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暑期4s店实结
4S店暑期商务实习实习报告
关键字：4S店 商务实习 备件部 库存
2015年7月5日，我开始了在北京天润奥迪4S店的实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4S店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。 北京天润汽车贸易服务有限公司是一汽—大众汽车有限公司授权的奥迪特许经销商，集整车销售、售后服务、原厂备件供应、技术咨询于一体的奥迪4S店，专营奥迪全系列轿车，同时销售奥迪汽车精品及装饰。同时，北京天润奥迪是北京市一类汽车维修企业，也是中直机关和全国人大机关的定点维修企业。车间配备全套德国进口维修设备及专用工具和仪器，使我在维修车间里大开眼界。所有员工均经过一汽—大众专项技能培训，具有雄厚的技术力量，专修奥迪全系列车型。同时，中国人民保险公司、太平洋保险公司、平安保险公司定损中心也在店内，可为用户提供保险、定损等一条龙服务。
和其他同类4S店一样，天润奥迪也是以追求服务完美为目标的。“同一星球，同一奥迪，同一品质”是天润奥迪4S店始终追求的服务标准。作为一家4S店，所提供的服务当然以对车辆的维修和保养为主，下面就说说我在天润奥迪学到的相关知识。
一、 库存的相关知识
我个人对物流管理很感兴趣，所以主动申请了在备件部进行实习，这样既有助于我学习物流方面的知识，又可以借此机会熟悉一下车辆的各个零部件，甚至整车组成。
1、 备件的整理存放
备件部位于400平方米的备件库房，紧靠钣金车间，左邻机修车间，右邻喷漆车间。备件部的主要任务除了货物的出库入库及紧急调运之外，就是负责内部车间维修或保养的零件的递送。所以这样的位置安排是合理的，即方便备件的流通，又方便了货物的出入库。 进入备件部的第一件事就是重新规整自己对于汽车的零部件知识。我们在课本上学习的是汽车最基本的五大系，分别是传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统及电子设备。然而，为了便于给汽车零部件进行编号并系统划分，从备件上重新分类，将汽车零件分为九大系，分别是
1—发动机
2—燃油箱及排气系统
3—变速器
4—前轴及转向操纵装置
5—后轴
6—制动系统
7—操纵装置
8—车身
9—电气设备
为了让我熟悉这九大系，实习的第一天师-父就带我来到机修车间，以正在维修的奥迪A8为样本，给我讲解以汽车9大系。由于我们学过车辆构造课，所以对于还是很容易上手的，不过能看到A8的内部结构机会难得，我也就此重新复习了汽车构造的知识，解决了很多以前一知半解的问题。
一汽制造厂根据九大系对零件进行编号，各个备件仓库根据零件编号对备件进行码放，其中也包括对料位的调整。奥迪汽车的零件编号主要分为三部分，即型号规格（3位）、主组（3位），子组（3位）。主组号的第一位就是九大系的对应数字。
同时，根据主组号编排料位，以大分类为主，确定备件区域（A、B、C、D等），再以是否常用为原则确定区域中的具体位置。其中，主要用于保养的机油及三滤，BG等备件放在离备件部办公室最近的保养区，便于拿放。我在备件部这一周的主要工作就是帮助管理保养区的备件出库入库。
除此之外，我还了解了很多零件保养保存的专业基本知识：
a) 铁不碰铁：仓库里铁制的零件均不可相碰，防止磕伤与腐蚀。大的铁件比如叶子板等都要把边角用海绵包起来再码放。
b) 塑胶密封保存，油液定期抽查是否过期。
c) 内部有油液的零件另作保存措施，对连接处要进行密封。
d) 皮带要挂起，于通风处保存，以防止变质、粘黏。
各个零件要严格按照料位码放，不得有一点闪失，因故调整料位要及时输入系统进行保存和记录，以便于以后货物的出入库。
下面就来说说备件的出库和入库
2、 备件的出入库
仓库里备件的出库入库有既严格的规定和条例，并有相应的管理制度。仓库是储存和保管备品的场所，是企业物资室管理的重要组成部分，是保证生产、建设、科研任务顺利进行的基础。加强备件的管理，对于提供库存物资信息，加速物资周转及调度，减少资金站用和损耗，降低产品成本，提高企业经济效益有着重要的作用。
对于备件的接运、检查和验收，天润奥迪4S店有着完备的库存结构系统，并能进行相应的数据化、档案化计算机管理。
我实习所接触的软件系统主要有三种：
a) 各个车型构的成分析软件——直接输出车辆零件结构图和零件编号，便于提货员进行提货。
b) 操作员系统——记录备件入库与出库及借出，并记录相应提货员与验货员。
c) 信息反馈系统——德国总部会回答所有原装配件相关的问题，事无巨细。
三个系统软件相互配合完成备件部的各项任务。
取料工作流程：车间的工人来要备件的时候要填写提货单，所填内容要详细，并有签名。提货员根据所填内容查阅车型构的成分析软件，查出准确的零件号，去相应料位取料。取料后核对零件号，清点零件数量，观察零件外观有无破损，在操作员系统里进行记录，之后，备件才能出库。
入库工作流程：首先订货合同、接运单、入库通知单必须齐全。验货员根据入库通知单清点货物，核对零件号，清点零件数量，观察零件外观有无破损，在操作员系统里进行记录，并反馈给一汽集团，备件入库完成。
北京所有一汽制定的奥迪4S店，备件统一在东四环的北京和众奥顺达物流有限公司提取，统一的供货源让备件的品质得到了一定的保障。我有幸随师-父同去取货，但是很可惜没来得及多进行了解就匆匆回了公司。
二、 天润奥迪的库存管理
天润奥迪是一个中大型的4S店，我感觉到他的备件部员工为人亲切，素质较高，是能够仅仅有条的工作的。但是只要是工作难免会有失误，短短一周的实习还是能让我感受到一些美中不足。
1、 存在的失误
a) 并不是所有备件都能做到标准要求
主要由金属构成的配件不能都做到铁不碰铁；有一些备件运来的时候就没有塑料包装，而完全相同的另一部分零件却有；在入库过程中出现过空气滤清器由于挤压压坏、压裂的现象„„这些情况所造成货物保存不当，造成了不必要的损失。
b) 对于出入库的“借件”情况并没有完善的记录
所谓的“借件”，是指当所维修的车辆不能确定应更换的备件时，先将待换备件借给师-父车。如果确定更换，填写提货单并提货；如果不是所需备件，则将备件归还。
虽然对“借件”现象公司有相应的“借件单”，但是多数师傅为图方便没有交借件单，就在备件部工作人员默许的情况下借走了备件。同时，有多次推迟归还备件的情况发生。
在我实习的短短一周内就出现了与之相关的一次重大失误。
在未经记录的情况下，一位修车师傅借走了空调设备，并给维修车辆完成了设备更换。始终没有做出库记录，最终造成了上万元的损失，由备件部与修车工人承担。
2、 改进措施
天润奥迪的仓库管理还是仅仅有条的，只要所有工人能做到严格按照《备品、备件管理制度》工作，上述重大失误是不会出现的。
a) 一汽—大众汽车有限公司应对其本身与其下属的物流公司有更明确、严格的配件包装规定。
b) 针对“借件”现象，4S店应再明晰其时间范围，保证工人做到有借有还，并准确记录。同时应对借出的备件做更详细的检查及记录，以免归还时备件有所损坏，难以说清如何赔偿。
总的来说，备件部在卫生、备件管理上做的还是不错的，但是作为一家三A级4S店，目光还是因该放远，以发展的眼光看问题。
三、 有关实习的感想
短短一周的实习结束了，确实学到了很多书本上学不到的东西，感慨良多。商务实习可以说是打开了我们通向社会的一扇门，虽然我们不一定能完完整整的跨过这道门槛，但是多多少少，有一个机会能够站在门槛上，向成熟的社会看一看，窥探到些许风景。我们早晚有一天要走出象牙塔，这一周实习无疑是一个结实的脚印。从此我们有了一个目标，有了一个对社会的真实的感受，有了对专业、对人际、对未来的新的感受。
接触过真实的工作才感受的到上班是多么的辛苦。早上不能迟到——上班迟到和上课迟到有着本质的区别。有一回在班上，看见一个业务员从边上跑过去拼命和老板解释——忘了打卡——相当于迟到，月末扣钱。看着她焦急的表情，我意识到一个良好的生活习惯是多么重要，哪怕只是一个起床早晚的问题。以前看别人迟到或者自己迟到，至多觉得等待很麻烦，现在才理解了这其实是一种生活态度，而往往正是这种态度，决定了你能站多高，能走多远。
真正进了4S店，我才真正知道专业课基础有多么重要。往往考试可以突击，但是真的用到实处，方见得差距。往往师-父说一个部件，我没办法一下子就说出其所在的位置和用途，只是略微有个大概的印象，反应不迅速，就延长了教学的时间。
工作之中除了专业知识很重要之外，不得不提的是人际交往的能力。什么时候做出什么判断，有些话是不是不适合说出口，到底什么是一个思想上的成熟„„对于这个社会，我们有待学习的实在太多。
最后，我很感激能有这次实习的机会，让我有机会重新认识了自己，看到自己身上的不足、缺点，也看到了发展的方向。感谢老师们几年来的教导，还有这次教了我很多东西的师-父，我们该学会感恩了。
交通071
秦辰瑛
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