浅谈我国第三方物流的运作模式
引导语：在当今电子商务高速发展的环境下, 第三方物流出现信息化、自动化、联盟化、网络化、个性化和柔性化的趋势,而建立一种与之相适应的新型第三方物流模式成了中国物流企业的必然趋势。
第三方物流( 国外简称“TPL”或“3PL”) , 也称物流集成商, 或称合同物流、契约物流、物流联盟或物流外部化。这是由中间商提供的物流服务, 借助现代信息技术, 在约定的时间、空间位置按约定的价格向物流消费者提供约定的个性化、专业化、系列化物流服务。通过连接物流需求方和供给方的第三方, 提供一整套物流活动来服务于供应链。在国外, 第三方物流已是现代物流业的主体, 其发展在相当程度上反映当地物流业发展的总体水平[1]。第三方物流企业一般从传统的与物流相关的企业发展而来, 少数物流企业的佼佼者通过一系列的重组与并购逐步建立了相对成熟的运作模式, 形成了自己的核心能力和服务产品, 成长为特定领域的主流企业[2]。由于我国还处于传统物流服务向现代物流社会化转换过程的初级阶段, 仍有许多物流企业缺乏对第三方物流的正确认识, 在运作模式的科学性上尚有很大欠缺[3]。运作模式不当带来了很多负面影响: 首先, 在定位运作模式时, 夸大服务能力难以留住客户。第二, 物流企业的服务对象和内容没有明确定位, 造成同一市场上的物流企业运作模式雷同、盲目竞争的局面。
二、我国第三方物流发展的环境分析
( 一) 总体经济环境分析。
我国加入WTO 以后, 国际资本流入的速度明显加快。由于我国物流业和整个流通服务体系的落后, 生产成本低与交易成本高的不平衡影响了我国经济的国际竞争力。在生产环节利润率越来越低的情况下,物流是“第三方利润源泉”的作用日益凸现。促进了专业化分工和非核心业务的外包。将物流运作外包给第三方物流企业来承担, 有助于企业专注于自身的核心能力,提高竞争力、节约成本、改进服务、规避风险、增加灵活性和竞争力等, 越来越多的企业已经接受或者准备接受第三方物流, 企物流服务社会化已经基本形。
( 二) 市场环境分析。
中国仓储协会2003 年11 月发布的《第四次中国物流市场供需状况调查报告》表明:( 1) 第三方物流需求存在着明显的地域和行业分布特点。如家电、电子、医药等行业, 都是与消费者有直接联系的行业。( 2) 客户企业目前对第三方物流服务需求的层次较低, 外包业务仍集中于干线运输、市内配送, 仓储等传统项目。( 3) 客户企业正逐渐向按需生产和零库存过渡, 对成本和服务越来越重视,
需要快速响应的物流系统和全球化的物流系统来支持。
( 三) 技术环境分析。
现代物流更迫切需要科技的支撑, 电子商务、信息系统、运输优化、货物监控、车辆调配等, 以提高效率、效益、竞争力和服务水平。信息技术的发展为物流系统的重建提供了有效的技术手段。
( 四) 社会环境分析。
社会环境涉及人口的规模、地理分布、人口密度、流动趋势、年龄构成、人口素质、民族关系等, 尤其是人才的素质和规模。目前国内人才市场物流人才急缺, 尤其高素质的物流管理人才稀缺。自然环境的制约集中体现在以资源为基础的可持续发展。
三 我国现有的物流运作模式分析
1.契约型物流运作模式。
契约型物流运作模式是指第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。企业外包物流业务, 不仅降低库存, 甚至达到“零库存”, 同时还可精简部门, 集中资金提高企业的核心竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系, 保证了自己稳定的业务量, 避免了设备闲置。定单由产销双方完成, 第三方物流只完成承包服务, 不介入企业的生产和销售计划。目前我国大多数物流业务就是这种模式。但这种方式以生产商或经销商为中心, 第三方物流之间缺少协作, 没有实现资源更大范围的优化。更重要的是生产商或经销商以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台, 会造成生产的盲目和运力的浪费或不足, 以及库存结构的不合理, 难以形成规模效应。
2.战略联盟型物流运作模式。
第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟, 内部信息共享和信息交流, 相互间协作,形成第三方物流网络系统, 联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、仓储经营者。信息处理可以共同租用某信息经营商的信息平台, 由信息经营商负责收集处理信息,也可连接联盟内部各成员的共享数据库实现信息共享和信息沟通。联盟内部各实体实行协作, 某些票据联盟内部通用, 可减少中间手续, 提高效率, 使得供应链衔接更顺畅。例如, 联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作, 实现多式联运, 一票到底, 大大节约运输成本。但这种方式联盟成员是合作伙伴关系, 实行独立核算, 彼此间服务租用,因此有时很难协调彼此的利益, 在彼此利益不一致的情况
下, 要实现资源更大范围的优化就存在一定的局限。
4.1 综合物流代理模式。
综合物流代理, 即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业, 对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理的业务活动。通过利用计算机和网络通信技术, 该代理系统Internet 上建立了一个多对多的虚拟市场, 根据物流一体化的原则, 有效地对供应链上下游企业进行管理。根据我国的实际情况, 我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。我国目前物流企业在数量上, 供给数量大于实际能力; 在质量上有所欠缺, 满足不了需求的质量; 物流网络资源丰富, 但利用和管理水平低, 缺乏有效的物流管理者。我国国内专业化的物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业, 如中国物资储运总公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。近年来, 各公司的营业额均在亿元以上, 营业范围涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等。
其实, 上述公司都已经在不同程度上进行了第三方综合物流代理运作模式的探索实践。
简单地说, 综合物流代理企业实际上就是有效的物流管理者。采用这种模式的第三方物流企业应该具有很强的实力, 陆空俱全,同时拥有发达的网络体系, 这样的企业在向物流转型时能做到综合物流代理, 从而为客户提供全方位的服务。
4.2 集中物流模式
集中物流模式的特点是第三方物流企业拥有一定的资产和范围较广的物流网络, 在某个领域提供集成度较低的物流服务。由于不同领域客户的物流需求差万别, 当一个物流企业能力有限时,他们就可以采取这种集中战略, 力求在一个细分市场上做精做强。例如, 同样是以铁路为基础的物流公司, 某铁路快运公司是在全国范围内提供小件货物的快递服务, 而另一物流公司则是提供大宗货物的长距离运输。由于在特定领域有自己的特色, 这种第三方物流企业运作模式也是需要重点培育和发展的。
4.3功能代理模式。
这类企业是资产专用性比较低、机能整合度高的第三方物流企业。这种模式的第三方物流企业是为多个行业的客户提供低集成度的服务, 通过委托他人操作来提供服务, 自身不进行固定资产的投资, 但它具有很强的整合社会资源的能力, 从而获得低成本的竞争优势。这类企业一般由咨询管理类、货代类企业经过业务拓展转变而来, 这类TPL在过去广泛的客户资源基础之上拓展业务, 因此客户分布比较广泛, 服务层次相对较低, 能够充分利用闲置的社会资源, 使其在效益方面产生乘数效应, 一般取得物流项目的总承包后整合社会资源再进行二次外包。这类企业对固定设备、设施的投资少, 以其业务灵活, 服务范围广和服务种类多等优势, 使其他企业难以与之竞争。采用功能代理模式的物流企业, 一方面可以通过不断提升代理服务的集成度向综合代理模式拓展; 另一方面也可以通过与工商企业结盟增加资产的专有性, 向更深层次的第三方物流企业方向发展。因此这类企业应不断提升信息处理能力, 集中有限的资源, 整合社会公共资源, 向规模化、深层次的综合第三方物流方向发展。
四 物流运作的`发展趋势
(一)随着经济的不断发展，信息化已经成为一个必然的趋势，在电子商务的新形势下, 为了能够更好地提供物流服务, 不同的企业完全可以根据自身的特点, 进行优化组合, 最大限度地发挥自身的优势, 设计出适合自身服务优势的第三方运作模式。电子商务作为21 世纪主要商业运作模式, 为第三方物流提供了广阔的发展空间, 同时, 第三方物流的发展又为电子商务的完美实现提供了现实保障, 与电子商务整合, 将成为第三方物流主要运作模式之
其模式如图1
所示。
电子商务环境下我国第三方物流企业运作模式分析从实际运作状况来看, 第三方物流与电子商务的整合主要有以下两种方式: 其一是第三方物流作为电子商务组成要素, 承担物流作业, 完成B2B 或B2C中的物流环节; 其二, 是第三方物流通过建设自己的电子商务, 为商家与客户之间提供交换信息、进行交易、全程追踪的信息平台, 从而实现电子商务与物流的紧密配合。完成流信息管理系统,、运输业务报表自动生成系统、与重点客户信息资源共享系统、运作成本、经营核算、结算信息系统, 实现了“客户电子订单、一体化运作”的电子商务初步目标, 极大地简化了商务流程, 提高了业务运作效率。
(二)建立信息共享平台模式。
在物流过程中, 客户需要随时了解货物的配送情况, 物流企业也要在第一时间掌握市场需求信息, 随时准备为客户提供定制服务。在传统模式下,很难及时进行信息沟通, 一方面是客户一旦将货物交给物流企业后面临服务“黑箱”, 引起客户的顾虑, 不利于客户有计划安排生产和销售。另一方面, 物流企业不能及时获得需求信息, 物流方案难以与客户衔接,造成服务不到位, 导致客户流失。物流企业可以建立自己的物流管理信息系统, 这个系统通过互联网或专用网络与主要客户的管理信息系统无缝对接, 双方信息实时交流, 委托企业对物流过程了如指掌, 物流企业对客户的服务需求也在第一时间获得, 双方可以在最大限度范围内展开合作, 实现双赢。信息共享平台模式结构图如图2 所示。
五 结论
现代物流要求第三方物流企业已不仅仅是客户物流业务的承包人, 而是要求其服务延伸到客户的经营活动中, 与客户形成利益同享, 风险共担的伙伴关系, 第三方物流必须改变传统的经营理念、管理方法, 扩展服务范围, 提高服务质量, 才能提高市场竞争力, 实现企业的发展壮大。现阶段我国物流企业要开展第三方物流服务, 并不是只有一个固定的模式, 上述的物流模式仅代表了三种方式, 我国的物流企业完全可以进行优化组合, 最大限度地发挥自身的资源优势, 设计出符合企业自身的第三方物流服务模式。