汽修专业实习自我鉴定（精选15篇）

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汽修专业实习自我鉴定（精选15篇）

　　自我鉴定是个人在一个时期的自我总结，它能够头脑更加清醒，目标更加明确，让我们来为自己写一份自我鉴定吧。自我鉴定一般是怎么写的呢？下面是小编帮大家整理的汽修专业实习自我鉴定，仅供参考，希望能够帮助到大家。

汽修专业实习自我鉴定（精选15篇）

　　汽修专业实习自我鉴定 1

　　一年的时间转眼已过，通过在汽修厂见习锻炼，我学到了很多课本上学不到的知识和技能，我从老师傅身上也学到了许多宝贵的经验，让自己更加热爱汽修这一行业。

　　在见习中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。

　　看见师傅一个个身着的'油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在见习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重！

　　汽修专业实习自我鉴定 2

　　今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

　　在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

　　在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

　　这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。

　　看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

　　虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的'技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

　　感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

　　汽修专业实习自我鉴定 3

　　一年的时间转眼已过，通过在车行见习锻炼，我理论知识学到了很多课本上学不到的知识和技能，我手上从老师傅身上也学到了许多宝贵的经验，让自己更加热爱汽修这一行业。

　　在见习中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，应当具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实有效掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容既定与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养总结经验的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业领域学好。

　　看见一块块师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论呀工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在见习中我明白只有虚心向有经验中会的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中，我将用我的热情技术开发和技术赢得广大车主的尊重！

　　在这一个月的等待时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及唐翁等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车供货服务有限公司是服务一个拥有丰田定点、配套、直接提供的`一流拆装设备。

　　我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下所用慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车比较复杂维修是一项比较简单的教育工作，技术含量并不高，最主要的就两个字元“细心”。我对汽车美肤采取工实行了以下几点原则：

　　1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似刺绣的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

　　2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会导致原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续快捷键。

　　3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

　　4、先试后用：为了可以保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便短果掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

　　汽修专业实习自我鉴定 4

　　时间飞逝，转眼间大学三年的学习已经结束了，马上就要毕业了，很多人都很迷茫，都在想毕业之后该何去何从；而我早已有自己心仪的单位了，那就是：XXXX专营店。自从我X月份去哪里实习一个月多月之后我就深深的爱上这个单位和这个品牌。记得那时候是XX主任安排去面试的，那时候我很幸运面试通过了，后来就在哪里实习了一个半月左右，在哪里我实习的很开心，每天都很充实，工作也很顺心，那时候我就给自己定位了，坚定要做一名出色的汽车销售顾问。

　　从今年的X月份到现在我一直在XX实习，平时周末就去做做兼职，每一个月都可以挣到自己的生活费，从今年的X月份到现在我都没有问过家里人要生活费，虽然工资不高，但可以解决自己的温饱问题，同时还可以积累经验；在哪里的实习和平时的兼职，使自己工作的很开心，而且多次得到公司领导的表扬和鼓励。我还参加过五一、十一、国际车展等大型车展，从中我学到了很多东西，从之前什么都不懂的我到现在熟悉销售流程和销售技巧的我来说，我觉得这是我人生的一次飞跃。

　　还有每次公司里面的庆功宴我都有去，和公司的老总、经理、主管一起喝酒，有一次我还喝到吐了，那时候我们老总也认识我了，好表扬说我是是个人才，一定要留住，一定要挖过来我们店帮忙。那时候我听到老总这句话我内心是无比的开心和激动。在公司我很积极，得到同事们的指教和帮助，我觉得生活在那样子的大家庭里面我感到很开心。虽然现在工资不高，但转正之后就高了，就靠自己的能力了。

　　我想对这次国际车展说几句话吧。这次国际车展我的职责和收获是什么呢？这次车展我的职责销售助理；通过这十天的努力，我协助销售顾问成功售出15台车，车型包括：天籁、轩逸、骐达、阳光等车型；通过这次车展我找到了自己，看到了希望，收获的就是积累了这次车展经验。还有我从组织方和参展方来说说我的.观点吧：

　　我认为这次车展需要改进的地方有：

　　1、每个品牌的车每个车型都应该摆出来让消费者有一个全新的认识和理解。

　　2、在宣传方面需要再加大一点力度，还有做一些标志性的指标指引客户去到客户想去的目的品牌。

　　3、后勤方面可以对参展企业提供一个有利的条件，参展企业需要从后门传达一些资料和一些必需品就没有必要走大门了。因为过安检需要时间，很麻烦，希望下次能改好一点。

　　还有这次车展也有一些创新的地方，创新之处：

　　1、有些品牌在路边树立标新立志的标志，比如说北京现代和大众。

　　2、这次车展的车模年轻化了许多，以及表演的节目也增加了很多；

　　3、人性化的服务精神加强了，礼品赠送价值也提高了。

　　我想每个人都有自己的目标和梦想，每个人都有自己的职业生涯规划，要认清自己，给自己定位，从点滴做起，努力拼搏，我相信我们都会实现自己的目标和梦想的，相信自己是最棒的，成功是属于我们每一个人。

　　汽修专业实习自我鉴定 5

　　时刻在转眼间到来，在xx正路车业服务有限公司的实习立刻要响起完毕的钟声。在这半年多的时刻，我学到了许多东西，不只有作业方面的，更学到了许多做人的道理，对我来说受益匪浅。做为一个刚踏入社会的我来说，什么都不理解，没有任何社会阅历。

　　不过，在朋友和搭档的协助下，我很快融入了这个新的环境，这对我往后踏入新的作业岗位对错常有利的。除此以外，我还学会了怎么更好地与他人交流，怎么更好地去陈说自己的观念，怎么压服他人认同自己的观念。信任这些名贵的阅历会成为我往后成功的最重要的柱石。实习是每一个大学结业生有必要具有的一段阅历，它使咱们在实践中了解社会，打开了视界，增长了阅历。在实习中领会了许多，关于轿车的轿车油漆漆样的辨认、轿车漆面的`手艺上蜡操作、轿车漆面受损状况辨认、轿车内部常用资料的辨认、轿车防爆膜的辨认、还有轿车外部清洗操作、轿车闺阁篷壁清洗操作、轿车冰清玉润台清洗操作、轿车座椅清洗操作、轿车安全带清洗操作、轿车漆面的研磨抛光操作、轿车轮胎的护理、轿车玻璃的护理、轿车灯具的护理、劳作安全防护、常用辅助工具的运用与保护、清洗设备的运用与保护、消防安全.外表预处理、涂刮腻子、油漆喷涂等都有了进一步的实践。

　　我在公司先是上任于轿车美容组首要，从事轿车漆面保养作业，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候因为对抛光机的运用不熟练，作业中很多问题都不会处理，后来在一起的协助下渐渐的前进懂得了其间的运用技巧。作业中就显得轻松多了。其实轿车美容是一项比较简单的作业，技能含量并不高，最首要的就两个字“仔细”。我在公司对轿车美容工做到以下几点准则：

　　1、耐性详尽：轿车美容是精密作业，相似工艺品的加工制造，有必要有耐性，要精雕细镂。粗枝大叶简单犯错，稍有忽略就会留下边边角角的污点。假如作业干得不细、不清，就会失掉顾客。

　　2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会形成原有漆面的损坏、很难弥补。因而，当呈现难题时要停下来，规划好后再持续操作。

　　3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及资料选用产品，并作好实验、试用作业。优先选用柔软型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力气开端实验操作，直至速度、用力巨细满足要求停止。

　　4、先试后用：为了确保作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行实验，以便把握状况正确运用产品和优化操作方法。

　　总听到人家说刚结业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特色”，现在我总算亲自领会到了。实习完毕就要踏出社会，关于现在的我来说，不再存在有惊骇。我会百倍决心的去迎候新的开端!

　　汽修专业实习自我鉴定 6

　　我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

　　我在这家4S店实习的的时间很短，但是我在这家4S店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的'无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。

　　在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度.

　　以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。

　　在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。

　　除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

　　这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

　　这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。

　　汽修专业实习自我鉴定 7

　　“日月如梭，日月如梭”，时刻过的真是太快了，不知不觉就现已脱离校园在外面实习一个多月了，在这次实习中，我学到了许多书本上没有的东西，我对轿车也有了更深入的了解。轿车的全体结构，各个零部件的方位有了更新的'知道。我知道要把轿车精确、敏捷的修补好也不是一件简单的作业，作为新一代的技能人员，咱们就应该尽力把轿车修补学好，也为自己的将来打好根底。

　　在这次实习中我知道到要把这项技能学习好，首要要有丰厚的理论知识，要有灵敏的思想，要有精心研究的毅力，只要这样才干吧车敏捷的修好。一起我还了解到了作业不像在校园，在校园教师能够毫无保留的把自己平常所学教给自己的学生，但是在作业单位上却不是相同的，师傅不是像教师那样苦口婆心，也不会像教师那样的忘我，在单位上学什么东西都得靠自己，假如自己不争夺他人是不会催促你的，所以你得时时刻刻的恶贯满盈一些能够学习的时机，使得自己的技能学的更快更精。

　　与人交流，这是咱们日常日子作业中非常重要的一个根本才干，咱们要学会长于与人交流。在实习的进程中咱们自动地与修补厂的职工进行交流，不理解就问，有时也会聊一些日子上的小事，使咱们在这一个多月里共处得很好，让咱们学到不少书本上没有的东西。由此，我理解了，在与他人的交流之中咱们要坚持自动、活跃的情绪。

　　汽修专业实习自我鉴定 8

　　对于尚未毕业的自己，我很荣幸，也很感谢xx公司能给我一次汽修实习的机会，针对这三个月的实习，我将对自己的工作做一份自我鉴定。

　　实习期工作我主要涉及到了汽车修理服务站的整车销售、修理以及信息反馈等。先是从事汽车漆面保养工作入手，刚开头的时候由于对抛光机的使用不娴熟，工作中消逝好多问题，好在有领导和同事的热心关怀，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其实汽车修理是一项比较简洁的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。在这一个月的时间里，我对汽车修理服务站的'整车销售、修理以及信息反馈等有了确定的了解和深刻体会。

　　对于汽车美容我总结了几个要点：

　　1、求稳避灾：一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当消逝难题时，应当规划好后再连续操作。

　　2、急躁细致：汽车美容类似工艺品的加工制作，要求精益求精。

　　3、先试后用：在隐蔽处小范围内先进行试验，以便把握状况正确使用产品和优化操作方法。

　　4、取轻避重：需要依据部位及材料选用产品，并作好试验。尽量由低速档位、小力气开头试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

　　通过三个月实习，理论联系实际，我把所学的理论学问巩固和充实，培育分析、解决实际问题的力气，为后继毕业设计打下坚实的基础。

　　汽修专业实习自我鉴定 9

　　很感谢学校给了我这次深入社会实践的机会。在此我把见习期间的感悟，向学校作一下自我评定。

　　进入工作之后，在校园中习惯了自由的我，虽说一下子不是不能适应这种情况，但我还是非常小心的适应新的环境。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清晰等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

　　在这家公司里学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在见习期间我认真和师傅们学习汽车方面的.知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造，完成了汽车拆装的目的，达到了我见习的要求，我在公司里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。

　　通过系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。工作之余我大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道了汽车维修行业发展现状及趋势。我善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

　　从中我还明白了一个道理，诚实守信是每一个人立足社会的根本。所以我有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的公司，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作。具有年轻人火一样的工作热情和活力。

　　成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力气把小事做细，才能把大事做好。在见习期间，我深刻体会到了这一点！

　　汽修专业实习自我鉴定 10

　　为期三个月的汽车4S店机电维修实习，让我从理论走向实践，真正掌握了汽车机电系统的维修技能，也深刻体会到汽修行业“严谨、细致、负责”的职业精神。

　　实习期间，我在师傅的指导下，系统参与了汽车常规保养与故障排查工作。从更换机油、滤芯等基础保养操作，到诊断发动机异响、变速箱换挡顿挫等复杂问题，每一项任务都让我对课本知识有了新的.理解。记得初次独立排查一辆轿车的发动机怠速不稳故障时，我先通过解码器读取故障码，发现是节气门积碳导致，随后按照流程拆解节气门、使用专业工具清理积碳、重新匹配节气门数据，最终成功解决问题。这次经历让我明白，汽修不仅需要技术，更需要耐心——哪怕一个微小的部件异常，都可能影响整车性能。

　　此外，4S店规范的作业流程也让我受益良多。从接车时的客户沟通记录，到维修中的“工单填写”“零件申领”，再到交车前的全面检测，每一步都有严格标准。我曾因忘记记录零件更换型号，导致后续台账核对出现问题，师傅及时提醒我：“维修记录是后续售后的重要依据，一丝马虎都可能给客户和店里带来麻烦。”这次教训让我养成了“做一步、记一步”的习惯，也培养了我的责任意识。

　　当然，我也意识到自身不足：对新能源汽车的电控系统了解较浅，面对混合动力车型的故障时，往往需要依赖师傅指导。未来，我会加强新能源汽修知识学习，提升跨领域维修能力，争取成为既能精通传统燃油车、又能应对新能源汽车的复合型汽修人才。

　　此次实习不仅提升了我的专业技能，更让我明白：汽修行业没有捷径，只有脚踏实地积累经验，才能为客户提供可靠的服务，实现自己的职业价值。

　　汽修专业实习自我鉴定 11

　　在汽车维修厂为期两个月的实习，虽然环境不如4S店规整，但接触的车型更多元、故障更复杂，让我在短时间内快速提升了综合维修能力，也让我对汽修行业的“接地气”有了更深的认识。

　　维修厂的.客户多为私家车车主，车型涵盖合资车、国产车，故障类型从简单的轮胎补气，到复杂的发动机大修，几乎无所不包。实习第一天，师傅就告诉我：“在这儿修車，不能只认一种车型，要学会‘举一反三’。”在师傅的带领下，我先后参与了面包车刹车系统维修、SUV底盘异响排查、家用轿车空调不制冷故障处理等工作。其中，最具挑战的是修复一辆老旧货车的变速箱——由于车型较老，配件稀缺，我和师傅一起拆解变速箱、逐一检查齿轮磨损情况，最终通过打磨受损齿轮、更换密封件，成功让变速箱恢复正常。这个过程让我学会了“灵活变通”：当没有原厂配件时，如何通过现有资源解决问题，是维修厂工作的关键。

　　除了技术提升，与客户的沟通也让我成长不少。维修厂的客户更关注维修成本与效率，常有客户询问“故障原因”“维修费用”“多久能修好”。起初我因紧张，常常无法清晰解释技术问题，师傅便教我用通俗的语言表达，比如把“节气门积碳”说成“发动机的‘呼吸阀’脏了，需要清理”。渐渐地，我能主动与客户沟通维修方案，甚至得到了几位客户的认可：“小伙子虽然年轻，但说得明白、修得认真。”

　　不过，我也发现自己的短板：对汽车电路系统的诊断还不够熟练，有时会因找不到电路故障点而耽误维修进度。后续我会重点学习汽车电路图解读，多参与电路维修实操，提升故障诊断的精准度。

　　这次实习让我明白：汽修不仅是技术活，更是“良心活”——用扎实的技术解决客户的难题，用真诚的沟通赢得客户的信任，才是汽修人应有的坚守。

　　汽修专业实习自我鉴定 12

　　随着新能源汽车的普及，我选择在新能源汽车维修门店实习，两个月的经历让我深入了解了新能源汽车的构造与维修特点，也让我看到了汽修行业的新方向、新挑战。

　　实习期间，我主要学习新能源汽车（以纯电动车为主）的三电系统（电池、电机、电控）维修与保养。与传统燃油车不同，新能源汽车的维修更依赖数据诊断，比如通过专用设备读取电池包的单体电压、电机的转速数据，判断是否存在故障。记得有一次，一辆纯电动车出现续航骤降的问题，我先通过诊断仪查看电池包数据，发现有3个单体电池电压异常偏低，随后在师傅指导下拆解电池包、更换故障单体电池，最终恢复了车辆续航。这个过程让我意识到：新能源汽修不仅需要动手能力，更需要数据分析能力——只有读懂数据，才能精准定位故障。

　　此外，新能源汽车的安全操作规范也给我留下了深刻印象。维修前必须佩戴绝缘手套、使用绝缘工具，拆解电池包前要先断开高压电，这些步骤缺一不可。有一次，我因急于动手，忘记断开高压电就准备拆解电池包，师傅立即制止我：“高压电一旦泄漏，不仅会损坏设备，还可能危及生命，安全永远是第一位的。”这次经历让我养成了“先确认安全，再开展维修”的习惯，也让我明白新能源汽修的“安全红线”绝不能触碰。

　　当然，我也存在明显不足：对氢燃料电池汽车的维修几乎没有接触，对新能源汽车的.软件故障（如电控系统程序问题）处理能力较弱。未来，我会重点学习氢燃料电池技术与新能源汽车软件诊断知识，紧跟行业发展趋势，避免被技术淘汰。

　　此次实习让我坚定了从事新能源汽修的决心：新能源汽车是未来的趋势，只有不断学习新技术、新规范，才能在这个领域立足，为客户提供专业的维修服务。

　　汽修专业实习自我鉴定 13

　　在汽车钣金与喷漆车间为期两个月的实习，虽然工作环境相对辛苦（钣金需体力、喷漆需耐异味），但让我掌握了汽车外观修复的核心技能，也让我体会到“工匠精神”在汽修行业的重要性。

　　钣金工作是汽车外观修复的第一步，需要精准的测量与细致的敲打。实习初期，我从简单的`凹陷修复学起，比如用吸盘工具修复车门小凹陷，再到复杂的车身变形矫正——有一次，一辆轿车因追尾导致后备箱变形，我在师傅指导下，用卷尺测量车身各部位尺寸，确定变形程度，然后用液压顶杆逐步矫正，再通过点焊固定受损部件。这个过程让我明白：钣金不仅是“力气活”，更是“精细活”——尺寸差一毫米，都可能影响后续喷漆与车身密封性。

　　喷漆工作则更考验耐心与细心，分为打磨、刮腻子、喷漆、抛光等多个步骤。我印象最深的是为一辆白色轿车补漆：首先要用砂纸将受损部位打磨平整，然后均匀刮上腻子，待腻子干燥后再次打磨，确保表面光滑；喷漆时要控制喷枪距离（约20厘米）与移动速度，避免出现流挂、色差；最后还要用抛光机抛光，让补漆部位与原车漆融为一体。起初，我因喷漆速度过快，导致漆面出现流挂，师傅便让我反复练习喷枪操作，直到能稳定控制喷漆节奏。这个过程让我学会了“慢下来”：喷漆没有捷径，只有一步一步做好每道工序，才能呈现完美的效果。

　　实习中，我也发现自己的不足：对特殊漆面（如金属漆、哑光漆）的喷涂技巧掌握不够，抛光时偶尔会留下划痕。后续我会加强特殊漆面喷涂练习，学习更精细的抛光方法，提升外观修复的质量。

　　这次实习让我明白：钣金与喷漆虽然不是汽修的“核心机械部分”，但直接关系到汽车的外观与客户满意度。只有秉持“精益求精”的态度，才能修复好每一处损伤，让客户的爱车“焕然一新”。

　　汽修专业实习自我鉴定 14

　　虽然我的专业是汽修，但我选择在汽车4S店的售后服务顾问岗位实习，为期两个月的经历让我跳出“纯技术”视角，全面了解了汽修行业的`“服务端”，也让我提升了沟通协调与问题解决能力。

　　售后服务顾问是客户与维修车间的“桥梁”，主要负责接车、记录故障、沟通维修方案、跟进维修进度、交付车辆等工作。实习第一天，我就跟着师傅学习接车：首先要主动迎接客户，询问车辆故障情况，然后绕车检查外观（并记录划痕、凹陷），再将故障信息详细填写在工单上。有一次，一位客户因车辆“加速无力”来店，情绪比较急躁，我先安抚客户情绪：“您别着急，我们会尽快排查故障，有进展第一时间告诉您。”随后将故障信息准确传达给维修师傅，跟进维修进度，并及时向客户反馈“是火花塞老化导致，更换后即可解决”。最终客户满意提车，还夸我“沟通及时、做事靠谱”。这次经历让我明白：服务顾问不仅要懂技术，更要懂客户——只有让客户感受到被重视、被理解，才能提升客户满意度。

　　此外，协调维修资源也让我成长不少。有时维修车间任务繁重，客户又着急提车，我需要与师傅沟通维修优先级，甚至协助准备工具、配件，确保维修高效推进。有一次，一位客户的车因配件缺货无法按时维修，我主动联系配件部询问到货时间，同时为客户提供代步车方案，缓解了客户的焦虑。这个过程让我学会了“灵活协调”：在客户需求与车间能力之间找到平衡点，是服务顾问的核心能力。

　　不过，我也存在不足：对部分车型的维修周期预估不够准确，偶尔会出现“承诺提车时间与实际不符”的情况；对维修费用的解释还不够清晰，有时会让客户产生疑问。未来，我会加强对不同车型维修流程的学习，提升费用解释的专业性，争取成为“懂技术、善沟通、会协调”的优秀服务顾问。

　　此次实习让我明白：汽修行业不仅需要技术人才，也需要服务人才。一个优秀的服务顾问，能让客户更信任门店，也能让维修工作更顺畅，这同样是汽修行业不可或缺的一部分。

　　汽修专业实习自我鉴定 15

　　在汽车发动机维修专项车间为期三个月的实习，让我专注于发动机这一“汽车心脏”的维修，深入掌握了发动机的构造、故障诊断与修复技能，也让我对“专业深耕”有了更深刻的理解。

　　发动机维修是汽修行业的核心领域，故障类型复杂，修复要求高。实习期间，我在师傅的指导下，从发动机拆解与组装学起，先后参与了发动机清洗、活塞环更换、气门调整、正时皮带安装等工作。其中，最具挑战性的是修复一辆因“拉缸”导致的发动机故障——首先要将发动机从车上拆解下来，然后逐一检查气缸壁、活塞、连杆等部件的磨损情况，更换受损部件，再按照严格的扭矩标准组装发动机，最后进行试车调试。整个过程耗时三天，每一步都不能出错：比如安装活塞环时，开口方向必须错开，否则会导致气缸漏气；拧紧螺栓时，必须按顺序、分阶段施加扭矩，避免发动机缸体变形。这个过程让我明白：发动机维修是“精度活”，差之毫厘，谬以千里。

　　除了动手操作，故障诊断能力的'提升也让我受益匪浅。师傅常说：“维修发动机，先‘诊’后‘修’，才能少走弯路。”在师傅的指导下，我学会了通过“听、看、测”判断故障：听发动机运转声音（如异响位置、频率），看排气管排烟颜色（如黑烟可能是燃烧不充分），用万用表、气缸压力表等工具检测数据（如气缸压力是否正常）。有一次，一辆轿车发动机出现“哒哒”异响，我通过听诊器判断异响来自气门室，随后拆解检查，发现是气门挺柱磨损导致，更换挺柱后异响消失。这次独立诊断让我自信心大增，也让我体会到“精准诊断”的重要性。

　　当然，我也意识到自身不足：对涡轮增压发动机的维修经验较少，对发动机电子控制系统（如ECU故障）的诊断还不够熟练。未来，我会重点学习涡轮增压发动机的结构与维修规范，加强发动机电控系统知识学习，争取在发动机维修领域做到“更专业、更精准”。

　　此次实习让我坚定了“深耕发动机维修”的职业方向：发动机是汽车的核心，只有把核心部件的维修技能学扎实，才能在汽修行业站稳脚跟，为客户解决最关键的故障问题。

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