镇校车安全工作汇报

范文一：

镇校车安全工作汇报

今年开学以来，我校依据市、区《关于加强农村中小学生幼儿上下学乘车安全工作》通知的精神，结合我校实际，开展了一系列专项整治工作，现将我校上半年校车工作管理情况总结如下：

一、高度重视、健全制度，确保校车运营安全。

健全制度，是校车管理工作的核心内容。近年来，我校在有关部门的关怀指导下，始终坚持制定各项校车管理制度，使我校校车的整治工作健康发展。

1、高度重视，成立领导小组。校车管理工作是上级领导高度关注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组。组长由新明村副书记郭纯生同志担任；江义小学廖校长担任副组长，由学校的安全注册主任负责及时传达上级有关会议及文件精神，协调有关单位开展专项检查。

2、确保制度上墙、管理规范。科学合理的管理制度是确保校车安全运营的有效前提和根本保证。自专项工作整治以来，我校制定了《校车安全管理制度》、《校车考核方案》、《接送学生车辆重大事故处理应急预案》等相关制度。

3、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。年初，我校都按照区、镇对校车整治的有关精神，与校车司机、随车人员签订《校车行车安全工作责任书》，对在没有按规定行使职责并造成不良后果的根据实际情况进行责任追究。

二、加大投入、完善设施，改善校车运营环境。

在新明村委会的大力支持下，在今年初重新购买一台64座的新校车，并在车内安装gps卫星定位仪、车内监控、后车雷达，既方便了校车管理，又排除了安全隐患，使学生上下学乘坐校车安全系数高了。

三、排查隐患，加大整治校车违章力度。

平时要求司机做好出车前常规工作检查，发现问题及时上报维修，平时严禁超载、超速，在行车途中要求学生扣好安全带。

通过一系列管理整治措施，使我校校车各类交通违法行为明显减少，校车驾驶员、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到增强，校车管理规范有序。

范文二：

本学期我园高度重视安全工作，认真落实“生命至上，安全第一”这个工作方针，把安全放在幼儿园工作首位狠抓落实。为了进一步落实文教办对幼儿园校车安全大检查的工作，强化我园的安全工作，增强教师和幼儿的安全意识，确保幼儿人身安全，保证幼儿快乐健康成长，我园针对自身情况进行自查。现将自查情况汇总如下：

（一）强化了幼儿园校车安全工作领导责任、安全管理责任落实力度。我园成立了校车安全工作领导小组，幼儿园通过与安全分管领导、司机、跟车老师层层签订安全责任状明确各自责任。对校车驾驶人员定期进行安全教育并签订安全行车责任书，增强安全意识、责任意识和守法意识。幼儿园还建立了完善的校车档案，并有校车、驾驶员和跟车老师安全管理制度、幼儿日常乘车记录。

（二）幼儿园严格落实校车和驾驶员安全管理制度，严格规定校车驾驶人员的资格条件，对校车驾驶人员定期进行安全教育。按时参加车辆年审，加强车辆安全检查力度，认真做好每天的校车安全检查 , 校车日常维修、检查及定期检修要有记录，每次出车前和回园后的安全检查，做到小问题不放过，检查不合格不上路。

（三）幼儿园校车接送幼儿，教师严格执行上班制度，认真清点幼儿，注意管理好坐车幼儿的上、下、乘坐安全。如果幼儿无人接送，跟车的教师要负责到底，安全无误地将幼儿送到家。

（四）校车安全：上学期国内校车事件频频发生，一次一次的血的教训，时刻警告我们校车安全排查工作和整治工作不容迟缓，这是一根紧绷的弦，丝毫不能松懈，不可忽视校园校车的每一个安全整治排查的工作环节，我园每周定期给校车司机、教职工召开安全工作的会议，加强跟车教师的安全防范意识，时刻对司机们的“安全第一，宁等三分，不抢一秒”的安全意识和安全教育，校车内的安全工作，教育司机不超载，不超车，不超时、不抢道，幼儿上下车的安全教育，教育幼儿安全带的正确使用，教育幼儿在车内不能乱动，以免碰伤，教师随时在车内实施安全教育，司机必须做到定期对校车的排查和检修，时时刻刻加强跟车教师对幼儿在车内的一切安全事项和指导。

一、明确各成员职责

行政对本园校车直接实施安全管理；落实工作岗位人员并明确其职责。对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。

跟车教师的安全管理工作；对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警；阻止家长上校车。

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校车司机：每天对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行自查。确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。随车老师：时刻开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内幼儿之间的矛盾。

办公室：及时收集上级对校车安全的要求，转达至车管理组长；根据需要。拟订各类校车管理制度等。

二、具体应急措施

（一）预防措施：

1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。

2、定期检查对校车灭火器、救生锤的设施配置。

3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。

（二）接送幼儿安全责任状

为确保幼儿入园、离园、乘车绝对安全，杜绝一切伤亡事故的发生，特制定本责任状。

1、值班教师按时到岗看护好上班之前的每一位入园的幼儿，协助跟车教师保护幼儿上下车。

2、各班统计好当天入园人数及变动情况。

3、跟车接送幼儿教师，必须提前到岗，按时、定点（记清上车人数）接送幼儿。晚离时，各班在教室前站好队，核实人数及路线准确无误，待车停稳后，把幼儿送上车，与跟车教师交接好。

4、接送时，幼儿全部上车坐稳后，由教师关好门，再示意司机起步。

5、途中不准开车门，不准幼儿将手臂、头伸出窗外。教师在车门处就坐。

6、禁止幼儿私自外出教室或者大门，外出必须有教师看护；教育幼儿不与陌生人打交道，预防意外事件的发生。

7、接送教师必须增强责任心，规范行事，杜绝一切安全隐患。

创建平安校园、文明校园。校园安全、校车安全关系着每一个孩子每一个家庭的健康和幸福。

四、幼儿安全教育：

严格实行教师定期给幼儿开展安全教育活动，增强幼儿防范把全教育纳入教育教学当中，安全知识最终要转化为安全行为才是教育的根本，才是最有现实意义的。我们的教师给幼儿开展了丰富多样的游戏、学习、训练、实践活动。

将安全工作作为教师师德考核的标准之一，同时把安全工作列入到全园教工的日常工作的考核范围内，根据工作的有利，加强安全教育，提高安全意识。

在新学期中需要加强我的业务学习，希望在大家的配合中，把安全工作落实到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“预防为主，防范于未然。”让园内的孩子们在一个安全温馨的环境中开心的度过每一天。

范文三：

为深入开展奥运道路交通安全攻坚战，进一步规范全县校车的管理，确保校车安全行驶，预防和减少校车交通事故，保障广大师生的人身安全，耿马县公安局交-警大队根据上级公安机关的相关要求和部署，于9月1日至10月31日在全县开展中小学、幼儿园校车交通安全集中整治工作行动，现将开展工作总结如下。

一、加强领导，周密部署。为了确保中小学幼儿园校车交通安全集中整治工作的顺利开展，保障措施有效落实，耿马县公安局交-警大队根据上级公安机关的要求，结合奥运道路交通安全攻坚战的部署，成立由耿马县公安局副局长、交-警大队长毕文庆任组长，副大队长及各交-警中队负责人为成员的领导小组，及时制定《耿马县中小学幼儿园校车交通安全集中整治工作行动方案》，为此次中小学幼儿园校车交通安全集中整治工作行动奠定了坚实的基矗

二、加大宣传，营造氛围。耿马县公安局交-警大队根据工作行动方案，一是派出交通安全宣传小组进入校园，在校园内粘贴和摆放交通安全宣传资料、图片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益广告片等多种形式进行交通安全宣传，并为学生上交通安全知识课，积极联系学校负责人组织召开班主任会议，要求教师要在日常授课过程中注意强化中小学生交通安全知识，不乘坐超员、超速客运车辆；二是向广大师生公布校车及“三车”载人交通违法行为监督举报电话，鼓励师生群体自觉举报交通安全违法行为；三是各中队召集辖区内的重点驾驶人召开会议，通过案例重点讲解低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、三轮摩托车违法搭载学生的安全隐患及交通违法行为应受的惩罚，使驾驶人自觉遵守交通安全法律法规。

三、多措并举，严惩违法。一是根据上级机关的统一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全县范围内开展集中统一行动，各中队积极组织警力参与集中统一行动，严查校车及其它车辆违法载人的交通违法行为；二是结合奥运安保工作及“百日行动”，开展公路沿线中小校周边交通秩序整治，加大学生上学、放学重点时段的管控力度，重点加强对校车违法行为的查处力度，保持校车违法行为查处的高压态势，确保学生出行安全。三是认真查验客运车辆，严防客运车辆超载学生，对驾驶人进行面对面教育，要求其出行前检查好车辆，并且严禁超员行驶。在此次专项行动期间，大队共出动警力1753人，查验车辆2685辆，查获校车超员及“三车”载人违法行为24起，安全转载182人，教育驾驶人200余人，确保辖区内未发生群死群伤的道路交通事故。

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范文四：

我校为认真贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校车安全管理的文件精神，严格执行我县《关于规范和加强中小学校车管理实施意见》和相关校车安全工作会议要求，保证了我校学生上、下学的乘车安全，现对本学期校车管理工作总结如下：

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实国家、省、市、县政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求，采取积极有效的措施，会好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。

二、组织领导

（一）为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。

（二）成立校安办

主管校车管理工作

（三）建立相应的的学生管理组织任命小车长各小组长.

（四）组建乘车学生家长代表委员会

（五）具体安排

1、成立了学校校车安全领导小组，下设“校安办”定期对学生乘车变化情况及车辆运行情况进行调查、统计，及时上报乡镇政府及相关部门，便于有关部门进行监管。

2、负责提供准确的学生乘车数量、乘车线路、学生分布情况（家庭住址），落实好学生乘车实名制工作。

3、学校为校车提供停车场地，指派专指教师对校车进行协管和监督，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门，执行“签单制”

4、学校负责对学生进行安全教育，不断提高学生的交通安全防范意识、自我保护和自救能力，最大限度防止交通事故发生。

（六）学校校车管理办公室要认真履行工作职责。

1、学校是校内学生乘车和校车安全管理的责任主体。成立校安办，在负责校园安全管理的同时，具体负责学生乘车安全的教育、管理；负责校车日常运营工作中校内的协管和监督；建立校车校内安全管理等方面制度，健全校车管理档案，做好车辆和驾驶员基本情况记录，定期开展安全检查和教育。

2、有专指教师负责管理学生上下学乘车时的秩序，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门，执行“签单制”；根据本地区气候变化，在确保学生安全的前提下，配合乡镇校车管理办公室做好学校调峰串课工作。

3、全面落实和严格执行实名制工作，做好乘车学生的分配，做到定车、定人、定时、定位、定线路。

三、强化内部管理，落实工作职责。

（一）认真学习《中小学生安全乘车管理细则》，全面贯彻落实校车管理细则。

开学初，召开全体教师会议，认真学习《中小学生安全乘车管理细则》要求老师严格执行如下制度：

1、坚持乘车安全警示制度：学校和班级定期开展安全教育活动。班主任坚持每日放学了前1分钟安全警示教育制度。

2、坚持交接单制度。每天早晨，学校安排一人或几人，逐个班次的乘车情况进行验收，并与司乘人员分别在交接单上签字，并将相关情况记录在交接单上。交接单保存一个学年度，存档备查。

3、实行学生乘车自治管理。班级里每个班次的学生要有一名小组长，负责本班级这一班次学生的管理。每个候车点要有一名小组长，负责行车过程中的管理工作。定期召开学生管理者会议，不断提高他们的工作水平。

（二）把校车管理制度化。

1、学校建立了乘车学生安全教育管理工作领导小组、乘车学生家长代表委员会、乘车学生分布及行车线路示意图、学生安全教育等规章制度且在主管领导办公室上墙。

2、学校要定期召开领导小组会议、家长委员会会议、车主工作会议、班主任会议、车长会议等，并做好纪实工作。

3、学生乘车实行校长总负责、分管校级领导具体负责、德育处主抓的层层负责管理责任制。

4、将乘车安全教育纳入到对学生良好行为习惯及思想道德品质的养成教育内容之中，使学生在乘车的过程中，同时也受到文明礼让、守时守信、爱护公物、团结友爱、遵守公德等方面的教育和培养。

5、领导定期跟车制度。学校领导要定期跟车考察，掌握车辆运行、学生秩序、路况等情况，有针对性的开展安全教育活动。特别是大雨大风、冰雪大雾等恶劣天气及有冰雪路面时，学校领导要跟车考察，及时处理各种险情，确保平安。

6、及时开展安全乘车总结活动。对在乘车过程中出现的各种安全隐患要及时整改和纠正，对表现突出的人和事要及时表彰。每学期都要开展评选优秀小乘客、优秀小车长、红旗校车等活动，并且将红旗校车的情况反馈给主管部门。

7、签订两个协议书。家长要与车主签订《安全乘车协议书》，学校要与每名乘车学生家长签订《乘车安全教育协议书》，并存档。

8、健全档案管理制度。乘车学生安全教育管理档案资料在德育处单列，做到资料详实准确、管理有序，要有专人负责整理并保管。

9、制定学校乘车安全重大事故处理工作预案。

（三）落实岗位责任制。进一步明确岗位职责，认真履行管理职责。

校长职责

1、校长是学校学生乘车安全领导小组组长，负总责。全面掌握学生乘车情况，做好乘车安全工作的分工。

2、对乘车安全工作及时指导、监督、检查。对存在的问题及时提出整改意见。

3、定期组织召开各层面的乘车安全工作会议。传达上级会议及文件精神，认真解决工作中的实际问题。

4、与分管校级领导、中层负责领导、班主任签订《乘车安全教育责任状》或《乘车安全教育协议书》。

5、制定学生乘车安全工作计划及学校乘车安全重大事故处理预案，总结乘车安全教育工作。

分管校级领导职责

1、具体安排落实乘车安全教育工作，并做到每日监督检查。

2、做好具体工作的部署，了解掌握本学校学生乘车的具体情况（包括乘车人数、车次、里程、时间、路线等）。

3、妥善处理乘车安全工作中的各种矛盾，协调好车主、学校、学生之间的关系。

4、定期向校长、学生家长委员会及相关部门通报乘车安全工作情况。

德育处职责

1、协助校长、分管校级领导做好乘车安全工作。

2、整理校车安全工作资料。

3、处理乘车安全工作的具体事务，做好事有关乘车安全的各项具体工作。

班主任职责

1、掌握本班学生乘车的基本情况。

2、对本班的乘车学生坚持经常进行乘车安全教育，并坚持每日放学前1分钟安全警示教育。

3、代表学校与乘车学生签订《乘车安全教育协议书》，协助乘车学生家长与车主签订《安全乘车协议书》。

4、组织教育本班乘车学生有秩序、安全、文明乘车。

5、及时向学校汇报、向家长反馈本班学生的乘车情况。

小车长职责

1、明确本车次的乘车人数、乘车人员名单、上下车地点。负责清点上下车人数。

2、对本车次乘车学生进行管理，协调司务人员组织好学生安全上下车。

3、及时向班主任教师汇报学生的乘车情况。

4、协助车主、司乘人员处理在乘车过程中出现的各种突发情况。

小组长职责

1、明确本小组成员乘车的时间、地点、人数。

2、对本小组成员进行乘车安全管理。

3、及时向班主任汇报本组出席及乘车过程中的有关情况。

四、做好对学生和车主人员的安全教育工作。

（一）开学初，召开乘车学生安全教育大会。进一步明确乘车纪律，学习安全乘车常识。全面提高学生的安全意识和防范能力。每月召开一次全体乘车学生的安全教育大会。每周召开一次小车长会议，仔细了解学生乘车情况。

（二）加强对校车主、司机及乘务人员的安全教育工作。每周召开一次车主人员参加的安全教育会。遇不正常天气及时召开会议，提醒车主人员时刻注意行车安全。督促车主每天出车前要对车况进行严格排查，发现问题及时处理，排除一切安全隐患，确保运营安全。

五、优化外部环境，营造安全氛围

校车安全关系千家万户的幸福和全社会的稳定。为营造安全环境，我们主要从两个方面着手开展工作。

（一）做好学生家长的安全教育工作。开学初，下发了《给乘车学生家长的一封信》，进一步广大家长的安全意识，要求家长密切配合学校做好对子女的安全教育工作。要求家长每日提醒子女的上下学注意乘车安全。与家长签订了《家校安全责任书》。定期召开家长座谈会，及时了解学生家长对校车运营情况的反响及要求。向家长讲清乘坐违章车辆的危害及严重后果，增强他们的安全意识，提醒乘车学生家长与校车车主签订租车安全协议书。

（二）保持与当地政府部门的沟通。及时把校车运营情况上报镇校车管理办公室。争取当地派出所的密切配合。定期对校车情况进行严格检查，排除一切安全隐患。

六、本学期完成了如任务：

（一）校车工作安排及运营情况报告

1、召开学校校车安全管理工作会议。

2、组建学校校车安全管理工作领导小组。

3、成立学校校车安全管理办公室。

4、制定岗位责任制。

5、召开全体教师教师参加的校车安全管理工作会议，进一步明确管理职责。

6、召开乘车学生安全教育大会。明确乘车纪律，每车推选一名车管小组长。

7、召开车主及司机人员会议，明确安全职责和学校对他们提出的要求。

8、签订学校与车主安全责任书。

9、签订学校与乘车学生家长安全管理责任书。

10、向学生家长宣传昌图县校车管理有关政策。

11、工作流程：我们的要求是：校车入校内，在停车场让学生上、下车，分车不超员运营，在校大门口处由校车管人员检查。

（1）早7：30—8：00校车按时把学生送入校内。届时学校有专人负责，开校门，学生下车后司机或乘务员到校车管办公室办完离校手续再离校。

（2）晚上14：20——15：00校车在校内指定停车场分车接学生出校门。到校大门口后主动接受校车管人员的检查，确定无超员再出校门，并由司机或乘务员办好交接单，方能离开学校。

12、学校将定期召开校车管理会议，总结经验教训，研究改进下步工作。

（二）目前校车运行情况

（1）车辆及路线：两家子中心小学需要通勤学生总数242人，现在通勤220人。现运营车辆4台，下设站点：周家5个站点；马家2个站点；三家子2个站点；鸿雁2个站点；

(2)校车运营实际情况分析：

①早晨来校：7：05——7：15，三路车将各处学生分别一车送到校门外，严重超员。

②晚上离校：14：20——14：40，在校门外停车，把学生一车拉走。

③校车来校、离校，一直停在校门外，学生上、下车后，直接开走。似乎与学校校车管理人员无关。

七、存在的问题及建议：

（1）我们三番五次召集车主，一再要求他们按上级文件精神和上级主管部门的会议要求去做，然而，对我们的建议和要求，当面满口应允，背地自行其道。对我们的管理若无其事，不予理采，我行我素。可以说，校车管理成了我们基层安全管理最棘手的问题。

（2）诚然，校车超员是多年来存在的最难以解决的社会问题，由于学校权力和管理职能有限，在此只能提出建议：望政府及上级车管部门早日拿出解决问题的方案，只有我们得到你们的帮助，才能把校车管理工作做得更好，还学生一个平安、舒适的乘车环境。

八、下步工作打算

（一）加强学习，统一认识。本着“积极工作、相互协调、明确责任、重在落实，责任重于泰山”的工作原则，全力把校车安全管理工作做实做细，确保学生安全上下学。

（二）加强领导，明确职责。学校领导要亲自挂帅，调动一切积极因素，采取有效措施，统筹协调，组织落实，层层明确责任。

（三）加大宣传教育力度，畅通信息渠道。在全校开展安全教育活动，教育广大学生和学生家长从自身做起，提高安全意识。把安全教育融入各科教学之中去，利用校会、班队会、晨会等平台对学生进行乘车安全教育。做好对车主人员的安全教育，确保学生生命安全。

范文五：

安全管理常识

（四）校车安全：

上学期国内校车事件频频发生，一次一次的血的教训，时刻警告我们校车安全排查工作和整治工作不容迟缓，这是一根紧绷的弦，丝毫不能松懈，不可忽视校园校车的每一个安全整治排查的工作环节，我园每周定期给校车司机、教职工召开安全工作的会议，加强跟车教师的安全防范意识，时刻对司机们的“安全第一，宁等三分，不抢一秒”的安全意识和安全教育，校车内的安全工作，教育司机不超载，不超车，不超时、不抢道，幼儿上下车的安全教育，教育幼儿安全带的正确使用，教育幼儿在车内不能乱动，以免碰伤，教师随时在车内实施安全教育，司机必须做到定期对校车的排查和检修，时时刻刻加强跟车教师对幼儿在车内的一切安全事项和指导。

一、明确各成员职责

跟车教师的安全管理工作；对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警；阻止家长上校车。

办公室：及时收集上级对校车安全的要求，转达至车管理组长；根据需要。拟订各类校车管理制度等。

二、具体应急措施

（一）预防措施：

1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。

2、定期检查对校车灭火器、救生锤的设施配置。

3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。

（二）接送幼儿安全责任状

为确保幼儿入园、离园、乘车绝对安全，杜绝一切伤亡事故的发生，特制定本责任状。

1、值班教师按时到岗看护好上班之前的每一位入园的幼儿，协助跟车教师保护幼儿上下车。

2、各班统计好当天入园人数及变动情况。

4、接送时，幼儿全部上车坐稳后，由教师关好门，再示意司机起步。

5、途中不准开车门，不准幼儿将手臂、头伸出窗外。教师在车门处就坐。

6、禁止幼儿私自外出教室或者大门，外出必须有教师看护；教育幼儿不与陌生人打交道，预防意外事件的发生。

7、接送教师必须增强责任心，规范行事，杜绝一切安全隐患。

创建平安校园、文明校园。校园安全、校车安全关系着每一个孩子每一个家庭的健康和幸福。

四、幼儿安全教育：

镇校车安全工作汇报 [篇2]

根据***办201122号文件精神，我镇积极贯彻落实《***省人民政府安委会办公室关于切实加强校车安全管理的紧急通知》，进一步规范校车管理，落实安全责任，确保校车安全上路和师生的人身安全。现将我镇的主要做法汇报如下：

一、摸清底数，规范用车

根据实际工作需求，我镇及时召开了各学校校长和校车管理员会议，要求各单位认真清查，对照文件要求，坚决不得使用私人车辆作为校车；不租用无营运资质单位的车辆作为校车。据统计，目前我镇共有寄宿制学校&所，寄宿生&&&人，需开通的周末班车线路共…条。班车线路涵盖全镇&&个行政村，累计行驶线路&&&公里，每周接送学生&&&人。

二、加强管理，落实“三到位”

一直以来，我镇把确保学生接送车安全作为头等大事来抓，为实现校车安全零事故的工作目标，坚持做到“三个到位”。

1.认识到位。我镇坚持站在学校发展的高度来认识安全稳定工作，要求辖区各学校成立学生接送车辆管理领导小组，由我镇负责宣传教育的领导任组长，各校配备一名副校长专门负责学校校车管理工作，指定一名同志担任校车安全管理员，负责日常管理工作。同时将校车管理工作纳入年终考核内容，并与各校年终综合治理考核工作挂钩。

2.制度到位。为确保学生集中乘车安全，我镇采取了多种措施，制定并下发了《富关镇校车管理工作实施意见》，建立了长效的学生交通安全管理工作机制，保障了广大学生的生命安全。一是建立学生接送车辆台帐制度。要求学校为每辆运送学生车辆建立档案，内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、驾驶员安全

教育记录卡、车辆安全检验卡。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。二是建立车辆管理安全责任制度。要求各学校与学生接送车队签订学生接送服务协议书，与学生家长签订安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任，使学生交通安全管理职责明确，责任到人。三是建立严格的车辆检测制度。每学期期初与期中集中两次督促学生接送车辆进行检验检测，并做好记录存档。每天两次（接送学生前）加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，并做好记录。对发现的问题，当即下达限期整改通知书，明确责任人，实行跟踪督查，直至整改到位。四是建立专门的上路检查制度。邀请镇派出所根据我镇的实际情况，加强对上路校车的检查，督促驾驶人员遵守交通法规，严禁超速、超载现象的发生，同时督促各校制定道路交通安全事故处理应急预案

3．教育到位。坚持加强对学生乘“安全车”的规范教育。针对学生乘车的过程，加强对学生候车、上车、乘车、下车全过程制订规范要求，培养学生文明乘车的良好行为习惯，确保乘车过程的安全；同时要求各校结合《法制宣传教育周、月》等活动，举办交通安全报告会，请区交-警支队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交通事故案例的板报展览，举办“安全出行-从我做起，关爱生命-从小做起”交通安全知识讲座等活动。

三、存在的问题

1、由于我镇过路大型车辆较多，乘坐校车的学生人数也较多，存在着很多不确定因素，给校车的安全管理增加了难度。

2、部分校车老化，车龄较长，车况相对差一点。

3、个别家长用拼车的方式送小孩上学，管理较难。

今后，我镇将继续不遗余力地加强对学校学生接送车的交通安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，真抓实干，开创安全工作新局面。

镇校车安全工作汇报 [篇3]

主任、各位副主任、各位委员：

受县人民政府委托，下面就我县校车安全管理工作的有关情况报告如下，请予审议：

一、基本情况

全县现有中小学317所，其中，高中学校14所、初中41所、小学261所、特教学校1所，幼儿园99所，另有民办幼儿看护点156个。全县现有中小学学生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小学生55705人，在园幼儿20427人。

全县义务教育阶段学生总数为84537人，其中，学生步行上下学的44949人、学生骑车上下学的7027人、家长接送学生的19560人、需要乘坐客运车辆上下学的学生13001人。

全县部分乡镇组织了农村客运班线车辆接送学生上下学，规模较大的民办幼儿园有自备车接送幼儿。接送学生车辆种类多样，高中学生大多是自行搭乘农村客运班线车或公交车，农村初中、寄宿制小学接送学生车辆以小型面包车、三轮车为主，还有三轮摩的、二轮摩托和电瓶车接送学生上下学。据统计，全县有接送学生车辆522辆，其中，中巴车90辆，小面包248辆，三轮车37辆，摩的、蹬士147辆。

二、前期主要工作

为切实解决中、小学生乘车上下学问题，维护正常教育教学秩序和社会稳定，确保过渡期内校车安全，我县在校车安全管理方面做了大量工作，主要体现在以下几个方面：

（一）高度重视，积极运作，确保平稳过渡

县委、县政府高度重视校车安全管理工作。2012年2月，县委办和县政府办印发了《关于切实加强学生接送车辆安全管理的紧急通知》（办[2012]6号），同年10月，县政府组成三个检查组对全县接送学生车辆安全管理工作进行了专项大检查。2015年1月，县政府印发了《宿松县过渡期校车安全管理实施方案》（松政[2015]3号），确定了“县政府领导、各部门监管、乡镇人民政府组织实施、保障乘车安全”的工作方针，明确了“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先及“既保证安全、又不让学生无车可乘”的原则，建立了分管县长为召集人，教育、公安、交通、安监等20部门为成员单位的县校车安全管理联席会议制度，形成了“政府主导、部门监管、市场运作、学生家长合理分担，县乡两级财政适当补贴”的运作模式。过渡期内，各乡镇人民政府会同交通运输、公安部门对本地区客运班线运力进行整合，合理调配到各线路接送学生上下学，确保学生上下学乘车安全。1月29日，县校车安全管理联席会议召开了第一次成员会，全面部署了我县过渡期校车安全管理工作。3月下旬，县校车安全管理联席会议办公室组织交-警、交通、教育等部门对全县校车安全管理情况进行了专项大检查，重点检查各地对过渡期实施方案的贯彻落实情况，全力推动过渡期校车安全管理工作的深入开展。

（二）落实责任，扎实工作，确保校车交通安全。

1、明确分工，形成工作合力

《宿松县过渡期校车安全管理实施方案》明确了校车联席会议各成员单位的职责。《方案》明确规定：乡镇人民政府对校车安全工作负总责，对本辖区内校车安全实施统一协调管理，成立校车安全工作管理领导小组，及时制定并实施本乡镇《过渡期校车安全管理实施方案》，负责组织经公安、交通运输等部门检验合格的车辆接送学生，对接送学生的分布情况、道路交通情况进行深入调查，结合本地实际，会同教育和交通运输部门严格做到“五定”（定车、定线路、定人、定时、定点）。建立政府、家庭与社会合理分担学生交通费用的经费投入保障机制，及时协调解决校车运行过程中出现的问题。教育部门主要做好学生安全乘车的宣传教育工作，督促指导学校开设安全教育课，增强家长、学生的交通安全意识，牵头建立校车安全管理工作协调机制。依照县政府批准的学校、幼儿园设置规划，督促指导乡镇教育管理委员会组织学生就近入学。履行联席会议办公室职责，统筹协调各部门履行职责。公安部门依法对校车使用许可申请提出意见，做好校车标牌发放、回收工作；做好校车驾驶人资格申请的受理、审查和认定，校车驾驶人审验和校车安全技术检验工作；加强对校车行驶过程中道路交通秩序管理和运行情况的监督检查，依法查处校车道路交通安全违法行为。交通运输部门按规定及时回复校车使用许可申请征询意见，建立并督促汽车维修企业落实校车维修质量保证期制度；加强对取得道路运输经营许可的校车服务提供者的监管，逐步提升农村公路通行安全技术标准；财政部门建立多渠道筹措校车经费的管理机制，制定支持校车服务所需财政资金分担的具体办法，筹集拨付校车补贴所需资金，通过财政资助、税收优惠等方式支持使用校车接送学生的服务。学校负责摸清本校学生数量、分布情况以及学生乘车需求，配合乡镇政府和交通部门设立乘车路线，对需要乘车的学生进行摸底登记并按时上报。

2、整体联动，强化责任落实

县政府《校车安全管理过渡期实施方案》出台以后，各乡镇人民政府、各相关部门按照“谁主管、谁负责”的原则，既认真履行各自职责，又通力协作，共同解决涉及校车运营的有关问题，取得了一定成效。

（1）教育主管部门认真开展交通安全教育和校车安全管理监督协调工作。县教育局成立了校车安全管理工作领导小组，局领导班子成员实行分片包干责任制，全县分成8个督查区，每两个月至少开展一次专项检查，发现问题及时整改并做好跟踪落实。每月召开专题会议，研究部署校车安全管理工作，重点梳理校车安全管理过程中存在的突出问题，并努力做到校车安全隐患及时排查、及时整改。扎实开展了学校安全“一月一主题”教育活动，确定每年四月为交通安全教育宣传月，组织开展了以“交通安全在我心中”为主题的学生演讲、征文比赛、知识竞赛、文艺汇演等系列活动。今年3月，县教育局与各中小学签订了学校安全责任书，实行校长“一岗双责制”。各中小学成立了校车安全工作领导小组，明确了校长是校车安全工作第一责任人。配备了专兼职安全教育教师，每两周安排1个安全教育课时，把安全教育纳入正常的教育教学内容。对需要乘车上下学的学生进行摸底登记，与家长签订了交通安全责任书。制订了校车安全事故应急预案并组织演练。利用宣传画、标语、聘请交-警进行专题讲座等形式深入开展交通安全知识教育，培养学生及家长养成良好的交通安全行为习惯，自觉抵制“黑车”，做到不肯、不敢、不让学生乘坐不合格车辆，提高中小学生交通安全的自护自救能力。

（2）公安交管部门整合监管力量，确保校车安全。县交-警大队分解落实六项责任，通过宣传教育、路面管理和处罚，有力维护校车安全。一是加强排查。共排查中小学、幼儿园22所，排查接送车辆驾驶人600余人，下发安全隐患整改通知14份，施划校前震荡标线3000余米，增设交通安全标志417块，施划标线73处。二是加强交通安全宣传教育。首先，注重校园交通安全教育，印制2万份交通安全书签送进校园，开展校园交通安全教育专题活动68场次。其次，注重驾驶人员安全教育。集中审查校车驾驶人员的驾驶资格和安全驾驶资历，对驾驶人员不具备相应资质，以及发生过致人伤亡交通责任事故、饮酒和醉酒后驾驶的，一律禁止驾驶学生接送车辆。对所有承担接送学生车辆的运营管理人员及车辆驾驶人员进行教育、警示，督促驾驶人员规范操作，文明行车，保持安全车速，切实提高驾驶人员安全责任意识和遵章守法意识。三是管理、处罚与教育同行。2012年共查处非法营运车辆21辆，接送学生车辆超员违法行为177起，超速行驶违法行为201起，其他交通违法行为290起，行政拘留4人。

（3）交通运输部门积极落实责任，健全防范体系。组织有关人员认真学习《校车安全管理条例》，不断加强对客运车辆的宣传教育，确定各基层交管站为所在区域内的校车安全管理责任单位，督促运管局和运管法制股落实监督责任，不断完善校车安全管理责任制，积极参与校车安全检查。鼓励现有道路旅客运输经营企业、城市公交企业参与校车服务经营，加强对农村客运班线的监督管理，不断加大对农村公路的安保设施投入，对临水临崖路段安装防撞隔离墩等设施，临校路段安装减速带和减速标志。2012年共安装警示标牌1578个，警示桩13000根，减速带800延米，防撞墙9.3千米。

（4）各乡镇人民政府积极组织实施过渡期校车实施方案。根据《宿松县过渡期校车安全管理实施方案》的规定，1月29日后，各乡镇都召开了专题会议，成立了校车安全管理工作领导小组，全县大部分乡镇制定了《过渡期校车安全管理工作实施方案》，陈汉乡、隘口乡、下仓镇、汇口镇等乡镇组织了班线车辆接送学生上下学，陈汉乡、隘口乡还明确了校车的补助标准。

三、存在问题

（一）我县校车安全存在：非法营运、超员超速、途中监管缺失、安全设施标识不全、路面状况差、交通运力不足等突出问题。

（二）部分乡镇未能切实履行《宿松县人民政府过渡期校车安全管理实施方案》规定的职责，存在等待观望态度思想。少数乡镇至今没有制定本乡镇过渡期校车安全管理实施方案。

（三）部门缺乏协作意识，校车安全管理的合力有待进一步增强。

四、下步打算

（一）开展专项整治。非法接送学生车辆存在极大的安全隐患，必须坚决予以清理取缔。重点对以下违法行为加大查处力度：一是利用七座以下非载客车辆接送学生的违法行为；二是超员超速行为；三是无证驾驶、准驾车型与所驾车辆不符的行为；四是使用假牌、挪用号牌、伪造号牌、不按规定参加检测的机动车。

（二）切实落实责任。进一步强化县校车安全管理联席会议成员单位各司其职、各负其责。进一步强化乡镇人民政府的主体责任，督促其积极组织实施过渡期校车安全管理的运作模式；县财政局和教育局尽快制定县对乡校车补贴方案；教育、公安、交通运输等部门进一步加强协作，认真做好接送学生车辆统一标牌的申报、审批和发放工作。

（三）积极探索长效机制。鼓励、支持部分乡镇或区域积极探索“政府主导，部门监管，公司化运营，市场运作，财政、社会、学生家长共同承担”的校车运营管理模式，购置符合国家安全技术标准的合格校车接送学生上下学，建立我县校车安全管理长效机制。

（四）加大督查力度。县政府将乡镇人民政府履行校车安全管理职责纳入年度标准考核的重要内容，对发生校车安全责任事故的乡镇实行“一票否决”。加大对各地校车运营情况的监督检查，督查结果及时通报全县。

主任、各位副主任、各位委员：校车安全是一项长期的艰巨的重要任务，是各级政府及相关部门的重要职责，只有起点，没有终点；只有更好，没有最好。我们将在县人大的监督指导下，在社会各界的大力支持下，牢固树立安全第一的思想，做到警钟长鸣，常抓不懈，全力保障中小学生乘车安全。

镇校车安全工作汇报 [篇4]

为贯彻落实省、市有关文件规定，确保学校各项工作安全、有序进行，我校严格贯彻执行《关于加强东莞市中小学、幼儿园消防安全管理工作的意见》（东教安〔2011〕9号）及《普教系统关于进一步加强校车管理工作的通知》（东教安〔2011〕40号）文件的精神，对照督查内容，认真细致地做好各项工作，现将具体情况汇报如下：

一、消防管理工作方面

我校自2015年9月落成投入使用，学校消防设施设备完善，建筑、消防全部通过验收，运行情况良好，我校也是大朗镇消防重点单位之一。

（一）重视完善消防实施设备的配置

学校现共有建筑物3栋，其中教学楼1栋，设有5个疏散楼梯；体育馆1栋，设有4个疏散大门。教师宿舍楼1栋，设有疏散楼梯和电梯。此外，学校教学楼、体育馆、教师宿舍楼都按消防要求配齐消火栓箱，目前全校有155个消火栓，并在消火栓箱上也加贴了标识，注明操作步骤和管理要求。此外，学校还针对功能室的消防特点适当增配各类灭火器。

学校还设有专用的消防培训室和控制室各一间。培训室存放有消防档案、悬挂各项消防制度，也是教职工开展消防学习培训的主要场所；控制室配置了火灾自动报警系统，其操作人员也都经过了大朗消防大队专门培训，做到持证上岗，学校要求控制室值班人员要重视检查火灾自动报警系统控制柜，了解自动消防系统运行的情况，并做好相关记录。

（二）重视完善消防安全管理工作机制

1．重视健全消防安全管理制度。我校重视以制度化管理消防安全工作，根据校园消防安全工作特点，不断完善学校日常消防安全管理制度、校园消防安全排查整改制度、消防安全设施管理制度、重点区域或建筑消防安全防控制度、消防安全巡查制度、消防安全应急预案，提升消防安全管理成效。

2．重视完善消防设施设备管理。我校能根据国家有关规定，配齐配足消防设施和器材以及应急照明设施，设置消防安全疏散标志，落实日常的保养维护工作和每学期一次的全面检测维修工作。

3．重视加强校内火源安全管理。我校对食堂使用明火实施严格的安全管理，并设置防火标志，要求厨房工作人员严格遵守消防安全规定；我校每年组织一次全面电路检查，及时更换老化设备，同时，重视加强日常大功率电器使用的安全管理，特别重视加强对学生午休室、教师办公室、功能室等空调、电脑电器的安全使用管理。

4．重视消防安全重点监控部位的检查。我校将学生午休室、食堂、教学楼、体育馆等人员密集场所，办公室、档案室、计算机房等容易滋生火灾的场所列入消防安全重点监控区域，落实人员加强日常的巡查，严防火灾事故发生。

（三）重视加强消防安全检查和隐患整改

我校十分重视加强校园消防安全及隐患排查，在每学期开学初、学期末以及安全教育周期间都会进行全校性的全面消防安全检查。检查前，明确检查的重点内容和范围，并落实分工责任到人；检查中，检查人员应填写好检查记录，特别重视对灭火设施设备使用日期、消防通道堵塞等情况；此外，坚持消防栓设施设备每月巡查制度；坚持消防安全及隐患每日巡查制度，并做好记录。

（四）重视加强消防安全宣传教育和培训

1．利用各种宣传栏加强消防知识教育。目前，我校设有119消防安全常识宣专栏、消防四个能力建设标准宣传栏。我校坚持在每学期的安全教育周、“全国中小学生安全教育日”期间，利用黑板报、班会、队会、国旗下讲话等形式组织开展分散或集中的多形式消防安全宣传教育，保证每学期对学生开展消防安全教育不少于2个课时。同时，学校还要求老师们通过各学科渗透的方式，将消防安全教育融入到日常教育教学之中，多方位、多角度加强消防安全宣传教育。

2．重视加强消防安全培训工作。学校消防安全责任人黄惠轩主任和物业管理人员坚持参加镇消防办组织开展的消防安全培训。其他涉及消防安全管理人员，坚持做到先培训后上岗。学校还坚持每年组织一次全校教职工消防安全培训，进行消防安全“四个能力”建设。

（五）重视完善消防应急预案和疏散演练

1．不断完善消防应急预案。我校重视建立各种突发事故相应的应急预案，完善应急反应和处置机制，确保事故发生时能得到及时有效的处理。

2．强化应急疏散演练。学校坚持每学期一次集中疏散演练活动。同时，要求各班结合班级实际利用健美体育等时间，不断加强练习，确保应急逃生行为成为学生在危机发生时的一种自发意识。

二、校车管理工作方面

我校现有校车两台，分别用作接送佛新社区和宝陂社区的'学生。校车的购买及运营费用（包括司机和跟车人员）都是由该社区负担。两部校车分别根据上学、放学时间将该社区的学生按时接到学校、送回到社区农民公寓。现将校车管理工作汇报如下：

（一）重视完善校车安全管理工作制度

1．落实责任到人的管理制度。学校重视细化校车安全管理各个环节，建立有针对性的安全管理制度，以完善的管理制度确保校车从准入直至运营管理不留漏洞。我校成立了以校长为组长、协管教育干部及学校行政老师组成的校车领导小组，校车主要管理工作由后勤总负责，并明确相应人员工作职责，落实工作职责到岗位、到人，并明确责任追究，确保制度有效实施。

2．建立运营前基本信息备案制度。校车在交-警审查合格后各镇街、学校按照《东莞市校车管理办法》的要求，认真做好校车、校车驾驶人资质备案工作。同时，制定包括校车核载人数、乘车实名清单、实载人数、车牌号码、接送时间、行驶路线等信息在内的校车运营信息表，强化运营状况实时监控，加强源头管理。

3．建立每日校车运营台帐制度。学校安排了专人登记校车每日运营情况。在每日校车上路前，跟车员应根据运营前备案的基本信息表，认真核实每一辆校车学生人数等信息并签名确认，在校车返校后，如实记录校车的运营情况，学生上下车时间、地点等信息，严把校车运营关口。

（二）重视加强交通安全宣传教育工作

1．加强师生交通安全宣传教育。每学期，学校都利用国旗下讲话组织一次全体师生的交通安全专题宣传教育活动，并在每周最后一堂课，开展“安全教育10分钟”活动，班主任坚持每周五利用校讯通提醒家长做好学生交通等安全教育，切实强化师生自我安全保护意识。同时，要充分利用“安全教育周”、“安全教育日”等契机，多形式、多途径开展各类型的交通安全宣传教育活动，不断深化工作成效。

2．加强校车驾驶人安全教育培训。我校建立了校车驾驶人培训上岗制度，在每年校车申请准入前，强制要求校车驾驶人必须接受一次专业的岗前培训。重视组织校车驾驶人参加镇教育办组织的以安全责任、安全文明驾驶等为主要内容的教育活动，切实提升校车驾驶人为师生安全负责的意识和文明驾驶的自觉性。

3．强化跟车员的安全监管教育。我校要把跟车人员列为校车驾驶人安全监督员之一，并针对跟车员的校车安全管理职责，每学期落实不少于一次的专题安全监管教育，进一步强化自觉、严格监管校车安全运营的意识。

4．重视做好各种沟通工作

（1）我校经常与社区负责校车工作的干部联系，主要是交流校车司机和跟车人员的工作表现，校车保养的情况等。与社区干部联系加强校车管理工作，现两部校车都安装了gps的监控，每个座位都安装了安全带。

（2）学校领导小组经常与司机和跟车人员座谈，主要是了解学生坐车的表现以及学校需要进一步配合监管的地方等。

（3）每月定期召开校车安全会议，总结校车行驶的情况及学生乘座校车的表现等，发现问题及时处理解决。让校车更好地服务于学校教育教学工作。

（三）重视加强校车安全状况的监督管理

1．建立校车基本情况档案库。每学期开学前，学校配合教育办、交-警、交通等部门，对校车进行一次全面排查，全面把握校车使用单位、隶属单位、使用年限、车牌车号、安全状况、驾驶人等信息。目前，我校宝陂社区有学生38人，校车核载人数40人；佛新社区有学生59人，校车核载人数43人，分两批运载，两部校车都不存在超载现象。

2．明确校车技术标准和要求。学校的两部校车都是于2015年购置的新车，并于2011年安装符合要求的校车行驶记录仪。

3．加强校车安全隐患排查。开学前、学期结束后、“安全教育周”和“安全教育日”期间以及长假期间定时落实一次面的校车安全隐患排查工作，并根据校车运营状况，不定时强化隐患排查，定期做好车辆的日常维护保养，并做好记录。

4．做好校车接送交接及登记

（1）跟车人员工作到位。跟车人员在接送点再次清点人数好交接每天坐校车学生人数。包括上车核对人数和到学校（或家庭）交接清点人数。做到人数没有核对准确不开车。同时，跟车人员还要全面负责车厢内一切事务，维持车内秩序，保证学生安全。

（2）做好组织交接工作。学校分年级指定老师负责将坐校车的学生从课室送到校车处，由负责老师登记当天坐校车的人数并交接给校车的跟车人员，按班逐一核对好，签名确认，做好交接，核对无误后才开车。

（四）重视健全校车运营监督举报机制

1．健全监督管理工作机制。学校建立了教育行政监管机制，根据学生、家长反馈的各类信息，不定期地对校车管理工作进行抽检。

2．畅通监督举报信息渠道。学校重视加强校车安全管理监督举报信息渠道，积极协同交-警部门，设立举报电话、举报信箱，自觉接受广大学生家长以及社会各界的监督。同时，邀请了我镇市人大代表以及关工委主任叶淦平、吴冠先，加强校车安全管理行风监督，构建全方位的校车安全管理监督网络。重视加大监督举报方式的宣传力度，通过致家长一封信、在校车外部显眼处张贴或喷涂举报电话等方式，确保监督取得应有的成效。

为配合做好以上工作，我校坚持深入开展安全文明校园创建活动，重视加强安全工作，不断提高安全管理水平。学校安保工作由物业公司管理负责，学校全程监督；建立家长和学生凭智能卡出、入校园制度；重视食品安全，对食堂食品采购，进行公开招标；重视加强学生安全教育和安全应急演练活动，不断提高学生的安全防范意识和自护自救技能；成立家长义工队为校园安全护航。

大朗镇中心小学

2012年4月24日

镇校车安全工作汇报 [篇5]

教育部长袁贵仁说：“生命不保，谈何教育”。这是我们应当必须共同遵循的教育准则，一个没有安全保障的学校，绝对是一所不合格的学校；一个不具备安全意识的老师，绝对是一个不称职的老师。所以，我校始终将安全工作当作学校头等大事来抓。为了进一步落实教育局“关于《全市校车管理专项督查工作方案》的通知”精神，针对我校实际，现将落实校车管理工作情况汇报如下。

一、加强领导、落实责任、明确分工

我校成立了以校长为组长，工会主席为副组长，司机及跟车人员为组员的校车安全工作领导小组，建立并完善了安全工作领导责任制和事故责任追究制，进一步明确了“谁主管，谁负责”的安全管理原则，落实了各部门安全工作责任制，形成了一级抓一级，一级对一级负责的工作格局。

二、加强培训力度，提高人员的安全意识

定期对校车驾驶人员进行安全知识培训，如《机动车驾驶员交通事故预防要点》、《校车管理办法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《学校校车安全管理制度》等，增强他们的安全意识、责任意识和守法意识。

三、严格制度，落实管理

俗话说：没有规矩，不成方圆。我校建立完善了校车安全管理制度，使他们做到有章可循，有据可依。并认真落实了管理制度，建立了每日校车运营情况登记（如学生出勤、移交登记、每天实载人数等），校车依时年审、购买保险、环保检测及校车标志的申领。

四、督促校车公司增加校车相关设备，加强校车检查力度，做到万无一失。

学校按照上级的指示精神，安装了GPS定位系统，配齐了座位安全带、安全锤及灭火器，为学生安全乘车提供了有利的保障。校车每天出车前，行政领导都要督促司机对校车进行检查，并向当班领导汇报情况；校车回园后，跟车人员清点学生人数，司机再作全面的清理，查看是否有学生遗漏在车上，确认无误后方才关好车门、车窗离开；认真做好校车的安全检查、日常维修，做到小问题不放过，检查不合格不上路。

五、加强安全教育，做文明小乘客

为了提高孩子们的安全意识，我们各班将安全工作纳入班级日常管理，将安全教育渗透到课堂教育教学中，为了让教师上好每一节安全课，我们还订购了相关的光碟。通过情境游戏开展了“交通安全知多少”等安全教育活动，激发了孩子的学习兴趣，提高了自我保护的能力。

六、存在的问题及努力的方向

一是家长的安全意识有待加强；

二是幼儿园要求家长配合接送幼儿工作有待进一步完善；

三是继续加强各人员安全培训力度；

四是通过情境游安全教育方法不够新颖。

校车安全工作是我校创建平安校园的重要方面，校车安全管理工作一直以来受到我校全体领导和教师的重视。安全工作无小事，安全工作无止境，我们二小人一定会用实事求是的工作作风，扎实肯干的工作态度，未雨绸缪，居安思危，于无声处听惊雷，把我校校车安全管理工作做得更好。

镇校车安全工作汇报 [篇6]

根据仙政办发〔2012〕67号文件精神，我镇积极贯彻落实《市人民政府办公室关于印发仙桃市校车安全整治工作实施方案的通知》，进一步规范校车管理，落实安全责任，确保校车安全上路和师生的人身安全。现将我镇的主要做法汇报如下：

一、基本情况

目前我镇共有小学、幼儿园15所，乘车学生及幼儿1600人，其中西流河地区800人，下查地区500人，杜窑、何口、塘湾等地区300人,线路涵盖全镇29个行政村。我镇于八月份协调成立西流河镇安康校车服务有限公司，购置专用校车21辆，所有校车都已安装GPS，监控平台设于镇校车安全管理办公室，可远程实时监控。

二、措施与成效

（一）落实“四到位”

一直以来，我镇把确保校车安全作为头等大事来抓，为实现校车安全零事故的工作目标，坚持做到“四个到位”。

1.认识到位。我镇坚持站在关乎社会和谐稳定、群众切身利益的高度来认识校车管理工作，成立由镇党委副书记、镇长邹琴为组长，分管党委成员为副组长，各职能部门负责人、各小学校长、幼儿园园长和校车营运公司法人代表组成的校车安全管理办公室，各校校长（园长）是校车安全管理的第一责任人，配备一名副校长专门负责校车日常管理工作。

2.制度到位。为确保学生集中乘车安全，我镇采取了多种措施，制定并下发了《西流河镇人民政府关于集中整治接送学生车辆交通安全工作实施方案》，建立了长效的学生交通安全管理工作机制，保障了广大学生的生命安全。一是建立校车司机准入制度。为每辆校车建立档案，内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、驾驶员安全教育记录卡、车辆安全检验卡。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。校车司机必须具备校车驾驶人的相应资质，对驾驶人不具备相应准驾车型3年以上驾驶经验，最近3年内有记满12分记录以及发生过致人死亡交通责任事故的，一律禁止驾驶。二是建立车辆管理安全责任制度。各学校与校车公司、司机、学生家长分别签订安全责任书，校车公司、司机与家长签订安全责任书，明确了相关各方应做的工作和应负的责任，使学生交通安全管理职责明确，责任到人。三是建立严格的车辆检测制度。每学期期初与期中集中两次督促校车进行检验检测，并做好记录存档。每天两次（接送学生前）加强对车辆日常安全检查，及时掌握车辆的基本情况，并做好记录。对发现的问题，当即下达限期整改通知书，明确责任人，实行跟踪督查，直至整改到位。四是建立专门的上路检查制度。由镇校车安全管理办公室牵头组织，加强对上路校车的检查，督促驾驶人员遵守交通法规，严禁超速、超员现象的发生，同时督促校车公司以及各校制定校车安全事故处理应急预案。

3．教育到位。坚持加强对学生乘“安全车”的规范教育。针对学生乘车的过程，加强对学生候车、上车、乘车、下车全过程制订规范要求，并进行现场演练，培养学生文明乘车的良好行为习惯，确保乘车过程的安全；同时要求各校结合《法制宣传教育月》等活动，举办交通安全报告会，请辖区交-警中队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交通事故案例的板报展览，举办“安全出行-从我做起，关爱生命-从小做起”交通安全知识讲座等活动。

4、帮扶到位。我镇除在公司成立上给予政策支持外，还在校车公司办公场所、停车场的选择与建设上给予大力帮扶，在购车、交税、安装GPS装置等方面给予了一定的资金扶持。镇政府拿出近20万元资金，对包括停车场建设、GPS定位系统安装、路口警示标志设置、公司办公室建设、司机着装等方面，给予了资金补贴。争取市交通部门支持，地方财政拿出70多万元，对镇域内部分路况较差的公路进行改造升级，对几座老旧桥梁进行重建或加固，为校车安全营运创造更好的外部环境。各车随车照管员由各小学（幼儿园）负责选派，协助司机车主做好乘车学生的照管和组织教育工作。

（二）强化“三监管”

1.户籍化建档。对校车数量、所有人、驾驶人、安全管理人、接送时间和行驶路线等基本情况进行全面摸底排查，实行“一校一档”、“一车一档”，建立“户籍化”档案，不漏一校、一车、一人。并做到“三个一律”：凡不具备资格的驾驶人一律禁止驾驶校车；凡不符合安全条件的车辆一律禁止上路行驶；凡是达到报废标准的车辆一律予以强制报废。每部校车实行“六定”“四见”管理，“六定”即每部校车严格实行有固定的驾驶员和随车管理人员，固定车辆及班次，固定学生座位，定时对校车进行检测维护，固定接送路线，固定接送时间；“四见”即见机动车，见驾驶人，见安全管理责任人，见校长。

2.动态化监管。一是进行实时监控。我镇现有校车已全部安装GPS监控装置，并在镇校车安全管理办公室建立监控平台，可以实时监控每一辆校车所在位置、运行路线和车内人员。二是强化路面巡查。镇校车安全管理办公室成立巡查组，加强对校车运行重点时段和路段的巡逻管控力度，同时还与中心学校建立联勤联动机制，联合在校车途经主要路段设卡盘查，有效遏制违规行为;建立完善派出所参与道路交通安全工作机制，协调派出所协助交管部门查处接送学生车辆交通违法行为，弥补交-警警力不足，确保每辆校车不漏管。三是发动社会监督。通过镇广播电视台播放校车整治公益宣传广告，向全社会公布政府、学校校车安全举报电话，通过《致家长一封信》、家长会告知家长举报电话，动员学生家长及全社会共同关注校车安全问题，凡发现校车交通违法违规行为及时举报，及时查处。

3.常态化督查。一是开展综合执法。由校车安全管理办公室牵头组织，建立了以派出所、交-警中队、中心学校、运管、安监等职能部门组成的校车安全管理联合执法检查组，定期或不定期召开联席会议，部署各阶段的工作任务和整治重点，定期或不定期开展联合执法检查，有力打击违法、违规行为。二是实施挂钩突查。联合敦厚交-警中队，由辖区中队民警挂钩联系学校（幼儿园），实行“包车到人”的制度，定期不定期地开展检查督查，每季度把查处校车交通违法违规行为抄告给镇政府，再由镇政府通报至全镇各单位、各学校。三是实行分片督查。镇政府实行领导分片包干，全镇成立3个督查组，每个督查组挂钩一个区域，每季度至少开展一次检查、督查，检查、督查情况进行记录存档，发现隐患及问题及时发出限期整改的书面通知，并做好跟踪落实。中心学校安排工作人员每人包查一至两所学校，每名班子成员分别带队，定期或不定期在学校门口或校车运行路线上进行检查。

三、存在的问题

1、由于我镇乘坐校车的学生人数较多，家长需求停靠点也过多，校车沿途停靠过于频繁，给校车的安全运行增加了难度。

2、车辆不足，公司运力还有待增加，少数家长用拼车的方式送小孩上学，管理较难。

3、村级公路路面较窄，校车车型大，在农村公路行驶车辆调头和车辆交汇存在一定困难。今后，我镇将继续不遗余力地加强对校车的交通安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，真抓实干，开创安全工作新局面。

向海乡关于校车安全管理运行情况的汇报

遵照县里的统一安排，我乡于11月26日到11月30日就乡域内学校及幼儿园用车进行了为期5天的检验排查，现将情况汇报如下：

一、加强领导，明确职责，认真排查

为了全面掌握我乡校车安全管理及运行情况，我乡加强了对此项工作的领导，成立了工作领导小组。

组长：杨绍安刘国华

副组长：单学义王文河

成员：谢静宇邸文潘耀金暴文华

徐海涛周俭才苗峰

县里的专项会议召开后我们立即召开了相关人员参加的专门会议，讲清在校车交通安全管理的重要意义及过程要求，明确指出按照法人治理要求，各学校校长、个体幼儿园园长为本单位校车安全管理工作第一责任人。要求各校（园）主要领导牢固树立学校校车安全“责任重于泰山”的思想，把学校校车安全管理工作作为学校安全工作的重要内容，以高度的政治责任感，抓紧抓实抓好；要安排专人负责校车管理工作，督察落实各项安全措施。

二、加强协作，严格管理，宣传教育

会同公安、司法、安监、工商、学校加强对校车的检查和管理，加强对各校学校、幼儿园的负责人进行校车安全教育，讲解讲清各自的责任，加强责任追究制，对违反规定的，将追究学校负责人和其他直接责任人员的责任。要求各中小学、幼儿园指派专人对校车每次运载学生的情况进行查验，发现超员或其他交通违法行为的，要坚决制止，不得放行。

三、加强教育，完善制度，健全网络

采取了各种有效形式，加大对学校、幼儿园领导教师和学生及其家长法制安全教育，教育幼儿园和家长不租用“黑车”，进一步强化师生交通安全意识，养成良好的交通安全习惯。建立了以校长为主要责任人，分管领导具体负责的责任网络，建立了“谁主管，谁负责”的责任追究制，形成了“一级抓一级，一级管一级，一级对一级负责”的校车安全管理机制。

四、存在问题：

1、接送学生的车辆超载现象严重。

2、接送学生的车辆全部是学生家长指定的，由学生家长与驾驶员签订责任状，学校难以管理，一旦出事，责任方难以介定。

我们今后要协调公安、司法、安监、工商等部门进一步配合，更好地贯彻国家的教育方针政策，进一步规范校车的使用和管理。

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