手动挡驾驶技巧入门教程

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手动挡驾驶技巧入门教程

　　手动挡汽车相对于自动档汽车来说能适应更多的情况，但手动挡的汽车驾驶技术要求比自动档要高。以下是小编为大家整理的手动挡驾驶技巧入门教程，供大家参考。

　　手动挡驾驶技巧入门，此处不做多说，只解答几个常见问题和误区。

　　1、起步是否需要踩油门?

　　一般来讲，起步带不带油门都可以，但不带油门起步实在太慢，还容易憋车，建议大家稍稍带点油门起步。

　　2、什么时候用半联动?

　　半联动能保持平顺性，但会对离合器和同步器带来磨损，能少用就少用。

　　（1）起步必须用半联动

　　（2）换挡时，需要半联动，在车速、发动机转速、档位匹配不合适时，需要较长时间保持半联动。如以50的速度挂2档，如果不会补油，只能保持半联动，直到转速与速度匹配后松开。这时的半联动对离合器和同步器是有一定磨损的，不建议大家尝试太多。

　　（3）其他时候尽量不用半联动。有人在堵车时喜欢长时间半联动，这样对离合器和变速箱是有磨损的。

　　3、空挡滑行省油?

　　答案是不一定，首先不建议空挡滑行或踩离合滑行。

　　两者对油耗区别：带档滑行时，轴1、2、3是完全结合的，送掉油门踏板，车轮转动能维持发动机转动，此时完全不耗油，但滑行距离短;空挡滑行时，轴1与轴2、3是断开的，发动机需要烧少量油来维持运转（怠速），但滑行距离长。所以如果短距离滑行，带档会更省油一些。

　　4、能否跳档升档、降档?

　　可以

　　5、怎样快速上坡起步?

　　很多车都带上坡辅助功能，可以无视此条。

　　对不带上坡辅助的车，上坡起步时，可以不用手刹：脚踩刹车慢松离合，当感觉到车“吃上劲”了，保持离合位置不动，右脚快速从刹车踏板转移到油门踏板，然后油离配合，可以不溜车直接上坡。

　　手动挡换挡技巧之两脚离合的作用及操作方法：

　　作用：两脚离合可以减少同步器的磨损，尤其在激烈驾驶情况下，两脚离合可以保护同步器。

　　操作方法：

　　1、升档：踩离合退档—松离合（空挡）—踩离合挂档—松离合。

　　2、降档：踩离合退档—松离合（空挡）—补油—踩离合挂档—松离合。

　　补油及跟趾动作：

　　激烈驾驶时，除了两脚离合外，还应学会适时补油和跟趾动作。

　　补油：补油是为了让换挡时，发动机转速、档位、车速更好地匹配，从而最大程度降低离合器、同步器的磨损，更好地保护离合器、变速箱。严格来讲，当发动机当前转速低于挂档后转速时，都要进行补油。补油时，以发动机转速比目标档位对应转速稍高一点为宜。空挡补油效果要好于踩着离合器补油。

　　跟趾动作：给人感觉是踩着刹车踩油门，电影《头文字D》中藤原拓海的招牌动作，这是专业赛车手跑赛道的必备要领。

　　该动作的核心是刹车时不断降档，让发动机一直处于较高扭矩输出的转速区间，保证加速时第一时间冲出去，一般用于过弯出弯。

　　该动作作用是激烈驾驶时，降档过程保护变速箱（同步器）和离合器。可以用一脚离合完成，也可用两脚离合完成。

　　该动作难点是右脚有同时踩刹车和油门的过程，用右脚左侧踩住刹车，降档补油时右脚右侧完成补油动作，补油时刹车不能受影响。

　　一脚离合跟趾动作：在右脚保持刹车的条件下，离合—降档补油—松离合—离合—降档补油—松离合—·······一直循环到快出弯时，松开刹车，全力油门，加速出弯。

　　二脚离合原理相仿。

　　两者区别：一脚离合能保证轴1和轴3处在相同速度，两脚离合能保证三个轴同时处于相同速度，所以两脚离合可以更好地保护变速箱。但由于两脚离合动作慢，且轴2的质量较轻，惯量较小，对离合器、同步器的负担不大，所以一般情况下，跟趾动作可以只采用一脚离合法。

　　无离合换挡：

　　当发动机转速、档位、车速匹配得当时，可以不踩离合直接换挡。该动作仅仅适用于对手动挡非常熟悉的老手，且对换挡时机要求特别高，又没有什么实际意义，因此不做推荐，只做介绍。

　　操作方法：

　　1、升档：行驶时，收油瞬间拉空挡，等转速降落到合理范围（一般误差不超过50转）和再将档杆推入下一档位。要求档位、转速、车速匹配恰当，且注意把握时机，若错过时机，只能通过再次补油的方式挽救。

　　2、降档：收油瞬间拉空挡，补油至与目标档位和当前车速对应的转速后，将档杆挂入目标档位。

　　无离合换挡成功的标志是车辆毫无顿挫感就完成换挡，若出现顿挫、打齿，那恭喜你，你的车又被你折腾了一把!

　　手动挡驾驶技巧

　　1、坐姿技巧

　　新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大（以舒适为主），紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。

　　2、坡道起步技巧

　　所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。

　　3、减档呼空油两脚离合技巧

　　踩下离合踏板，并摘档;

　　放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）;

　　踩下离合踏板，并挂入新减档位。

　　4、下坡技巧

　　在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。

　　5、离合分离技巧

　　平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退下来到空挡，松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。

　　6、起步技巧

　　不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。

　　7、换档时机

　　一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

　　发动机2000转时的对应速度如下：

　　1档时为15公里时速

　　2档时为25公里时速

　　3档时为35公里时速

　　4档时为55公里时速

　　5档时为65公里时速及以上

　　熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

　　8、遇红绿灯技巧

　　当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。

　　9、档位控制车速技巧

　　在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。

　　10、不要长期使用半离合状态

　　长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

　　手动挡车驾驶注意事项

　　超车时升挡

　　很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快地速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车起步更慢。

　　正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。

　　换挡低头看挡杆

　　这也是一些新手司机，或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。

　　对于有这个习惯的朋友，改掉这个毛病没有什么捷径，只能平时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改掉这个坏毛病。

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