在路上新手驾驶员注意事项

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在路上新手驾驶员注意事项

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部*在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和*背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第六项：原地不着车熟悉挡位, 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。

在路上新手驾驶员注意事项 [篇2]

1、不跟空驶的出租车

行驶在路上这10种车千万别跟" />

空驶的出租车要在路上找活，一旦发现路边有人打车，司机经常会根据第一反应急刹车，甚至连转向灯都不打。如果跟得过近，后车就很容易发生追尾事故。

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2、不跟大型货车

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大型货车又高又宽，遮挡后车行车视线。经常会有大货车闯红灯过路口，而后车因大车遮挡看不见红灯而跟着通过路口发生危险，重则发生交通事故，轻则会被非现场执法拍到闯红灯。在高速路上，更不能跟在大型货车后面行驶，因为这种车经常会遗洒或者掉落，造成后车躲避不及，出现交通事故。在高速路上转弯过程中，还有大型货车因为所装货品超高超重超速，造成翻车事故，所以，在高速路上，遇上大型货车，尽量不要跟车也不要与大型货车长时间并行，要不就离开一段距离跟车，要不就找适当机会，加速超过，避免发生危险。

3、不跟公共汽车

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和大型货车一样，公交车也很容易遮挡行车视线，而且个别公共汽车进出站时不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，到最后吃亏的总是小客车。另外，我们都知道公交车都是老司机，如果在碰到快要变红灯时，往往他们都会选择加速通过，也许它没事，但如果你跟在它后面很可能会闯红灯通过路口，这样做不仅危险，反而还会被扣分罚款，这就不值当了。

4、不跟外地车

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外地司机一般对所在城市道路不熟，会有意无意的违章，比如闯红灯、闯单行线、逆向行驶、强行变更车道，甚至不看后面有没有车，踩急刹车临时停车问路。还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开的忽左忽右，跟在后面很危险。在快速路和高速路上，经常有外地牌照车因为错过出口，紧急刹车，强行并线，甚至倒车或逆行，这样会极大影响后车的安全。

5、不跟豪车

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这个道理最简单，追尾肯定是后车全责，路上那些豪车随便撞一辆不得陪个几十万，到时候连车带房没准都得搭进去。要是实在忍不住跟着豪车看，那就买份高额的三者险吧。

6、不跟“串车”

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如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”，也就是如果前面的司机都一个挨一个跟的很近，那你还是躲远点吧。因为快车道上行驶的车辆速度都很快，新司机难以控制平稳车速，保持安全车距。一旦前面的车紧急刹车，很容易出现连续追尾，四五辆车相撞的事并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击受伤会最重，后果将不堪设想。

7. 贴有实习标的车辆不要跟

贴有“实习”车辆不能跟。新手驾驶技术不熟练，往往不按规矩行车，他们有时会突然的并线或者是车速较慢，甚至突然停车，都有可能。

8、跑车不要跟

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跑车不能跟。跑车的制动性能都非常的好，遇有情况，跑车凭借它的超强制动性能可以马上停住而你却不行。另外，驾驶跑车的人开车风格一般都比较猛，而且不怕赔钱，但是往往有些车主看到前面有辆跑车就很兴奋的想去跟它飚一下，如果它一旦刹车，在一定车速下你只有撞上去了，在这种情况下一般都是后车的责任，另外，追尾跑车还会造成巨额的赔偿，所以跑车也一定要离的远一点。

9. 贴有“随时停车”的市政工程车不能跟

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这一点相信大家都知道，并没有什么可说的。而且一般他们的车速都比较慢，车主一般也都不会跟在他们后面。

10. 不要跟警务、消防、勤务、救护、国宾车队

这些车一般都有不按交通法行驶的“特权”，所以他们开车都比较不按章法，但是如果你跟着他们走了，你还是要吃单子的。所以还是离远一点的好。尤其在北京等外事活动比较多的城市，有些车主因为临时交通管制被堵在路上，在勤务车队刚刚过完的时候，立刻紧随车队加速行驶，这样存在极大风险。一是，不知道车队的行车路线，在解除管制时，不知道交-警优先放行什么方向的车辆，在路口容易出现交通事故，二是，在高等级的勤务中，最后的护卫车跟车队有一小段距离，贸然跟随车队，会被警车驱离甚至逼停，造成不必要的麻烦。

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