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海上货物运输风险有哪些

时间:2017-05-17 14:54:12 国际货运代理 我要投稿

海上货物运输风险有哪些

  海上货物运输对于跨国大额交易来说,是最常用也是最便宜的一种运输方式。但同时海上运输存在着大量风险,极容易在运输过程中发生损失。海上运输的风险有哪些?损失有哪几种,发生损失怎么办?小编为你介绍介绍。

  (一)海上风险

  海上风险在保险界又称为海难,包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中,自然灾害仅指恶劣气候,雷电,海啸,地震,洪水,火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中, 意外事故仅指搁浅,触礁,沉没,碰撞,火灾,爆炸和失踪等。

  1. 搁浅:是指船舶与海底,浅滩,堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁,并搁置一段时间,使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。

  2. 触礁:是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。

  3. 沉没:是指船体全部或大部分已经没入水面以下,并已失去继续航行能力。若船体部分入水,但仍具航行能力,则不视作沉没。

  4. 碰撞:是指船舶与船或其它固定的,流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山,桥梁,码头,灯标等相撞等。

  5. 火灾:是指船舶本身,船上设备以及载运的货物失火燃烧。

  6. 爆炸:是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。

  7. 失踪:是指船舶在航行中失去联络,音讯全无,并且超过了一定期限后,仍无下落和消息,即被认为是失踪。

  (二)外来风险

  外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。

  1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃,下雨,短量,渗漏,破碎,受潮,受热,霉变,串味,沾污,钩损,生锈,碰损等原因所导致的风险。

  2. 特殊外来风险。是指由于战争,罢工,拒绝交付货物等政治,军事,国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素,运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令,都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。

  海上货物运输损失

  1、全部损失

  全部损失也被称为全损,是指全部货物都遭遇到了损失,在实际的操作过程中,还能够具体分为实际全损和推定全损。实际全损是指货物全部灭失或者变质而不再具有任何商业价值,而推定全损则是指货物遭受风险之后受损,尽管还没确认全损,但是实际全损已经不可避免,或者为了避免全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值而确认的。

  2、部分损失

  不属于全损的损失,就是部分全损了,按照造成损失的原因,部分损失还能够分为共同海损和单独海损。

  共同海损是指在海洋运输过程中为了解除共同危险,有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的`费用。在船舶发生共同海损之后,凡是属于共同海损范围内的费用按照比例分摊费用,然后再向各自的保险人索赔。而不属于共同海损的损失,就是单独海损了,这些损失仅仅涉及到船舶或者货物所有人的单方面利益损失。

  货物损失怎么办?

  1、立即向保险公司发出损失通知

  当进口方即被保险人获悉或发现保险标的物已遭受损失时,必须立即(通常是在48小时内)以电话或传真方式将事故和损坏的情况通知保险单上所载明的保险公司。

  2、 及时向承运人等有关责任方提出索赔

  进口方除了向保险公司报损外,还应立即要求承运人、海关、港务当局等对短量、货损做出书面的证实,出具货损货差证明。

  3、采取合理的施救措施,防止损失的扩大

  在保险标的物受损后,被保险人和保险人都有责任迅速采取可能的、合理的施救、整理等措施,以防止损失扩大。

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