工地实习总结集锦15篇

　　总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，不妨坐下来好好写写总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编帮大家整理的工地实习总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

工地实习总结集锦15篇

工地实习总结1

　　自嘲一下，看日出也是挺幸福的事情。

　　毕业实习是每一个学生必定经历的，使我们能在以后的工作中打下基础，让我们在学校学的理论知识能够很好的发挥以及巩固。一开始来了工地的时候，天气条件不好，正值炎热的夏天。我被分配放样，而且放样是建筑房屋不可缺少的阶段，对于刚毕业的学生正好是锻炼的时候。刚来的时候心里还是有许多许多的不习惯，天气还热，工地上不小心又会踩到很多的钉子。心态真的是受到了很大的打击。有些时候想想自己的“悲惨生活”都会想退出，想去坐办公室去多好。之前一礼拜都不知道是怎么挺下来的。好在家里人，同事们，都有很好的照顾，开导。慢慢的我下面的日子也坚持下来了，真的很感谢他们。

　　在此期间由于我在学校都接触过水准仪、经纬仪等仪器，在工地实际用起来也得心应手省下了很多的时间去熟悉和灵活运用。炎热的夏天也锻炼了我在这环境下踏实的工作。也使我适应了在不同环境下操作仪器，打点，定位，能够准确地做好。既然在工地上班也会有夜班的时候，其实上夜班更加锻炼我们的操作技能，晚上的时候去放样，条件更加的恶劣。打点的时候都要拿着手电去照，无论是时间，还是我们的耐心都有着很大的考验。可能是年轻气盛，不够那么的沉稳，经常会不停的抱怨，各种的爆粗口，现在想想也是有点搞笑，自言自语：难道抱怨就能把事情做好吗？难道嘴上说说就能弹好线了？我就会不停的这样反问自己，来鞭策自己，不停的在恶劣的环境下锻炼自己，让我能够学到许多许多的技巧，学到更多更坚实。

　　随着我们放样的同时，我们也要做许多许多的事情，不停的充实我们的实习生活，看挖机挖土，整平，弹一米线，50线，楼层建起来了还要放卫生间的翻边。刚实习嘛肯定就会有许多许多的失误，错误。想想之前自己弹的卫生间翻边弹错了，导致后面凿掉了一整堵墙，想想自己也会很怕，会不会要我赔钱呀，结果就是批评了我，说实话也是松了口气。教训一次就够了，后面我做事情就会特别的注意，不会再犯同样的错误。

　　有些时候工地上面的人手不够了，我们也会被安排去做一些杂活，搬砖，扫地，扫水，搬钢管……是锻炼我们的意志。虽然我们对于这些锻炼有些不尽人意，但同时磨练了我们，让我们也知道了什么叫做苦，体会体会社会的味道，让我们知道工作是辛苦的'，每一分钱都是有血有汗在里面的。我们也将慢慢地适应工地生活。一些前辈说得好，“做工地苦吧，苦才能够让你们学进去！”我一直都在回味这句话，辛苦的同时，也能给自己很好的提醒。工地上闲的时候，我们也会和里面的工人说说话，递递烟，聊聊一些琐事。别看工人没有什么文化，人家为人处世，大道理什么的都会比我们这些大学生好的很多，和他们谈心特别的有意思。工地上就是一个小社会，什么样的人都有，从他们身上能够学到书本上面永远学不到的东西。虽然我们都互不相识，都来自不同的地方，但我还会很感激他们。

　　实习从之前的不习惯，到现在不断地适应，甚至还能做得挺好，我觉得就已经及格了。目前我还从事建筑事业，这么多年过去了经验是越来越多，薪水自然也是水涨船高，我想我也不会后悔我选择去工地上晒太阳的决定。还有就是趁着年轻一定要去多考考证书，既然我们选择了这一行，至少要做到问心无愧，36行行行出状元，相信这一届的小伙伴们可以做到比我更好，相信大家年轻气盛的也不会轻易的半途而废，真的加油！现在我还在为实现自己的理想和光明的前程努力！

工地实习总结2

　　实习很快结束了，在这次实习过程中，在实习工地的师傅的指导下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，透过这次实习，我收益匪浅，不仅仅学到了许多专业知识，而且还从老一辈的施工员那学到了许多做人处世的道理。

　　本次实习地点为广佛地铁16标燕岗站，燕岗站位于工业大道与江燕路交叉口北面，在工业大道下沿东南向布置。本站上承沙园站下接石溪路，根据工程筹划燕岗站设存车线。工业大道规划道路宽40米，路面交通繁忙，管线密集。燕岗站存车线采用矿山法施工，以减小对交通和管线的影响，为满足暗挖隧道的施工要求，在工业大道与江燕路交叉口西侧设置临时施工竖井及施工横通道。

　　燕岗站存车线临时施工竖井及横通道采用矿山法施工，锚喷支护。竖井净空6000x6000毫米，深21.938米，井壁为300毫米厚混凝土。施工横通道长21.879米，其中标准断面段长为1.2和8.605米，变断面段长12.074米；标准断面净空5000x5000毫米和5000x11971，*混凝土厚300毫米；变断面段断面净空4000x5000~11971毫米。*混凝土厚300毫米。

　　燕岗站站后存车线位于工业大道与江燕路交叉口北侧，工业大道下方，存车线设于线路左线隧道内，与线路左线间线间距4.05m，存车线线路中线同右线盾构隧道中线间距8。95m，矿山法隧道与盾构隧道间净间距约2。4m。存车线总长169.2m。标准段净宽9.3m，净高8.5m，标准段净空除需满足存车线限界要求外，其净空需满足盾构透过要求，盾构扩大段净宽10.5m，净高9.04m，净空还需满足道岔转辙机处扩大断面的要求，道岔转辙机处扩大断面净宽10.5m，净高9.04m；拱顶覆土厚度约8.4m~9.2m，存车线采用矿山法施工，并于线路北侧设临时施工竖井一座。

　　在这次毕业实习环节中，我也发现自我存在的一些不足和缺点，主要有以下四点：

　　一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能简单胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我就应将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

　　二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时光较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，透过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，必须要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依靠老师的被动吸收学习方式，应主动用心向他人学习和请教，同时加强自学潜力和驾驭解决难题的本领。

　　三、专业知识在工程中运用不够灵活。透过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有构成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中就应重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。

　　四、对理论只是的掌握不够扎实，实习时用到了才明白自我没学好。在学校时只是为了应付考试过关，才在考试的时候随便看一下，等考试过后就是脑子里一片空白，不管以后要用与否就都在记忆里消失了。熟悉图纸的潜力差，对平面的`图形想象不出立体的样貌。对于最新的施工规范不明白，致使不能很快地决定出施工的对错。对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。理论联系实际的潜力差，对于建筑方面的最新动态了解太少。

　　实习期间，我还深深体会到就应如何做人与讲话。一、待人真诚友好。不要阳奉阴违、虚假做作，跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心。二、虚心学习。不论是项目经理、施工员还是普通工人，我们都要虚心请教，要不卑不亢、沉着细致，不要自以为是、自高自大。三、用心主动。不要怕丢面子，不懂就要问，而且要不耻下问，心里有什么话不要藏着掖着，不要怕出错，必须要说出来。四、说话的分寸与技巧。说话要大方得体，遇着什么样的人说什么样的话，轻重适宜、恰当合理、兼顾多方。要到达“双赢”甚至“多赢”的目的。五、细致深入。无论做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更就应明其理。不要半懂不懂，必须要深入的了解。六、树立远大目标。我们不能只顾眼前，不求发展，给自我一个合理的目标，一步一个脚印，踏实进取。切忌不要做一天和尚撞一天钟。要制定计划，努力争取。

　　由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的，因此这次实习具有针对性和实践好处。透过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

　　首先，透过这认知实习，使我更深刻地了解土木工程专业知识。在校期间所学的资料都是理论知识，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。透过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。

　　以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的资料，但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。

　　“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在上次暑假实习时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后，我一向记得授课老师这样告诉我们：如果地基承载力满足要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上方的问题和疑惑。有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。所以，除了将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单但是的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，必须能够更好地解决问题。

　　其次，透过这次施工实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都就应注重提高施工管理效率。

　　地铁工程施工管理要思考的资料多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到工程的进度和效率。工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。

　　透过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。

　　的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，应对那么多长期从事地铁工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在地铁工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。

　　在这段实习的时光，我学到了很多东西，不仅仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。但是，在同事们的帮忙下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是十分有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自我的观点，如何说服别人认同自我的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生务必拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训，而且随着时光的推移，自我的意志也得到了磨练。我时刻提醒自我，唯有不断努力，才能与时俱进。总之，这次实习的好处，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。

　　最后，透过这次施工实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的施工实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的施工实习中我从更全面的角度认清了今后所从事工程工作所需努力的方向。正如在实习中老师和工程师所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是谦虚和学习”。

　　这次实习使我接触到了许多之前不曾了解和认识的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。透过这次实习，增强了实践潜力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我认识到基础知识的不扎实。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中用心思考，灵活应用，培养自我的思维创新与独立解决问题的潜力。

　　十几年的学生生活，即将划上一个句号。在中建公司实习的这段时光，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，此刻我最后亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；此刻即将踏上社会，显然，自我的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，此刻我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这实习期，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自我在这期间的工作状况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。此刻发现了这个不足之处，就应还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自我能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢师傅们在这段时光里对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。

工地实习总结3

　　这次实习工地的地点在xx大厦十九层，我们主要负责的工作是易型板材的室内布局安装。简单点说就是把易型板做室内格局板材的施工。

　　在工地实习的过程中，我主要负责的是切割易型板，使它达到安装摆放的要求。虽然之前我在车间实习地是第三组切割组，但是我却总没有过切割板材的经验。当亲自切割时才发现有多困难，由于易型板材外部是合成水泥异常的坚固(跟PU外部的彩钢板相比)。手锯切割时需要足够的力量与稳定性才能切割成功。相伴而来的就是大量的粉尘，和刺耳的噪音。虽然带着口罩，但是视线与呼吸还是受到了不小的影响，促使切割板材的过程缓慢。我们施工的主要是根据图纸的要求，查看板材自身的型号规格后摆放到要求的位置。易型板较为沉重，安装起来也相当费时费力。因为易型板是新产品。我们这次的施工就代表了第一次的实验与运用。从中我也得到了宝贵的经验，这次工作虽然困难重重，经过团队的力量最后还是一一解决了。

　　这次工地的实习，我觉得更多的还是发现了团队合作的重要性，科学合理的施工指挥分布，在节约工作时间，化利用劳动力都有着显著的成效。就算我这个新手也会很快的融入到工作当中去，施工中每个人那种认真仔细的精神深深地烙印在我的记忆力，板与板之间的细缝在完成规格的同时达到最小化，固定架地安置都是按照图纸的要求精准的安装固定。相信他们这种精神会对我以后的工作与学习起到很大的帮助。

　　刚去梁场，觉得很多东西不好学，看到一本厚厚的T梁图纸当时就傻眼了，更不用说规范了。可是我还是信心十足，因为在做路基的时候，我就抽空看了一些T梁图纸，因此对于T梁，也是学的很快。刚开始，我就找出一个规律，T梁大概分为粱肋、横隔板、端部负弯矩、梁端锚下和面板几个大块，所以我就每个部位慢慢攻克，并且我也用自己的方法把重要部位用笔记下来，然后拿着做好的笔记去现场核对。很快，我可以不带图纸就可以看懂各种T梁的钢筋骨架是否正确以及存在的问题。

　　一年的实习生活，在这里接触了以前在学校所不曾接触过的人，在这里收获了满满的知识，在这里经历了各种考验和磨砺，在这里我成长了，很感谢这段在xx实习的经历。

　　总之，此次暑期工地实践活动给予了我们很大的帮助，无论是在知识层面还是为人处事方面我们都从中受益匪浅。就像前面说过的一样，工作经验是很重要的一项技能，当然理论知识固然重要，但是很多时候经验能够使我们的工作更加高效更加成功。与此同时，对身心的磨砺也是很大的一个收获，学会在实践中保持充沛的.精力和稳定的工作状态并非易事，所以说，参加这次深入工地的社会实践之后，我们不仅磨砺了身心，更积累了经验。

　　土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。

　　我应该知道现在的我还不够成熟，如果说人生是一片海洋，那么我应该在这片海洋里劈波斩浪，扬帆远航而不是躲在避风港里。只要经历多了，我就会成熟，我就会变强。我相信，那时的成功是领导、师傅们给我鼓励，是实习的经历给我力量，所以我感谢领导师傅还有我的好朋友们，也感谢学校给我这次实习的机会。

　　一年的实习生活中，紧张过，努力过，醒悟过，开心过。这些从未有过的经历让我进步了，成长了。学会了一些在学校从未学过以后也学不到的东西，有很多的感悟。

　　短短一年时间，我收获了诚挚的友情，结识了和我一同来的实习生;我收获了宝贵的经验，收获了真正的成熟。

工地实习总结4

　　本此实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。

　　通过这次实习使我对建筑方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在放线时哪些地方该考虑实际施工中的问题。达到能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许只是用书本上的理论知识，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己看到的图纸是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。

　　实习一个月后有必要好好总结一下，首先，通过这个月的.实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过亲身经历，使我近距离的观察了整个建筑的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

　　大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路

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