交通工程实习心得

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交通工程实习心得

　　在平日里，心中难免会有一些新的想法，可以寻思将其写进心得体会中，从而不断地丰富我们的思想。那么写心得体会要注意的内容有什么呢？下面是小编为大家收集的交通工程实习心得，仅供参考，欢迎大家阅读。

交通工程实习心得

交通工程实习心得1

　　撰写人：___________ 日期：___________

　　为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。xx号元旦放假，xx号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。

　　纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。

　　实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。xx号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的.第一站是乘坐天津新建的xx号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。xx号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。

　　西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁xx号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。

　　除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。

　　而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。

交通工程实习心得2

　　广东省高考考试科目发生重大变化,理科考生考"3+理科综合"，而"理科综合"中物理学科相应的高考考试时间和分值跟原来的X科中物理科相比将发生变化，因此物理考试内容、题型、题量、难度和高考备考要求都发生较大的变化。作为高三物理教师来说，这是一次挑战，也是一次考验。为了能在高考中，物理能取得好的成绩，我们制定了如下复习备考计划:

　　一、新高三进度安排

　　1.9月1日--3月中下旬，进行第一轮全面复习。

　　2.3月下旬--5月底，专题复习，综合考练，查漏补缺。

　　3.5月底--考前，回归课本、查漏补缺、心理调节。

　　二、复课策略及措施

　　1、紧扣新的`《广东高考物理方案》要求，广泛收集相关高考新方案的有关信息，研究高考热点及命题趋势，选择合适的教辅资料(我校统一使用《名师大讲堂》)进行有效的复习。

　　2、根据本校学生实际和广东高考物理新方案的要求，复习侧重于必修1，必修2，选修3-1，选修3-2，重基础，成体系，抓规范，练技巧，使学生将分散的知识点理清，形成知识网络，融会贯通，抓住高考基础部分不失分。

　　3、二轮复习专题专练，精讲精练，拔高难度，培养解题能力，选题主抓新颖的信息题的综合训练，目的将学生能力提高到高于高考要求的标准。

　　4、从应试策略上分析，对于选修3-3，选修3-4，选修3-5部分知识点的复习要有偏重，根据学生实际情况，分层次、分难度训练，但不占太多时间，因其在现有的高考题型中分析，其难度较低，分值较小，应余大多时间放在前四部分(必修1.2，选修3-1、选修3-2)

　　5、根据实际的复习情况，适当时要有效地调整复习措施及教学方案。

交通工程实习心得3

　　复习的计划应该总体上跟着老师的步骤走，在此同时自己制定计划并执行。如果自己有特殊情况再加以调整。我是文科，基本上最后的复习是分成三轮。

　　第一轮是全面撒网式的复习。

　　把高中课本按顺序过一遍(语文除外)。该背的东西在这一轮复习要基本搞定，数学要把不同的章节中的基础知识巩固一遍，能把内容跨度较小的题目基本解决(如果你的要求比较高的话)，英语要把高一到高三的知识点重过一遍，这个过程应该有一套比较好的题量比较大的资料。文综跟着老师的复习过程走就可以，重点还是要把基础知识巩固背熟。语文要多注意积累，字音、字形等方面需要注意，该背的古文等要背熟。这一时期大概从高二暑假到高三上学期结束(不同的地方在具体时间安排上可能不同)，文科生应该把更多的重点放在语数外上。

　　第二阶段是属于专题性质的'复习。

　　这一阶段在跟着老师的步骤走之外，最好自己再找一些适合自己的专题性质的资料。语文除了前面的基础知识之外，要对阅读题和作文加以适当注意。具体方法是多做一些试卷。可以是历年的考题综合，也可以是最新的高考快递题目等。数学要集中力量解决后面的综合型题目和一些难题，对于要运用的原理不要有疏漏。英语应该保持大量做题，碰到新的题目要注意总结，要注意听力和阅读。文综应该市场上有很多专题复习的资料，可以选择一些。比如说政治需要看一些时事材料，可以对这些材料中可能牵涉的问题加以总结。历史可以分成政治、经济、文化等各个方面加以复习。地理主要是把书上易考的重点当专题来复习，还要注意三科结合的题目。这一段时间大概要到高考前一两个月，重点是多做题，多总结。要适当加强对文综科目的重视。

　　第三阶段是冲刺阶段。

　　主要是做综合试卷和模拟题。虽然不一定在高考中能碰到，但做一些综合试卷是对高考的一种模拟。无论从内容还是心理上。记住做完卷子之后要注意归纳自己做这套卷子的收获。在做卷子之余可以把以前背过的文综基础知识翻一翻，熟悉熟悉。

交通工程实习心得4

　　1、工程概况

　　青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程是一条快速轨道线。线路起点为苗岭路和深圳路交口处，沿苗岭路、滨海大道，领海路、皋虞河向北，终点为即墨市大桥盐场。全线设置车站22

　　座，其中地下车站4座、高架车站18座；另设海洋大学车辆段一座、大田路车辆综合基地一座。本工程正线全长58。35km，其中地下线（含U型槽）全长5。11km，地面线全长1。64km，高架线全长45.87km，山岭隧道5.73km（其中西庵子隧道730米，崂山隧道4.58km，东山沟隧道420米）；正线共设道岔60kg/m钢轨9

　　号单开道岔48组，60kg/m钢轨9

　　号道岔5.0m

　　间距交叉渡线4组，5.5m间距交叉渡线1组。海洋大学车辆段线路长11.39km，50kg/m

　　钢轨

　　7单开道岔25组，50kg/m

　　钢轨5.0m间距7交叉渡线道岔1组；大田路车辆综合基地线路长13.49km，60kg/m9

　　号单开道岔1组，50kg/m

　　钢轨

　　7单开道岔33组，50kg/m

　　钢轨5.0m间距7交叉渡线道岔1组。

　　正线线路最小曲线半径400m，最大线路纵向坡度33‰；出入段线最大线路纵坡35‰。

　　2、施工方案简述

　　2、1轨道工程施工作业流程

　　轨道工程施工作业流程详见“轨道工程施工总流程图”。

　　2、2铺轨及整体道床主要施工方法

　　①地下线和山岭隧道：采用“轨排铺架法”施工，钢弹簧浮置板整体道床采用“钢筋笼法”施工，铺轨基地组装轨排，轨道运输车运送轨排至工作面，再采用铺轨龙门吊铺设轨排，然后进行轨道调整及混凝土施工；轨排铺架法是将25m标准待焊轨与混凝土长枕（或短枕）在铺轨基地的地面拼装场进行拼装（采用短枕时，每间隔四根短轨枕安装一根临时轨距拉杆连接左右股钢轨），组装成轨排；采用基地龙门吊将轨排通过下料口吊装至隧道内的轨道平板车上，由轨道车推送平板车至现场后，采用地铁专用铺轨龙门吊铺设轨排，铺设一定长度后，采用轨排支撑架架立、调整轨排，轨道平面、纵、横断面符合要求并固定后，轨道平板车推送混凝土至作业面，利用铺轨龙门吊进行整体道床混凝土浇注。地下线除钢弹簧浮置板、减振垫浮置板地段以外采用“全断面一次性浇筑”方法进行整体道床施工。

　　轨道工程施工总流程图

　　施工准备

　　铺轨基地建设

　　导线点复测、铺轨基标测设

　　基底凿毛、清理

　　轨排铺设

　　安装钢轨支撑架、初调轨道

　　道床钢筋安装、绑扎

　　水沟模板安装

　　轨道精调（精调小车）

　　整体道床混凝土浇筑

　　钢轨焊接、应力放散及线路锁定

　　轨道整理、线路附属施工

　　现场清理、竣工验收

　　混凝土供应

　　钢筋加工、运输

　　钢弹簧浮置板预铺

　　道岔预铺

　　轨排组装

　　②高架线：采用“现场轨排散铺法”施工，基地集中供应混凝土或是利用便道泵送混凝土；现场轨排散铺法是将钢轨、轨枕、扣配件通过便道运输、吊装上线路，现场根据设计线组装轨排，采用轨排支撑架架立、调整轨排轨道平面、纵、横断面符合要求并固定后，利用便道天泵浇筑混凝土或是从基地轨道平板车推送混凝土至作业面利用铺轨龙门吊进行整体道床混凝土浇注，方案选择根据沿线便道的情况。

　　③道岔采用“人工散铺法”提前施工，施工现场具备条件时从靠近道岔位置利用汽车吊将道岔钢轨及扣配件吊装至现场，再由人工配合自制“炮车”倒运至工作面进行组装，道岔道床浇筑采用泵送混凝土。

　　④车辆段也是采用“人工散铺法”提前施工，利用车辆段原有道路将轨料运输至作业面进行组装成型。

　　⑤无缝线路施工：待整体道床完成部分区间后采用K920移动闪光接触焊机将25m待焊轨逐一焊接形成长轨条，并在设计温度范围内进行放散和锁定，形成无缝线路。

　　⑥线路附属施工：钢轨涂油器、防脱护轨、线路标志及车档的安装安排在无缝线路锁定后轨道整理之前进行。

　　3、“样板引路，标准化施工”总结

　　“标准化施工”是“样板引路”开展的必要条件，制定施工及管理标准不是一成不变的，可在施工过程中不断的优化提升。我项目部根据项目公司“高标准起步，高效率推进，高质量达标”的建设要求，提出了

　　“先策划，后实施；先首件，后推广”的施工管理理念，科学有序地推进工程标准化建设。

　　在首件工程施工前对众多影响施工安全和质量要素进行调查分析、优选决策和组织协调，通过专项例会和方案研讨的方式合理配置各种资源到按照客观规律科学组织施工，积极为施工创造必要条件，保证正确与顺利施工；选择最优施工方案，取得最佳的经济效果；确保工程质量，缩短工程周期，安全生产，降低物耗，文明施工；提高施工组织管理整体技术水平。

　　项目部把“安全质量第一”贯穿工程建设始终。项目部为实现安全、质量、效率的同步推进，坚持推行“样板引路，试验先行”，即在每道工序开工前，必须进行样板试验，在样板试验阶段逐一解决暴露的问题，不断寻求简洁高效、节约成本的施工工艺办法，确保最大化地降低施工成本、提高施工效率。

　　为确保科学有序地组织施工，项目部制定了一系列管理制度，保证每一项施工节点都有专业技术人员和相应的领导干部现场盯控、全过程盯控，确保施工中不出现一起安全质量事故。项目部在每个关键工序都安排专人进行带班作业，明确主要领导每月亲自盯岗次数，并进行不定时检查，对出现的问题及时处理，有效保证了工程整体质量。项目部不断加大培训力度，不定期抽查执行情况，提高了施工技术水平。项目部还每月一次定期召开安全质量例会，总结正反两方面经验，不断规范施工现场的安全质量行为，促进了安全质量自控体系的有效运作，有效提升了施工工艺、工法水平。项目部详细制订了年度、季度、月度投资计划及细化到旬的形象进度安排，分解工作步骤，层层约束，在地铁公司、项目公司的历次考核中均位于前列。

　　以下为本项目施工过程中，采用标注化施工创建样板工程的几点总结：

　　3、1主要施工标准

　　（1）在施工前对接收的场地进行清扫，必要时采用高压水枪对梁面进行冲洗；模板支立前，对工作面再用鼓风机将梁面吹干净并排除梁面积水，以保证梁面清洁。

　　（2）道床块弹线以加密基标为依据，按照设计尺寸分别准确量出两股轨道道床（对应的80cm和88cm道床块）位置并弹出醒目墨线，以保证道床位置准确。

　　（3）轨排组装架设过程中，散布轨枕和倒运钢轨要轻运慢放，防止轨枕破损和钢轨弯曲变形；轨排支撑架直线地段每隔3m设置一处、曲线地段每隔2、5m设置一处，以便于精调轨道；借助吊线和方尺按设计尺寸准确标出左右股轨枕对应位置。

　　（4）钢筋笼绑扎时应在钢筋笼底部及两侧加入40mm的预制混凝土垫块，保证钢筋保护层的厚度；分别用铝合金材料按设计尺寸制作控制排迷流端子高度和道床混凝土面高度的架子，以保证端子顶面高出道床面3～5mm。

　　（5）轨道状态至少分3次调整，第一次在轨排组装时先选取基本轨，用直角道尺依次对基本轨的方向、高程进行粗调，再用万能道尺对两股轨道的轨距和水平进行粗调；轨排组装架设好后再按照第一次方法精调一次，并用20m弦线调整轨道正矢和轨面方向；最后再利用CPⅢ点及轨检小车对轨道几何尺寸进行浇筑前的精调，至少一次并采集数据直至达到标准。轨道精调后至混凝土浇筑完成终凝前保持支撑系统牢固，并防止轨道状态外界影响而发生改变

　　（6）首次模板安装前对其表面进行清理，清理完毕后在其表面均匀涂满一层脱模剂，以保证浇筑后混凝土面平整；后续施工时拆模后即对其表面进行清理，保证表面无混凝土残留，清理完毕后在其表面均匀涂满一层脱模剂再运至立模位置，以保证道床面的清洁。伸缩缝宽度20cm，用尺子逐一检查、调整以达到标准。

　　（7）混凝土浇筑前清除模板内杂物、对轨枕及扣配件进行相应的保护措施防止被污染；混凝土浇筑过程中加强振捣，防止漏振、少振的现象发生，混凝土振捣秉承“快插慢拔”的原则，每次振捣时间不低于30s；采用定型支架控制混凝土面高度和排水坡；浇筑后及时清理钢轨、扣配件和道床面混凝土等垃圾，混凝土强度达到5MPa后方可拆除模板，强度达到70%后方可承重，保护道床完整不被污染、不因外物导致破损；浇筑完成后要及时对道床采用土工布覆盖、洒水养护，养护时间控制在7d。

　　3、2现场作业标准化的根基在于提高员工素质

　　员工的习惯性违章和肆虐的“低、老、坏”是企业普遍存在的现象，是事故隐患滋生的温床。现在，许多员工存在作业马虎，满不在乎的麻痹心理；害怕麻烦，光图省事的懒惰心理；相信经验，忽视标准的侥幸心理；义气用事，逞强好胜的自负心理；随波逐流，法不责众的盲从心理等，正是这几种心态才导致了习惯性违章。大家干惯了，看惯了，久而久之，违章成为了习惯，习惯当成了标准，事故正是钻了习惯性违章的空子，从而给安全工作带来了一定的困难和压力。

　　那么如何提高员工素质，拒绝违章，坚持作业标准化？

　　一是可以通过各种形式加强职工日常安全生产教育，提高员工的安全意识和业务技能，杜绝习惯性违章和“低、老、坏”现象；

　　二是可以利用典型事故案例宣讲方式，使员工认识到不按标准进行作业的危害性，认识发生事故后果的严重性，杜绝违章作业，坚持现场作业标准化。不是每一次违章都会造成事故，但每一件事故隐藏着一系列违章。

　　三是利用安全培训，组织职工发言讨论。一方面反思自己的习惯性违章行为，同时互相之间指出日常工作中发现别人的习惯性违章行为，深层次发掘日常工作中可能存在的习惯性违章行为，以此为戒。

　　四是应把现场作业标准化作为一项日常学习项目在基层班组推行，要让规章制度、标准真正成为我们工作时的行为准则。由于习惯性违章思想常常先入为主，占据人们的思想意识，我们应用理智克服任性，用科学代替蛮干。

　　3、3加强标准化和业务技能的培训学习

　　运用培训班、讲座、操作比赛等形式，对员工进行标准化知识教育，学标对标，反复贯彻作业标准，熟知作业标准，对标准有个完整理性认识。向每一位员工反复地输入这样的理念：作业标准化是安全生产的保障，作业标准人人都要遵。要让“安全是企业的生命，标准化是企业的灵魂”的观念深入人心；让大家知道许多标准都是经过长期的实践经验得出的行为准则，有些更是用无数的事故原因和血的教训换来的，是对大量安全生产实践易发隐患部位和漏洞环节的提醒、总结，认识实行作业标准化的目的和意义。作为各级管理层更要成为遵守标准、执行标准的楷模，领导的标准化意识是很关键的一步。

　　3、4现场指导跟踪、确认和监督作业标准化的执行

　　做什么？如何做？重点在哪里？应杜绝做什么。企业应该设立相关专业人员现场应确认、指导和监督。仅教会还不行，还要跟踪确认一段时间，看看是否你真会，结果是否稳定，标准是否具有操作性、实用性、全面性，对安全生产是否能保障作用。如果只是口头交代，甚至没有去监督跟踪的.话，这样标准执行起来是不会成功的，这也是许多企业的通病。刚开始信誓旦旦制定了许多标准、制度等，但后面的确认和监管工作却流于形式，才导致最后的失败。日本有一首民谣：没说的，我不知道。说过的，我起码记得。做过的，才是我的本领。

　　3、5坚持现场作业标准化的长期性和持续性

　　遵守和执行现场作业标准化是我们从事安全生产工作应尽的天职，一刻也不能放松。坚持一天按标准作业不难，难的是坚持每天都按标准作业。许多员工一天两天能做到标准化作业，但时间长了，便看惯了，做惯了，思想麻痹了，对眼前的不安全现象、不安全因素麻木了，感觉没什么大不了的，于是思想开小差，滋生懒惰心理，不能坚持善始善终，半途而废，这也是实施现场作业标准化一大忌。任何的微小疏忽都将给安全生产留下隐患，最终导致事故的发生。细节决定成败，我们应把工作中的小事当大事。只要长期坚持标准化作业，才能确保安全生产。

　　4、“样板引路，标准化施工”总结几点体会

　　我标段在“样板引路，标准化施工”过程中取得的一定成绩，本项目认为主要取决于以下几点：

　　4、1强调关键工种岗前培训

　　质量管理注重细节入手，注重对新进场的作业人员切实做好岗前培训、技术交底等培训指导工作，不落于形式，尤其对钢筋绑扎、模板支立、混凝土振捣、电焊工等关键工种，进场前做好摸底，针对性展开培训工作。例如对新进场的电焊工在主体工程钢筋焊接前必须经过焊接水平测试，不合格不允许进行实体钢筋焊接；混凝土振捣工在主体结构施工前考核其振捣水平，振捣工艺不达标的不能进行实体结构施工。

　　4、2明确过程管理

　　项目部把检查制度、巡查制度、领导带班制度、问题追究制度、问题闭合制度、奖惩制度、例会制度等作为施工过程控制的有效手段，使得项目参建员工能充分认知自我的责任及义务，充分发挥主观能动性及主人翁意识。

　　4、3注重分析总结

　　对施工中存在的管理不完善、重大施工方案、技术难题、质量通病等，项目部本着“不怕出现问题，不回避问题，积极解决问题”的态度，通过工程例会、问题分析会等形式，集思广益，通过集体智慧寻求解决问题的办法。例如道床浇筑后侧面混凝土气泡较多的质量通病，项目部通过专题会议分析，现场试验等方式，使得混凝土气泡多的问题得以彻底解决；道床混凝土浇筑时钢筋笼上浮导致排迷流端子上浮，采取加水泥垫块、钢筋焊接等方式彻底解决。

　　“标准化施工，样板引路”要得到深入切实开展，必须做到“全员认识到位，贯彻执行到位”才能收到预期效果。

　　项目公司本年度推行的“样板引路，标准化施工”给我标段施工提供了一个良好的契机，这也是我单位多年来领导苦苦追寻的管理理念，通过此活动我部安全质量及文明施工成效显著，验证了样板引路，推动施工现场标准化管理理念的正确性，从而使工程走向规范化，在保证质量和安全的前提下加快施工进度，为蓝轨线“确保泰山杯，争创鲁班奖”的质量目标奠定了良好的基础！

　　为“标准化施工，样板引路”管理理念在20xx年更好地贯彻执行，项目部要求每位员工写出心得体会，加强思想认识，并形成总结报告，装订成册，便于此管理理念深入人心。

交通工程实习心得5

　　我校对口高考录取二本143人，形势喜人。我所带的高三财二班虽然考取二本人数不是很多，但语文成绩还算可以。祝思怡同学语文86分，在校内名列前茅;在有两名学生没有参加系统复习拖了后退的情况下，人均分68(百分制，根据已公布的分数统计)也差强人意。

　　要说总结经验，其实没什么可说的，都是老套的常规的做法，细说起来，不外乎四个“紧扣”：

　　一、紧扣考纲。

　　考试纲要是考试出题的依据，也是复习的依据。复习不像平时上课，平时上课，我们还要注重学生思想品德的教育、课外知识的扩展、阅读兴趣的培养、审美情趣的提高等等，复习就是为了考试，考试就是为了得分。因此考纲上规定的高考要考的内容我们就复习，考纲上规定高考不考的内容，哪怕再重要，我们都弃之不管。比如文言诗文，课本上选的20多篇(首)，都是万里挑一精选的，都是名家名篇，都很经典，考纲只选定了其中的10篇(首)，我们就只复习这10篇(首)。基础模块占60%，我们重点复习;拓展模块占40%，我们有选择性的复习;职业模块所选课文均不在考试之列，我们一概不“染指”。这样能最大限度的节约时间，减少无用功，可以在有限的时间内取得最好的效果。

　　二、紧扣教材。

　　对口高考不像普通高考，普通高考试题材料都是取自课外，而对口高考，除了现代文阅读外，文言文完全取自课内，“语文基础知识和运用”部分的语言材料，不管是字音、字形、词语的运用，还是文学常识也大多取自课文。因此我们以课文为抓手，必考的`文言诗文反复讲解，反复训练，反复强化;课文中出现的重要词语的音、形、义，要求学生反复的读、反复的写，反复的记;教材中出现的在考试范围的应用文，要求学生记住格式，找出特点，反复的模拟，反复训练。

　　三、紧扣学生。

　　职高学生与普高学生不同，现在的职高学生与早期的职高学生不同。现在职高学生都是普高多次筛选剩下来的，他们基础差，能力弱，积极性不高。到了高三，他们中一部分人想考大学，想努力，但困难很大，难以达到高考要求。积极性不高，我就采取“强迫学习法”，规定的事一定要做，一定要做好：重要的字词一定要会读、会写、会运用;10篇文言诗文一定要会背、会写、会翻译;训练题一定要按时、按质、按量的完成。规定的事没做好，就要批评，就要补做，甚至加罚。学生基础差、能力弱，而对口高考又以课本为主，以考知识为主，于是我就采取“死记硬背法”。应用文形式多样，规制不同，学生难以掌握，我就叫学生记住格式，记住范例，考试的时候依样画葫芦;文言文学生都怕，上了多遍还不会翻译，文中词语活用、特殊句式总是弄不清，我就将10篇文言诗文的翻译、活用的词语、特殊的句式一一找出来，印出来，发给他们，让他们去看，去念，去记。重点课文的标题、作者、文体、主要内容、主要特点学生掌握不了，我要求学生一一抄在笔记本上，死死的记在脑子里。这种办法很笨，也很死板，普高复习不能用，对成绩好的学生不能用，这样会制约他们的想象，束缚他们的思维，扼杀他们的创造，不利于能力的提高、智力的开发，但对于知识的学习，对于应对对口高考还比较有效。

　　四、紧扣训练。

　　复习必须强化训练。老师讲，只是加深学生的理解;学生看、背只是强化记忆，最终还要通过各种训练形成解题能力、应考能力。高三两学期6个月下来，我让学生做的大大小小的训练、测试题足有上百份。训练形式多样，讲求实效：有的假期做，自己校对答案;有的课外做，课上集体评讲;有的课上规定时间做，老师一一批改，课上一题题评讲。

　　试想，考试内容就那么多，文言文就10篇，重点现代文也不过30来篇，同样一个语段反复设题，同样一个问题反复解答，同样一个病句类型反复出现，学生不会才怪呢!不过这样的怪事还真多，还真有许多学生多次出现的题考试还不会。

　　这次复习和考试也暴露了一些问题，比如能力训练重视不够，学生的应变能力不强;作文提高训练偏少，高分作文比较少。还有就是复习不能临时抱佛脚，要从高一、高二抓起，高一、高二基础没打好，高三时间太短，学生缺差太多，内容太多，任务太重，难以取得理想的效果。

交通工程实习心得6

　　学习新大纲，钻研新教材，研究新高考，处理新信息，交流新体会,学习新方法。紧扣课本，科学计划，注重基础，强调能力,提高复习效率,高考复习备考方法和策略虽是个陈旧的话题，但它又具有现实性、实践性和可探究的价值。复习备考方法和策略是否合理、科学，直接影响复习备考的针对性和有效性。

　　一、一轮备考策略和方法

　　1、夯实基础

　　人们常说：“一轮夯基础，二轮练技法，三轮定乾坤。”此话说得很有道理。

　　因此，我们把夯实基础放在一轮复习的首位。

　　2、狠抓落实

　　复习备考中发现，即使较简单的物理题，让中等成绩的学生去做都会出现各种各样问题。如：受力分析不正确;画图象时横、纵坐标无单位;运用矢量规律时不设正方向;计算公式变形出错;计算错误等。我们发现让学生在易错问题上演排，问题在众人面前暴光后，教师适当点评，效果往往较好。对学生课外练习，我们的观点是：有练习必然要批改，要及时评讲，它是复习备考注重落实的重要手段。

　　二、二轮备考策略和方法

　　1.依托考纲，回归课本。在后期的复习中考生应回归课本，课本中的很多内容都体现了新课程的思想，尤其是加入很多与生活、生产实际和新科技相联系的知识，学生可以依照考纲的考点，有针对性地回归课本，一一对照，对于考纲上的考点，全面复习，做到各个击破。尤其是那些平时不太注意的边缘知识，必须认真阅读课本，做到心中有数。

　　2.利用针对性的专项练习，突破重点知识，清除知识死角。高中物理中有一些普遍的`重点知识，例如必考部分功能关系、电学实验中仪器的选择、带电粒子在复合场中的运动等，选考部分的碰撞问题、理想气体状态的变化等。同时也有一些同学们各自的重点知识，就是那些同学们在历次练习过程中、模拟考试中“丢分”比较集中的知识点。对这些重点知识，我们要进行定点清除。如果觉得哪部分知识中有很大问题，在每次做题过程中只要碰到就感到十分棘手，应尽快加大投入，定点攻破，不应再留有此类死角。

　　3.规范解题过程，以提高计算题的得分率。物理计算题在考试过程中规范性是很重要的。很多同学平时做题不计步骤，导致考试时会感到无从下手，因此现阶段做题时应认真按高考要求规范步骤。

　　三、第三轮复习：

　　1.学生回归基础、回归课本，对知识方法回顾整理，同时针对物理学科各个知识点和理、化、生各学科之间知识点进行大组合复习训练，通过三科备课组根据各地最新信息组合做理科综合试卷，体会考试策略，答题规范，提高应试能力。

　　2.针对高考试卷中高频率出现的考点知识，完成基础题与中等题等训练。

　　3.重视学生考试心理因素的调整。找准自己的目标定位，充分发挥非智力因素，最大限度地减少考试失误。

交通工程实习心得7

　　20xx年xx月xx日，我们全专业同学在郭老师的带领下一同到福州南高速收费站和湾边立交桥进行参观学习。

　　我们首先到达的是福州南站，在郭老师的讲解下，我们对速收费站的运作方式和配套设施有了进一步的认识。福州南站的进出口采用的是不停车收费系统——ETC系统，这样大大减少了排队拥挤的现象。提高了收费站的服务效率。随后，我们来到了位于福州市仓山区湾边村的福州市湾边互通立交桥，湾边立交桥是福州市与高速公路网连接的重要出入口。设计中的湾边立交将呈现喇叭形部分定向的三层互通立交桥。立交以三环路（城市快速路）和福湾路（城市Ｉ级主干道）、湾边特大桥（高速公路）的交叉点为中心，桥梁面积达５３５６１．４平方米。我们在桥下仔细观察桥体的.构造，并大致画出了桥体的构图。并分析了车流的分布情况。

　　这次的参观实习使我们对交通设施和道路的运行方式有着更加真实的认识。 20xx年xx月xx日，上午我们小组一行人在7:50～9:30 和下午17:50～19:30这两个时段进行了高峰小时流量的调查。调查地点为洋头口。组长大致将任务分配后我们就开始了调查。上午的三路交叉口调查，我负责后半个小时的右转车辆的调查。下午四路交叉口我负责右转车辆的调查以及15分钟内停车驶过的车辆数。调查过程中也发现了一些问题，比如个别车辆会有串道行驶的现象,还有抢红灯的现象屡见不鲜。这些违规驾驶的行为都是很危险的。调查期间正处于高峰时期，来往的车辆行人都很多，给调查带来了一定的难度。大型车辆停车会挡住视线，也给记录带来了困难。最后，我们在车流量小点的时间段进行了调查，在其他组成员的协助下终于顺利完成了任务。

　　7月x日，我们一起进行了数据的整理，实习报告的撰写，湾边立交桥交通图的绘制。

　　通过这次实习，我最大的收获是掌握了调查交通量以及延误的方法，以及后期的计算。这次实习很好地将理论知识运用到实践中去。此外，我认识到团队合作的重要性，这次的实习大家合作得很愉快。最后，感谢郭老师对我们的细心指导。

交通工程实习心得8

　　为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。20xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。

　　纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。XX年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。XX年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比XX年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。

　　实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。

　　3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。

　　西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的'感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。

　　除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓更新换代。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。

　　而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。

交通工程实习心得9

　　一、指导思想

　　学习新大纲，钻研新教材，研究新高考，处理新信息，交流新体会,学习新方法，高考备考计划。紧扣课本，科学计划，注重基础，强调能力,提高复习效率,力争好成绩。

　　二、措施

　　1、精心选择好复习:

　　高中物理课本(必修1、必修2.3-1.3-4.3-5)、

　　高三物理备课组统一教学进度，统一课后练习，统一教学辅导资料，统一单元测试试卷，发挥集体智慧,提高了整体教学质量。教学中，重点抓好基础：重视物理概念和物理规律的教学，同时重视概念和规律的应用，使学生学会运用物理知识解释现象，分析和解决实际问题，并在运用中巩固所学知识，加深对概念和规律的理解，提高分析和解决实际问题的能力。

　　三、新高三进度安排

　　第二轮复习时间：3月上旬——5月上旬

　　1.以知识专题为主线，整理知识体系，夯实各章节具有基础性、常规性和典型性的物理模型，以提高学生的解题能力为主要任务。

　　2.以实验专题为主线，将实验进行归类整理，掌握同类实验的关联关系。

　　3.以题型专题为主线，有效地进行针对性训练，理清各类题型的特点及解题思路。

　　4.适当兼顾综合训练，规范学生的口述表达及书面表达，提高学生的综合应考能力

　　第三轮复习时间：5月上旬——6月上旬

　　2.针对高考试卷中高频率出现的'考点知识，完成基础题与中等题等训练。

　　3.重视学生考试心理因素的调整。找准自己的目标定位，充分发挥非智力因素，最大限度地减少考试失误。

交通工程实习心得10

　　一、指导思想

　　根据学校总体工作要求和以往备考经验，本组通过高考备考工作安排，树立强烈的责任感和使命感，鼓足干劲，科学备考，以教学为中心，以学生为根本，夯实基本，锻炼能力，训练思维，增强备考计划的针对性和有效性，团结协作，科学、和谐备考。

　　二、备考思路

　　1、深抓课本，关注知识之间内在联系，形成知识体系;注重讲练结合，突出能力培养;精心扶弱助强，实现整体推进。

　　2、优化教学观念，发挥学生主动性，培养学生的时政观察，分析的能力。

　　3、加强教研工作，研究高考以及高考试题，把时政热点与教材紧密结合，注重知识的迁移运用。

　　4、有效落实知识，及时进行“章结”，“单元过关”和“月清”。

　　三、合理规划

　　(一)第一阶段(一轮复习阶段)：时间安排：5月——1 月底。具体要求：

　　1、狠抓基础知识和基本理论的落实，全面复习教材知识。对基础知识和基本理论的掌握：一要“准”，是指考生对基本概念、基本原理、基本观点、基本事实的理解和记忆要准确，不能“大概” “差不多”，必须对相似、相关、错误的概念、观点等进行比较和辨析。二要“全”，是指凡是《考试说明》中规定的考点所涉及的基本概念、基本原理、基本观点、基本事实都要阅读、分析、理解，在理解的基础上记忆，教师与考生都不能随意增删知识点，“增”会给学生添负担，“删”则可能会造成高考中的丢分。三要“活”，在教学中引导学生用所学基础知识去分析、认识一些具体问题。

　　2、要注重知识之间的内在联系，加强知识板块的贯通。

　　3、要坚持理论联系实际，做到理论与实际的有机结合，突出热点、重点问题。联系实际要到位。理论联系实际是思想政治课教学的基本原则之一。在复习备考中，要精心选择热点专题，从是什么、为什么、怎么办三个角度展开理性思考，以强化对理论联系实际和实际联系理论能力的训练。

　　(二)第二阶段(时政热点复习)：时间安排：2月—5月。根据当年热点专题进行复习(由时政热点到考点) 。具体要求：

　　1、要坚持理论联系实际的方法，注重收集整理热点资料，以国内外形势，发展中的重点和热点问题为载体，把社会生活和基础知识有机联系起来，培养运用所学知识分析与解决现实生活问题的能力。

　　2、能结合热点材料，对同一问题进行多角度分析。

　　3、能对热点材料进行归类总结(下学期进行分工整理)

　　(三)第三阶段(回归教材，强化训练)：时间安排：5月—6月。

　　具体要求：

　　1、学生读教材、读好题、看错题。

　　2、教师下题海，精选试题，精炼精评。

　　3综合模拟考试，提高应试能力，以考、讲、评、拔、补等形式进一步查漏补缺，攻克重点、难点、疑点，补救重点、弱点，强化基础知识和能力训练，同期强化调研工作，捕捉高考信息，及时反馈学生

　　4.高考适应训练，加强心理教育，增强学生信心。

　　四、备考对策

　　1、研究高考。《课程标准》和《考试大纲》、《考试说明》，高考真题、高考试题评价报告都是研究的重点。高考试题这条鱼再大，也游不出考试说明这口缸。要特别注重研究近五年特别是近三年的高考考题。高考考题是对考纲的最直接的阐释，任何“题典”“题霸”“题库”都无法与之相提并论，更何况其间所透出的不同风格和暗含的改革发展信息，也都值得我们倍加关注。在高考试题研究上“三找”：

　　①对历年高考试题整体研究找共性;

　　②对近三年高考试题重点研究找趋势;

　　③对相同考点的试题对比研究找变化。

　　从众多的典型试题中，品位领悟、把握高考真谛和命题趋势。研究高考发展趋势和变化，从历年高考试题和各种资料中精选一些典型的题目，整理出一套精要实用的复习资料。减轻了学生的负担，把学生的精力和时间集中在考点上，提高复习效率。

　　2、精选资料。用好高考第一轮复习资料，用足用透最近3年的'高考政治试题。近几年高考试题学生至少做三遍。第一遍，分考点课堂做;第二遍，分考点自己做，研究解题步骤;第三遍，成套做，掌握答题技巧。复习过程中，以自己选编试题为主，以增强训练的针对性和有效性。

　　3、精讲精练。在精讲精练上下功夫。精讲，指讲重点，讲关键，启迪学生思维。“学会、教会是基础; 会学、会教才是关键;总结、反思是提高;求异、创新才是目的。”精练，从老师层面讲：是指所讲的内容要精选精编。无论内容、数量，还是难度、梯度都要反复推敲。从学生层面讲：是要力求把每一次训练都当作高考来对待。

　　4、注重落实。力求让学生“每一节课都有事做，每做一步都尝到甜头”。细化复习内容，化虚为实，化大为小，督检到位，反馈及时，确保落实。要求学生准备一个本子(错题集、好题)。考后用红笔纠正错误。

　　5、以考促教。认真对待每次考试的命题、制卷、阅卷和讲评，尤其是要抓好月考和每次模考。每次考试命题要做到科学有效，思路清晰，意图明确，亮点纷呈;阅卷做到公平公正，标准统一; 讲评做到举一反三，触类旁通。特别是注重细节的研究。如学生最大问题是什么?最常见的失误有哪些?学生错误答案从哪里来?为什么会这样答?并根据这些思考注重答题过程和方法的指导，特别要指导学生如何审题，仔细阅读题干和题肢，领会命题意图，使学生答题做到思路清晰，要点醒目，术语准确，书写规范，充分挖掘和发挥学生非智力因素，全面提升学生的应试技能。同时，注重考后错题更正情况的反馈，善于利用每次考试反省、调整和指导复习。

　　6、集体研讨。发挥整体优势，集合大家的力量。每周进行集体备课，做到二个统一：统一资料，统一进度。好资料，大家分享;好做法，立即推广;重难点，集体攻坚。相信自己、相信学生，政治备考一定会取得实效，学生的成绩一定能够得到提高。明年的高考目标一定会获得实现!

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