双硬盘的安装与设置
双硬盘的安装与设置
双PATA硬盘的安装
相信现在还有很多人在使用PATA(并行ATA)接口的硬盘。这类硬盘外观最大的特点就是通过扁平的IDE数据线来进行数据传输。那么如果有两块PATA硬盘，该如何安装呢？
1.规划IDE设备的主从关系
一般主板都提供了两个IDE接口，可以接四个IDE设备。但除了硬盘外，用户一般还有1个或2个光驱。因此，要想获得更好的性能，就要规划好这3个或4个设备的安装位置。
1)双PATA硬盘+1个光驱
建议将容量大、速度快的硬盘设置为主盘，接在IDE
1接口的数据线上；将另外一个硬盘设置为主盘，光驱设置为从盘，两者一起接在IDE
2接口的数据线上。
小提示：系统启动时搜索启动盘的顺序是先IDE
1，后IDE
2。将高速硬盘设置成主盘接在IDE
1上作为系统盘，可以提高系统的性能。
(2)双PATA硬盘+双光驱
与上面的连接方式相似，建议在IDE
1上除了接那个高速硬盘作为主盘外，再接一个光驱(从盘)。同时IDE
2上也是一个硬盘加一个光驱。
2.设置硬盘及光驱的跳线
从上面的主从关系规划可以看出，不论是双PATA硬盘加一个光驱，还是双PATA硬盘加两个光驱，硬盘都是“主盘”，光驱都是“从盘”。因此，必须将硬盘及光驱的跳线按此要求进行设置。在IDE设备的跳线设置中，一般用“Master”表示“主盘”，“Slave”表示“从盘”。硬盘出厂时一般默认就是“主盘”，而光驱出厂时的跳线一般默认是“从盘”。在安装硬盘与光驱时，要仔细查看该设备的主/从盘的跳线设置。
3.安装PATA硬盘
设置好跳线之后，就可以按照上面规划的安装位置，将硬盘、光驱一一装入机箱中，然后连接好设备的数据线与电源线。注意，在使用数据线的时候必须注意──数据线上的三个端口是有定义的，不能随便连接设备。中间的那个端口是“Slave”，是用来连接从盘的；离“Slave”端口最近的那个是“Master”，是用来连接主盘的；离“Slave”最远的那个是“System”，它是插在主板的IDE接口上的
4.BIOS设置与硬件检测
硬盘安装好以后，我们就可以进入BIOS查看硬盘是否工作正常了：启动电脑，进入BIOS中的“Standard
CMOS
Setup”(标准CMOS设定)。将硬盘的“Type(类型)”和“Mode(模式)”设为“Auto”，让BIOS自动检测硬盘。也可以通过主菜单中的“IDE
HDD
Auto
Detection”选项来自动检测硬盘。如今的主板都具备自动检测功能，只要没有物理故障，一般都能检测出来，此时就可以看到BIOS中4个IDE端口上的设备了
??小提示：如果电脑检测不到硬盘，或者检测硬盘时死机，请考虑以下几种情况：硬盘跳线错误；数据线连接错误；没插电源线；主板BIOS不支持大硬盘；前面几种情况比较容易解决，至于BIOS不支持大硬盘，可以采用升级BIOS的方法解决。当然，也可以通过第三方软件来跳过主板BIOS限制，各硬盘生产商都免费提供这种砑??蠹铱梢缘焦俜酵?旧舷略亍?br>
??“1个PATA+1个SATA”双硬盘安装
??SATA(串行ATA)是硬盘今后的发展趋势，如今市场上SATA硬盘及支持SATA硬盘的主板也越来越多。SATA硬盘在外观上最大的变化就是采用了非常窄小的“L”形数据线接口及扁平的电源线接口.支持SATA硬盘的主板一般都会提供2个或4个SATA接口。
??1.Intel系列芯片组主板的设置
??(1)1个PATA硬盘+1个SATA硬盘+1个光驱
??以ICH5、ICH5R、ICH6、ICH6R为代表的Intel南桥芯片支持SATA，目前的i865、i875及最新的i915、i925系列芯片组都提供了对SATA的支持。如果主板的SATA接口是由ICH5/ICH5R芯片提供的，那么应该这样连接：
??将SATA硬盘的数据线连接到主板的“SATA1”接口中；将PATA硬盘与光驱通过一根IDE数据线连接起来，其中PATA硬盘的跳线设置为“主盘”，并连接到数据线的“Master”端，将光驱的跳线设置为“从盘”，并连接到数据线的“Slave”端，最后将这根IDE数据线连接到主板的“IDE2”接口中。
??在连接SATA硬盘时要注意：有些SATA硬盘一般都具备传统的4针电源接口及SATA电源接口,在使用时可以任意选择其中一个接口来连接电源，但是绝对不要将这两个接口都接上电源插头，否则会烧毁硬盘的。
??将所有硬盘及光驱的数据线按上述方法连接好之后，再连接好设备的电源线。接下来启动电脑进入BIOS，选择并进入“Integrated
Peripherals”设置窗口，然后进入“OnChip
IDE
Device”设置画面。在该画面中，除了将“IDE
HDD
Block
Mode”、“On-Chip
Primary
PCI
IDE”、“On-Chip
Secondary
PCI
IDE”三个选项设置为“Enabled”外，其他8个选项全部设置为“Auto"
??再将光标移动到窗口下方的“On-Chip
Serial
ATA”选项上按回车键，然后在弹出的窗口中选中“Combined
Mode”后按回车键;最后将光标移动到“Serial
ATA
Port0
Mode”上按回车键，在弹出的窗口中选中“Primary
Master”并回车。此时“On-Chip
Serial
ATA”和“Serial
ATA
Port0
Mode”选项的设置分别为“Combined
Mode”和“Primary
Master"
??按“F10”键保存BIOS设置，重新启动电脑后，再次进入BIOS的“Standard
CMOS
Features”窗口就会发现，SATA硬盘占据了“IDE
Channel
Master”通道，而PATA硬盘则占据了“IDE
Channel
1
Master”通道，光驱占据“IDE
Channel
1
Slave”通道
??小提示：经过以上设置后，SATA硬盘的优先级比PATA硬盘的高，建议将操作系统安装在SATA硬盘上(此时在DOS下SATA硬盘的第一个分区是“C”盘)。如果不想将SATA硬盘作为系统盘，而想把操作系统安装在PATA硬盘上，则可以在BIOS中将PATA硬盘的启动优先级提高：进入“Advanced
BIOS
Features”窗口，选择“Hard
Disk
Boot
Priority”并进入硬盘启动优先顺序设置窗口。在该窗口中，默认是SATA硬盘排在PATA硬盘的前面，此时可以选中PATA硬盘，然后按“Page
Up”键，使PATA硬盘排在SATA硬盘的前面。最后保存BIOS设置并重新启动电脑，这样PATA硬盘的第一个分区在DOS下便成了“C”盘。
360安全卫士也会“吃”硬盘空间
笔者的电脑经常清理无用的垃圾文件，如Temp文件夹、IE缓存等，平时安装程序也是装在D盘，但还是发现C盘空间逐渐变小了，到底是谁在悄悄地占用硬盘空间呢？
经过笔者仔细查找，结果发现C:ProgramFiles360safe文件夹有300M，这太不正常了。因为在正常情况下
笔者的电脑经常清理无用的垃圾文件，如Temp文件夹、IE缓存等，平时安装程序也是装在D盘，但还是发现C盘空间逐渐变小了，到底是“谁”在悄悄地占用硬盘空间呢？
经过笔者仔细查找，结果发现C:ProgramFiles360safe文件夹有300M，这太不正常了。因为在正常情况下，360安全卫士装好后应该在10MB左右。于是追根溯源，发现hotfix文件夹就有218MB，这个文件夹里装的是什么文件呢？打开一看，原来是360安全卫士下载下来的补丁程序都在这里面，补丁安装好后却没有把这些程序自动删除，日积月累文件夹就越来越大。
事实上，补丁已经安装好了，这些程序也就完成了使命，全都可以删除掉。所以我们在清除系统垃圾的时候也要定期清除这些文件夹里的文件。
BT和迅雷到底伤不伤硬盘
BT和迅雷到底伤不伤硬盘,看了你就知道
先引用一下某人的话，有人认为BT和迅雷伤害硬盘：
为什么频繁读写会损坏硬盘呢？
磁头寿命是有限的，频繁的读写会加快磁头臂及磁头电机的磨损，频繁的读写磁盘某个区域更会使该区温度升高，将影响该区磁介质的稳定性还会
BT和迅雷到底伤不伤硬盘,看了你就知道
先引用一下某人的话，有人认为BT和迅雷伤害硬盘：
为什么频繁读写会损坏硬盘呢？
磁头寿命是有限的，频繁的读写会加快磁头臂及磁头电机的磨损，频繁的读写磁盘某个区域更会使该区温度升高，将影响该区磁介质的稳定性还会导至读写错误，高温还会使该区因热膨涨而使磁头和碟面更近了（正常情况下磁头和碟面只有几个微米，更近还得了？），而且也会影响薄膜式磁头的数据读取灵敏度，会使晶体振荡器的时钟主频发生改变，还会造成硬盘电路元件失灵。
任务繁多也会导至IDE硬盘过早损坏，由于IDE硬盘自身的不足，，过多任务请求是会使寻道失败率上升，导至磁头频繁复位（复位就是磁头回复到
磁道，以便重新寻道）加速磁头臂及磁头电机磨损。
可是实际上并非如此，我先说一下现代硬盘的工作原理
现在的硬盘,无论是IDE还是SCSI,采用的都是"温彻思特“技术,
都有以下特点：
1。磁头，盘片及运动机构密封。
2。固定并高速旋转的镀磁盘片表面平整光滑。
3。磁头沿盘片径向移动。
4。磁头对盘片接触式启停，但工作时呈飞行状态不与盘片直接接触。
盘片：硬盘盘片是将磁粉附着在铝合金（新材料也有用玻璃）圆盘片的表面上.这些磁粉被划分成称为磁道的若干个同心圆，在每个同心圆的磁道上就好像有无数的任意排列的小磁铁，它们分别代表着0和1的状态。当这些小磁铁受到来自磁头的磁力影响时，其排列的方向会随之改变。利用磁头的磁力控制指定的一些小磁铁方向，使每个小磁铁都可以用来储存信息。
盘体：硬盘的盘体由多个盘片组成，这些盘片重叠在一起放在一个密封的盒中，它们在主轴电机的带动下以很高的速度旋转，其每分钟转速达3600，4500，5400，7200甚至以上。
磁头：硬盘的磁头用来读取或者修改盘片上磁性物质的状态，一般说来，每一个磁面都会有一个磁头，从最上面开始，从0开始编号。磁头在停止工作时，与磁盘是接触的，但是在工作时呈飞行状态。磁头采取在盘片的着陆区接触式启停的方式，着陆区不存放任何数据，磁头在此区域启停，不存在损伤任何数据的问题。读取数据时，盘片高速旋转，由于对磁头运动采取了精巧的空气动力学设计，此时磁头处于离盘面数据区0.2---0.5微自以为是的家伙度的”飞行状态“。既不与盘面接触造成磨损，又能可*的读取数据。
电机：硬盘内的电机都为无刷电机，在高速轴承支撑下机械磨损很小，可以长时间连续工作。高速旋转的盘体产生了明显的陀螺效应，所以工作中的硬盘不宜运动，否则将加重轴
承的工作负荷。硬盘磁头的寻道饲服电机多采用音圈式旋转或者直线运动步进电机，在饲服跟踪的.调节下精确地跟踪盘片的磁道，所以在硬盘工作时不要有冲击碰撞，搬动时要小心轻放。
原理说到这里，大家都明白了吧？
首先，磁头和数据区是不会有接触的，所以不存在磨损的问题。
其次，一开机硬盘就处于旋转状态，主轴电机的旋转可以达到4500或者7200转每分钟，这和你是否使用FLASHGET或者ED都没有关系，只要一通电，它们就在转.它们的磨损也和软件无关。
再次，寻道电机控制下的磁头的运动，是左右来回移动的，而且幅度很小，从盘片的最内层（着陆区）启动，慢慢移动到最外层，再慢慢移动回来，一个磁道再到另一个磁道来寻找数据。不会有什么大规模跳跃的（又不是青蛙）。所以它的磨损也是可以忽略不记的。
那么，热量是怎么来的呢？
首先是主轴电机和寻道饲服电机的旋转，硬盘的温度主要是因为这个。
其次，高速旋转的盘体和空气之间的摩擦。这个也是主要因素。
硬盘的读操作，是盘片上磁场的变化影响到磁头的电阻值,这个过程中盘片不会发热，磁头倒是因为电流发生变化，所以会有一点热量产生。
写操作呢？正好反过来，通过磁头的电流强度不断发生变化，影响到盘片上的磁场，这一过程因为用到电磁感应，所以磁头发热量较大。但是盘片本身是不会发热的，因为盘片上的永磁体是冷性的，不会因为磁场变化而发热。但是总的来说，磁头的发热量和前面两个比起来，是小巫见大巫了。热量是可以辐射传导的，那么高热量对盘片上的永磁体会不会有伤害呢？其实伤害是很小的，永磁体消磁的温度，远远高于硬盘正常情况下产生的温度。当然，要是你的机箱散热不好，那可就怪不了别人了。
我这里不得不说一下某人的几个错误：
一。高温是影响到磁头的电阻感应灵敏度，所以才会产生读写错误，和永磁体没有关系。
二。所谓的热膨胀，不会拉近盘体和磁头的距离，因为磁头的飞行是空气动力学原理，在正常情况下始终和盘片保持一定距离。当然要是你大力打击硬盘，那么这个震动。。。。。
三。所谓寻道是指硬盘从初使位置移动到指定磁道。所谓的复位动作，并不是经常发生的。因为磁道的物理位置是存放在CMOS里面，硬盘并不需要移动回0磁道再重新出发。只要磁头一启动，所谓的复位动作就完成了，除非你重新启动电脑，不然复位动作就不会再发生。
四。IDE硬盘和SCSI硬盘的盘体结构是差不多的。只是SCSI硬盘的接口带宽比同时代的IDE硬盘要大，而且往往SCSI卡往往都会有一个类似CPU的东西来减缓主CPU的占用率。仅此而已，所以希捷才会把它的SCSI硬盘的技术用在IDE硬盘上。
五。硬盘的读写是以柱面的扇区为单位的。柱面也就是整个盘体中所有磁面的半径相同的同心磁道，而把每个磁道划分为若干个区就是所谓的扇区了。硬盘的写操作，是先写满一个扇区，再写同一柱面的下一个扇区的，在一个柱面完全写满前，磁头是不会移动到别的磁道上的。所以文件在硬盘上的存储，并不是像一般人的认为，是连续存放在一起的（从使用者来看是一起，但是从操作系统底层来看，其存放不是连续的）。所以FLASHGET或者ED开了再多的线程，磁头的寻道一般都不会比你一边玩游戏一边听歌大。当然，这种情况只是单纯的下载或者上传而已，但是其实在这个过程中，谁能保证自己不会启动其它需要读写硬盘的软件？可能很多人都喜欢一边下载一边玩游戏或者听歌吧？更不用说WINDOWS本身就需要频繁读写虚拟内存文件了。所以，用FG下载也好，ED也好，对硬盘的折磨和平时相比不会太厉害的。
为什么硬盘与主板不兼容
这种情况不多，但也有，有的硬盘在这块主板上认得好好的，但是在另一块主板却死活也不认。比如原来的一二百兆的小硬盘，如果要从硬盘启动，必须在IDE1接口的主盘位置，才能正常启动，否则插上后可以读可以写，但就是不能启动。
对于硬盘速度慢的问题，一般不属于兼容问题，而是设置或接线有误。如：把DMA66的线反接了；硬盘属性中的DMA功能没有打开；CMOS设置中的IDE通道没有设为自动，而是人为的设置为PIO4以下的传输方式；硬盘线过长，造成数据衰减过大，传输率下降；硬盘的电源接口有问题或开关电源功率不足，造成硬盘的供电电压不稳且偏低。这类问题的解决方法就是心细一点，仔细检查硬盘的相关设置。特别是DMA66的线反接时，数据传输率将下降一半。另外在使用数据线时，尽可能的使用最近的接口
硬盘分区合并的方法
在进行分区的调整、删除或重新划分之前，请将涉及到的所有分区中的数据备份到安全的地方(如第二块硬盘、刻录到光盘等)。以下操作以Windows
XP为例。
第1步依次打开“控制面板→性能选项→管理工具→计算机管理”，进入“计算机管理”窗口，单击左侧窗口中“存储”下的“磁盘管理”选项，就可以看到当前计算机中的所有磁盘分区的详细信息了，如图1所示。
第2步假设我们想将D盘重新划分为两个分区。先用鼠标右键单击右下角的D盘图标，选择“删除逻辑驱动器”选项，然后在打开的“删除逻辑驱动器”对话框单击“是”按钮，先将该驱动器删除，此时D盘图标会显示为“可用空间”图标。
晨风提示：如果用户一次删除了多个驱动器，操作系统会自动将这些被删除的驱动器可用空间合并到一起。
第3步用鼠标右键单击“可用空间”图标，选择“新建逻辑驱动器”，打开“新建磁盘分区向导”对话框。直接单击“下一步”按钮进入“选择分区类型”对话框，选择“逻辑驱动器”后单击“下一步”按钮。
第4步在如图2所示的“指定分区大小”对话框中，我们可以根据自己的需要在“分区大小”框中输入欲创建的分区的大小。在本例中，可划分的最大磁盘空间为2087MB，我们可以将它划分为两个分区，第一个为1000MB。
第5步设置完毕后单击“下一步”按钮，进入“指派驱动器号和路径”对话框，如图3所示。选中“指派下列驱动器号”前的单选框后，再从后面的下拉列表为该分区指派一个驱动器号即可，然后单击“下一步”按钮。
第6步在如图4所示的“格式化分区”对话框中，系统会提示用户“要在这个磁盘分区上储存数据，您必须先将其格式化”。选择“按下面的设置格式化这个磁盘分区”选项，然后在“文件系统”中指定分区格式，一般选择FAT32或NTFS，“分配单位大小”可采用默认值；“卷标”用户可以自己随意定义。当然，为了加快分区的格式化速度，还应该选中“执行快速格式化”选项前的复选框。
第7步设置完毕后单击“下一步”按钮，系统会显示“正在完成新建磁盘分区向导”对话框，告诉用户“已成功完成新建磁盘向导”，我们可以在这里查看相关的设置信息。
第8步单击“完成”按钮关闭向导，系统会对刚刚创建的分区进行格式化。使用同样的方法，根据需要将剩余的空间再划分成几个不同的分区。
轻松更改驱动器号和路径
如果您觉得自己的各个分区所对应的驱动器(即盘符)不太合理，也可以在Windows2000/XP下进行手动修改或调换。
在“计算机管理”窗口中用鼠标右键单击要修改驱动器号的逻辑驱动器，选择“更改逻辑驱动器”选项，进入“更改驱动器号和路径”对话框。单击“更改”按钮，进入“更改驱动器号和路径”对话框，在“指派以下驱动器号”下拉列表中选择一个驱动器号即可。当然，我们不能选择已经被系统占用了的驱动器符号。
如果在您的硬盘中有NTFS格式的分区，“更改驱动器号和路径”对话框中的“装入以下空白NTFS文件夹中”选项将变为可用状态，如图5所示。
选好一个驱动器号后单击“确定”按钮，进入“确认”对话框，确认没有运行分区中的程序后单击“是”按钮，就可以改变驱动器符号了。
【双硬盘的安装与设置】相关文章：
3.怎么安装双硬盘
4.如何的安装双硬盘
5.安装双硬盘的方法