兰州中山桥实习报告（通用5篇）

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兰州中山桥实习报告（通用5篇）

　　辛苦的实习生活在不经意间已告一段落了，想必你学习了很多新技巧，是时候写一篇实习报告好好总结一下了。千万不能认为实习报告随便应付就可以，以下是小编为大家整理的兰州中山桥实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。

兰州中山桥实习报告（通用5篇）

　　兰州中山桥实习报告 1

　　一、实习目的：

　　通过对西关什字中山桥实地参观实习认识，使我们对桥梁的路基处理、、桥梁的设计与施工以及其它桥梁相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

　　二、实习时间：

　　20xx年6月23日

　　三、实习地点

　　兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、建于公元1907年(清光绪33年)，工程由德国商人承建，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。

　　四、实习内容：

　　1.历史溯源：

　　中山桥的前身系黄河浮桥.黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年).宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的明洪武九年(1376年).卫国公邓愈将此桥移至城西10里处.称为[镇远桥".明洪武十八年(公元1385年).兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下.至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨.长5.8米的铸铁浮桥柱3根.人称[将军柱".柱上铸有[洪武九年.岁次丙辰.八月吉日.总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南.系铁缆一百二十丈"的字样. 当年的黄河浮桥.用24只大船.横排于黄河之上.船与船之间相距5米.以长木连接.铺以板.围以栏,南北两岸竖铁柱4根.大木柱45根.有两根各长50米的粗铁绳.将船固定在河面上.冬季黄河结冰则拆除.春季则又重搭浮桥.伫看三月桃花冰.冰泮河桥柳色青"的诗句.就是当时浮桥的写照

　　铁桥承建时.喀佑劳动保护曾保证保固80年.但历时仅42年.即1949年.铁桥受战火影响中断了11个昼夜.后经抢修虽恢复了通行.但人行桥上桥面晃动不定.已难以担负日益繁忙的运输任务.1954年.人民政府对铁桥进行了全面的.整修加固.增加了弧形钢架拱梁.使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用.而且还威风凛凛.绚丽壮观.

　　2.桥的结构

　　桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，中山铁桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。1942年为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今,1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

　　3.桥的价值：

　　今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。

　　五、实结：

　　把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为.

　　兰州中山桥实习报告 2

　　一、实习目的

　　本次实习旨在通过对兰州中山桥的实地考察，深入了解桥梁工程的结构特点、建造工艺以及其在历史文化和城市发展中的重要意义。同时，将课堂所学的理论知识与实际相结合，提升自身的专业素养和实践能力，培养对土木工程领域的兴趣和热爱。

　　二、实习时间与地点

　　实习时间：20xx年xx月xx日

　　实习地点：兰州中山桥，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下。

　　三、中山桥概况

　　中山桥俗称 “中山铁桥”“黄河铁桥”，建于公元 1907 年（清光绪 33 年），工程由德国商人承建。它是兰州历史最悠久的古桥，也是黄河上第一座真正意义上的桥梁，有 “天下黄河第一桥” 之称。桥长 234 米，宽 8.36 米，有 4 墩 5 孔，桥上飞架 5 座弧形钢架拱梁。

　　四、实习内容

　　历史溯源

　　中山桥的前身是黄河浮桥。明洪武五年（公元 1372 年），宋国公冯胜在兰州城西 7 里处始建黄河浮桥。此后，卫国公邓愈、兰州卫指挥杨廉先后对浮桥位置进行迁移。当年的黄河浮桥，用 24 只大船横排于黄河之上，以长木连接，铺板围栏，南北两岸竖铁柱和大木柱，用粗铁绳固定船只。冬季黄河结冰则拆除，春季再重新搭建。1907 年，清政府动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，建起了黄河第一座铁桥，初名 “兰州黄河铁桥”。1942 年为纪念孙中山先生改名为 “中山桥”。1954 年，人民政府对铁桥进行全面整修加固，增加弧形钢架拱梁，使其更加坚固耐用。

　　桥的结构

　　仔细观察中山桥的结构，其有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。桥身为弧形钢架拱梁结构，这种结构设计不仅增强了桥梁的稳定性和承载能力，还使桥梁外观更加美观大方。在实习过程中，通过老师的讲解和现场测量，了解到各部分结构的具体尺寸和作用，如桥长、桥宽、桥墩的深度和直径等参数，对桥梁结构有了更直观的认识。

　　桥的价值

　　在当今时代，中山桥的观赏价值、历史和文物价值已远远大于它的交通价值。它是百里黄河风情线上最引人注目的景点，每天吸引着大量游客前来参观游览。作为中国近代桥梁建筑史上的重要里程碑，中山桥见证了兰州的历史变迁和城市发展，承载着丰富的历史文化内涵，是研究中国近代桥梁工程和城市发展的重要实物资料。

　　五、实习总结

　　通过本次对兰州中山桥的实习，我收获颇丰。在专业知识方面，亲眼目睹了桥梁的'实际结构和建造工艺，将抽象的理论知识具象化，加深了对桥梁工程的理解。例如，在学习桥梁结构课程时，对于弧形钢架拱梁的受力原理只是停留在书本上的概念，而通过实地观察中山桥的这种结构，明白了它是如何有效地将桥面的荷载传递到桥墩，进而稳固桥梁的。在实践能力方面，学会了如何使用简单的测量工具对桥梁的尺寸进行测量，提高了自己的动手操作能力。同时，也深刻体会到了中山桥在兰州城市发展和历史文化传承中的重要地位，它不仅是一座交通桥梁，更是兰州的城市名片和文化象征。这次实习激发了我对土木工程专业的学习热情，我将更加努力地学习专业知识，为未来投身于相关领域打下坚实的基础。

　　兰州中山桥实习报告 3

　　一、实习目的

　　本次前往兰州中山桥实习，主要目的是近距离观察和学习桥梁的设计与施工特点，探究其在不同历史时期的演变过程以及对当地交通和社会经济发展的影响。同时，通过实地调研，培养自己的观察分析能力和团队协作精神，为今后在交通工程领域的学习和研究积累实践经验。

　　二、实习时间与地点

　　实习时间：20xx年xx月xx日

　　实习地点：兰州市中山桥及其周边区域

　　三、中山桥背景介绍

　　兰州中山桥坐落于兰州市滨河路中段，白塔山下，横跨黄河。它始建于清光绪三十四年（1908 年），由美国工程师满宝本设计，德国泰来洋行经理喀佑斯承建，于清宣统元年（1909 年）8 月竣工通行。最初名为 “兰州黄河铁桥”，民国十七年（1928 年）为纪念孙中山先生，更名为 “中山桥”。桥长 233.5 米，总宽 8.36 米，四墩五孔，每孔跨径 45.9 米，是黄河上第一座真正意义上的永久性公路式桥梁。

　　四、实习过程与内容

　　实地考察桥梁结构

　　到达中山桥后，首先对桥的整体外观进行观察。其桥身由钢铁构建，呈现出古朴而坚固的质感。桥的四墩稳稳地扎根于黄河之中，支撑着整个桥体。仔细查看桥墩，发现其采用了特殊的建筑材料和工艺，以抵御黄河水的常年冲刷。走上桥面，观察到桥面由铁板铺设，虽然历经岁月，但依然较为平整。桥两侧的栏杆设计既起到了安全防护作用，又具有一定的装饰性。通过测量工具，对桥的长度、宽度、桥墩间距等数据进行了测量记录，为后续分析桥梁结构提供了数据支持。

　　了解桥梁建造历史

　　在桥边的`历史展览馆中，深入了解了中山桥的建造背景和过程。在晚清时期，为了改善兰州地区的交通状况，促进西北地区与内地的联系，甘肃洋务总局决定引进外国技术建造此桥。从最初的设计方案拟定，到材料的采购运输，再到施工建设，每一个环节都充满了挑战。当时，建造材料大多从国外进口，运输过程极为艰难。在施工过程中，华工们克服了恶劣的自然环境和技术难题，最终成功建成了这座伟大的桥梁。

　　分析桥梁对城市发展的影响

　　与当地居民和相关专家进行交流，探讨中山桥对兰州城市发展的影响。在过去，中山桥的建成极大地改善了黄河两岸的交通状况，结束了长期依赖船渡和浮桥的历史，使得人员往来和物资流通更加便捷，促进了兰州南北两岸的经济交流与融合。随着时间的推移，中山桥逐渐成为兰州的标志性建筑，带动了周边地区的旅游业发展，提升了城市的知名度和形象。如今，虽然其交通功能有所弱化，但在文化和旅游方面发挥着重要作用，成为连接历史记忆与现代城市生活的文化纽带。

　　五、实习总结与体会

　　通过这次实习，我对兰州中山桥有了全面而深入的认识。在专业知识上，掌握了桥梁结构的实际构造和建造工艺，明白了不同结构部分在桥梁整体性能中的作用。例如，弧形钢架拱梁的设计如何优化桥梁的受力分布，使桥梁能够承受更大的荷载。在实践能力方面，学会了如何进行实地测量和数据收集分析，提高了自己解决实际问题的能力。同时，深刻体会到了一座桥梁在城市发展中的重要地位和深远影响。中山桥不仅是交通基础设施，更是历史文化的载体。这次实习让我对交通工程专业有了更浓厚的兴趣，也明确了自己在今后学习中需要努力的方向，我将不断提升自己的专业素养，为未来在该领域的发展做好充分准备。

　　兰州中山桥实习报告 4

　　一、实习目的

　　本次实习聚焦兰州中山桥，旨在深入研究其建筑特色、历史文化价值以及在现代城市环境中的功能转变。通过实地调研、资料查阅和专家访谈等方式，拓宽自己在建筑历史与理论、城市规划等领域的知识面，提升综合分析问题和解决问题的能力，培养对历史建筑保护和城市可持续发展的责任感。

　　二、实习时间与地点

　　实习时间：20xx年xx月xx日

　　实习地点：兰州市中山桥及周边区域，包括白塔山公园、黄河风情线等。

　　三、中山桥基本信息

　　中山桥位于兰州市中心，是黄河上的标志性建筑。它始建于 1907 年，由德国泰来洋行承建，是中国近代引进西方技术建造的重要桥梁之一。桥长 234 米，宽 8.36 米，采用四墩五孔的结构形式，桥身由钢铁打造，上有弧形钢架拱梁，具有独特的建筑风格。1942 年更名为 “中山桥”，历经多次修缮和维护，至今保存完好。

　　四、实习内容

　　建筑特色分析

　　对中山桥的建筑特色进行了详细分析。从外观上看，其钢铁结构展现出工业时代的特征，简洁而坚固。桥的拱梁设计不仅具有力学合理性，还增添了桥梁的美感。桥两端的桥头堡采用了欧式建筑风格，与桥身的钢铁结构相互映衬，体现了中西合璧的特点。通过与现代桥梁建筑的对比，发现中山桥在建筑材料、结构形式和装饰细节等方面都具有独特之处，它承载着特定历史时期的建筑文化信息。

　　历史文化价值探究

　　查阅了大量历史资料，并与当地历史文化专家交流，深入探究中山桥的历史文化价值。中山桥见证了兰州从古代交通枢纽向现代城市的转变过程，它是清末洋务运动在西北地区的重要成果之一。在过去的一百多年里，中山桥经历了多次战争和社会变革，是兰州历史变迁的见证者。同时，它也是黄河文化的重要组成部分，与黄河沿岸的自然景观和人文景观相互融合，成为兰州城市文化的象征之一。

　　现代城市功能调研

　　观察中山桥在现代城市环境中的功能发挥情况。如今，中山桥已成为步行桥，主要承担着旅游观光功能。每天都有大量游客前来参观游览，欣赏黄河风光和桥梁建筑。桥周边形成了以中山桥为核心的.旅游景区，包括白塔山公园、黄河母亲雕塑等景点，带动了当地旅游业的发展。此外，中山桥还在城市文化活动中发挥着重要作用，如举办各类文化展览、艺术表演等，丰富了市民的文化生活。

　　五、实习收获与思考

　　通过本次实习，我在多个方面取得了收获。在专业知识方面，加深了对建筑历史、建筑结构和城市规划等知识的理解。例如，明白了不同历史时期建筑风格的演变以及建筑与社会文化、经济发展的关系。在实践能力上，学会了如何进行实地调研、资料收集与分析，以及与不同人群进行有效的沟通交流。同时，对历史建筑保护和城市可持续发展有了更深刻的思考。中山桥作为重要的历史建筑，在现代城市发展中需要得到妥善保护，同时也要合理利用其文化和旅游价值，实现历史文化传承与城市功能提升的有机结合。在未来的学习和工作中，我将继续关注历史建筑保护和城市发展领域，为保护和传承优秀历史文化遗产贡献自己的力量。

　　兰州中山桥实习报告 5

　　一、实习目的

　　本次前往兰州中山桥实习，旨在通过实地观察和学习，深入了解桥梁工程的力学原理在实际中的应用，掌握桥梁的维护与管理方法，同时感受历史文化与现代工程技术融合所带来的魅力。通过实习，提升自己在土木工程专业方面的实践技能和综合素质，为今后的专业学习和职业发展奠定基础。

　　二、实习时间与地点

　　实习时间：20xx年xx月xx日

　　实习地点：兰州中山桥及其周边相关设施场所

　　三、中山桥简介

　　兰州中山桥横跨黄河，是兰州的标志性建筑之一。它始建于清光绪年间，历经百年风雨依然屹立不倒。桥长 234 米，宽 8.36 米，由四墩五孔构成，桥身采用钢铁材质，搭配弧形钢架拱梁结构，这种结构设计使得桥梁在保证稳定性的同时，具有较高的承载能力。自建成以来，中山桥在兰州的交通、经济和文化发展中都发挥了重要作用。

　　四、实习内容

　　桥梁力学原理探究

　　在实习过程中，与桥梁工程专业人员一同对中山桥的力学结构进行分析。了解到桥梁的桥墩作为主要支撑结构，深入河底坚实的地基中，能够承受桥身及桥上荷载的重力。弧形钢架拱梁则将桥面传来的荷载通过拱的作用传递到桥墩，利用拱的力学特性，有效地分散了荷载，减小了桥墩所承受的压力。通过实地测量桥梁各部分的尺寸，并结合所学的力学知识进行计算，进一步验证了桥梁结构的力学合理性。例如，计算拱梁的受力情况以及桥墩的抗压强度等，对桥梁力学原理有了更直观、更深入的理解。

　　桥梁维护与管理学习

　　参观了中山桥的维护管理部门，与工作人员交流，学习桥梁的日常维护和管理知识。了解到桥梁维护工作包括定期对桥身结构进行检查，如查看桥体是否有裂缝、钢材是否有锈蚀等情况。对于发现的问题，会及时采取相应的修复措施，如对裂缝进行修补、对锈蚀的钢材进行除锈和防腐处理。同时，还会对桥面、栏杆等附属设施进行维护，确保其安全性和美观性。在桥梁管理方面，制定了严格的规章制度，限制桥上的荷载，避免超重车辆对桥梁造成损害。此外，还利用现代信息技术，对桥梁的结构健康状况进行实时监测，以便及时发现潜在问题并进行处理。

　　历史文化与现代工程融合体验

　　在感受中山桥的历史文化氛围时，深刻体会到它所承载的历史记忆和文化价值。桥边的历史陈列馆展示了中山桥的建造历程、相关历史事件以及它在兰州城市发展中的重要地位。同时，看到现代工程技术在中山桥的维护和保护中发挥的重要作用。例如，采用先进的`检测设备对桥梁结构进行无损检测，利用新型建筑材料对桥梁进行修复和加固，既保证了桥梁的安全性，又最大程度地保留了其历史风貌，实现了历史文化与现代工程技术的完美融合。

　　五、实习总结与展望

　　通过本次对兰州中山桥的实习，我在专业知识和实践能力方面都取得了显著的进步。在专业知识上，将课堂上学到的桥梁力学原理、结构设计等知识与实际相结合，对专业知识的理解更加透彻。在实践能力方面，学会了如何进行桥梁结构的实地测量和分析，掌握了桥梁维护与管理的基本方法和流程。同时，也深刻认识到历史文化保护与现代工程技术发展相互促进的重要性。在未来的学习中，我将继续努力学习专业知识，提高自己的实践技能，为今后参与桥梁工程建设和历史建筑保护工作做好充分准备，为推动土木工程领域的发展贡献自己的力量。

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