车辆安全检查工作总结（精选9篇）

车辆安全检查工作总结推荐度：
相关推荐

车辆安全检查工作总结（精选9篇）

　　总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们一起来学习写总结吧。如何把总结做到重点突出呢？以下是小编整理的车辆安全检查工作总结，欢迎大家分享。

车辆安全检查工作总结（精选9篇）

　　车辆安全检查工作总结 1

　　为贯彻落实文件精神，牢固树立“安全第一、预防为主”的安全思想，按照“统一管理、相对集中、科学调度、严格考核”十六字工作指导方针，切实加强对县公司及多经公司的车辆安全管理。元月11－14日，在各单位自查的基础上，市车管中心与安保部联合对各县公司、多经公司的车辆安全管理工作进行了检查。从本次检查考评情况来看，各单位切实进行了深入细致车辆安全自查，车辆安全管理工作都明确了分管领导，初步建立了车辆安全管理的两个体系，各级人员的安全责任制得到一定的落实，为XX年的车辆管理工作打下了坚实的基础，达到了预期的效果。现就此次车辆安全管理检查工作的开展情况如下：

　　一、车辆安全管理基本情况

　　今年以来，在车辆安全管理中各单位认真落实公司XX年安全工作会议精神，全面贯彻执行公司XX年交通安全管理的各项工作布署，公司系统没有发生负有人员责任的交通安全事故，交通安全整体形势较为平稳，几家县公司也相继成立了车管中心，加强了对车辆的安全管理。各单位结合自身的实际，开展了一系列有声有色、行之有效的交通安全活动，有力的促进了广大驾驶员对交通安全的认识，使交通安全观念深入人心。针对今夏扬子皮卡车自燃事件，各单位及时召开了安全会议，吸取了事故教训，并及时对现有的扬子皮卡车采取了技术整改措施，确保车辆安全在控、可控、能控。在县公司车辆安全管理中，体现了一些先进的管理方法和措施，值得其他公司借签与学习，如广德供电公司外聘驾驶员是从合法的劳动中介机构招聘来，较好地解决了劳资纠纷和麻烦，旌德供电公司为外聘人员买了保险，宁国供电公司在车辆中配备了新型、高效、携带方便的灭火器。虽然在过去一年中没有发生重大、特大交通安全事故，不能说我们的车辆安全高枕无忧。透过现象看本质，我们可以看到公司系统总体交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面：

　　（一）安全管理薄弱。由于管理体制上的原因，大部分县公司及多经公司的车辆管理没有专门的管理机构，车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由总经理办公室或公司代理执行，车辆安全的`规章制度、安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全管理真空；部分成立了车管中心的县公司，由于成立时间短，管理人员对业务不熟悉，车辆安全管理观念模糊不清，不能及时制订、修订车辆管理方法和措施，给车辆安全管理带来隐患。

　　（二）保证车辆安全的两个体系不健全。安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然各单位都明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作认识不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。

　　（三）各级人员的安全责任制落实不到位。各级人员没有按照岗位责任制的要求，履行自己的安全职责。人员安全生产责任制和考核（奖惩）办法没有及时完善、修订，没有切实从领导层、管理层、执行层三个层面分别抓车辆安全安全责任制的落实。没有严格执行“三铁”反“三违”，驾驶员不打安全带、开车接听手机等习惯性违章现象严重。

　　（四）安全教育活动和岗位技能培训缺乏。通过此次检查，发现各单位安全教育活动没有按照要求定期开展，安全学习形式化，学习内容空洞，针对性不强，班组安全目标、控制措施脱离班组实际，上级领导检查评语普遍没有。甚至有的单位驾驶班安全学习活动记录本都不具备，安全教育活动从未开展。专项岗位技能培训较少，不能为安全行车提供可靠的技术保障。

　　（五）兼职与外聘人员的管理。随着省公司人资改革的不断深入，专职驾驶员纷纷转岗或兼职，外聘驾驶员越来越多。由于外聘人员的责任感和归属感不强，兼职驾驶员以驾驶为辅，而各单位对外聘人员和兼职人员又没有具体的管理方法和措施及安全考核办法，安全管理上的漏洞造成外聘人员和兼职人员的安全意识不强、有章不循、违章驾驶的现象严重。

　　（六）消防设施不符合规范。各单位的消防制度、消防台帐不健全，消防资料残缺不齐或不具备；消防设施破旧、超过有效期严重；消防设施的定期检查制度没有真正执行，有的单位车库灭火器几年都没检查和更换，车库消防器材配置不齐。

　　二、下一步工作要求

　　（一）要切实加强对车辆安全的管理。在目前的情况下，各单位的领导，高度重视车辆管理工作。坚持“谁主管、谁负责”的原则，单位领导要加大车辆安全工作的检查，采取有效的措施解决车辆管理中出现的问题，切实解决好车辆管理中存在的困难和问题。

　　（二）完善车辆制度的建设。各单位要完善车辆管理制度，凡事有制度去管理。

　　车辆安全检查工作总结 2

　　20xx年，在上级主管部门的指导和帮助下，经过广大干部职工的共同努力，汽车队全年安全行驶近xx万公里，圆满完成了公司年初下达的各项HSE指标，实现了交通事故为零、违章为零的目标。广大干部职工的交通安全意识和业务技能得到进一步提高，HSE表现水平得到进一步提升，交通安全工作逐步迈入科学化、制度化、规范化的良性循环轨道。

　　一、压力层层传递，落实交通安全责任

　　为有效落实责任，将各项制度和工作落到实处，发挥全体员工的能动作用，全年结合公司部署和单位实际，在不同时期和季节，组织签订《全年安全行车保证书》、《春节期间安全行车保证书》、《拒绝酒驾承诺书》、《夏季安全行车保证书》、《冬季安全行车保证书》，真正做到“横向到边、纵向到底”，进一步明确了责任。

　　二、精心组织教育培训工作，力争实现本质安全

　　教育培训是提高广大干部职工交通安全意识和安全驾驶技能，从而实现“我要安全”和“我会安全”的重要手段。20xx年利用周一安全例会、月度例会等形式，有针对性地开展了以HSE知识、驾驶员HSE作业指导书、岗位风险识别与应急处理、交通法律法规以及交通安全常识、交通事故案例等内容为重点的形式多样的'宣传教育培训工作。

　　截止到12月底，汽车队组织各种形式的培训近xx次，接受培训考核xxx余人次。通过宣传教育培训考核等工作，广大干部职工充分认识到交通安全工作的重要性，从而积极参加各类安全活动，自觉主动地遵守交通法规及各项规定，认真学习提高安全技能，熟练掌握夏冬季安全行车等各项安全保证措施。

　　三、大力加强车辆管理和检查，消除安全隐患

　　加强车辆管控是实现交通安全的重要措施。一年以来，汽车队严格执行出车路单制度、出回场检验制度、“三交一封”制度、长途车审批制度、节假日值班车证等各项管理制度，在保证完成运输任务的基础上严格控制车辆出行；对于危险作业项目严格履行审批手续，进行风险交底和安全提示，做到驾驶员熟知行车路线上的危险点源及防范措施，管理人员心中有数。

　　加强对车辆的安全检查，从而保证车辆安全技术状况良好是实现交通安全的基础。20xx年以来，汽车队加大了对车辆检查的力度，做到了出车必检查，发现问题必整改。

　　通过加强车辆管理和检查，从根本上杜绝了出私车、随意变更行车路线以及驾驶带病车上路等影响交通安全的行为，保证了行车安全。

　　四、抓住重点，突出特殊时期安全行车管理

　　特殊时期实现行车安全是实现整体安全的关键。节日期间如春节、“十一”，进行安全教育和提示；严格执行值班车证制度，检查值班车辆；与驾驶员签订节日期间安全行车保证书。针对夏冬季气候、道路情况的变化，及时制定并通过培训使广大驾驶员掌握夏冬季安全行车措施，同时签订夏冬季安全行车保证书加以贯彻和落实。通过有效的策划，强有力的落实，实现汽车队了安全生产的平稳运行。

　　五、广泛开展各类安全专项活动，营造安全氛围

　　今年以来，汽车队共参加或开展中油集团反违章禁令的贯彻和落实、安全生产月、“6.5”环境日、夏季“八防”、危害因素识别和风险评价、亮车会、驾驶员技能比武大赛、“119”宣传日、冬季“八防”等各类安全专项活动10余次，其中贯穿全年的“做优秀驾驶员”竞赛，进一步促进了广大驾驶员遵规守纪、学习掌握安全行车知识、努力提高驾驶水平的积极性；亮车会暨技能比武大赛，使广大驾驶员通

　　过对比认识到自身差距，从而提高保养车辆、提高驾驶技能的积极性；司机家属座谈会，使司机家属及广大交通参与者了解了交通安全常识，理解交通安全的重要性，提合理化建议，让他们成为交通安全的支持者和参与者。

　　系列活动的开展，营造了良好的安全氛围，进一步促进了交通安全管理的规范化和多样化，为实现安全生产提供了保障。

　　20xx年成绩的取得是与上级管理部门的指导和帮助，与x广大干部职工辛勤努力是分不开的。在以后的工作中，我们将开拓进取，为创造良好的交通安全局面而奋斗，继续努力。

　　车辆安全检查工作总结 3

　　20xx年上半年，道路交通安全工作在上级领导的关心支持下，在全体交通管理人员的共同努力下，认真抓各项工作的落实，抓全体员工的交通安全意识教育，贯彻执行交通安全法律、法规和规章标准，创造性的开展各项交通安全管理工作，上半年没有发生交通安全事故，交通安全工作得到了上级领导的充分肯定。现将这半年来交通安全管理工作开展情况汇报如下：

　　一、加强交通安全宣传工作

　　增强交通安全法制意识组织安保消防科全体专兼职驾驶员认真学习了《道路交通安全法》的新增内容。组织相关车间科室深入学习了《生命在你手中、安全在你脚下》交通安全宣传片内容。发放《酒后驾车处罚新规定》、《严格治理酒后驾车‘六个一律’》共63份到各车间、科室及生活区。深入浅出地向专兼职驾驶员宣传了因酒后驾车、超速行驶、疲劳驾驶、超载驾驶、无证驾驶等所造成的严重危害和后果，使驾驶员进一步认识到了交通违法行为造成的危害，懂得了严格执行交通法规的重要性，并切实转化为高高兴兴上班，平平安安回家的自觉行动。

　　二、深刻吸取事故教训，进一步提高道路交通安全意识和自我保护意识

　　组织安保消防科、厂办公室车辆管理组、物业公司运输服务部、物资采购中心全体专兼职驾驶员认真学习了玉溪市安全生产委员会办公室转发的《云南省安全生产委员会办公室关于石林县“401”重大道路交通事故的通报》和红塔集团安委办下发的《“54”交通事故情况通报》文件精神。通过学习，各专（兼）职驾驶员深刻吸取事故教训，切实做好了隐患排查工作，进一步提高了驾驶员的道路交通安全意识和自我保护意识。

　　三、加强隐患排查，确保行车安全

　　为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的交通安全管理方针，全面落实“谁主管、谁负责”的交通安全责任制，交通组工作人员于五月底分别组织厂办公室车辆管理组、安保消防科等车辆管理部门开展了专项交通安全检查。

　　1、玉溪卷烟厂办公室车辆管理组检查的主要内容：重点检查车辆的机械性能（包括：车辆电气、制动、旧燃料管路、方向、轮胎、灭火器、三角警示牌、随车工具等）。检查车辆三证一卡的执行情况。检查车辆的出车、维护保养等记录情况。排查行车安全，车辆防火、防盗等内容。

　　2、安保消防科检查的主要内容：两证一单的管理情况（机动车驾驶证、烟草系统专兼职驾驶员上岗证、派车单）。车辆维护、保养情况。车辆使用管理规定的制定情况、车辆使用记录、驾驶员教育培训记录等内容。

　　3、物业公司运输服务部检查的主要内容：交通安全专项隐患排查，重点对交通安全责任制的落实、车辆使用保养制度、检查制度及驾驶员教育培训制度进行了深入检查。

　　通过检查进一步加强了厂车辆管理组、安保消防科、物业公司运输服务内部行政用车的安全管理，提高车辆使用的安全状况，保障行车安全，为创建“平安红塔”营造有序、安全、畅通的交通安全环境。

　　四、严格持证管理、严把办证关

　　为进一步加强集团专、兼职驾驶员持证上岗的管理工作，抓好对交通安全源头管理工作，严格把好集团专、兼职驾驶员资质关、行车安全关，使专、兼职驾驶员做到持证上岗，让每一位驾驶员牢固树立交通安全意识，提高专兼职驾驶员驾驶技能技术水平，预防和减少交通事故。交通组于5月份陆续开始对集团本部专、兼职驾驶员《上岗证》进行审验工作，目前新申请办理《上岗证》54余人，近期正在组织新申请办理《上岗证》的相关人员参加上岗理论考试，驾驶技能实际操作考试等相关工作。

　　五、增强服务意识，提高服务水平

　　截至20xx年6月底，交通组查处乱停乱放、逆向行驶机动车辆1222辆（次），并对违规人员进行批评警示教育。道路巡查1742人次，巡查路程累计达3万余公里。办理施工占道审批表7份。办理交通事故调解赔偿调解5起，处理登记交通事故19起，并积极配合公安交警部门协查交通肇事事故。

　　自20xx年以来安保消防科交通组共组织开展交通安全宣传教育活动、会议、讲座、专兼职驾驶员学习4次。组织电瓶巡逻车驾驶员培训5次，考试4次。摆放宣传展板20块。发放《车与人》杂志本116本，发放交通安全宣传光碟32份，发放交通安全温馨提示到各车间及职工车辆100余份，编制交通安全文明行车20xx余份，发放1520份到各车间科室。完善集团本部交通标志、标线的设置工作，新增交通标志标牌114块。

　　六、全面加强道路交通秩序管理、安全设施建设，确保道路交通安全

　　自5月份始交通组组织人员到红塔幼儿园门口维护交通秩序，安装道路交通标志标牌，确保幼儿园及周边的安全稳定。6月份交通组工作人员大力加强生活区、市儿童医院周边、F区菜市场路段及龙马酒店至C区路段的`交通秩序治理、整顿和设备安装。

　　七、积极完成上级领导安排部署的交通安全警卫任务

　　今年先后为省领导、外宾和有关大型会议、活动执行交通保卫任务22次，确保了各级领导、外宾等人员在活动期间的交通安全，圆满地完成了领导交办的各项任务，并且受到各级领导的好评。

　　通过上半年的努力，交通安全管理工作取得了一定的成绩，在接下来的工作中，我们将一如既往始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，继续努力抓好交通安全工作，积极倡导文明行车、落实交通安全责任制，为集团顺利实现51518目标营造有序、安全、畅通的道路交通环境。

　　车辆安全检查工作总结 4

　　为切实做好夏季安全生产工作，有效防止各类事故发生，白沙路街道根据市政府有关文件精神，制定了文件，对20xx年夏季安全生产工作进行了具体安排，并按照文件要求开展了相关工作，具体工作总结如下：

　　一、检查重点:

　　街道安监所7月16日召开了夏季安全生产大检查工作布置会，到8月31日止，经过46天集中检查，共检查生产经营单位1403家。检查资料主要针对我街道安全生产中暴露的薄弱环节和突出问题，结合季节特点检查：

　　1、辖区内的'生产经营单位，有无配备消防器材或消防器材是否失效。

　　2、针织服装行业的锅炉、电箱等电器设备旁是否有易燃物堆放，所接电线和电器上是否严重积有花丝，车间内是否动用明火，是否有职工吸烟等。

　　3、有简易房和工棚的单位和个人是否有防台、防汛、防雷准备，是否及时加固生产用房或工棚仓库，防止大风大雨和雷电产生危害。

　　4、要求辖区内单位和个人认真做好高温期间防暑降温工作，异常做好重点设备、重点部位和特种作业人员的防暑降温工作，落实通风隔热等措施，调整作息时间，合理安排生产和生活，改善劳动条件，及时发放人丹、将火茶等防暑用品，要求做到严格管理，严禁“三违”现象产生。

　　5、检查辖区内单位和个人安全用电管理工作，企业是否有安全用电制度、电器设备安全防护装置等。

　　二、存在的主要安全隐患。

　　经过检查发现301家企业未配备消防灭火设备，216家企业内存在易燃物乱堆放、职工吸烟现象，36家简易工棚无防台防汛设施，149家企业有高温作业、加班加点、无防暑降温措施现象产生，62家企业职工有赤膊赤脚作业现象。广大中小企业业主对事故防范的认识和发现隐患的本事，还需进一步提高。

　　此次检查时间跨度长，工作力度大，督促业主落实了各项防范措施，同时针对夏季高温事故频发的特点，要求各村、社区(居委)及企业经营户认真落实值班和应急工作制度，做到职责措施落实，确保应急反应信息畅通，落实高温酷暑和汛期的应急救援措施。

　　车辆安全检查工作总结 5

　　为保障运输业务安全开展，防范道路交通事故，我公司于 202X 年 X 季度开展全车队车辆安全专项检查，覆盖 120 辆货运卡车、30 辆客运班车，现将工作情况总结如下：

　　一、检查组织与流程

　　本次检查由公司安全管理部牵头，联合维修车间、运输班组成立专项检查组，制定 “一车一档、逐项核查” 方案。检查前，组内成员集中培训《道路运输车辆技术管理规定》及车辆安全检查标准，明确 “外观 - 制动 - 动力 - 电气 - 应急设备” 五大检查模块。检查中，采取 “现场实操 + 台账核查” 结合方式：现场重点检查轮胎磨损（花纹深度需≥3.2mm）、制动系统（刹车片厚度、制动液液位）、转向系统（转向盘自由行程、横直拉杆松紧度）；台账核查则对照车辆保养记录，确认机油更换、滤芯清洁、轮胎换位等定期维护是否落实。对长途客运班车，额外增加乘客安全带完好率、应急锤配备数量、逃生门开启灵活性等专项检查，确保符合客运安全规范。

　　二、发现的`主要问题

　　硬件隐患：3 辆货运卡车存在轮胎鼓包（花纹深度不足 2mm），5 辆班车制动液液位低于标准线，2 辆车应急锤缺失；

　　维护漏洞：10 辆车保养台账记录不完整，其中 4 辆未按周期更换空气滤芯，3 辆制动系统未做换季检查；

　　司机操作关联问题：通过行车记录仪抽查，发现 6 名司机存在急刹车、超速行驶等行为，间接反映车辆制动系统承受额外负荷。

　　三、整改措施与落实

　　即时整改：对轮胎鼓包、应急锤缺失等问题，维修车间 24 小时内完成轮胎更换、应急设备补齐；制动液不足车辆当场加注，确保参数达标；

　　限期整改：对保养台账不完整车辆，要求运输班组 3 日内补充记录，维修车间对漏保车辆优先安排维护，逾期未完成的暂停派车；

　　司机管理强化：组织存在违规操作的司机参加安全培训，考核合格后方可上岗；每月新增 “车辆日常自检打卡” 制度，司机出车前需上传轮胎、制动等关键部位照片，由安全部后台核验。

　　四、工作成果与不足

　　（一）成果

　　共整改安全隐患 28 项，整改完成率 100%，车辆安全达标率从检查前的 85% 提升至 98%；

　　建立 “车辆安全电子台账”，实现每辆车检查记录、维护记录、违规记录实时可查，便于动态追踪；

　　司机安全意识显著提升，月度超速、急刹车等违规行为减少 40%。

　　（二）不足

　　部分偏远站点车辆需上门检查，耗时较长，影响检查效率；

　　对车辆电气系统（如电瓶、灯光线路）的深度检测不足，依赖维修人员经验，缺乏专业设备支持。

　　后续公司将配置移动检测设备，缩短偏远站点检查周期；同时引入车辆健康管理系统，通过数据监测提前预警电气系统隐患，持续筑牢车辆安全防线。

　　车辆安全检查工作总结 6

　　为保障市民出行安全，我集团于 202X 年 X 月开展公交车辆安全专项检查，覆盖全市 52 条线路、380 辆公交车，重点针对运营高频车辆及老旧车辆，现将总结如下：

　　一、检查重点与实施

　　结合公交车 “载人多、运营时间长、停靠站点密集” 特性，本次检查聚焦三大核心：一是安全防护设备，重点核查车内监控摄像头（需无死角覆盖）、驾驶员防护隔离栏（牢固度）、乘客应急破窗器（有效期）、灭火器（压力值）；二是关键运行系统，检查制动系统（刹车片磨损量、制动距离）、转向系统（转向助力油液位）、传动系统（传动轴异响排查），尤其针对混动公交车，额外检查电池组散热情况、电机运行温度；三是服务配套安全，检查乘客座椅固定情况、扶手杆牢固度、上下车门开关灵敏度（防夹功能测试），避免运营中出现车门故障。检查采取 “分线路、错峰检查” 方式，利用夜间公交停运时段开展，避免影响白天运营，每组配备 1 名安全专员、2 名维修技师，确保检查与维修同步推进。

　　二、问题梳理与整改

　　高频问题：23 辆公交车存在制动刹车片磨损超标（厚度＜5mm），15 辆车灭火器压力不足，8 辆车内监控存在盲区（后门区域未覆盖）；

　　混动车辆特有问题：6 辆混动公交车电池组散热风扇异响，3 辆电机连接线束绝缘层老化；

　　服务安全问题：10 辆公交车扶手杆松动，5 辆车门防夹功能反应延迟。

　　针对上述问题，集团采取 “分类处置”：制动、电池等关键问题由维修中心优先维修，24 小时内完成；灭火器、监控等问题由线路维修站当日整改；扶手杆、车门等问题 3 日内完成加固或调试。整改后组织 “回头看”，确保隐患全部清零。

　　三、长效机制建立与不足

　　（一）长效措施

　　建立 “公交车安全检查日历”，每月 10 日、25 日开展常规检查，重大节假日（如春节、国庆）前开展专项检查；

　　对驾驶员开展 “车辆自检培训”，要求每日出车前检查制动、灯光、应急设备，发现问题即时上报；

　　引入公交车辆智能监控系统，实时监测制动温度、电池状态，异常时自动报警。

　　（二）不足

　　老旧公交车（服役超 8 年）零部件老化速度快，部分隐患整改后易反复；

　　部分维修人员对新型混动车辆技术掌握不足，检查效率较低。

　　后续集团将加快老旧车辆更新换代，同时与车企合作开展混动技术专项培训，提升维修团队专业能力，确保公交车辆安全运营。

　　车辆安全检查工作总结 7

　　为保障学生上下学安全，我校于 202X 年秋季开学前开展校车安全专项检查，覆盖 12 辆校车（含 8 辆小学生校车、4 辆中学生校车），严格对照《校车安全管理条例》执行，总结如下：

　　一、检查组织与标准

　　本次检查由学校安全办牵头，联合后勤保障处、校车驾驶员组成检查组，邀请交警大队车管所民警现场指导。检查前明确 “高于普通车辆” 的标准：一是资质合规检查，核查每辆校车的'校车标牌、行驶证、保险凭证，确保无过期或失效情况；二是安全设备专项核查，要求每辆校车配备 2 套以上应急锤、12L 以上灭火器（每车不少于 2 具）、急救箱（含绷带、消毒液等 15 种物资）、儿童安全带（卡扣牢固、无破损），且车身外观需清晰喷涂校车标识、停车指示标志；三是运行系统深度检查，重点测试制动系统（空载、满载两种状态下制动距离）、转向系统（转向盘无旷量）、灯光系统（近光灯、转向灯、警示灯全部正常），针对校车专用的停车臂，检查其升降灵活性、警示灯亮度。

　　二、检查结果与问题整改

　　合格情况：9 辆校车完全达标，3 辆存在轻微隐患；

　　隐患问题：1 辆校车急救箱药品过期（碘伏、创可贴），2 辆校车儿童安全带卡扣松动，1 辆校车停车臂升降缓慢；

　　整改落实：当天完成急救箱药品更换，维修人员现场加固安全带卡扣；停车臂问题车辆暂停使用，次日更换液压杆后恢复运营，整改完成后由交警部门复核，确保全部达标。

　　三、延伸工作与不足

　　（一）延伸措施

　　组织校车驾驶员开展安全培训，重点学习校车应急处置流程（如车辆故障时的学生疏散、交通事故后的急救操作），并进行现场演练；

　　向学生家长发放《校车安全告知书》，明确上下车安全须知，邀请家长代表参与校车试乘，监督安全情况；

　　建立 “校车每日自检表”，驾驶员每日出车前需逐项检查并签字，安全办每日抽查记录。

　　（二）不足

　　对校车轮胎的磨损程度检查不够细致，仅关注花纹深度，未排查轮胎内侧隐性裂纹；

　　未模拟雨天、夜间等特殊场景下的灯光、制动性能测试，检查场景较单一。

　　后续我校将每学期开展 2 次校车安全检查，增加特殊场景测试环节，邀请专业轮胎检测机构参与，确保校车安全无死角，守护学生出行安全。

　　车辆安全检查工作总结 8

　　为保障员工通勤安全，我公司通勤车队于 202X 年 X 季度开展车辆安全专项检查，覆盖 25 辆通勤大巴（19 座 - 55 座），结合通勤车 “固定路线、早晚高峰运营” 特点，总结如下：

　　一、检查流程与重点

　　本次检查由车队管理部主导，联合行政部、维修组实施，分三个阶段推进：第一阶段为 “自查阶段”，要求每位驾驶员对照《通勤车自检清单》，提前检查车辆外观（车身有无划痕、玻璃是否完好）、应急设备（逃生锤、灭火器）、车内设施（座椅、扶手），并提交自查报告；第二阶段为 “专项核查阶段”，检查组对每辆车开展现场检查，重点聚焦：一是高峰运营适配性，检查制动系统（早晚高峰频繁刹车易导致刹车片磨损，需确保厚度≥7mm）、离合器（换挡平顺性，避免高峰拥堵时熄火）；二是乘客安全保障，检查车内监控（覆盖上下车门、过道）、安全带（全员配备率 100%）、下车提示铃（灵敏度）；三是路线适配性，针对通勤路线中的桥梁、隧道路段，检查车辆灯光（远光灯、雾灯）、雨刮器（刮水效果）、轮胎（防滑性能）。第三阶段为 “整改复核阶段”，对发现问题跟踪整改，确保闭环。

　　二、问题与整改情况

　　高频隐患：4 辆大巴刹车片磨损接近临界值（厚度 5-6mm），3 辆车内监控存在死角（后门下车区域），2 辆雨刮器刮水有残留；

　　管理问题：5 辆通勤车的保养记录未及时更新，2 名驾驶员自查报告存在漏项（未检查应急设备）。

　　整改措施：维修组 3 日内完成刹车片更换、雨刮器更换；技术组调整监控角度，消除盲区；对保养记录漏更车辆，要求维修组 24 小时内补录；对驾驶员开展自查规范培训，考核合格后方可上岗。

　　三、成果与改进方向

　　（一）成果

　　共整改安全隐患 14 项，整改完成率 100%，通勤车安全达标率从 92% 提升至 100%；

　　建立 “通勤车安全档案”，记录每辆车的检查、维修、运营情况，实现全生命周期管理；

　　员工通勤满意度提升，季度内无一起因车辆问题导致的'通勤延误或安全事件。

　　（二）不足

　　未针对通勤路线中的施工路段，模拟车辆避让障碍物时的转向灵活性测试；

　　对车辆空调系统的清洁度检查不足，部分车辆空调出风口存在灰尘堆积，影响乘客健康。

　　后续车队将每季度开展 1 次专项检查，增加施工路段模拟测试；每月组织空调系统清洁消毒，同时收集员工乘车反馈，持续优化通勤车安全与服务质量。

　　车辆安全检查工作总结 9

　　为保障物流配送效率与交通安全，我公司于 202X 年 X 月开展配送车辆安全专项检查，覆盖 80 辆轻型货车（3.5 吨以下）、20 辆新能源配送车，结合 “短途高频配送、多网点穿梭” 特性，总结如下：

　　一、检查组织与实施

　　本次检查由物流运营部联合安全部、维修组开展，采取 “网点驻点检查 + 路线随机抽查” 结合方式。驻点检查覆盖 10 个配送网点，重点检查车辆基础安全：轮胎（花纹深度、胎压）、制动（手刹、脚刹灵敏度）、灯光（转向灯、倒车灯）、货箱（栏板牢固度、货物固定装置）；路线抽查则跟随配送车辆，在中途停靠点检查车辆运行状态（有无异响、漏油）、驾驶员应急操作能力（如突发情况刹车反应）。针对新能源配送车，额外检查电池续航（实际续航与标称偏差需≤10%）、充电接口（有无损坏、漏电保护）、电池散热系统（风扇运行情况），避免续航不足或电池故障影响配送。

　　二、问题梳理与整改

　　车辆硬件问题：12 辆轻型货车轮胎胎压异常（5 辆过高、7 辆过低），8 辆货箱栏板插销松动，5 辆新能源车辆电池续航偏差超 15%；

　　操作关联问题：通过路线抽查，发现 7 名驾驶员存在货箱货物堆放过高（遮挡后视镜）、急加速急刹车等行为，增加车辆安全风险。

　　整改措施：维修组现场调整轮胎胎压、加固货箱栏板；对续航偏差超标的新能源车辆，联系车企售后检测电池，更换 2 块老化电池；对违规驾驶员开展安全培训，考核合格后重新上岗，同时在配送路线中设置 “安全检查点”，定期抽查货物堆放情况。

　　三、长效管理与不足

　　（一）长效措施

　　建立 “配送车辆每日安全打卡” 制度，驾驶员出车前、收车后需拍摄轮胎、货箱、电池等关键部位照片，上传至管理平台；

　　每月开展 “安全配送之星” 评选，鼓励驾驶员规范操作、重视车辆安全；

　　与新能源车企建立定期沟通机制，每季度对电池进行一次专业检测。

　　（二）不足

　　对车辆制动系统的.动态测试不足，仅检查静态参数，未模拟满载配送时的制动性能；

　　部分偏远网点车辆检查频次较低，存在隐患排查不及时的风险。