态。

　　裴永斌是全厂唯一靠双手摸就能“测量”油箱壁厚的工匠，这双神奇的工匠之手，仿佛长出了可以拐弯的“眼睛”，其测量精度和效率甚至超过一些专用仪器，也因此成为行业里公认的“金手指”。

　　裴永斌无可替代的技术位置也就让他不能不承担巨大的'生产压力。他的工作计划表上已经排满了弹性油箱的生产任务，但还是无法满足世界各地众多水电站的需求。所有人都清楚，解决问题的办法只有一个，就是彻底改变现有的生产方式。为此，哈尔滨电机厂有限责任公司给裴永斌配备了新的数控机床。为数控机床自制“个性化”刀具，是裴永斌挑战数控机床的最大难题。从手工操作到数控机床，并不像裴永斌想像的那么简单。反复的琢磨，反复的修改，刀具在裴永斌手中强度和稳定性越来越好。无论是对刀刃角度、切削弧度、曲线走向，同样力求极致完美。

　　30年，裴永斌练就了一身绝技。不断进取是裴永斌成为顶级高手的最大诀窍。从1995年第一次接触弹性油箱加工开始，裴永斌就在不断突破各种技艺瓶颈。现在需要使用数控机床加工弹性油箱，裴永斌依然充满创新精神，数控机床的加工精度越来越接近完美。“中国制造”就在每一个工匠具体而微的自我超越中走向更高层次的“中国创造。”

　　方文墨“文墨精度”，手工锉削精度相当于头发丝的二十五分之一。

　　方文墨的工作是为歼15舰载机加工高精度零件，加工精度挑战着世界级水平。在工业化时代，尽管大多数零件都可以自动化生产了，但是有的战机零件因为数量少、加工精度高、难度大，还是需要手工打磨。所以精湛的锉磨手艺还是钳工的必备功夫。教科书上，手工锉削精度极限是千分之十毫米。而方文墨加工的精度达到了千分之三毫米，相当于头发丝的二十五分之一，这是数控机床都很难达到的精度。

　　中航工业将这一精度命名为——“文墨精度”。歼15舰载机一些高精度的细小零件加工尤为繁琐。一个看起来并不起眼的电缆铜接头，需要打出一个1.4毫米的小孔，但加工时产生的铜屑总有飞溅残留的概率，这就可能引发电路短路，甚至导致机毁人亡。如何消除铜屑残留，成了关系工作成败的大事。方文墨反复研究后发现，徒弟们的加工方法没错，出现铜屑残留是模具的设计和工艺存在问题。

　　他一遍遍琢磨，对铜接头的工艺流程和生产模具进行深度改进，不仅解决了铜屑残留的麻烦，工作效率也提高了四倍。几天之后，文墨班组按时按量交出了百分之百合格的铜接头零件。

　　方文墨整个工作历程都是在不间断、不懈怠的自我超越中走过的。在参加工作不到13年的时间里，方文墨改进工艺方法60多项，自制新型工具100多件，整理了20多万字的钳工技术资料。这是方文墨自身技术进步的最佳实证，是人生境界的扎实跨进。

　　今天，歼15舰载机上，有近70%的标准件是方文墨所在的工厂生产的，那些担当大任的小零件，是方文墨和工友们的智慧与汗水的结晶。他们助力中国战机一飞冲天，惊艳世界。在全球军机发展背景下看待中国歼-15舰载战机，都堪称奇迹。

大国工匠事迹8

　　我们生活在纷繁的世界，工作在平凡的岗位，即便如此我们生活中不缺乏激情与感动，只是少了一些发现感动的眼睛，只是没有去好好的用心感悟。我们的.身边有很多平凡的人坚守在自己平凡的岗位上，他们数十年如一日以厂为家，兢兢业业，他们的

　　身影遍布整个公司，他们有时在高出焊接着管道，从不畏惧烈日的炎热和飞溅的火花，有时在车铣铇前专注的加工者零件，追求着丝米的精确，有时在机器的轰鸣声中来回穿梭，为了一个不容易查找的机器故障忘记了饥饿，他们有时为了车间的工作环境更适宜，全然忘记了汗已湿透衣衫而浑然不觉，他们不管白天夜晚，不管严寒酷暑，随时为了车间生产而默默奉献着。

大国工匠事迹9

　　在这样一个有着浓厚“航空报国”氛围的环境里，秦世俊最喜欢听爸爸讲哈飞的故事。“我也要像爸爸一样，长大以后造飞机。”这个念头像一粒种子，播种在了秦世俊幼小的心头。19岁那年，心怀航空梦想的秦世俊从哈飞技校模具钳工专业毕业，被安排到哈飞数控铣工岗位。

　　作为一名技校毕业生，秦世俊的起点并不高。初进公司，学习钳工专业的他因工作需要被安排到数控工段。数控是个新兴专业，毫无基础的他只能帮师傅打下手，干些没有技术含量的体力活。

　　“数控加工根本就不是我的专业，我现在完全没有用武之地，我来哈飞是为了造飞机，不是干些没有技术含量的体力活。”面对现实，秦世俊开始动摇了。他的抱怨传到了同在一个车间当工长的父亲那里。“不要怕改专业，眼前的困难不重要，重要的是你对待工作的态度，不会就要学。数控技术是新领域，是未来的发展趋势，是新时期产业工人必须掌握的本事。”父亲的.话语很严厉，但却点醒了迷茫的秦世俊。

　　父亲的教诲让秦世俊重燃往日的斗志，“要么不干，要干就要干出个样来……”他在心里暗暗发誓，他先从普通铣床练起，在实践中细心体会铣削加工的要领。熟练后，他转战数控机床，从零件装夹、机床操作等基础知识开始学起。

　　为了尽快练好自己的技能，秦世俊总是在结束一天的工作后继续留在单位，向夜班师傅学习。日复一日的苦学是对身心的双重挑战，知难不言退，受挫不服输的性格让秦世俊度过了那段苦乐相伴的日子。慢慢地，他喜欢上了数控加工，迷上了这项奇妙强大的技术，机床成了他最亲密的伙伴。

　　秦世俊在和同事们讨论问题（央广网发黑龙江省总工会供图）

　　技术逐渐熟练后，秦世俊对工作有了自己的思考。当时，他接到了一个零件加工任务，因为数模和锻造的外形有很大的差异不能用编程加工，多年来只能采取手动加工，秦世俊心想这个活儿批量大，每次加工都需要耗费很多精力而且质量还不稳定，他决定自己琢磨编程方法。去机床采集点位，汇编程序，反复试验，秦世俊得出了他“自创”的加工方案。经过数字化吻合，大家惊奇地发现他研究的加工方案比以往的加工效率提高了8倍，零件的一次交检合格率更是达到了百分之百。

　　入职不满一年，秦世俊就在哈尔滨市数控工人技术比武中取得了第三名的好成绩，晋升为高级工。

大国工匠事迹10

　　我国现代化发展迅猛，各行各业如雨后春笋般，向世界展现出了一个复兴大国的傲然雄姿。这自然是个人之骄傲、社会之幸事、国家之富强。

　　如果说屠呦呦率领团队一举跻身国际学术最前沿，是勉励我们笃学创新的最强音;如果说余光中帮我们留住美丽乡愁，是扣住我们怀念乡愁的最亮星。那么，我们内心最底处最不会被升华飘走的血脉，就是黄大发的“大国工匠”之路。他，是新时代造就的勇恒者。

　　大国工匠，是勇敢恒定的弄潮儿不渝的宏志。因为精益求精，“中国天眼”在探寻着人类遨游太空的更长航道。未来得及FAST盈出成功之喜泪，勇敢恒定的大国工匠南仁东的恪尽职守的精忠报国汗便已流干。“中国天眼之父”虽已长眠于祖国气势非凡的崔巍群山的怀抱之中，但FAST却以它经鬼斧神工智造出的强悍身躯顶起中国太空进步事业的一片天。

　　大国工匠的目光是国人展望未来复兴的希望之眸。

　　艰苦奋斗，是不忘初心的受苦者紧抓成功衣袂的'强手，最终奏响的凯歌将歌颂他们苦尽甘来的历史。若不是锲而不舍的赵以炯对浩如烟海的“圣贤书”孜孜不倦地探究，那么“西南第一状元郎”的耀祖光宗成才报国史，怎会时时刻刻鼓舞着坚持不懈的寒门学子报国为民的英才志气!不忘历史，并勇敢接受命运满注厚望的锻打，苦练绝技，成功的光辉必将能够照耀奋斗的逐梦者像星星那样闪烁!

　　大国工匠，就在这股不怕困难、不认输的勇敢无畏向前冲的劲头儿上，造就着一代又一代的中国人才。

　　大国工匠，是一种的惊天动地的强大带动性力量，能在最关键时刻助风流人物绝处逢生，造就伟业。这其中的智慧就在于刘邦的明修栈道、暗度陈仓之中，而这种至关重要的智慧的成功性实践，就在于这种带动性力量的辅助。一位大国工匠之所以能出类拔萃，是因为摒弃了闭门造车的陋习。只有当我们打破固步自封的为积习所造成的桎梏后，才有望于成为共和国高技术创新人才团队中的一员。而这其中的原动力，正是来源于大国工匠智慧的创新与实践。

　　我们要做能创造历史并能为历史做贡献的祖国创新型人才——大国工匠!

大国工匠事迹11

　　九十年代起，中国经济大潮汹涌澎湃，使大多数人产生了金钱至上的思想观念，好多年轻人都不愿到生产一线工作，要么经商做生意，要么考公务员，使得我们制造业一线年轻技术工人严重断层。全国劳模大会的召开，是对我们一线工人的充分肯定，也为我们树立了学习的榜样，崇尚劳动已成为我们劳动者永不消失的荣耀。

　　”五一"国际劳动节期间冲央电视台每天在新闻联播节目中推出了"大国工匠"系列报道，每期介绍几位制造业的国家级高级技师，有的是在生产一线制造火箭的焊接工，有的是在生产一线装配"蛟龙"号、高速列车、飞机的钳工。他们这些人都没有多么高的文凭，从学徒开始，靠自己的勤奋钻硏、实干和敢于探索的精神，最终成为国家级高级技师，确实值得我们学习。就我公司的实际，谈以下几点看法和感受。

　　一、不要认为没有文凭就自卑。我们的一线职工大多是工作10年以上的老工人，高中以下文凭占大多数，但大家在我们生产的胶合板机械领域个个都是技术能手，无论是焊接，还是加工和总装，都涌现出了一大批优秀人才，像谷延春、郭同虎等的焊接技术；沙崇光、燕春伟等的加工技术；高大明、刘玉宁等的装配技术，在公司乃至全国都是高手，他们大都没有多么高文凭，但是在本职工作中都很出色，在行业内都是好手。只要好学、勤学，手艺就会练成，练成手艺就会成为行业高手，也可享受高工资、高待遇。我们大家在以后的工作中要善于琢磨、善于钻硏、善于总结，怎么干才能干得快、干得好，要有自己一套独到的工作方法，你才会超越别人，有了高超的的技能你也会成为国家级高级技师的。

　　二、抓质量要一丝不苟。"大国工匠"中的几位高级技师，生产的都是飞机、火箭、高铁、轮船，是一批质量要求相当高的产品，如有0。1%的质量问题，飞机可能坠落、高铁可能脱轨，轮船可能沉没，这些产品要求的是IoO%的保证质量。我们的干部和职工在平时质量管理中动不动就是"差不多"、"还凑合"，这些词都不能用在我们的质量管理中，我们的产品质量也要求是100%这就需要我们的一线职工在各自的岗位O上要一丝不苟，想办法、动脑子，把质量确确实实提上来。我们大家要明白一个道理，我们机械制造业的品牌不是靠广告宣传能换来的，是靠过硬的质量和优越的性能从用户的口碑中换来的。我们全体员工要时刻把质量放在心中，不合格的工件坚决不入库，不合格的产品坚决不出厂，要有持之以恒和_丝不苟的工作作风把产品做好，只有这样，我们的企业才会不断地发展壮大，大家才能过上越来越幸福的生活。

　　三、你不一定爱厂但一定要热爱你的工作。无论工厂怎么对你好，有个别同志总是在抱怨；无论工厂怎么感化你，有个别同志仍然是无动于衷。这些同志不热爱自己的工厂可以理解，但一定要热爱你自己的'工作，工厂有干万家，但你从初期学的工种可能只有一种，无论你在那个工厂工作，你干不好自己的本职工作，是不会吃上饭的。只有你热爱了你的工作，你才能想方设法把工作做好，你才能提高你的技能，你才有立足于企业的本钱，如果你在自己的岗位上创造不岀一定的价值，到任何一个单位都不会收留你的，现今的企业，没有任何一个单位愿意收留一个闲人的。无论你从事任何工种，都要把自己的本职工作做好，自我约束和要求自己，把自己培养成高技能人才。

　　四、未来的高级技术工人会大有作为。中国经济经过三十年的飞速发展，经济总量已有显著提高，已跃居世界第二，但是粗放式的发展，过度依赖于消费资源和破坏环境为代价，也使得中国的制造业量大而不精，因此，制造业的转型升级是必然趋势。要转型升级，就必须有一批高水平的技术工人，再先进的机器也是通过人制造岀来的，没有能人产品永远也不可能升级。我们企业过去是生产中小型产品为主的企业，我彳门的部分职工过去只是制造小型产品，现在升级为制造大型数控产品及生产线，这些都要求我们的一线职工要提高自身素养，学习先进技术，不断完善自己、提高自己。过去的生产一线工人是最底层，现在的生产一线工人是最顶层，尊重知识、崇尚劳动，已成为我们这个时代的最强音。望全体职工努力工作，不断提高自己的的技术水平，技术水平提高了，你才会大有作为。

　　请大家看一下"大国工匠"这个报道，向全国各行业的优秀技师学习，大家会从中受到启发的。希望全体一线职工勤学习，肯钻硏爱岗敬业在不久的将来很多人都会成为百圣源的工匠，成为中国的工匠。

大国工匠事迹12

　　对于单个登陆台风而言，24小时路径预报误差每减少一公里，就会减少近一亿元的直接经济损失。为了一公里一公里地逼近台风，许映龙与团队收集了1970年以来国内外重大影响台风或飓风各地的.观测数据和相关资料，分析国内外台风数值预报模式的表现和差异，主持研发出台风路径集合预报订正方法，使我国的24小时台风路径预报误差首次低于了100公里，到20xx年下降到62公里。

　　就这样，一个又一个和台风周旋的夜晚，许映龙带领团队与风雨竞速、与时间赛跑，他们的准确预判筑牢了气象防灾减灾的第一道防线。

　　追风的关键是什么?是随风而动。除了不断研判、随时调整之外，还有最重要的一点就是从不退缩。面对着变幻莫测的大自然，许映龙正是靠这份从不退缩，才能始终坚定地追寻真相。

大国工匠事迹13

　　xx是个80后，但手里的活儿却让老师傅们竖起大拇指。他是沪东中华造船(集团)有限公司总装二部围护系统车间电焊二组班组长、高级技师，主要从事LNG(液化天然气)船围护系统的焊接工作。虽然年纪不大，却已是个明星工人，所获奖励无数：20xx年度中央企业职业技能大赛焊工比赛铜奖、20xx年第二十届中国焊接博览会优秀焊工表演赛一等奖，是当今世界最先进、建造难度最大的45000吨集装箱滚装船的建造骨干工人。

　　LNG船是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶。作为LNG船核心的围护系统，焊接是重中之重。围护系统使用的殷瓦大部分为0.7mm厚，殷瓦焊接犹如在钢板上“绣花”，对操作人员的技术、耐心和责任心要求非常高。面对肩上的重担，xx不断地磨练自己的心性，培养专注度，潜心研究焊接工艺。为了攻破技术难关，他与技术人员放弃休息时间，日夜埋头图纸堆中，潜心钻研技术突破。最终，他主持的`实验取得成功，得到专利方的认可，并用于LNG船实船生产，收到良好成效。

　　xx特别注意经验的积累总结，国内没有现成的作业标准，他就不断摸索完善各类焊接工艺，先后参与编写了多部作业指导书，为提高LNG船生产效率，保证产品质量发挥了积极作用。

　　xx，是中国广大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火红的青春谱写了一曲执着于国家海洋装备建设的奉献之歌。

大国工匠事迹14

　　小洪始终秉持航发人“国家利益至上”价值观，以实干践行初心，在生产一线创新进取、勇攀高峰。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，其性能、寿命和安全性取决于叶片的精度，他潜心研究叶片磨削加工的各个环节，自主研发出解决叶片磨削专用的.高精度金刚石滚轮工具制造技术，经生产单位应用后，叶片加工质量和合格率得到了提升，助推了航空发动机自主研制的技术进步。凭借该项技术，他荣获20xx年度国家科学技术进步二等奖。在工作岗位上，他先后完成了200多项技术革新，解决了300多个生产难题，以精益求精的工匠精神为飞机打造出了强劲的“中国心”。

　　他以国家级“小洪技能大师工作室”和省级“小洪劳模创新工作室”为平台，先后为行业内外20xx余人（次）进行专业技能培训，亲授的13名徒弟均成为生产骨干，其中1人获“振兴杯”全国青年职业技能大赛第一名。他先后完成工具技术创新和攻关项目84项，个人拥有8项国家专利，团队拥有30多项国家专利，助推航空发动机制造技术水平提升，积极为实现“中国梦”“强军梦”“动力梦”贡献力量。

　　作为新时代产业工人的楷模，他多次获得国家级和省级奖项。20xx年11月24日，在全国劳动模范和先进工作者表彰大会上，小洪代表全国劳动模范和先进工作者宣读倡议书。

大国工匠事迹15

　　作为工匠精神的杰出代表，小艾精益求精、追求卓越、勇于自主创新，成为了一身绝技的焊接行业领军人。由小艾牵头成立的湘钢焊接试验室于20xx年通过了计量资质CMA认证；20xx年被湖南省总工会命名为“湖南劳模示范创新工作室”；20xx年被中华全国总工会命名为“全国示范性劳模创新工作室”；20xx年批准成为“焊接工艺技术湖南省重点实验室”。小艾带领他的.团队参与了“贯流式”新型高炉紫铜风口焊接等国内多项“大国重器”与“超级工程”，为我国冶金、矿山、机械、电力、军工等行业攻克各种焊接技术难关数百项。一把焊枪，征战四方，这抹夺目焊光也一道燎亮了中国制造的崛起之路。

　　“小艾荣膺‘大国工匠’称号，必将在全省掀起学习劳模精神、劳动精神、工匠精神，争当工匠人才的热潮。用先进典型引导广大职工执着专注、精益求精、传承创新、追求卓越。”省总工会劳动经济部有关负责人表示。

　　近年来，省总工会大力培育工匠人才，推进产业工人队伍建设。着力打造“湖湘工匠”品牌，成功举办了“大国工匠·湖湘论坛”暨“20xx湖湘工匠年度人物”颁奖典礼，实施了“百千万”工程，目前，全省已建立253个县级以上湖湘工匠培育基地，20xx年开展技能培训16万余人次，通过培训使5.3万名职工提升技能等级；已建立省级示范性劳模和工匠人才创新工作室116个，市级689个，县区级1081个，全年开展创新课题或技术攻关2549项，转化创新成果1518项，获得专利数1174项，取得经济效益9亿余元，开展技术培训3300余场，培训11万余人次。一个个模范人物走上前台，成为全省职工和企业学习的典范，引领着全省职工积极投身建设新代化新湖南。

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大国工匠事迹01-13