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韵达述职报告如何写
岁月流逝，流出一缕清泉，流出一阵芳香，这段时间以来的工作，收获了不少成绩，该是好好写述职报告了。如何把述职报告做到重点突出呢？以下是小编为大家整理的韵达述职报告如何写，仅供参考，大家一起来看看吧。
韵达述职报告如何写 篇1
本人于20xx年4月进入韵达曲阜分拨中心，初到韵达之时我对各项工作有些陌生， 进入韵达后，在当时一切对于我来说都是那么的陌生，而一切又是那么的新鲜，对于一切事物是那么地好奇，而对于韵达的工作作风：“认真、主动、快”也是很不习惯和理解。刚开始的几天，工作的时候特别的懒散，但是后来我也慢慢地习惯了这样的工作节奏，也慢慢地适应了这价值连城的工作，也慢慢地融入这个大集体。刚开始的时候对于行业只是的缺乏，干活的时候不知道该干些什么，总是老员工让干什么就干什么，干活的时候手忙脚乱，忙的不亦乐乎！通过公司对于我们的培训和自己不断的摸索，不断地自我努力下，我学到了很多操作中的东西，为了争取早日成为一名合格而又全能的韵达人，我也在不断的学习和努力着。
我现在也很自豪，因为我们的团队非常团结，，能在这样一个团结而不断奋斗的'集体中成长我感到很幸运。我会不断地努力和付出，心中时刻记住要把责任放在第一位，用自己一颗炽热的心去融入这个集体。用心去努力工作；用心去创造自己在韵达的价值所在。从而证明自己的价值观！我把韵达的愿景时刻铭记在心：“通过准确快捷的服务，传爱心、送温暖，成为受人尊敬，值得信赖的一流快递公司。”真正的做到通过自己操作的每一票快件准确无误。
在以后的工作中，我会以分拨中心的利益和名誉为出发点，孜孜不倦，争取把各项工作完成得更出色，我和我们的同事们一起努力，去服服务好我们的韵达，务好我们韵达的网点，服务好我们韵达的每一个需要服务的客户，和我们的同事们团结一起去打造一个金牌的分拨中心，去创造我们曲阜分拨中心的另一个辉煌，一起去迎接美好的明天！我也期待看到不断发展中的韵达明天会更好，更希望自己能在韵达闯出一个属于自己的天下。
韵达述职报告如何写 篇2
一、韵达公司上海中转站运输业务情况介绍
上海韵达物流是世界500强联想集团旗下主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划“个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。
韵达企业的宗旨：为客户创造价值，为社会创造财富，为员工创造就业。韵达精神：忠于职守，时效保障，群策群力。韵达经营理念：人文关怀、价值增值、激情创造、科技突破。韵达的品牌：公平诚信、 快捷安全、热情周到、服务一流。韵达力求德才兼备、主动创新、交天下朋友、树百年企业。
韵达公司上海中转站现主要划分为浙江组、江苏组、上海组、长线组和航空组，并且辅助增加装车组和保价组。快件的操作以流水线为主线，人工分拣为主导，实现快件的安全、准确和及时的分拣到位。
近年来该中转站的中转货量在高速增长，仅2010年第四季度上海中转站的进出货量就同比增长60℅左右。现在上海中转站的中转进出货量基本稳定于15万票左右。中转站操作人员也增加至557人（其中办公室人员23人，操作人员534人），由上海中转站发往全国各地的主干线班车已达130辆（包含进出车辆），航空目的地线路也达到20余条。
二、韵达公司上海中转站运输业务的问题及原因分析
韵达公司上海中转站近年来成长很快，其整体运作在整个公司内部是排在前列的。不过，根据笔者的观察，也许是由于发展得太快了，该中转站目前存在一些极需解决的问题。
（一）管理标准化不完善且制度落实不到位
对于韵达公司上海中转站来说，标准化和绩效考核等管理方法是正在推行的，但往往很难具体的实施。究其原因，主要是现行的标准化管理制度不够完善，让许多的绩效考核制度和标准化操作规定都只是独立实施、无人监管的情况。致使许多的制度和考核无法有效进行，只能是空架子。
例如，韵达上海中转站曾经实施推行了一项关于扫描票数绩效考核的措施，即通过对中转站的扫描工作进行票数统计再对扫描员进行相应的扫描票数计算绩效工资，目的是为了提高操作效率，提高员工的工作积极性。但是，实际情况却恰恰与之相反，由于大厅操作的分工，很多人都没有安排到扫描工作。即使是扫描工作也因大小货物的分开扫描、收入和发出扫描的工作的不同难度和工作繁简度不同，再加上不同组别的货物总量不同等等。使得扫描绩效考核制度的实施存在着极大的不公平性，最终使得其半路夭折。对于标准化管理的实施，基层管理者只是有了概念上的泛化理解，不能明白其含义再加上标准化的定性的特征很难让基层管理者有很明确的量的概念。再加上员工和基层管理者的管理能力和职业素质偏低，使得推行管理标准化和绩效考核的落实就更加困难了。
（二）承包区细分过多，网络车晚点影响时效
对于韵达公司上海中转站来说，每天有近90个承包区来上海中转站交件，50余辆网络班车从上海中转站发出，同样数量的网络班车从全国各地来到上海中转站交件。面对这么庞大的一个数字，该中转站的周转速度和时效都受到影响。据统计，韵达公司上海中转站平均每天的网络班车发出准点率在70%-80%。从而让整个中转操作大大的影响时效，同时也给整个中转操作的连续性造成了不利的影响。
另一方面，由于对上海承包区的承包细分过多，导致在对发往上海地区的快件进行承包派送区域快件细分的时候都会造成许多的错分，从而导致快件的延误，有时甚至会导致快件的遗失。
（三）人员素质偏低且流动性大
韵达公司上海中转站的员工是以农民工为主（不包括实习生），其职业素质较为低下。据统计，近80℅操作工只有小学文凭，其余部分也大都集中在初中学历。对于大多数操作，都只是局限于简单的机械性操作，很难有创新性的劳作技术发展。并且对于大多数操作员工而言，快件的转运无异于只是进行快件的.搬运、分拣和扫描等一眼可以看出的过程，而忽视了快件转运的真正意义是实现快件的安全、准确和及时的中转运输。
另外，现在韵达公司对快件操作员工只局限于对快件操作的培训，而缺少对员工工作的责任性和使命感的培养。因此，抛、扔、丢快件的现象屡禁不止也可以理解了。而中转快件操作的工作量是比较大的，再加上快递行业的夜间快件操作特点，使得员工对于工作的满意度大大下降，从而也促进了员工的离职率增加，员工流动性增大。
（四）应急预案不完善，影响中转时效
由于天气、人为等因素的影响，使得在快件中转的过程当中出现了货量突增，人员突然流失，班车晚点以及班车加班运输等等特殊情况。针对类似的特殊情况，中转站在中转的过程当中都是采用临时支援、延长员工工作时间以及员工工休时间调整等方式及方法来保障中转站的快件正常中转的。中转站采用这样的应急方式，虽然能够保证快件的中转，但是在相对情况下给快件的时效也造成了一定的延误，同时也增加了员工在工作中的不满情绪等其它问题。现有的应急预案如下表所示：
三、韵达公司运输业务管理优化建议
针对韵达公司上海中转站日常管理中存在的几个问题，应从以下方面着手解决。
（一）完善标准化制度并监督落实
制度的建立是为了优化工作，提高效率。韵达公司上海中转站应加大管理标准化法律法规宣传和培训，根据企业需求，建立结构合理，层次分明，重点突出企业管理标准化体系，和建立企业合理的标准化组织结构。
制度全面而顺利的实施是保证工作优化、效率提高的前提。一个标准制定出来，如果仅仅写在纸上，挂在墙上，喊在嘴上，而落实不到行动上，都只能是一纸空文，是不会发生任何作用的。因此，只有通过贯彻实施，在实践中加以运用，它的作用和效果才能显示出来，同时通过对管理机制的不断改进、评估、分析制度是否符合中转站目前建设的现状及其是否具有科学的可操作性以及其执行力
度是否到位，并可适当考虑建立相关的奖励与处罚制度，有则加责，无则勉之。
也就是说，在对于韵达上海中转站的扫描票数绩效考核之前进行可行性调查和预期效益评估，并且可以进行局部试点验证效果并调整考核制度，使之可行、可信。再将这一绩效考核制度标准规范化得固定下来，使之成为韵达上海中转站操作的标准化制度。
最后，对制度的实施进行跟踪、监督与后期的反馈，以便对相应的制度和标准进行合理化改进，以期提高工作效能。并普及推广到韵达的各级中转站。
（二）加大培训力度，推行员工职业生涯规划
推行员工职业生涯规划，不仅仅是企业对员工发展的一种责任，更能够加强员工对企业的认同感。为了提高中转站的中转效率和加强人员管理，在传统的传、帮、带的基础上，更应加大集中培训的力度，使每个韵达公司上海中转站的员工都能够得到系统、全面和细致的快件中转操作规范，并且通过绩效考核于应试制度共同来保障培训效果。
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