车队先进班组事迹材料（通用10篇）

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车队先进班组事迹材料（通用10篇）

　　在生活、工作和学习中，大家最不陌生的就是事迹材料了吧，根据范围的不同，事迹材料可分为集体事迹材料和个人事迹材料。什么样的事迹材料才是规范的呢？以下是小编收集整理的车队先进班组事迹材料，希望能够帮助到大家。

车队先进班组事迹材料（通用10篇）

　　车队先进班组事迹材料 1

　　20xx年的工作转瞬即逝，回想这一年来的工作。我们xx车队第一乘务组在段、车队的正确指引下；在各级领导的关心和帮助下；在班组全体职工的共同努力下，班组各项工作得以圆满完成。下面将路风先进班组事迹汇报如下：

　　一、深化“创先争优”活动，提高服务质量。

　　路风工作是各项工作中的重点，班组一直高度重视路风工作的'管理。尤其是在全路开展的“服务旅客创先争优”活动以来，按照段、车队的工作部署，在班组中深入开展“服务旅客创先争优”活动，从如何提高服务质量；如何为旅客提供良好的乘车环境；如何让旅客感到满意入手，明确“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，及时清理车内卫生、供应开水、礼貌待客、规范服务用语、做好接访工作，为广大旅客提供优质服务。特别是在班组中开展“红旗列车”评比活动以来，班组职工“争红旗、树标准”的意识强烈，各方面工作质量得到显著提升，有效的减少了旅客投诉，旅客们的满意率明显提高。

　　二、严守路风红线，强化路风管理。

　　广州线路沿途经过武昌、长沙、广州这几个经济发达城市，旅客们的思想意识活跃，各种物质诱惑较多。班组通过对职工加强路风警示教育，引导职工路风红线碰不得思想。广州地区盛产水果，在捎、买、带问题上，班组下大力气进行整治，严格广州待勤期间零星假请假手续，特别是加大对餐车、乘警、检车人员的管理力度，对购买物品进行详细登记，发现超量购买时对超出部分全部予以没收。在班组中全面杜绝以票谋私、乱收费乱加价、违规捎、买、带问题的发生，实现了全年无路风事故。

　　以上是我班组路风先进事迹材料，如有不当之处，请领导批评、指正。

　　车队先进班组事迹材料 2

　　院办车队承担着院领导用车，老同志课题用车，集团公司部门领导会议出差用车，各所的会议、出差接送、院职能处的行政生活用车和外境所领导来院汇报工作的接送用车及野外长途外出用车。在院领导、院办领导的正确领导下，院办车队20xx年度HSE工作取得了较好的成绩。车队全体驾驶员严格执行中石化集团公司机动车辆交通管理规定，自觉地遵守各项规章制度，严格要求自己，对自己负责的工作认真、严格。对车队的安全工作更是高度重视，主要体现在以下几个方面：

　　一、遵纪守法、安全驾驶

　　车队在院办领导的严格要求下，全体驾驶员在20xx年度共行驶41万余公里，其中长途野外用车12次，跨越河北、河南、山西、陕西、内蒙、山东、辽宁、甘肃等八省。在天气极端恶略情况下没有发生任何交通事故，保证了科研用车。车队全年共出车9560车次，无责任交通事故。全体驾驶员本着对工作认真、安全第一的责任心，刻服种种困难，不顾个人的劳累，顺利、安全、准时地完成任务。

　　二、重视管理、积极参加考评

　　车对全体驾驶员爱护车辆按要求定期保养车辆，保持车容整洁，使车辆处于良好的`技术状态，提高服务质量，合理安排车辆使用，保证按时出车。车队加强安全教育，组织所有驾驶员认真集中的学习了新的交通法，对新的交通法有了更深的认识。坚决杜绝酒后开车，行车必须系安全带。使每一位驾驶员都能自学地遵守交通法规。车队在20xx年上半年地区安全考核检查中评分96分、在下半年地区安全考核检查中评分95分。

　　三、严格管理、争当先进

　　车队在院领导、院办领导的严格管理下，认真学习，发扬全心全意为人民服务的精神，遵守各项规章制度和劳动纪律，严格执行中石化集团公司机动车辆交通管理规定，发扬良好的交通公德和职业道德，严格遵守交通法规服从交通民警的指挥，保证行车安全。通过培训学习和交通安全知识测试，使驾驶员进一步增强了交通安全意识。我单位车队根据本单位的实际情况，对专职驾驶员进行了交通安全培训，组织驾驶员观看了资料照片。为了更好的学习、讨论、执行新的交通法律、法规，将学习资料装订成册，人手一份。使驾驶员认识到遵守交通法律、法规的重要性，自觉带头文明行车，安全驾驶，为首都的交通安全、减少拥堵做出贡献。在院领导及全体驾驶员的共同努力下，我院获得20xx年度交通安全先进单位的荣誉。

　　车队先进班组事迹材料 3

　　他是一个平凡的驾驶员，不平凡的是始终勤学苦练、规范驾驶，行车超百万公里安全无事故。

　　据汪师傅讲，在他孩提的时候，路上跑的机动车很少，他最羡慕的事莫过于司机一踩油门，车“嗡”地一声就跑起来，每次看见汽车，他都会不由自主的多打量几眼。兴趣使然，到自己参加工作的时候，他毫不犹豫选择了开车。当初学车，那种兴奋劲儿难以言表。有时候开会，他一边听会，一边脚手在桌子中，新车上户、汽车年审等相关手续他更是轻车熟路，就连有关车的索赔知识他也很通透。如今他驾驶的奥迪车，购车2年来，由于出现些小毛病他已经成功向厂家索赔达7万余元，多年下来，由他为公司办理的车辆各种索赔金额已有几十万元。

　　汪师傅就是这样的勤学苦练，练就了一身过硬的本领，但难能可贵的是，他从来不摆“艺高人胆大”的架势，每次出车都谨慎驾驶，按章行车，二十多年来，累计行车早已超出百万公里，却没出现过任何安全事故。

　　他一个平凡的驾驶员，不平凡的是二十几年兢兢业业、坚守岗位，从未有过固定节假日。

　　汪师傅不仅精于业务，车开得好，和车相关的知识懂得多，而且十分爱岗敬业。他的全盘“心事”是时刻准备着，不管是节假日还是休息时间，只要有出车任务，他都是随叫随到，二十几年来，他没有好好陪家人过过几次年。他敬业的另一个方面是完成工作的态度，每次出工出车，他总是尽力把任务完成到最好。那时侯往工地送物资，施工场地路很不好，很多地方大车很难通过，有些司机不愿意去，把货物卸在半路了事。而他每次出车，凭着娴熟的技术和敬业的态度，千方百计将车停放最合适最利于别人装卸的地方，为他人接省了时间和气力。1987年，合肥四水厂水源大会战，他开着半挂车早上从合肥出发，那时侯没有高速路，要经过十几个小时的颠簸才能到达襄樊，第二天一早装上货，赶到合肥已经凌晨。为了赶时间，他就吃在车上。他车上时常预备面包、方便面等简单的食品，算作一天的'“饭菜”。最忙的时候，他能这样日夜连轴跑五六趟，实在太累了，就把车停在路边小憩后继续赶路。同事们有的称他为“铁人”，有的戏说他“傻冒”，他从来都不予辩驳，一门心思的开好自己的车。

　　作为驾驶员，他的工作岗位就是“车”。他对车的“敬重”和爱护近乎达到痴迷。坐他的车，不管是领导还是普通员工，因为关车门较重常常被他“教训”。每次车入库前，他都要习惯性的围车转几圈，观察车是否漏油、轮胎是否漏气，车是否有小问题，确保车“完好”才安心放进车库。没事的时候他就擦车，恨不得把车面漆擦掉。

　　汪师傅有时候开玩笑说，他开车二十五、六年了，掐指算算，83年到现在不过24年，但网如果加上那些别人休息他工作的节假日，加上那些抢工其间的没日没夜，他的有效上班时间又何止26年！而加班只是他敬业的侧面，更重要的是他那种始终把工作做到最好的态度。

　　他是一个平凡的驾驶员，不平凡的是助人为乐、乐善好施，视帮助同事、救助他人为己任。

　　汪师傅很乐意帮助他人。同事一起出车，线路导航、安排食宿这些事情很自然的由他一手包办；同事的车有了毛病他不怕累不嫌脏亲自动手修理；公司的其他车出了事故，他充分利用自己良好的人缘关系帮忙进行调解、索赔，经常出差在外，他就电话遥控，一桩事情下来，电话费都花了不少，但他从不计较。而他做这些事情，都是在开好自己的车的同时的“节外生枝”。他精业务，乐于助人，深受领导和同事的认可，2006年，他被推选为市政分公司小车班班长。强烈的责任心，致使他一刻也闲不下来，到了各个项目，领导检查指导工作，他就找项目驾驶员了解车的状况。

　　车队先进班组事迹材料 4

　　说到车队小xx，没有一个不点头称赞的。车队的运行队长xx毕业于黑龙江省高等交通管理专科学校，专业是交通运输管理，1999年毕业后分配到车队，便开始了他的车辆运行管理工作。虽然这也不过是两年多的时间，但是正是这两年的实践工作，不但锻炼了他的组织能力，更丰富了他的管理经验，使他能够把所学的知识应用到实践当中，最终使他逐渐成熟起来，在安全管理方面做出了骄人的成绩。

　　韩队长刚刚毕业时，也不过是一名楞头小生，对车队整体的运作情况都不熟悉，当时正好敢上队里的现场员金师傅退休，生产一刻也不能停，留给他学习的时间并不多。xx就利用这最后的时间，跟着金师傅从早到晚出车，拿着笔记本，发现问题就请教师傅，然后再拿回家去慢慢琢磨，有时还是不清楚，就连夜跑到金师傅家去，后来干脆就和金师傅吃住在一起。拿金师傅的话来说：“这小子，把我几十年的经验全学去了。”

　　可是xx还面临很多难题，他刚来对司机和他们驾驶的设备都还不熟悉，可是要求他每天都要给司机们填路单、分配任务、现场指挥，就是要和司机和车辆打交道。就这样，xx除了出车的时间和大家在一起，就连业余时间，他也和大家打成一片，不但熟悉他们开的什么设备，还注意了解他们的性格和车辆性能，根据这些基础情况分派给他们任务。当司机们都收车回来后，人们总是能发现一个身影在每辆车前转来转去，这便是xx在熟悉每一辆设备的自编号和基本情况。

　　就这样，xx很快就已经上手了，开始了他真正的车辆管理工作。可是他并没有就这样踏着别人的脚印走下去，而是努力把自己在学校学到的理论知识应用到实践当中。在不出车的时候，司机们都是聚在调度室里侃大山，不然就是三五成群的玩台球，可是xx总是默默一个人学习管局有关安全管理方面的方针、文件以及有关法规，考虑怎样把车队的实际情况和自己所学的'专业知识结合起来，达到上级的要求，以最小的代价创造最大的产值。终于，在他的研究下，制定了十几条车队安全运行规章制度，严肃了运行纪律，提高了对车辆安全运行的要求，得到了公司安全科的好评。

　　同时，xx总是给自己提出更高的要求，不管是局里还是公司组织的安全活动，他总是积极参加，锻炼自己的安全技能。到了生产忙季，我们车辆经常要驻在施工前线，都是些十分偏远的地方，条件也很差，但是每次xx都是主动要求驻在前线，现场指挥，有问题随时解决。在夏季司机们经常要早上三点多钟就出车，而xx每次都是提前一个小时到达现场，熟悉情况和运输任务，等到司机们到齐了，还要主持出车前的安全讲话，然后他就开始跟着车“跑线”，记录每辆车拉料的趟数和公里数，容不得一点马虎。夏天驾驶室里有时都到达40、50度的高温，他明明可以呆在料场，可是他却总是跟车跑上一整天。拿他自己的话说：“不跟车跑，哪知道车辆的运行情况，也发现不了他们有什么安全问题，安全可是个大事，不随时提醒可不行。”

　　韩队长为人谦虚，每次都是还没说话就先露出微笑。但是如果说到管理，他可是一点都不含糊。刚开始有的司机欺负他是刚分来的大学生，有时对分配给他的任务不满意，或是要请假不去上前线的时候，都去找他，可是xx每次都严厉的拒绝了他们的不合理要求，严格按照规章制度办事。在平时的管理上，他从不手软，发现典型问题在安全会上或是职工大会上点名批评。有司机不规范驾驶的，他从来就是当场给予指出。有的司机习惯开快车，对设备不爱护，他就专门坐他的车，连看他好几天，也要把他的坏毛病改掉。如果遇上转运设备或是现场配合施工，韩队长从来都是在现场指挥，按照现场情况调派车辆。这时的他说一就是一，说二就是二，绝对不允许有人和他讲条件，如果有不按照指挥私自行动的，韩队长绝不讲情面，坚绝按照制度办事，取消台班、不计奖金。因为这样的事，xx从来不怕得罪人。

　　现在的他依然顶着烈日，耐着高温辛勤忙碌在生产第一线。用队长的话说：“有他在上面盯着我放心。”用司机们的话来说：“有点什么事情都逃不过他的眼睛，真是敲在身边的小警钟。”用他自己的话来说：“管理的严点心里踏实，宁可事前听骂声，我也不愿意事后听哭声。”这就是xx，一个没有太多话语，谦虚朴素、敢想敢干的车队运行队长，在油田二次创业中默默奉献的青年干部。

　　车队先进班组事迹材料 5

　　车队队长高宪恩自从1982参加工作后，一直从事驾驶工作，已经是一名不折不扣的老司机。他的驾驶技术自是没话说，在他身上，从来没出现过一件大小事故。自从他1995接任车队队长一职也已经五年多了。在他管理的这几年中，车队没有发生一件重大交通事故。说到高队长，职工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的话来说，“一个运输单位要创造产值利润，安全管理上就要跟的上，安全才是我们最大的效益，唱‘黑脸’的事就都交给我来办。”

　　车队现有职工102人，各种运输车辆和施工机械58台。长年担负着油田800多公里专用公路的养护用车和大中修运输备料等项工作。这么一大摊子，大事小事整天不断，许多事他都要亲力亲为，常常是一天都坐不了一会，可是就是再忙，他也要抽出时间抓安全，天天不忘讲安全，大会、小会都不忘提安全。每天早上无论司机多早出车，队长总是提前对司机进行安全教育，并事先和现场安全员分析现场，用自己当司机的经验教育大家如何更好的完成当天的任务，从而争取把危险的隐患防患于未然。高队长还利用每周一次的安全会对全体职工进行安全教育，教育司机运用交通安全“九法”来管理车辆，并规定我们必须严格执行“七不派、八不开”，使全员人人树立“安全第一、预防为主”的思想。

　　每当公司下达有关安全方面的指示和安全事故通报，他总是极为重视，每次都组织班组人员共同学习研究，并结合车队实际情况认真贯彻公司有关精神，使安全问题能够落实到实处，为职工创造了一个良好的重视安全的行车氛围。

　　在高队长的管理下，多年来车队一直坚持“安全第一、预防为主”的管理方针和管理局对安全生产提出的.“一个建设、二个完善、三个坚持、四个提高、一个下降”的安全生产目标，本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则对安全问题狠抓严管，决不手软。

　　高队长不但在管理上严格要求司机，他自己更是注意在平常工作中查找隐患，把一切不安全因素消除在萌芽中。拿他自己的话来说，“我一天要把车队转上好几个圈，谁有什么不对劲的地方都瞒不过我的眼睛。”有的司机为了抢趟数车辆有点小毛病也不去修理，或是简单修理一下就要继续出车。可是这些都逃不过高队长的眼睛，宁可不出车，也不能带病出车，这是他的一贯原则。凭着他老司机的经验随时纠正司机们的不规范操作，而且时常和司机们交流安全驾驶技术。不管是生产忙季或是任务正急，定期进行车辆安全检查是雷打不动的，一保、二保、车辆各部件的检查。俗话说磨刀不误砍柴功，设备的保养也是做到安全运行的基本保障。

　　高队长这个唱“黑脸”也不只是体现在管理制度上的严格规定，更是在于他能够严格执行的魄力。在运行中如果有司机出现违章现象，不管是否造成损失，都要按照队里的规章制度进行处罚。如果因为司机的违章操作给公司或队里造成了不必要的损失，将责令其在全体职工大会做检讨，并在经济和行政上给予严厉的处罚。在执行处罚规定上，高队长的原则是在处罚上宁可严重些，也不能姑息安全隐患，这并不是不给大家改正的机会，但是事故一旦发生，它也绝对不会给我们重来的机会，我们宁可吃现在的教训，也不吃以后的苦头。

　　虽然管理做的到位，但这代表一点情况都不会发生，有时司机们在施工现场出现了车辆剐碰的现象，高队长总是第一个到达现场进行协调处理，本着处理事故“三不放过”的原则着手工作，使得事故出现的快，解决的更快，没有造成任何不良影响。

　　我公司性质决定车队远距离运输时间较长，有时全体司机要住寨到很偏远的地方，每一次高队长都是亲自去打前战，了解路线和道路情况，帮助司机们进行路线分析。今年六月份，司机为朝中路摊铺运送油砂，一个单程就是一百多公里，路线状况不是很理想。当时正赶上高队长感冒，发烧高达39度，可他每天早上到医院打完吊针后，又马上跟车进行现场指挥，就这样他带病坚持了十多天。确定了前线一切顺利才真正放心回来治病。

　　高队长更是从来没有放松对职工进行安全教育。他要求各小队结合每段时间司机们完成任务的情况做出总结，记录在册，然后他就根据这些第一手的资料在冬季停车的时候组织车队的全体司机开展交通安全活动，大家在一起共同学习安全法规和队里的各项规章制度，共通工作上的驾驶经验，把典型事件拿出来大家一起分析，想一想如果当时是自己的话会怎样处理。并且拿发生在身边的例子来教育大家，让大家认识到违章会带来的严重后果。高队长自己也很积极的参加局里组织的各项安全活动，从中吸取经验从而应用到车队平时的安全教育当中，取得了很好的效果。通过各种形式的安全教育，使安全意识深入人心，从而保证了全队安全运行工作的顺利开展。

　　也许高宪恩队长只是油田二次创业中普通的一员，也只是为企业发展默默奉献的普通领导，或是为全体职工利益奔波劳累的当家人。但是我们正是有了这样一些为企业安全着想，为职工安全负责的领导干部，为我们油田的稳定发展做出自己的贡献，我们才有可能期待更加辉煌的明天！

　　车队先进班组事迹材料 6

　　班组是车队中最基本的工作单位，一个好的班组可以提高整个车队的工作效率和服务质量。我所在的车队，就有一支先进的班组，他们用自己的实际行动证明了一个班组的力量是无穷的。

　　这个班组由10名驾驶员组成，平均年龄为30岁左右。他们是车队中最具活力和创造力的一支力量，他们不仅熟练掌握了车辆驾驶技术，还注重安全和服务质量。在工作中，他们相互协作，互相支持，用实际行动诠释了团队的力量。

　　首先，他们在车辆管理方面非常规范，每次出车前都会对车辆进行仔细检查，确保车辆状态良好。他们还定期对车辆进行保养和维修，保证车辆的性能始终处于最佳状态。这种规范的.管理方式不仅提高了车辆的使用寿命，也保证了车队的工作效率和服务质量。

　　其次，他们在服务方面非常注重细节。他们经常主动了解客户需求，并及时解决客户问题。在服务过程中，他们不仅关注客户的物品安全，还会在行驶过程中为客户提供必要的帮助和指导。这种细致入微的服务，不仅提高了客户的满意度，也赢得了客户的信任和支持。

　　最后，他们在团队合作方面也非常出色。他们相互之间默契配合，互相帮助，不仅提高了工作效率，也加强了班组凝聚力。他们在日常工作中积极探讨，不断学习和提高，为整个车队的发展注入了新的活力和动力。

　　总之，这个车队先进班组用实际行动证明了一个班组的力量是无穷的。他们在车辆管理、服务质量和团队合作方面表现出色，成为车队中的佼佼者。他们的事迹也将激励更多的驾驶员不断提高自己的素质和技能，为车队的发展做出更大的贡献。

　　车队先进班组事迹材料 7

　　车队是企业中的一个重要组成部分，车队班组是车队中最基层的组织单位。在企业中，班组的建设对于企业的发展起着至关重要的作用。车队先进班组就是在车队中发挥出色，成为企业的典范。

　　我们的车队先进班组是由5名职工组成，其中3名是技术人员，2名是司机。班组长是技术人员中的一员，他在班组中负责协调班组成员之间的关系，保证班组工作的高效运转。班组成员们通过自身的努力和团队协作，使得班组在工作中表现出色，多次受到上级的表扬和嘉奖。

　　班组成员们每天早晨准时到岗，对车辆进行日常检查和维护。在出车前，班组长会认真地对车辆进行安全检查，确保车辆状况良好。班组成员们在出车时严格按照交通规则行驶，遵守安全操作规程，确保行车安全。在班组中，每个成员都严格按照岗位职责履行工作，做到了职责明确、分工合理、工作细致。

　　班组成员们在工作中充分发挥自己的专业技能，对车辆进行细致的'维护和保养。他们积极探索和采用新的技术手段，使得车辆的性能和安全得到了极大的提升。在维护和保养中，班组成员们始终保持着高度的责任感和敬业精神，不断追求更高的技术水平。

　　在班组工作中，班组成员们不断加强学习，提高自身素质。他们经常参加企业举办的各种培训和学习活动，提高自己的业务能力和综合素质。同时，班组成员们还注重交流和合作，相互学习，共同进步。

　　班组先进的工作作风和团队协作精神，为车队树立了榜样。在今后的工作中，我们将继续发扬团队精神，加强技术学习和维护保养工作，为车队的发展贡献力量。

　　车队先进班组事迹材料 8

　　背景介绍：

　　XXX车队是一支注重团队合作、追求卓越的专业车队。在这个大家庭中，有一支先进班组以其出色的表现脱颖而出，成为了车队的骄傲和典范。

　　突出成就：

　　这个先进班组在过去一年中取得了一系列令人瞩目的成绩：

　　1、安全生产：始终将安全放在首位，实现了零事故的目标，确保了车队人员和车辆的安全。

　　2、业务拓展：通过精准的市场分析和积极的营销策略，成功拓展了新的客户群体，为车队的业务增长开辟了新的空间。

　　3、团队凝聚力：班组成员之间紧密合作，相互支持，形成了良好的团队凝聚力，共同克服了各种困难和挑战。

　　先进经验：

　　这个先进班组的成功离不开他们的先进经验：

　　1、持续学习：班组成员注重学习和成长，通过不断学习新知识和技能，提升了自身的竞争力。

　　2、创新精神：班组成员敢于创新，勇于尝试新的.方法和理念，不断推动班组的发展和壮大。

　　3、团队协作：班组成员之间相互信任，积极合作，共同努力实现团队的目标。

　　展望未来：

　　这个先进班组的成绩令人瞩目，但他们并不满足于此，他们将继续努力，不断提升自我，为车队的发展贡献更多力量。相信在全体成员的共同努力下，他们一定会书写出更加辉煌的明天！

　　车队先进班组事迹材料 9

　　技工学校车队共有10人组成，主要负责学校汽车驾驶与维修及其他课程的生产实习任务。他们既是生产实习指导教师、又是汽车驾驶教练员同时还担任理论课的教学任务，他们中间有1人是国家通用工种职业技能鉴定考评员，2人是国家林业行业职业技能鉴定考评员，整个团队是学校“双师型”教学的主力军。

　　一．带徒传艺，辛勤耕耘，勇于创新，积极实践

　　在本职工作中，他们对汽车驾驶与维修专业的理论和实操教学，车辆管理和使用，教学模具（架）、教具的设计制造等方面，有独到的见解和深厚的造诣。他们大胆创新，勇于实践，潜心研究，自制出教学用发动机总成旋转模架、主减速器、变速器旋转模架等，克服了传统模架体积大、不易接近、不能很好按要求随时定位、不耐用、不安全等缺点，使学生在上课时能达到直观、安全、操作方便，收到了良好的教学效果。新道路交通安全法律法规颁布后，我校原有的训练场地已不适应教学，为了适应新的要求，他们刻苦专研，参考比照各种先进模式，自行设计建造了完全符合国标的驾驶训练、考核教练场，受到内蒙交通厅专业人员的肯定和赞扬。诸多发明成果和科学设计，提高了教学效率，同时也为学校节省了几万元资金。

　　国家林业行业汽车运材司机职业技能鉴定站设在我校，目前国家林业行业还没有建立汽车运材司机鉴定考核题库，为搞好鉴定考核工作，他们按考核大纲的要求，结合林区生产特点和驾驶员的实际情况，设计出多套考核试卷。他们设计的考核操作技能试题从内容、题量到考核范围，都能反映林区的生产实际和驾驶员的技能需求，特别是驾驶操作技能的多个场地驾驶和车辆故障排除及车辆维修等，较全面、客观的反映了学员在相应级别的操作技能水平，得到了呼伦贝尔市劳动局及森工集团职业技能鉴定中心的采用及好评。在每年林区行业特有工种职业技能鉴定考核工作中，他们严格执行考核标准，不徇私情，公正公平，为林业行业发现和选拔出众多合格技能人才。

　　在森林防火期间，我校承担着森工公司（林业局）四台防火车的任务。为确保车辆的行驶安全，这个团队的成员，认真检查，精心维护，使车辆时刻达到完好状态达。在每次的防扑火任务中他们时刻牢记安全第一，谨慎驾驶，严格遵守道路交通法律法规，出色的完成了一次次防扑火任务。

　　我校是内蒙古森工集团（林管局）唯一的一所技校，他们承担着技校学生教学和培训任务。20xx年我公司工会承担了内蒙古林业工会“树立新形象，建设新林区”职工岗位技能（汽车驾驶技术）竞赛，场地设在技校，他们积极配合，不辞辛劳，在设计、布置考试科目，编、印技能考核试卷，特别是在比赛过程中，他们公平、公正、公开的裁判工作，得到了参赛选手的一致好评，出色地完成了竞赛各项工作。

　　二、刻苦钻研，持之以恒，孜孜不倦，永不懈怠

　　他们大多毕业于技校，自知底子薄，但凭着坚持学习和不断实践的这种韧劲，他们从业务理论知识到实操技能水平都有了较大提高，截至目前，车队所有成员均已获得中级以上职称，其中10人获得高级职称，1人既是高级讲师又是高级技师。20xx年在内蒙古自治区交通厅、公安厅、劳动和社会保障厅、自治区总工会联合举办的“威利斯杯”比赛中，他们这个团队荣获机动车驾驶培训教练员“技能竞赛”团体“第二名”，个人分别获理论第七名、实操技能第四、五名；在20xx年“金荣杯”比赛中他们的团队荣获“第一名”，个人获理论第五名、实操技能第二、七名的好成绩；20xx年在内蒙古林业工会“树立新形象，建设新林区”职工岗位技能（汽车驾驶技术）竞赛中他们有三人进入十佳选手，其中一人以第一名的好成绩排为榜首：在20xx年“民禾杯”获实操技能第七名。队长季化民撰写的论文《浅谈如何做好技校班主任工作》荣获“现代教育理论与实践论坛”全国论文评比大奖赛一等奖，并录选《现代教育理论与实践指导全书》之中。这个团队在呼伦贝尔市交通局、交警支队、红十字会联合举办的`驾驶培训行业评比中连续三年获一等奖。团队的成员们多次获得森工公司（林业局）汽车驾驶技术比武第一名、十佳青年、优秀教师和优秀共产党员称号。几年来，技校车队共获得国家、内蒙古自治区、呼伦贝尔市、森工集团（林管局）、森工公司（林业局）各级别奖励几十项。

　　三、积极参加抗涝抢险救灾，突显车队本色

　　自7月24以来，林区普降大雨、多地爆发山洪，使我局遭受洪水侵袭，这个班组全力投入到抗洪抢险之中，在此期间他们出动车次200于次，救助400于人，有的驾驶员自己的家里也被洪水侵袭了，但他们舍小家顾大家，仍然坚守在抗洪抢险的第一线，两天两夜的抢险工作使得他们疲惫不堪，但仍然坚守在抗洪抢险的前线，他们抢运砂石、拉铁丝网、水泵等，在出车的过程当中他们接到的任务都是急、难、险、重的任务，在确保安全的情况下，在特殊的情况下他们较好的完成了各项任务，在抗洪抢险的过程中也突显出了很多先进事迹和先进个人，他们出色的完成了上级下达的各项任务。

　　白鸽奉献给蓝天，江河奉献给海洋，他们把自己奉献给了他们热爱的职业教育事业。面对荣誉，他们从不骄傲，面对挫折，他们从不气馁。为社会培养所需要的优秀高技能型人才，是他们永远的责任，他们仍在努力着。