2017年一级建造师《公路工程》仿真题答案
二、多项选择题(共10题，每题2分。每题中的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
(1) :A,B,C,E
通过资格预审后，投标人所建议的分包人如发生变化，必须再征求招标人的批准。
(2) :B,C,E
本题考核的是公路工程直接工程费。公路工程的直接工程费由人工费、材料费、施工机械使用费组成。
(3) :D,E
本题考核的是公路工程质量事故报告相关规定。特大桥梁工程主体结构垮塌属于一级重大质量事故，对于重大质量事故，事故发生单位必须在2h内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量站和部质监总站，并在12h内报出《公路工程重大事故快报》。(4) :A,B,C,D
本题考核的是处理隧道涌水的辅助施工办法。处理涌水可用下列辅助施工办法：超前钻孔或辅助坑道排水;超前小导管预注浆;超前围岩预注浆堵水;井点降水及深井降水。
(5) :A,B,D,E
本题考核的是SAC沥青路面施工技术。防止离析现象发生的措施有：(1)集料的堆放。堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧，集料产生离析。(2)填料的含量。填料的含量应严格控制、减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量。(3)拌和时间。沥青混凝土的足够拌和时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13～15s。(4)混合料的运输。卡车装料应分3个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析现象。(5)摊铺。在每辆卡车卸料之间，不要用完受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内;尽可能减少将两侧板翻起的次数，仅在需要受料斗中的混合料弄平时，才将受料斗的两块侧板翻起;尽可能宽地打开受料斗的后门，以保证分料室中的料的饱满，并使分料器连续运转;尽可能连续摊铺混合料，只有在必要时才可停顿和重新启动;调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌和机的产量相匹配等。
(6) :A,B,C
本题考核的是路面基层的检验。选项D，压实方法是在工序质量控制中把握;选项E，抗滑构造深度是水泥混凝土路面的主要检验内容。
(7) :A,B,D
高速公路通信系统的主要功能有三，即提供通信手段、提供信息传输通道、提供紧急呼救求援和帮助等服务。，
(8) :A,B,C,E
本题考核的是无机结合料基层裂缝的原因。无机结合料基层裂缝的原因有：(1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大;(2)碾压时含水量偏大;(3)成形温度较高，强度形成较快;(4)碎石中含泥量较高;(5)路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。(6)养护不及时、缺水或养护时洒水量过大;(7)拌和不均匀。
(9) :A,C
本题考核的是梁桥重力式桥墩组合特点。梁桥重力式桥墩，按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行的荷载组合，是用来验算墩身强度和基底最大应力。
(10) :A,D
本题考核的是水泥混凝土路面技术要求。选项A，正确的说法是：水泥混凝土是一种刚性材料，在断裂时相对拉伸变形很小;选项D，正确的说法是：混凝土的抗压强度比抗弯拉强度高得多。
三、案例分析题(共5题，每题20分)
(1) :
1.测量复核签认制度中：
第(1)小点不正确。应该是：对监理工程师签认的控制网点测量资料，2人独立进行核对，核对结果要经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。
第(2)小点正确。
第(3)小点不正确。应该是：测量结束后，测量成果必须采用两组独立平行复核计算进行相互复核。
2.补充内容：(1)测量内业计算书、测量成果数据表;(2)计量器具周期检定文件。
3.公路工程施工常用测量仪器主要有：水准仪、经纬仪、光电测距仪、全站仪。测量工具主要指量距尺、温度计、气压计。(2) :
1.不属于。冬期施工的条件：(1)在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。(2)当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，也按冬期施工。
2.1和2条是针对雨季施工提出的措施，3和4条是针对冬季施工提出的措施。
3.①雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。②保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。③当天填筑的土层应当天完成压实。(3) :
1.不合理。应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。
2.因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。物耗管理的办法有：
(1)量差控制。(或节约降耗、控制物耗)
(2)量差考核。
(3)推行限额领料制度。
3.不正确。应采用整修的办法进行处理。
(4) :
1.钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石等各类土层。
2.钻孔灌注桩断桩的防治：①导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。②下导管时，其底口距孔底的距离不大于40-50em(注意导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中)，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.Om。在随后的灌筑过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0-4.Om的范围内。③混凝土的塌落度要控制在18—22Cm、要求和易性好。若灌注时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂(须征得监理工程师的许可)，以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞导管。④在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。⑤在提拔导管时要通过测量混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆卸一节导管。⑥关键设备(混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆)要有备用，材料(砂、石、水泥等)要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。⑦当混凝土堵塞导管时，可采用拔插、抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面)处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。⑧当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。
(5) :
1.还应收集：工程设计文件、工程承包合同、自然条件和经济调查资料。
2.存在的问题有：每层填料布料的松铺厚度不超过40Cm。是错误的，应该为不超过30Cm;施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。
3.松铺厚度应控制在40Cm以内，而不是80Cm土石一直填筑到路堤设计标高错误，应在接近路堤标高时，采用土方填筑。
4.路基3-程施工的质量控制关键点还有：使用合格的原材料，正确确定土的最佳含水量和最大干密度，每层松铺厚度要满足要求。
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