越野车特殊路面驾驶技巧
越野车驾驶技巧中国地域辽阔，几乎涵括了地球上所有地况、地貌，如高原、低地、沙漠、平原、冰川、热带雨林、戈壁、湿地、沼泽、湖泊、江河、溪流、海岸、滩涂，呈现了多样化的地理特征。正因为这种多样化的地理环境，决定了越野车的发展和越野汽车的广泛用途，所以开好越野汽车、掌握好汽车越野驾驶技巧是致关重要的。
首先每一位车手（驾驶员）应熟悉自己的4X4越野汽车，充分了解汽车各部分的结构特性，如：轮胎、分动器、变速箱、转向、避震、离地间隙、进入争、离去角制动等功能性特点，又如：控制发动机转速、车速、掌握换档时机、入出、弯角度等技术要领的发挥都决定了能否最大程度的驾驶好4X4越野汽车，克服在复杂地形驾驶所出现的困难，迅速脱困，感受越野挑战带来的乐趣。4X4越野汽车与普通汽车本质的不同，就在于后者只有两驱方式，前者既有两驱方式，又有四驱方式。两驱方式通常在干燥的高速公路、普通公路正常行驶中使用，四驱高速4H通常在普通公路的雨雪气象条件和湿滑、结冰路面上行驶，因选择四驱方式后，前后车轮均成为动力输出轮，有效的防止了因动能分配不均匀而产生的侧滑现象，保证了较高速度行驶下车辆的稳定性和安全性。需要指出4H状态下的扭矩并不比2驱状态大，若需要获得更大的扭矩，应选择4L状态，通常4L所输出的扭矩是4H的1倍以上。
坑洼路
无论是所谓的颠簸路段，普通等级的公路甚至是上等级的高速公路都有可能像石子路一样难
开。看起来很平缓的一条路，也许你就会加速行驶，但就是这一念之差你就可能陷入困境，路上可能会有缺口, 大的坑洼，甚至一块石头都可能让你失去控制，毁掉你的旅程。把轮胎放些气出来可以帮助你减少颠簸，还会吸收一些硬碰硬的冲击力，但是如果轮胎气压偏低的话也可能造成瘪胎，轮胎边可能会碰到石块或树根之类的东西以至于造成对轮胎的破坏。
坡路
爬坡和下坡即使对于老驾驶员也不是件容易的事。一般情况下都要在稳定的动力输出下根据不同路面的情况匀速前进。哪怕是一不小心多踩了一下油门都有可能使你陷入危险之中，但是，哪怕是给满油都不会比你贸然踩刹车要来的危险。
在爬坡下坡时，你要尽量保持直上直下，而不是迂回前进，那样滚下去的可能性会更大，任何一个惯性都可能使车滚下去。你需要了解什么时候停止，怎样以直线方式后退。在下坡的情况下，转向可能会显的比较敏感，由于控制不了方向而滚下去的例子是非常多的。在山麓行驶或是从一块大石头上面驶下的时候，你需要减慢速度来避免车辆或人员重量的迅速增加。如果岩石的位置比较高，或在低处的侧位都会使你陷入错误的方向，在下山的时候。同样，在比较光滑的路面行驶的时候，胎纹比较少的轮胎会在坡处失去部分的牵引力，从而导致引力使你偏离行驶路线，并很有可能滑到路边。因此，在下山的时候，要挂上低速挡以便产生最大的发动机制动，然后再跟上几脚刹车，产生的效果一定比你一脚踩死并产生打滑要好的多。
泥地
在很多地方泥泞路段非常常见，而一个地区的泥地情况同另外一个国家的情况会有很大的不同。不同成分的混合泥地要求有不同的驾驶技巧。有些泥地对于快速驾驶来说会产生比较严重的打滑现象，而另一个地方的泥地则可能不会出现这样情况。
沙地
在沙地中使用高速挡会比较好，因为速度和有效的动力输出能够使你快速的通过，而不至于陷到沙子里面去。沙子的种类各有不同，有比较粗糙的`，也有精细的，有湿的，也有干燥的。因此，我们选择速度和挡位的时候，也应该因地制宜的选择。通常，因为要保持在沙面上行驶，速度是关键，所以，我们要将轮胎稍微进行打磨。此外，降低胎压并使用宽胎也能够对在沙地上快速行驶起到很好的作用。
雪地
速度和动力是穿越雪地的两个要素，此外，将轮胎磨一些也能够使你的前进更加容易一些。要记住的是，在雪地行驶时，有效牵引力会逐渐减少的，因此，在你的动力太高的时候，刹车很可能成为问题。在过弧型山的侧面的时候以及下山的时候都要小心，因为地心引力在这个时候所起到的作用会使轮胎产生侧滑的。刹车不要太用力，要逐渐的减小侧滑的程度，毕竟转动的轮胎和刹车控制能够比一脚踩死刹车带来的所死给予更多的转向能力。
涉水
涉水是要比其他在陆地上行驶都要危险的运动。多变的水流，未知的水深以及可能因为发动机损坏而导致整个4X4车辆的损坏。在穿越溪水之前，我们需要检查一下水深和水底的情况。观察一下别人是通过哪条路径穿过的，并且设想一下，如果车子浮在水面上了或是沉到水中的话，应该怎么解决。
如果轮胎是湿
的话，就不要打磨它，因为，湿的橡胶在锋利的岩石上非常容易被划破。如果你不相信的话，可以拿一个胶底来，并准备一把小刀。下一步，磨尖刀子，并将胶皮放在水中进行切割。你会发现令你惊讶的现象。
沙丘的下坡可能比较陡，或者是有较多的障碍，因此，保持清醒冷静才是最为重要的。如果你在爬一个沙山，但又发现已经超出了发动机动力的极限的话，那么你就要快速降挡，最好不要丧失动力。在这一点上，自动变速器就很好，因为，它能够快速降挡而不损失动力。如果使用手动挡的，那么，就意味着在你的脚还没有离开油门踏板的时候，可能动力已经丧失了一些。如果你的车子能够提供足够的速度和动力的话，那么，在沙山侧面行驶或是翻越沙山的时候，就能够提供很大的帮助，但是，如果是在下沙山的时候，这么行驶的话，则会比较容易陷进去了。下坡的时候要保持直线，如果车头跑偏的话，要跟点油，把它正过来。
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