2018二建《市政实务》模拟试题及答案
1、规范将城市道路分为四类，它们是( )、主干路、次干路与支路。
A.快速路
B.放射路
C.环路
D.过境路
标准答案： A
答案解析： 《城市道路设计规范》将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。
2、刚性路面的破坏取决于( )。
A.垂直变形
B.弯拉应变
C.极限弯拉强度
D.剪切变形
标准答案： C
答案解析： 刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。
3、用作垫层材料的性能要求是( )。
A.强度高
B.刚度大
C.水稳定性好
D.密实度高
标准答案： C
答案解析： 垫层的主要作用是改善土基的湿度和温度状况、保证面层和基层的强度、稳定性和抗冻胀能力、扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形，因此，垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。选项A、B和D是干扰项。
4、具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是( )。
A.重力式
B.悬臂式
C.扶壁式
D.自立式
标准答案： D
答案解析： 具有结构轻、可预制拼装并快速施工特点的挡土墙是自立式(尾杆式)，同样具有可预制拼装、快速施工特点的挡土墙是带卸荷板的柱板式。选项A、B和C是干扰项。
5、下列关于桥梁工程地基处理的方法选项中，不适用于软弱土地基的处理方法是( )。
A.换土垫层
B.排水固结
C.振密挤密
D.加筋
标准答案： C
答案解析： 桥梁工程地基处理方法，适用于软弱土地基的处理方法有换土垫层、排水固结和加筋。选项A、B和D适用于软弱土地基处理，选项C振密挤密适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土，不适用于软弱土地基处理。
6、下列关于钻孔灌注桩施工所用护筒设置的选项中，说法正确的是( )。
A.护筒一般由混凝土管加工而成，其内径宜比桩径大200～400mm
B.水域护筒设置，应严格注意高度位置
C.旱地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋设法，护筒上部和四周所填黏质土必须分层夯实
D.护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定
标准答案： D
答案解析： 钻孔灌注桩施工所用护筒设置的要求有：①护筒一般由钢板加工而成，内径宜比桩径大200～400mm;②护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，倾斜不大于1%;③旱地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填黏质土必须分层夯实;④水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量符合上述要求，连接处牢固、耐压、不漏水;⑤护筒宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m;孔内有承压水时，护筒应高于稳定后的承压水位2.0m以上;承压水位不稳定或稳定后的水位高出地下水位很多时，则应通过试桩鉴定此处钻孔灌注桩的可行性;处于潮水影响区时，护筒应高于最高施工水位1.5～2.0m，并应采取稳定护筒内水头的措施;⑥护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般为2.0～4.0m，特殊情况应加深;有冲刷影响时，应深入局部冲刷线以下不少于1.0～1.5 m。
7、整体浇筑混凝土时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若( )可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。
A.模板变形
B.地基下沉
C.支架弹性变形
D.支架非弹性变形
标准答案： B
答案解析： 整体浇筑混凝土连续梁时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。选项A、C和D是干扰项。
8、给水工艺中使用混凝沉淀，主要去除水中的()。
A.胶体和悬浮杂质
B.胶体和溶解性物质
C.悬浮杂质和溶解性物质
D.有机物
标准答案： A
答案解析： 使用混凝药剂沉淀或澄清去除水中胶体和悬浮杂质等。
9、某1～20m的桥梁地基为未风化砂岩，宜采用的'基础是( )。
A.刚性基础
B.挖孔灌注桩
C.地下连续墙
D.沉桩
标准答案： A
答案解析： 刚性基础适用于地基承载力较好的各类土层。
挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水且较密实的土层或风化岩层，挖孔灌注桩施工困难，选择B不合适。地下连续墙适用于作地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基础、平面尺寸大或形状复杂的地下构造物基础，可用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工，CD选项不适宜。锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、粘性土，地基为未风化砂岩，沉桩沉不下去，D选项错误。因此，本题的正确选项是“A.刚性基础”。
10、下列不属于喷锚暗挖(矿山)法施工车站结构的是()
A.单拱车站隧道
B.双拱车站隧道
C.三拱车站
D.多拱车站
标准答案： D
答案解析： 本题考核的是喷锚暗挖(矿山)法施工车站结构。喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站分为以下几种形式：单拱车站隧道，这种结构形式由于可以获得宽敞的空间和宏伟的建筑效果，在岩石地层中采用较多，近年来国外在第四纪地层中也有采用的实例，但施工难度大、技术措施复杂，造价也高;双拱车站隧道，双拱车站有两种基本形式，即双拱塔柱式和双拱立柱式;三拱车站，三拱车站也有塔柱式和立柱式两种基本形式，但三拱塔柱式车站现已很少采用，土层中大多采用三拱立柱式车站。
11、装配式预应力混凝土水池环向预应力施工后，应喷射水泥砂浆保护层。喷射水泥砂浆保护层应在( )状态下进行。
A.水池满水试验合格后将满水试验用水放空
B.水池满水试验合格后保持满水
C.水池满水试验之前、水池无水
D.水池满水试验之前、水池满水
标准答案： B
答案解析： 喷射水泥砂浆保护层，应在水池满水试验后施工(以便直观检查壁板及板缝有无渗漏，也方便处理)，而且必须在水池满水状况下施工。
12、在管道上开孔时，开孔不应开在焊缝上且开孔的边缘距焊缝之间的距离应大于( )mm。
A.100
B.150
C.200
D.300
标准答案： A
答案解析： 在管道上开孔时，开孔不应开在焊缝上且开孔的边缘距其他焊缝之间的距离应大于100mm。选项B、C、D是干扰项。
13、在城市进行爆破施工，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，并经( )同意后方可施工。
A.建设主管部门
B.公安部门
C.交通主管部门
D.建设单位
标准答案： B
答案解析： 在城市进行爆破施工，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可施工。选项A、C、D是干扰项。
14、大体积水泥混凝土浇筑施工容易产生裂缝，以下选项中不是裂缝产生主要原因的是( )。
A.混凝土的收缩变形
B.内外约束条件的影响
C.水泥用量大
D.水化热引起的温度变形
标准答案： C
答案解析： 大体积水泥混凝土裂缝产生主要原因的是水泥水化热影响、内外约束条件的影响、外界气温变化的影响、混凝土的收缩变形、混凝土的沉陷裂缝。
15、生活垃圾填埋场设计运行对周围环境安全控制的关键是( )。
A.控制填埋场防渗层的施工质量
B.控制渗滤液的收集和处理
C.控制防渗膜的进货质量
D.加强对填埋产生气体的控制和利用
标准答案： A
答案解析： 生活垃圾填埋场设计运行对周围环境安全控制的关键是控制生活垃圾填埋场防渗层的施工质量。选项C是控制生活垃圾填埋场防渗层的施工质量的具体内容，选项B、D是干扰项。
16、当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的一半轮宽，并不应小于( )。
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
标准答案： B
答案解析： 当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的一半轮宽，并不应小于200mm。
17、现浇钢筋混凝土水池满水试验在( )进行。
A.防水层、防腐层施工以及回填土以前
B.防水层、防腐层施工之后，回填土以前
C.防水层、防腐层施工以及回填土以后
D.没有要求
标准答案： A
答案解析： 水池满水试验前应具备以下条件：①池体的混凝土或砖石砌体的水泥砂浆已达到设计强度;②现浇钢筋混凝土水池的防水层、防腐层施工以及回填土以前;③装配式预应力混凝土水池施加预应力以后，保护层喷涂以前;④砖砌水池防水层施工以后、石砌水池勾缝以后;⑤砖石水池满水试验与填土工序的先后安排符合设计要求。选项B、C、D是干扰项。
18、按《建设工程施工现场管理规定》的要求，( )应按计划批准的开工项目向有关部门办理施工许可证手续。
A.项目总承包单位
B.施工总承包单位
C.建设单位
D.监理单位
标准答案： C
答案解析： 建设工程开工实行施工许可制度，建设单位应当按计划批准的开工项目向工程所在地县级以上地方人民政府建设行政主管部门办理施工许可证手续。
19、为加强道路的沥青面层之间及沥青面层与水泥混凝土面层之间的粘结而洒布的沥青材料薄层被称作( )。
A.封层
B.透层
C.黏层
D.过渡层
标准答案： C
答案解析： “黏层”的定义是：为加强在路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的黏结而洒布的沥青材料薄层。选项A、B、D是干扰项。
20、新奥法施工各工序均很重要，但施工控制的核心是( )。
A.现场监控测量
B.台阶划分形式
C.超前锚杆支护
D.喷锚支护形式
标准答案： A
答案解析： 新奥法强调充分利用围岩自承能力，因此随时掌握围岩的自承能力就是核心施工内容。
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