机场布局基本功能

机场布局基本功能

　　机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。下面由小编为大家分享机场布局基本功能，欢迎大家阅读浏览。

　　飞行区

　　机场跑道又处于飞行区的最东侧，呈现东南、西北走向。

　　航管楼和塔台在停机坪的西侧，是机场飞行控制的中枢。塔台是机场的最高建筑物，高度约40米。站在其顶层，停机坪和2400米长的跑道尽收眼底。塔台还配备了甚高频台，飞机距离机场数十公里，塔台工作人员就可通过高频与驾驶员通话，引导飞机航行。

　　航管楼则是机场现代化程度最高的地方，通信系统、航空情报系自动处理系统、气象综合信息网路系统、气象卫星云图接收系统等高尖端设备一应俱全。

　　航站区

　　在停机坪西侧，紧挨着的就是地标建筑——航站楼，这里将是旅客出发和到达的枢纽，是旅客接触最多的地方。

　　航站区的建筑主要包括航站楼以及其西侧的高架桥。远眺航站楼，整体上看像即将展翅腾飞的鲲鹏，其波浪起伏的坡屋面，极富韵律和动感。

　　航站楼一层为旅客到达层，主要为旅客提取行李以及迎宾之用;二层为旅客出发层，布置有出发办票大厅、安检区、出发候机大厅、头等舱旅客休息区及配套商业设施等。

　　功能区

　　附属功能区主要包括综合办公楼、综合食品楼、综合业务楼、公安用房、消防站、给水站、机场宾馆和停车场等。其中停车场位于航站楼的西侧，中间仅隔了一条马路;其他建筑在航站楼的西南方向。

　　机场其他重要设施

　　1、机场空中交通管理设施，包括指挥塔台、空中交通管制、航行情报、通信导航监视、航空气象等设施。

　　2、应急消防救援设施，包括应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。

　　3、机场保安设施，包括飞行区、航站楼和货运区保安设施、监控与报警系统以及保安和安检人员的业务和训练场所。

　　4、航空货运区，包括货运仓库、货物集散地和办公设施以及货机坪。

　　5、属于机场的机务维护设施及地面服务设施等。

　　6、机场环境保障设施。

　　7、动力及电信系统。

　　8、供油设施。

　　9、基地航空公司区。

　　10、旅客服务设施，如航空食品公司、宾馆、商店及餐饮、娱乐、游览、会务等设施。

　　11、驻场单位区，包括政府联检单位、公安、金融等部门。

　　12、机场办公及值班宿舍。

　　航站楼的水平布局四种基本形式

　　1、单线式

　　这种形式是最简单的，即从飞机停靠在航站楼墙外，沿航站楼-线排开，旅客出了登机门直接上机。它的好处是简单、方便，但只能处理少量飞机，一且交通流量很大，有些飞机就无法停靠到位，造成延误。

　　2、指廊式

　　由航站楼伸出走廊，飞机停靠在走廊两旁，这样可停放多架飞机，是目前机场中使用比较多的一种，走廊上通常铺设活动人行道，使旅客的步行距离减少。

　　3、卫星厅式

　　在航站楼外一定距离设立一个或几个卫星厅，飞机沿卫星厅停入，卫星厅和航站楼之间有活动人行通道或定期来往车辆沟通。它比指廊式优越的地方是卫星厅内可以有很多航班，各航班旅客登机时的路程和用去的时间大体一致，旅客在卫星厅内可以得到较多的航班信息;

　　而指廊式的登机坪，旅客到最末端的登机门用的时间比起始端的要长。卫星厅式的缺点是建成后就不容易进一步扩展了。

　　4、车辆运送式

　　也叫做远机坪，飞机停放在离航站楼较远的地方，登机旅客由特制的摆渡车送到飞机旁。这种方式的好处是大大减少了建筑费用，并有着不受限制的扩展余地；

　　但它的问题是机坪上运行的车辆增加，机场上的服务工作人员增加，旅客登机的时间增加，而且使旅客增加了上、下车及受下雨和刮风等外界天气影响等的不便。

　　为了解决后面两个问题，美国有些机场使用了移动登机桥，在汽车底盘上装上大型的可升降车厢，旅客登车后，运至飞机旁边，车厢可升至机门相同高度，旅客直接进入飞机。