日本考察学习心得
三、明确的商业定位与建筑表现相结合
我们看了难波公园、东京中城、六本木新城三个综合体，也看了丰州LALAPORT购物中心，虽然不是学商业的，但我感觉这几个项目的定位准确，而且差异明显。
1、难波公园是备受推崇的体验型购物中心，它把公园与购物中心结合为一体，根据地形特点以一条“峡谷”贯穿中间，两侧布置商业，动线为环形。由于别开生面的峡谷设计，从2-8层依次递推，在每层的退层平台都布置了大量的绿植花卉和休息区，空中花园、屋顶绿树直接与大街相连，为钢筋混凝土林立的城市里带来了一股清新的气息。人们可以欣赏成群的大树、岩石、悬崖、草坪、溪流、瀑布池塘及露台，人们徜徉在空中花园中尽享体验式购物的乐趣。
难波公园可谓集人文、娱乐为一体的自然生态式体验购物的杰作。它的定位中档，多为日本本土品牌，餐饮、休闲服饰、娱乐、家居等业态分布较多，但是人流很多，可以看出很多人就是过来休闲，不是专门购物，但巨大的客流量保证了足够的主动消费。
2、东京中城是典型的用建筑和装饰手法来吸引客流的综合体，它是东京都内最高的建筑物，设计强手云集，设计总指挥是SOM，设计主创是日建设计，景观设计EDAW Inc.，商业设施的设计由Communication Arts.Inc.和隈研吾建筑都市设计事务所承担，住宅楼的设计由坂仓建筑研究所承担。青木淳建筑规划事务所指导了住宅楼的外观设计，安藤忠雄建筑研究所和日建设计做了“Design Wing”的设计 。
这里是东京拥有最大-片绿地的购物商城！它的拱廊街及广场之中种植了许多植物，在摩登的建筑之中，彷佛闯入了一个温室，逛街显得格外舒服。外围则有一个庭园，包含中城庭园及松町公园两个区块，铺设了无线网络基地台，这里也成为了最佳的户外办公室。而且更骄傲的是这里春天可以赏樱花、秋天还可以赏枫。
它甚至专门安排了服务台，设置解说小姐引导参观客人沿着中城走一圈，把中城的建筑特点、大师雕塑艺术品、日式装修、庭园钢结构等都系统的进行介绍，使客人即便是走马观花，也
对中城到底有哪些特点有了更直观深入的了解。
不知道是不是时间不合适，我感觉中城地下的餐饮、超市、咖啡饮品店生意火爆，而商场1-4层时装、家居却没有什么人流，也没有国际一线品牌，应当是属于中高端定位，但这里的建筑表现手法的确是给我留下深刻印象，属于完美利用了建筑物“地标”属性来增强商业价值的典型代表。
3、六本木新城位于东京都会区的六本木六丁目地区，也是东京的地标之一。它以办公大楼森大厦(Mori Tower)为中心，具备了居住、办公、娱乐、学习、休憩等多种功能及设施，是一个超大型复合性都会地区，约有2万人在此工作，平均每天出入的人数达10万人。
六本木新城里的建筑，包括了朝日电视台总部(由日本著名建筑师桢文彦设计)、54层楼高的森大厦、凯悦大酒店、维珍(Virgin)影城、精品店、主题餐厅、日式庭园、办公大楼、美术馆、户外剧场、集合住宅、开放空间、街道、公共设施几乎可以满足都市生活的各种需求。
这里一线品牌云集，属于高端商业，建筑也是现代特色鲜明，引进的几个主力业态都是相当强势。它的一层架空，停车场与城市道路自然结合；在森大厦52层设置了观景台，还有森美术馆定期举办展览吸引客流；露天广场的钢结构气势磅礴；高端豪宅的底层是LV、hugoboss等一线品牌专卖店；内街的立面设计层次分明、采用外墙的装饰手法可以说六本木新城是城市综合体的成功典范，也是我们学习的高端目标。
4、丰州lalaport购物中心
在日本，Lalaport是当地久负盛名的连锁购物中心，凭借精准的定位和多年来不断修正的运营方式及经营策略，其不仅成为当地最富人气的购物中心，也成了外国人来此地旅游观光的圣地。Lalaport的开发和运营，保持了日本商业地产项目开发运营的一贯作风，即用比较长的一段时间持续运作一个项目。这对我们来说是一种启示。
lalaport整体商业建筑中有四幢在外形上采用了“ship”的形状，充分体现了旧时船坞的历史风华。在室外空间和广场地面的设计中，充分引进海洋元素，用蓝色的水域呼应海洋的感觉，把广场地面做成仿真的海浪形状。通过种种途径，lalaport的设计师们既让建筑物融于了当地的历史环境，又延续了本地海洋船坞的历史痕迹。
Lalaport的`主力店是儿童体验主题公园“Kidzania”，我们进去参观的感觉就是这个点子真绝，把小孩子“过家家”的游戏规模化、标准化、扩大化、成人化，确实是吸引力无穷，也为商场带来了大量的人流。因为Lalaport的商业基本以中档服饰和家居杂货为主。商家品牌和商品类型，也并没有非常特别之处，但是在货物摆放和陈列上，紧紧围绕着儿童和家庭主妇这个主题设置，在商场里到处可以看到推着婴儿车购物的主妇们，而室外的广场上也全是嬉戏的儿童。可以说定位相当准确，确实对普通大众和中等收入家庭具有极大的吸引力。
四、考察带来的启示
我个人感觉，新城市在商业运作上应该以lalaport为学习的榜样。
一是要学习它的招商营运，明确项目自身定位进行招商，如果引进kidzania，就应该围绕儿童和女性做招商策划，定位中档，辅以娱乐、餐饮等服务业态，扩大和南京同档次购物中心的差异化，增加对特定目标的吸引力。事实上我是觉得虹桥更适合做成这样的购物中心。
二是要学习它能持续运作一个项目，形成自己的独特品牌，扩大知名度，不断调整不断改进，具备强大的市场竞争力，这与我们现在的情形非常相似，如果“新城市”能够打出南京，打出江苏，是不是能够和日本的“lalaport”一样成为大家的首选目标和观光圣地呢？这需要我们好好的研究思考。
而在建筑形态上，我认为龙江和虹桥的内街都可以参考六本木新城的内街形式，中城商场的装饰特色，而虹桥的外街可以借鉴难波公园的“峡谷”。而在室外的园艺、景观、雕塑小品上，日本可供我们学习的地方就更多了。
但是归根到底我认为外在的东西还只是停留在形式上，做的再漂亮也不过吸引人看一次两次，即便是真的公园，如果人们不消费也就无法盈利。毕竟我们是企业，不是做公益事业，如果我们想要做成功新城市这个品牌，还是要靠招商营运，用优秀的业态组合来刺激客人主动消费，并能把他们吸纳成为新城市的固定客源。所以我认为不论我们现在怎么去调整研究商场装修、动线、建筑立面，这些我们都可以做的很好，如果追加投入的话甚至超过东京中城，超过六本木也不是不可能，但是我们的客户在哪里，是什么类型的客户，什么档次的消费，商业收入能不能实现既定目标，还需要我们在招商策划运作上研究透、研究细，加大投入和精力，这是我们新城市最终成败的关键。
最后我要说的是精细化管理，通过这次考察，我最大的感触就是日本人的确注重细节，处处都是人性化的设计，处处都是高素质的表现。我们对日本企业的精细化管理有了深切的体会，更让我们感到震撼的是，这种精细化思想已经深深根植于这个国家的方方面面之中。很多方面我们和日本存在的差距不可能一朝一日就赶超它们，在看汪中求的《细节决定成败》时，一位在中国、美国、日本三地的大学都工作过很多年的中国教授说：“即使中国现在跟日本在一个起跑线上，我们也未必能够赶上日本。国民素质相差30年。”虽然我们不喜欢听，但是不得不承认国民素质是不一样。
日本的路并不是很宽阔，很少看见超过单向四车道，甚至还有主要公路是双向单车道，车道也很狭窄，但车辆秩序井然，只有一次遇到高速路堵车。在市区通过大量的单行道来组织交通，没有看到有人插队，更没有人急着猛打喇叭，遇到红灯车与车之间的距离都保持2米以上，遇到行人过马路主动停车。还有一次消防车鸣笛通过，双车道上的所有车辆都是主动向两侧打方向靠边停车，让出中间的通道给消防车通行。
在难波公园我看到楼梯扶手是用不锈钢制作，在每段栏杆的前后都刻着上阶、下阶，并有箭头、台阶步数和盲文指示，残疾人服务设施相当到位，这是需要设计者有非常细致耐心的工作态度的。
在东京中城我没有看到保洁工，一个美女穿着套装，我认为是楼层主管，但她带着塑料手套，
拿着一个夹子，在为客人服务的同时也在即时的捡起地上的垃圾。
在kidzania我买了8个小纪念品，大小厚薄都不一样，收银员按食物、用品分类装到两个塑料袋里，用透明胶带封口再放进一个大袋子，把我送到门口还微笑着鞠躬说“谢谢，再见”。我回酒店打开时才发现里面还放了6个折叠的整整齐齐的塑料袋，而大小就和这些纪念品的规格一致，是为了方便我单独分装或者送人用的，你不得不感叹这种服务真的是无微不至。
如果说我们的施工工艺赶不上日本，我们的消费和收入水平赶不上日本，我们的开发资金比不上日本，我们的品牌引进赶不上日本，那至少我们应该从这些细节入手，提高自己的管理水平，提高自己的服务意识，我想只有感动顾客，你才能留住顾客吧。
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